【課題】 風や光の通過性を具備しながらも高い防風雪等の性能を持ち、防風雪板に対する風による負担をやわらげ、見通しや景観も損なわない防風雪等のフェンスを提供する。
【解決手段】 防風雪板10の短手断面は線対称な膨出部11と、膨出部11の両端の直線取付部12からなるよう屈曲成形し、前記膨出部11には多数の孔を設け、膨出部11のほぼ中央から一方は光や風を多く通す多孔部15とし、一方は開孔率の低い粗孔部17とした。 （もっと読む）

【課題】鉄道列車の走行に伴って生じる列車風を有効利用し、特に強風による鉄道車両の脱線転覆事故を防止するためのエアフェンスを提供する。
【解決手段】本願発明は、鉄道線路近傍に設置された列車風取入部１と、前記列車風取入部で取り入れた列車風が通り抜けるダクト２と、前記ダクト２を通り抜けた列車風を排出する排出部３とを備えるエアフェンス形成装置である。鉄道車両の走行に伴って発生した列車風は列車風取入部１に流入し、ダクト２を通り抜け、排出部３から排出される。線路外側方向から鉄道車両に向かって横風（自然風）が吹いていた場合、排出部３から排出された排出風によって自然風は弱められるので、鉄道車両１１に作用する風が鉄道車両１１を転覆させようとする力は、自然風のみの場合の力より小さくなる。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、耐候性や強い衝撃を受けて破損した際にも破片が飛散し難い耐衝撃性に加え、透明性や視認性にも優れる透明遮音板およびその製造方法を提供する。
【解決手段】本発明の透明遮音板は、アクリル樹脂層（Ａ）と、単量体単位組成がアクリル酸エステル単位３０〜８５重量％、メタクリル酸エステル単位１０〜６９．９９重量％、これら以外の単官能単量体単位０〜４９．９９重量％、及び多官能単量体単位０．０１〜５重量％である共重合体並びに有機多塩基酸エステルを少なくとも含有する軟質アクリル樹脂層と、アクリル樹脂層（Ｂ）とがこの順で積層されたものである。 （もっと読む）

【課題】フィルター交換作業を効率的に実施することができる防潮板及び防潮用フェンスを提供する。
【解決手段】フィルター４が挟持される有孔板３とメッシュパネル５とにおいて、メッシュパネル５は、上端部に形成されたコ字状の引掛部５３を有孔板３の上端部に引っ掛け、下端部５４を有孔板３の下端部に固定することにより、有孔板３に取付けられると共に、前記下端部５４の固定を解くことにより、有孔板３から取外せるようになされているので、有孔板３へのメッシュパネル５の取付け、取外しが容易であり、これによって、有孔板３とメッシュパネル５との間に挟持されたフィルター４の交換時における交換作業等を効率よく実施することができる。 （もっと読む）

【課題】柵板を最初から風向きに合わせて道路に対して並行にも斜めに柵板を簡易自在に設置できる吹き止め柵を提供する。
【解決手段】吹き止め柵２は、道路１に沿って立設した支柱３、３間に柵板４を渡設して構成する。支柱３の柵板４を支承する支持部３２Ａ、３２Ｂが道路側縁１１から遠近位置に複数設ける。道路側縁１１から遠近位置が異なる支柱３、３の支持部３２Ａ、３２Ｂを選択して柵板４を渡設することで、道路１に対して並行に、又は長手方向に傾斜させて柵板４を支柱３、３間に渡設することができる。 （もっと読む）

【課題】フェンスを貫通するベルトコンベア、電線、水道管、或いはダクト等の施設物を設置するための施設用開口、或いは人や各種車輌等が出入りするための通行用開口を必要な場所へ必要な大きさ、形状で形成した構成のフェンスを提供する。
【解決手段】支柱２、２間に架設された支持用ロープ３…のうち、開口部１０を形成するべき場所の開口上辺と開口下辺の支持用ロープ３ａ、３ｂに沿って開口用支持ロープ５０、５１が架設され、開口用支持ロープ５０と５１の間に吊り材７（８）が配置され、吊り材７（８）の端部が開口用支持ロープ５０、５１と連結されている。吊り材７（８）を境にした非開口側には子支持用ロープ（６０〜６２）が架設され、子支持用ロープ（６０〜６２）又は開口用支持ロープ５０、５１に沿って、孔明きパネル４０…が子支持用ロープ（６０〜６２）又は開口用支持ロープ５０、５１と平行状態に連結して吊られている。 （もっと読む）

【課題】設置した際に景観を損なうことが少なく、かつ強い衝撃を受けて破損した際にも破片が飛散し難い耐衝撃性を有する、特に高架橋梁用の防風板を提供することである。
【解決手段】透明樹脂板１と、該透明樹脂板１内に埋設された金属線２とから構成される防風板１０である。透明樹脂板１０は、メタクリル酸メチル系樹脂から構成される。透明樹脂板１の厚さが３ｍｍ以上である。複数の金属線２が互いに間隔をおいて略平行に透明樹脂板１内に埋設されている。防風板１０は、２枚の透明樹脂板間に金属線と重合性化合物とを介在させた後、前記重合性化合物を重合反応させることにより得られる。 （もっと読む）

【課題】 高架交通路線に設置される防音・遮音壁や、防風・防雪壁などの防護壁を支えるＬ字状の防護壁支柱の新設工事や補修工事に要する時間とコストを大幅に低減させる。
【解決手段】 Ｌ字状の防護壁支柱を高架交通路線の橋桁の所定設置位置近傍まで案内する専用の防護壁支柱設置施工補助具を用い、その補助具でもって、Ｌ字状の防護壁支柱の垂直部を案内しながら、防護壁支柱を橋桁の所定設置位置近傍まで円滑に吊り上げ、その所定設置位置近傍において、防護壁支柱を防護壁支柱設置施工補助具から開放して、防護壁支柱の下端部を橋桁に着脱自在に固定する。また、上記の防護壁支柱設置施工補助具は、縦長の基板の前面に縦長の樋状案内部材を着脱自在に装着し、あるいは縦長の基板の前面に縦長の樋状案内部材を蝶番を介して回動自在に装着して構成し、その基板と樋状案内部材でもって、Ｌ字状の防護壁支柱の垂直部が嵌合しながら上方へ案内される筒状部を形成したものを用いる。 （もっと読む）

【課題】
側道側から本線に向って流れる風雪を道路上方に吹上げさせて遠方(道路外側）に誘導し、視程障害の原因となる側道側からの風雪及び上空から道路上に降りそそぐ雪を道路外側に吹き飛ばし、道路上の雪溜り生成を確実に防止できる比較的簡易な構造の吹き払い式防雪柵を提供する。
【解決手段】
両側の支柱の間に複数の板を段状に配した防雪柵であって、上方域に配置され道路側に向けて上向きに傾斜した複数の吹き払い板４１，４２，４３と、下方域に配置された垂直状の複数の防風雪板３１、３２とを備え、前記吹き払い板の最上段の板４１の傾斜角度αが６５度≧α≧５５度であり、下段の吹き払い板４２，４３の傾斜角度βが（α−１０）度≧β≧（α−２０）度の範囲である。 （もっと読む）

【課題】車両への横風や斜め前方からの風の影響を抑制し且つ防風壁を通過する風を利用して走行車両の省燃費に寄与すべく構成された防風壁、防風壁を利用した車両の燃費向上方法を提供する。
【解決手段】道路沿い又は線路沿いに設置される防風壁1であって、前記防風壁1は、防風壁外から防風壁内へ通じる通風要素が設けられており、前記通風要素は、走行中の車両の斜め前方乃至側方から吹く風を防風壁外面において遮断するか、減少させるか又は弱めて、走行中の車両が受ける斜め前方乃至側方からの風圧を減少させ、かつ、走行中の車両の斜め後方から吹く風を防風壁外から防風壁内へ通過させ、走行中の車両が斜め後方乃至後方からの風を受けるよう構成されている、防風壁である。 （もっと読む）

【課題】上下の縁辺に沿って上部胴縁および下部胴縁を有し、ほぼ全面に多数の小孔が明けられた孔明き金属板をフェンスパネルに用いた多孔板フェンス及びその構築方法を提供する。
【解決手段】道路の長手方向に間隔をあけて複数建てられた支柱と、前記支柱の間へ取り付けられた孔明き金属板とから成り、前記孔明き金属板に多数の小孔が明けられ、上下の縁辺に沿って屈曲成形された胴縁を有し、左右両側の縁辺が支柱へ止着されている。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、風雪に対する耐久性能や施工性が良好で安価に製造できる防雪柵を提供することにある。
【解決手段】 支柱４と押出形材からなる防雪材１を備え、支柱４は、複数の防雪材１を上下に間隔をあけて取り付けるものであり、防雪材１は、前端から後端に渡り上向きに膨出する流線形の翼部１ａと、翼部１ａの前後中央付近から下向きに突出するホロー部７と、ホロー部７と隣接し且つ支柱４と固定する軸芯部５とを形成し、軸芯部５とホロー部７は、翼部１ａの前端と後端を結ぶ直線Ｌよりも上位置に設けてあることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ビル風が強くなる市街地などにおいて、「ビル風対策」としての風速低減と、「風通しの確保」とを果たすことができる、動力等を要しない防風フェンスを提供する。
【解決手段】
断面形が翼型をなす防風パネル１１を、枠体１内に上下方向に所定の間隔をあけて多段配置してなる防風フェンス１０であって、防風パネル１１は、パネル後縁近傍に形成された回転軸棒１３で枠体１に回動可能に支持され、パネル断面形が所定の迎え角となるように、パネル１１の前縁が枠体１の一部に設けられた支持棒１２上に載置され、パネルの前縁側から吹く風で防風パネル１１を回転軸棒１３回りに回動させ、無風〜軽風時には開放し、強風時には閉じるように、その風力に応じて防風パネル１１間の通風経路を制御するようにした。 （もっと読む）

【課題】 防雪柵に平行または僅か傾斜方向から吹き付ける吹雪や地吹雪を効果的に整流し、風上がわ壁面の直近付近に雪の吹き溜まりが発生してしまうのを確実に防止でき、しかも風上がわ壁面中央付近の圧力を高めることによって上方を通過する吹雪の風圧および風速を強め、より遠くまで吹き飛ばすことができる新たな防雪技術を提供する。
【解決手段】 各支柱体２，２，……の道路Ｗと反対側となるがわに、塀構造における枠控え風の枠体５，５，……を取り付け、各枠体５空間内に、同枠体５を支持部とし、前記防風雪板３および誘導斜板４に対する斜風Ｂを、該防風雪板３および／または誘導斜板４が本来有する防風雪誘導方向に合流するよう強制誘導するようにした斜風誘導板６，６，……が、最適姿勢に調整自在とする角度調節機構７，７，……を介して着脱可能に組み込まれてなる防雪柵１である。 （もっと読む）

【課題】防風雪柵の支柱等の部材を収納した時の景観性に配慮し、収納状態を安定的に保持することができる防風雪柵を提供する。
【解決手段】支柱１の間で着脱可能に支持されるネット部材２の下端２１を道路の路面Ｒより上方に配置し、支柱１を道路の路面Ｒの端部より下向きに傾斜した法面Ｓに突設された基礎ブロック４上に立設し、さらに支柱１を隣の支柱１に向けて傾倒可能とし、且つ傾倒された支柱１の先端部１５を、道路の路面Ｒより下方の位置で支持されるように構成する。 （もっと読む）

【課題】支柱を傾倒させた際に、その傾倒状態を安定的に支持可能となされる共に、専用重機等を用いなくても、比較的容易に支柱の傾倒及び起立作業が可能となる防風雪柵を提供する。
【解決手段】間隔をおいて立設された支柱１間に防風雪部材２が架設され、支柱１は、隣の支柱１に向けて傾倒可能となされると共に、支柱１が傾倒された際に、支柱１の先端部は、同じ方向に傾倒された隣の支柱１の上面と重合されるように構成する。 （もっと読む）

【課題】落とし込み式壁体構造でありながら、該壁体構造を構成する壁面部材のうち、撤去されるべき壁面部材のみを撤去して、簡素構造の壁面部材を容易に設置することができる壁体構造の改修方法を提供する。
【解決手段】撤去壁面部材１（既設壁面部材）の直上に位置する保存壁面部材２（既設壁面部材）を、仮止め手段２０によって落下不能に仮止めする工程と、撤去壁面部材１を撤去する工程と、支柱１２に壁面部材支持金具３０を設置する工程と、仮止め手段２０を撤去する工程と、撤去壁面部材１が撤去された後に下段枠４０を配置する工程と、新設壁面部材３の下縁を下段枠４０に装入する工程と、新設壁面部材３の上縁を上段枠５０に装入する工程と、上段枠５０を支柱１２の支柱フランジ１２ｆの外面に設置する工程と、新設壁面部材３の側縁を縦枠６０を用いて支柱フランジ１２ｆの外面に設置する工程と、を有す。 （もっと読む）

【課題】風速を減速させるための防風シート、雪の吹き込み量を減少させるための防雪シート等に好適なシートであって、かつ再帰反射性能を有し、夜間でも防風雪柵を発見しやすく安全な防風雪シートを提供する。
【解決手段】繊維群Ａと、繊維群Ｂとが格子状に配されてなり、該繊維群Ａと該繊維群Ｂにより囲繞されるメッシュ状空隙の、該繊維群Ａの配列方向及び該繊維群Ｂの配列方向の幅がそれぞれ２〜１５ｃｍである織編構造物からなるシートであって、該織編構造物にガラスビーズを含有する樹脂が付着しており、該ガラスビーズの含有量が該樹脂１００重量部に対して３０〜１００重量部であり、該ガラスビーズの粒径が３０〜１２０μｍである防風雪シートとする。 （もっと読む）

【課題】ネット状部材の端部を強固に固定してネット状部材の張設時の作業性を向上させると共に、ネット状部材に弛みが生じにくい防風雪柵を提供する。
【解決手段】支柱１の間に保持部材３を介してネット状部材２が張設され、保持部材３は、上下方向に延びる収納溝３２と、収納溝３２の開口３３側に配置される圧接部材６と、圧接部材６の背面側に配置された押圧部材７とを備え、収納溝３３内に挿入されたネット状部材２の端部２１が、圧接部材６により収納溝３２の内壁３６、３７に圧接されると共に、圧接部材６と押圧部材７との間に挟着されるように構成する。 （もっと読む）

【課題】正風時には吹溜りの防止と視程障害の緩和を行なえ、平常時や逆風時には風圧を受けず、吹溜りの発生防止、柵の転倒防止を図ることができ、晴天時や無風時には道路外の視認性を高めて景観をよくすることができる実用的な吹払い式防雪柵を提供する。
【解決手段】 両側の支柱の間に複数の防雪板を配した防雪柵において、各防雪板が、両端部に支柱に設けた支持部で回転可能に受けられる支軸を有するともに道路に近い側の幅方向端縁部に調整用おもりが固定され、無風時と正風時に道路側に下傾した吹払い角度に保持され、逆風時に自動的に略水平状に倒れて反道路側で支えられるよう支柱に支持されている。 （もっと読む）