【課題】反射部材の良好な視認性を確保するとともに、防護柵への強固な取り付けを実現することによる部材の反りを無くす。
【解決手段】支柱１１に対してビームパイプを長手方向に連結するためのブラケット１６をボルト接合することにより構成される防護柵１において、反射部材５１が表面に設けられた本体部４５と、本体部４５の上端から突出させた突出片４２と、本体部４５の下端から突出され、更に側方へ開口されている開口スリット４３が形成された固定片４１とを有する視線誘導標４を備え、視線誘導標４の突出片４２と固定片４１は、ブラケット１６と支柱１１との間で保持され、上下に隣接する視線誘導標４における突出片４２と固定片４１は、互いに離間されてなる。 （もっと読む）

【課題】ポール式視線誘導標に装着されるポール式視線誘導標用カバーの問題点を解消する。具体的には、劣化などで低下したポール式視線誘導標の視認性を回復させるだけでなく、新品時を超える良好な視認性をポール式視線誘導標に付与する。
【解決手段】ポール式視線誘導標Ｐに装着されるポール式視線誘導標用カバー１であって、ポール式視線誘導標Ｐの外周面を覆う筒部２と、該筒部２の外周面から外方に延出し、ポール式視線誘導標Ｐの視認幅を拡張する翼部３とを備える。 （もっと読む）

【課題】歩行者や自転車の運転者が衝突しても、ケガをすることなく、また表示装置自体が破損することのない表示装置を提供する。
【解決手段】支柱１の側面に内面が取付けられる表示板取付具２を外嵌し、該表示板取付具２の被取付面に、前記表示板の表示面３１の背面３２に突設した取付板３３をネジ止めされて取付け、該取付板に設けたネジ止め用の取付孔３４の周縁部を、表示板のそれ以外の部分に比べ硬度の高い合成樹脂によって形成しているため、歩行者や自転車が表示装置に衝突し、表示板が弾性変形した際に、ネジ止めしている取付孔３４の周縁部だけは殆ど変形することなく強固にネジ止めされているので、表示板が表示板取付具２から脱落するのを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】標示面に対して略垂直方向から入射する光については、従来の標示具と同様に優れた再帰反射性を有するとともに、標示面に対して略平行方向から入射する光についても優れた再帰反射性を有する視認性の高い標示具を提供すること。
【解決手段】一部または全部に再帰反射材が貼付される標示面と、標示面上の前記再帰反射材に、略直交する二面のうち一方の面を密着して配置される柱状の略直角プリズムとからなる標示具を提供する。 （もっと読む）

【課題】夜間工事などの場合に仮設電源取得しなければならなく、電源取得には多大な労力とコストがかかっていた。また事故や事件の現場では仮設電源の取得は不可能であった。
【解決手段】コーン型認識用表示具に再帰反射塗料又は畜光材を全面に塗布することにより、通行車両等に当該表示具が照射された場合、表示具全体が発光するため通行車両等に認識度が向上するので仮設電源取得にコストをかけずに済むようになる。また事故や事件発生時には本発明を設置するだけなので、仮設電源の必要がなくなる。 （もっと読む）

本発明は、その適用後に従来技術のものと比べて短い待ち時間で再通行可能な車線（例えば路面）標示用の新規調製物に関する。 （もっと読む）

【課題】
本発明は、外側線、車線変更線、縁石等に設置され、交通安全に供される立体的標示物に関して、視線誘導効果が高く、接触されても傷みが少なく、大幅に安いものを提供せんとするものである。
【解決手段】
弾性があり光再帰性反射を有する鉛直形反射標識物であって、板状反射標示部と固定用台座部の組合せとし、固定用台座部にほぼ鉛直に板状の反射標示部を取付けた。このような簡単な組合せによる構造にすることで、色々な道路の交通安全対策に使用できる。 （もっと読む）

【課題】複数列の反射器を配設して、視認性を向上させると共に、破損や脱落が抑制される帯状反射体を備えた道路用標示体を提供する。
【解決手段】ベース部の外周面に凹部を全周に亘って形成し、この凹部に帯状反射体を全周に亘って巻回させて取り付ける。帯状反射体には帯状体３２の表面に多数のガラスビーズ製の反射器３１を長手方向に複数の列を形成するように配設させ、且つ帯状体には表面から裏面に至る貫通溝３３を前記反射器３１の形成する列の間に設ける。前記ベース部が歪んだときに、これに追随する前記帯状体３２の歪みが貫通溝３３で吸収され、反射器３１の破損や脱落が抑制される。 （もっと読む）

【課題】昼夜を問わず、視認性の向上を図ることができ、かつ、すべり抵抗にも優れた路面塗装材および塗装方法を提供する。
【解決手段】合成樹脂を１０〜３０重量％、体質材を４０〜７０重量％、白色アルミナ粉を含む骨材およびガラスビーズを合計１５〜３５重量％含有し、前記アルミナ粉と前記ガラスビーズとが重量比３〜１５：１で配合されている塗装材、あるいはまた、合成樹脂を１０〜３０重量％、体質材を４０〜７０重量％、骨材を１５〜３５重量％含有する路面用塗料を塗布した後、白色アルミナ粉とガラスビーズとの重量比３〜１５：１の混合物からなる散布材を散布して、前記散布材を前記塗料の塗膜表面に固着させる塗装方法を用いて、路面塗装する。 （もっと読む）

【課題】部材を軽量化させるなどの各種の改良を容易に実施可能な道路用標示体を提供する。
【解決手段】道路用標示体のベース部２を、コア部２４と、これを被覆する外層部２５を備えるように構成し、前記コア部２４と外層部２５とをそれぞれ異なる材質の合成樹脂で形成する。これによって外層部２５を構成する合成樹脂によってベース部２の質感などの外観を向上させるとともに、コア部２４を構成する合成樹脂として比重が軽い、安価、使用済み製品から再生、などの性質を備えたものを用いることで、これらの性質をベース部２に反映させることができる。 （もっと読む）

【課題】柱状の本体を容易に着脱して交換できる道路用標示体を提供する。
【解決手段】ベース部の上端面に本体部の下端部を出入自在に挿入可能な凹部を形成し、
本体部の下端部において係合部を側方に突出させ、凹部の内周側面において係止部を凹部の中心に向かって突出させ、ベース部の凹部との間に弾性体を挟設させて本体部の下端部を挿入し、回転操作により係合部を係止部に係合させて固定する。回転操作により本体部が着脱可能である。 （もっと読む）

【課題】乾燥状態あるいは湿潤状態において再帰反射性である路面標示物品の提供。
【解決手段】光学素子および反射層を含む路面標示物品であって、前記光学素子が単層中にあって、また露出レンズ面部分および埋設レンズ面部分を有し、前記物品が間隔層を有し、この間隔層には、前記光学素子が部分的に埋設され、前記間隔層は反射層と接触しており、また、（前記間隔層の平均厚さ／前記光学素子の平均半径）が、［−０．２＋exp（−３．９９^*（光学素子屈折率）＋７．２０）］から、［０．２＋exp（−３．９９^*（光学素子屈折率）＋７．２０）］の範囲にある、路面標示物品。 （もっと読む）

【課題】本体とこれを固定するための締結部材とを容易に分別できる道路用標示体を提供する。
【解決手段】本体部の下端の本体台部４にアンカーボルト６の六角頭部６１を収納可能な溝部を該本体台部４下面の中央から側面に向けて形成し、該溝部には中央側にアンカーボルト６の支持部４４を設け、この支持部４４から本体台部４の側面に至る六角頭部６１が挿入可能な大きさに形成した開口縁からなる挿入口を設ける。アンカーボルト６の六角頭部６１を挿入口から挿入して支持部４４まで摺動させて溝部の側壁４２ｂに支持させ、前記アンカーボルト６を着脱自在に取付け可能に形成することで、本体部を分解せずにアンカーボルト６を容易に取外すことができる。また、前記本体部の下端を挿入可能な凹部を上端面に形成したベース部を本体部と別体に形成し、この凹部に本体部の下端を挿入させたときに、挿入口がベース部の凹部に挿入されて覆われるように形成する。 （もっと読む）

【課題】設置したベース部から容易に本体部を取り外して交換可能な道路用標示体を提供する。
【解決手段】本体部の下端部の側面に外側に突出する段部を全周に亘って設け、この段部に上面から下面に至る貫通穴を設ける。この段部が出入自在に挿入可能な凹部をベース部の上端面に設け、この凹部に前記の段部を挿入させ、この段部の貫通穴にボルトを挿通させて前記の凹部の底面に設けた穴部の雌ねじ部に螺結させ、ベース部５に本体部を固定させる。前記のボルトの螺結を解くことでベース部５と本体部１との固定が外れ、容易に本体部１を取り外して交換することが可能である。 （もっと読む）

【課題】柱状の本体を容易に着脱して交換できる道路用標示体を提供する。
【解決手段】本体部の下端部の側面に周方向に向かう溝部を全周に亘って設け、
本体部と別体に設けたベース部の上端面に前記本体部の下端部を出入自在に挿入可能な凹部を形成し、
前記ベース部の外側面から挿入させた固定具の先端部を前記凹部の内部に突出させ、この凹部に挿入された本体部の溝部に挿入させて本体部をベース部に固定する。
本体部に設ける固定具を挿入させる溝部を、本体部の側面に全周に亘って形成するので、本体部とベース部との相対的な角度に影響を受けずに固定具の先端部を本体部に挿入でき、本体部の取り付け作業を容易なものにできる。 （もっと読む）

【課題】高温で行われる工業的洗濯条件下で耐久性のある再帰反射製品とそれを用いたキャリアウェブを含む転写製品、及び衣料品を提供する。
【解決手段】ポリマー結合層１４と、結合層内に部分的に包埋された光透過性微小球１２層と、結合層と微小球層の間に配置された金属反射層１６と、金属反射層１６と微小球１２層の間に配置された光透過性ポリマー中間層１８を含み、中間層１８が５ｎｍから微小球１２の平均直径の１．５倍の平均厚さを有する。 （もっと読む）

【課題】乾燥および動的湿潤条件下で適切な再帰反射輝度を示す再帰反射物品を提供すること。
【解決手段】乾燥および動的湿潤条件下で適切な再帰反射輝度を示す再帰反射物品。前記物品は、封入レンズ型再帰反射シート材料を備え、該シート材料は、乾燥条件下で、ＡＳＴＭ Ｄ ４０６１−９４により測定して約４０（ｍｃｄ／ｍ²）／ｌｕｘの再帰反射輝度係数を示し、動的湿潤条件下で、再帰反射輝度係数が増加する。前記物品は、前記再帰反射シート材料の表面、つまり反射面の光透過結合層中に部分的に埋め込まれた複数の再帰反射素子をさらに含む。 （もっと読む）

【課題】近距離からの光と遠距離からの光とを、何れも高い反射輝度をもって再帰反射することが出来る道路鋲を提供する。
【解決手段】柱状又は板状の透明体からなり、前面が入・出射面５６、後面が第一反射面５８、及び側面の一つが第二反射面６０とされて、入・出射面５６が側面視で前方に突出したトロイダル形状を有すると共に、第一反射面５８が側面視で後方に突出したトロイダル形状を有し、更に、第一反射面５８の全ての辺部を含む平面と第二反射面６０とのなす角が直角とされた第一の再帰反射素子１２と、コーナーキューブアレイからなる第二の再帰反射素子とを、単一の方向から照射される光がそれぞれの入・出射面に同時に入射されるように配置した状態で、鋲本体１０に取り付けて構成した。 （もっと読む）

【課題】ポール部が折り曲げられたときの復元性がよく、破壊されにくい道路用標示体を提供する。
【解決手段】可とう性の合成樹脂を用いて形成されたポール部１に、その長手方向の両端部に亘って補強糸１４ａ，１４ｂを埋設する。ポール部１に補強糸１４ａ，１４ｂを埋設することで、ポール部１の曲げに対する復元性が増大するとともに、引っ張り力に対する強さも向上し、ポール部１が破壊されにくくなる。また、前記の補強糸１４ａ，１４ｂがポール部１の長手方向の両端部に亘って埋設されているので、道路用標示体の根本などポール部１が折れ曲がりやすい部位以外に荷重などがかかっても、補強糸１４ａ，１４ｂによる復元性増大などの効果を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】ひとつの品種で複数のベース形状を選択可能な道路用標示体を提供する。
【解決手段】柱状体に形成された本体部１と、その下端を支持固定する第一のベース部３とを備えた道路用標示体について、第一のベース部３の下端にアンカーボルト５を設け路面に固定可能にする。
また、第二のベース部６を第一のベース部３と別体に形成し、その上端面に第一のベース部３の下端部を挿入可能な凹部を形成し、この凹部の底面にアンカーボルト５を挿通可能な通孔６１を第二のベース部６の下面に至るように形成する。
凹部に第一のベース部３の下端部を挿入し、通孔６１に挿通させたアンカーボルト５を路面に埋設固定したアンカーナットに着脱自在に螺合させれば、第一のベース部３と第二のベース部６とを路面に固定出来る。 （もっと読む）