【課題】 中空筒状をなす柵柱本体の内部にチェーンが出し入れ自在に収納されるチェーン収納式柵柱において、チェーン出し入れ時の衝突衝撃に対し、合成樹脂製の消音部材よりも優れた強度や耐久性を発揮しうる消音部材を用いた消音構造を提供する。
【解決手段】 金属製薄板５１の片面又は両面に多数の突部５２を打ち出してなる消音部材５を、該突部５２が外側になるよう筒状に巻き回し、これを柵柱本体１０の内側に挿入することにより、柵柱本体１０内のチェーン収納スペースを包囲する。 （もっと読む）

【課題】簡易な部材と設備で製造可能な歩行者横断防止標識柱を提供する。
【解決手段】ビームを取付けた合成樹脂の柱状体で構成する歩行者横断防止標識柱において、前記柱状体に貫通穴を設け、この貫通穴に前記ビームを貫通して挿入し、前記の貫通穴の両開口部の周りにそれぞれ設けたリング状の固定部材を前記ビームの外側面に外嵌させる。
ビームにリング状の固定部材を外嵌させるので、柱状体へのビームの固定に大規模な設備を必要とせず、簡易な工具や作業で製造することができる。
また、設置した歩行者横断防止標識柱の経年劣化などにより、固定部材とビームとの固定が外れてしまうような問題が生じても、ビームからの固定部材の脱落が目視で容易に確認できるので、交換などの適切な対応を早期に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】運搬・設置・撤去作業が容易であり、また、保管に有利な形状に脚部を畳むことのできて保管スペースの省スペース化を図れる脚付きスタンドを提供する。
【解決手段】スタンド本体２と、スタンド本体２の下端開口５からスタンド本体２内に収納配置されたスライダー６の引き出し動作および押し込み動作により開脚および閉脚される少なくとも３つの脚部３とから構成する。各脚部３は一端同士を連結ピン９により連結して互いに屈曲および伸長可能な支持ブレード７および連結ブレード８から構成し、各支持ブレード７の他端をスライダー６の下端部に、各連結ブレード８の他端をスタンド本体２の側面４に、それぞれ連結ピン１０，１１により連結する。 （もっと読む）

【解決課題】 地際埋設支柱の地際部に効率的に熱収縮チューブを固着させる。
【解決手段】 地際埋設支柱製造装置１は、地際埋設支柱２を水平に支持する支持部材３と、支柱２の外側に同心状に熱を供給する熱供給部４と、熱供給部４の熱よりも低温の熱を支柱２の内側に供給する内側熱供給部５と、を備え、内側熱供給部５から熱を支柱２の内部に供給し、支柱２よりも大径の円筒形の熱収縮チューブ６に支柱２を挿通させ、熱収縮チューブ６の両端部６ａ，６ｂをスペーサ７で保持しながら、熱供給部４から供給される熱で熱収縮チューブ６を加熱収縮させ、熱収縮チューブ６を支柱２の地際部２ａに固着させる。 （もっと読む）

【課題】パイプ材に対するキャップの施工が容易になされるキャップ及びキャップ付きパイプ材を提供する。
【解決手段】パイプ材１の開口端部１４に取付けられるキャップ２であって、キャップ２は、パイプ材１の開口端部１４を覆う蓋部２１と、蓋部２１より延設されてパイプ材１の内側に挿入される挿入部２２とを備え、該挿入部２２を、パイプ材１の開口端面１６に相対向させる蓋部２１の下端面２３に対して傾斜状に形成すれば、キャップ２の挿入部２２をパイプ材１の長手方向と平行にして挿入することにより、挿入部２２の外壁面とパイプ材１との内壁面間に比較的大きな隙間を設けることが可能となり、挿入部２２の挿入作業が容易となる。 （もっと読む）

【課題】ポールを支持する可倒式のポール支持装置において、車両の衝突時における筒状部材の変形を抑制する。
【解決手段】ポール支持装置１は、パイプ１０と、このパイプ１０内にその軸方向に摺動自在に内挿された摺動板１３と、パイプ１０における軸方向の地面側の端部に設けられたばね受け金具１１と摺動板１３との間に介装された圧縮スプリング１４と、地面側に固定されるボルト１５と、摺動板１３とボルト１５とを連結するチェーン１６と、パイプ１０内における摺動板１３に対して地面とは反対側に固定され、車両の衝突時におけるパイプ１０の変形を抑制する補強部材１７とを備える。 （もっと読む）

【課題】柱状の本体部とベース部とを着脱させて行う組み立て作業や交換作業を簡易に行うことができる道路用標示体を提供する。
【解決手段】突出方向からの押圧によって本体部の内側方向へ変位可能な係合部４３を本体部の下端に形成し、ベース部５の上端の凹部５１の内周側面に前記係合部４３と係合可能な係止部５３を形成し、前記凹部５１に挿入させた前記本体部の係合部４３と前記係止部５３との係合によって前記本体部と前記ベース部５とを固定させるとともに、突出方向からの押圧による前記係合部４３の変位によって前記係合部４３と前記係止部５３との係合が解除され、前記本体部と前記ベース部５とを着脱自在になされるように形成する。
前記本体部の下端を前記ベース部の凹部５１に挿入させるだけの非常に簡単な作業でこれらを固定できる。 （もっと読む）

【構成】本発明は道路バリアシステムまたはガードレールシステムを提供するもので、ポスト（１２）をキャリッジ（２０）に通し、キャリッジ（２０）をポスト（１２）に対して自由に動かせるものである。キャリッジ（２０）とは別体で、その下に設けられ、かつキャリッジ（２０）が当接する停止手段または拘束手段（１２．６０、１２．５０、１２．４０、１２．３０）があるため、キャリッジ（２０）がポスト（１２）にそって下に動くことはない。この停止手段または拘束手段（１２．６０、１２．５０、１２．４０、１２．３０）はポスト（１２）上に設ける。これ以外の条件では、またポストの上下端部に係合するキャリッジ（２０）の湾曲チャネルおよびこれが発生する摩擦による以外は、キャリッジ（２０）がポストにそって上に動くことができる。これらの特徴に加えて、追加的な摩擦力、あるいはポストに、あるいはキャリッジの上のポストに設けた拘束手段または停止手段などの構成部または固定部によって発生したせん断力などの他の力を付加することもできる。キャリッジがポストに対して動き始めた後に、これらの力を上回る力が必要である。他の実施態様では、キャリッジ（２０）とポスト（１２）との間に動きが生じる前に、追加的な摩擦力またはせん断力を上回る力が必要である。ポスト（１２）にそって生じるキャリッジ（２０）の動きは、ポスト（１２）の対応する構成部とともに作用するキャリッジ（２０）の構成部によって案内される。 （もっと読む）

【課題】柱状体の間に取り付けた歩行者横断防止部材を切断する作業を行うことなく設置可能な歩行者横断防止機能付き車線分離体を提供する。
【解決手段】２個の合成樹脂製の柱状体１を適宜間隔をあけて立設し、この柱状体間１に伸縮自在な管状体５を架け渡して固定する。管状体５を架け渡すことで、柱状体１の間を歩行者が通って道路横断することを防止できる。また、管状体５を伸縮自在に形成しているので、並設させた柱状体１の間隔が一定でなくとも、管状体５が伸縮して長さが調整されるので、管状体５を切断するなどの作業を行うことなく車線分離体を設置することができる。 （もっと読む）

【課題】部材を軽量化させるなどの各種の改良を容易に実施可能な道路用標示体を提供する。
【解決手段】道路用標示体のベース部２を、コア部２４と、これを被覆する外層部２５を備えるように構成し、前記コア部２４と外層部２５とをそれぞれ異なる材質の合成樹脂で形成する。これによって外層部２５を構成する合成樹脂によってベース部２の質感などの外観を向上させるとともに、コア部２４を構成する合成樹脂として比重が軽い、安価、使用済み製品から再生、などの性質を備えたものを用いることで、これらの性質をベース部２に反映させることができる。 （もっと読む）

【課題】防護柵の支柱に車等による衝撃が加わった際に、支柱のベース部の変形を抑え、前フランジ部等に生じる損傷を防ぐ支柱を備えた防護柵を提供する。
【解決手段】地覆部に立設された支柱１の間に横桟２が架設された防護柵であって、支柱１は、前フランジ部４、後フランジ部５、及び連結板部６とからなる断面略Ｈ型であって、その下端が地覆部に固定される平板状のベース部３に固定され、前フランジ部４の下端部４３は左右に拡がる拡幅部４４が形成され、拡幅部４４がベース部３の前側端面３３に固着されると共に、ベース部３は、該ベース部を地覆部に固定する固定孔３４の少なくとも一部が拡幅部４４の背後に形成されるように構成する。 （もっと読む）

【課題】衝撃エネルギの吸収量を増大させると共に、衝撃力が一方の方向から作用した場合と他方の方向から作用した場合とで、衝撃エネルギの吸収量が等しくなるような管状支柱を提供する。
【解決手段】管状支柱１００は、ベースプレート１０と、ベースプレート１０に形成された支柱用孔１４に挿入されて溶接部Ｗ１によって固定された角形鋼管４０とを有し、角形鋼管４０の曲げ荷重が作用する面である正面４１ａと正面４１ａに対峙する背面４１ｃとを連結する側面４１ｂ、４１ｄの幅方向の中央で、下端４３に近い所定範囲に縦スリット５０ｂ、５０ｄがそれぞれ形成され、正面４１ａおよび背面４１ｃが道路の車線の方向または橋梁の橋軸方向に平行になるように、中央分離帯に設置される。 （もっと読む）

【課題】高欄等の道路用柵を構成する支柱を支持するベース金具の作製を容易にすると共に、量産性の向上が図れ、かつ、ベース金具を軽量にして現場への運搬や取付作業を容易にする。
【解決手段】道路用柵１を構成する中空部材からなる支柱２と、道路用柵の設置場所３の地覆３ａにアンカーボルト４によって固定されるベース部１０と、該ベース部１０に立設されると共に、支柱２の下端部の中空部２ａ内に挿入される支持部２０とからなるベース金具３０とを具備し、支持部２０は、対向する一対の側片２１，２２が平行に形成されると共に、両側片２１，２２同士を連結する補強片２４を有する。ベース部１０と、支持部２０をアルミニウム製押出形材にて形成する。 （もっと読む）

【課題】支柱間の任意の高さにパネルを強固に支持することができる防護柵を提供する。
【解決手段】支柱１の間に支持部材２を介して板状のパネル３が架設され、支持部材２は弾性体からなり、支柱１が挿通される筒状部４と、パネル３の側端を表裏から挟持する一対の挟持片５とを備え、且つ筒状部４には、上下方向に切り欠かれて設けられた切り欠き部４１の両側に挟持片５がそれぞれ相対向して筒状部４より側方に突出されて、切り欠き部４１を締付しろとして、支柱１に対して筒状部４を締め付けると共に、パネル３の側端に対して挟持片５間を締め付けるように構成する。 （もっと読む）

【課題】 柱状材の隣接で形成される平面に垂直な軸周りで屈曲させることの可能な建築用又は土木用の壁構造体、これに用いる柱状材及びこの柱状材の製造方法並びにこの壁構造体に用いる小壁構造体を提供すること。
【解決手段】長手方向に沿って係合溝を有する第一の柱状材９と、この係合溝に係合する第二の柱状材１０，１１とを備える。これら第一、第二の柱状材を隣接させ複数組み合わせると共に複数組み合わせた第一、第二の柱状材に長尺部材１４を貫通させて連結することにより構成する。第一又は第二の柱状材のいずれかは、長手方向に対し断面略同一形状の柱状材を長手方向軸心に対し傾斜した状態で切断する。１８０度反転させた姿勢で接合させることにより柱状材９，１０，１１の隣接で形成される平面１０３に垂直な軸１０４周りで屈曲させてある。 （もっと読む）

【課題】 ガードレールの支柱となる鋼管に生じる腐食を防いで、支柱を埋設孔内に固定する方法を提供する。そのために使用する
【解決手段】 鋼製の支柱（１）の基部（１１）を、基部に防食処理を施してから地中に埋設して固定する。防食処理として、粘着シート（５）を介して基部をプラスチック製の筒状スリーブ（６）で覆い、かつ、筒状スリーブの上部に耐候性の高いゴム製でつくったキャップ（７）をかぶせる。ゴム製のキャップの内径は支柱の外径より小さく、かぶせることにより、その上端は直接支柱に密着して、支柱と筒状スリーブとの間に雨水がしみ込むことを防止するとともに、筒状スリーブの上部を抑える。埋設は、防食処理を施した支柱を、あらかじめ設けた埋設孔の中に入れ、地表面から１〜５ｃｍを残して周囲に砂（４）を充填したのち、砂の上部にセメントモルタル（３）を充填して固定する。 （もっと読む）

【課題】アンカーボルトによって施工可能な道路用標示体を、接着剤によって路面に強固に固定可能な道路用標示体の固定方法を提供する。
【解決手段】ベース部３を固定するためのアンカーボルトが着脱可能に取り付け可能な取付部３４の下面に、肉ぬすみ部Ｎの開口部を塞ぐように形成された底板材７を取り付け、前記底板材７の底面に塗布した接着剤によって路面に接着する。
肉ぬすみ部Ｎの部分においても底板材７によって接着材が塗布されるため、接着面積が増大し、固定の強度が向上する。
また、ベース部３を固定するためのアンカーボルトを取り付けるための取付部３４を介して底板材７を取り付けるので、強固に取り付けることができる。 （もっと読む）

【課題】既に道路沿いに設置されている安全施設の支柱の融雪剤の散布による腐食を防止でき、しかも現地で比較的簡易に実施可能な防錆性能の高い屋外設置金属支柱を提供することにある。
【解決手段】安全施設の支柱1において、地際の表面の一部4或いは全表面に、溶射樹脂被膜が形成されている。当該溶射樹脂被膜は、下層から上層へと順次溶融温度が高い異なる種類の樹脂材料が、溶射積み重ねられた多層樹脂被膜により形成されている。 （もっと読む）

【課題】複数の柱材を容易に所定間隔で平行に並設できる柵および柵の施工方法を提供する。
【解決手段】複数の柱材本体３と、これら柱材本体３の下端が固定された基板５と、複数の柱材本体３の下端から所定長さだけ上方に位置する部位に水平方向から係合された補強材６とによって柵骨組が構成されており、補強材６を前記柵骨組の下端部が地盤中に埋設さ前記化粧材４が補強材６より上前記柱材本体３に外挿されて固定されているので、複数の柱材３を容易に所定間隔で平行に並設できる。また、複数の柱材本体３を柵骨組の下端部を地盤中に設置することによって、容易に並設でき、施工が容易となる。 （もっと読む）

【課題】駐車場の床面に載置され、当接した車輪の乗り越えを阻止する車止めについて、彩色可能性、可搬容易性及び強固定性を有する車止めを提供する。また、その車止めに、駐車場に敷設すべき設備のためのケーブル等を内設すること提供する。
【解決手段】車止めは、金属管によって構成されており、車輪が当接するように所定長さで伸長する中央伸長部と、金属管を伸長方向に対してほぼ９０度に曲げられ、中央伸長部の両端にそれぞれ一体に設けられた第１の曲げ端部及び第２の曲げ端部とを有する。ここで、中央伸長部と床面との間が離隔するように、第１の曲げ端部及び第２の曲げ端部の他方の端が固定設置される。また、車輪の当接強度に応じて、複数の第３の曲げ端部を中央伸長部に垂直に接合される。更に、金属管には、電気ケーブル又は水道ホースを内設することもでき、車止めが、発光素子若しくはセンサ素子又は水道蛇口を備えてもよい。 （もっと読む）