【課題】検出感度が高く、周囲環境へのノイズ放出の低減や、車載バッテリーへの負担を軽減することができるドアハンドル装置及びこれを用いたキーレスエントリー装置を提供すること。
【解決手段】ドア１３の開閉操作を行う把持部２３と、把持部２３と保持してドアに取り付けられるハンドル固定部２４と、把持部２３が接触するハンドル固定部２４の部位に取り付けられた圧電センサ１５とを有し、圧電センサは、把持部２３の振動を検出することでハンドルが操作されたことを検知できるものである。 （もっと読む）

【課題】
ビットレートの異なる複数の無線信号を受信することができると共に、受信した信号のビットレートに適したフィルタ回路を選択することによって高性能の交信感度が確保できる車載受信装置を提供する。
【解決手段】
複数の送信機９，１２から送信されるビットレートの異なる無線信号を受信して、受信した信号をローパスフィルタ２９（３０）によってフィルタリングして入力信号として用いる車載受信装置である。
そして、車両１０の状態を表す車速信号スイッチ３５によっていずれの無線信号が送信される状態にあるかを判定し、その無線信号のビットレートに合ったローパスフィルタ２９，３０を選択するフ選択部３７を有している。 （もっと読む）

【課題】 この発明は、放置自転車を可及的小労力で管理し、罰金を課すことにより、放置自転車の低減を目的としたものである。
【解決手段】 この発明は、放置自転車に施錠すると共に、携帯端末で特定情報を入力したカードキーを、前記自転車又は錠に取付けておき、前記錠の解錠には、錠又はカードキーに記載された解錠の取扱説明に従って錠代金を含む所定の料金を支払い、前記カードキーを解読端末器にかけて、該カードキーに解錠情報を入力し、前記カードキーを使って解錠後、前記錠とカードキーを返却して、仮払いした錠代金を受け取ることを特徴とした放置自転車の管理方法により目的を達成した。 （もっと読む）

【課題】送信データが繰り返し傍受されても送信データの送信方式が容易に解読されることを防止できる車両無線制御システムを提供する。
【解決手段】この車両無線制御システム１は、キー３側に、ボタン３ａが操作される毎に（即ち送信データＤの送信毎に）、送信データＤの送信方式を変更指定すると共にその変更指定した送信方式を識別する識別情報ｄ３とボタン３ａの当該操作内容に対応したボタンデータｄ４とを含む送信データＤを出力する制御部３ｂと、制御部３ｂからの送信データＤを制御部３ｂにより変更指定された送信方式で送信前処理する送信前処理手段３ｃと、送信前処理手段３ｃにより送信前処理された送信データＤを車載ユニット７に無線送信する送信高周波部３ｄとを備える。 （もっと読む）

【課題】 操作者においてドアアンロックが運転席のドアだけなのか、全部のドアなのかを知ることができると共に、防犯の面でも優れた効果を奏する車両用ドアロック制御装置の提供。
【解決手段】 ドアロックリモコン１は全てのドアをロックさせる全部ドアロック信号の送信と、全てのドアのロックを解除させる全部ドアアンロック信号の送信と、運転席のドアのみのロックを解除させる運転席ドアアンロック信号の送信の選択操作が可能に構成され、ドアロック制御回路２がドアロックリモコン１からの操作信号に基づいて全てのドアのロックを解除させた場合は全てのウインカー７〜１０を点滅させ、運転席のドアのみのロックを解除させた場合は運転席前側ウインカー７のみを点滅させるように構成される。 （もっと読む）

【課題】装置の構成をスリム化するとともに、コストパフォーマンスを向上させること。
【解決手段】キーレスエントリ装置１０は、車両外の近傍（車外エリア）および車両内（車内エリア）をスマートキー４と通信可能な無線通信エリアとして無線通信処理をおこなう無線通信処理部１２（ワイヤレストランシーバ１２ａ）と、当該車両２の中央部に配設され、無線通信エリアに比較して広い接近検知エリアを有する接近センサ１１とを備える。 （もっと読む）

【課題】スマートエントリシステムのセキュリティ性と利便性とを両立させる。
【解決手段】スマートエントリシステム用の車載装置では、アンロック許可用認証実施条件が成立すると、携帯機との間で照合するＩＤコードが長い高精度のスマート認証処理を実施し（Ｓ４１０）、その認証に成功すると（Ｓ４２０：ＹＥＳ）、照合する画像枚数が少ない低精度のバイオメトリクス認証（この例では顔面認証）を実施して（Ｓ４４０）、その認証に成功すると（Ｓ４５０：ＹＥＳ）、ドアのアンロックを許可する（Ｓ４６０）。また、始動許可用認証実施条件が成立すると、照合する画像枚数が多い高精度の顔面認証を実施し（Ｓ５１０）、その認証に成功すると（Ｓ５２０：ＹＥＳ）、携帯機との間で照合するＩＤコードが短い低精度のスマート認証処理を実施して（Ｓ５３０）、その認証に成功すると（Ｓ５４０：ＹＥＳ）、エンジンの始動を許可する（Ｓ５５０）。 （もっと読む）

【課題】発電により所要電力が得られるまでに必要な操作回数を減らすとともに発電時間を短縮することが可能な電子キーシステムを提供することにある。
【解決手段】ストッパ解除スイッチ５１ａの操作に基づいて、ゼンマイ７４に蓄えられているエネルギーが放出されたとき、該エネルギーが利用されて発電機７５により発電が行われ、その発電による電力が発電機７５からドアアンロック制御装置に供給される。こうすることにより、対応する携帯機２が利用されたときにドアアンロック制御装置により車載ドア４のアンロックが許可される。つまり、ドアアンロック制御装置を動作させるのに必要な電力（所要電力）を発電するのに際して、ゼンマイ７４に予め蓄えられているエネルギーが積極的に利用される。 （もっと読む）

【課題】セキュリティレベルを更に向上させることができる車両盗難防止装置を提供すること。
【解決手段】車両盗難防止装置１は、正規用携帯機１０、正規用制御部、補給用携帯機３０、及び補給用制御部４０を備える。補給用携帯機３０は、磁気エネルギーに応じて自らを示す旨の補給用識別コードを含むＩＤ信号を送信する。補給用制御部４０は、補給用識別コードを含むＩＤ信号を受信した場合、登録認証を行って同登録認証が成立したことを条件に補給用携帯機３０が有する携帯機側ＩＤコードを車両側ＩＤコードとして自らに登録する。車両盗難防止装置１は、携帯機１０，３０から送信された携帯機側ＩＤコードと自らが有する車両側ＩＤコードとが一致したときに車両の走行を許可する。 （もっと読む）

【課題】車載された無線通信機能の受信制御を改良して耐ノイズ性能を向上させる。
【解決手段】電子キー１１から送信される無線信号を車両に搭載された受信部２７で受信する通信制御システム１０において、ノイズ発生源となるワイパー駆動装置１７等の動作制御を行うと共にワイパー駆動装置１７等でのノイズ発生時期を特定するＥＣＵ１５と、ＥＣＵ１５から受信するノイズ発生時期に関する情報に基づいてノイズ発生時期を受信禁止期間として設定し、前記受信禁止期間の間に受信部２７で受信する無線信号を無効と判断する受信制御手段とを備えている。
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【課題】 万が一電子キーが盗難にあっても、車両の盗難を確実に防止することができるスマートキーシステムを提供することを目的とする。
【解決手段】 第１指紋センサ６８で指紋情報を入力してから、予め定められた許可時間内に第１リクエスト信号を受信した場合にのみアンサ信号を送信しているので（Ｓ１４〜Ｓ１８）、例え正当なユーザーが電子キー６に指紋を読み込ませても、許可時間が経過してしまえば（Ｓ１８：ＹＥＳ）、その指紋の指紋情報は、第１リクエスト信号を受信しても送信されることはない。すなわち、このスマートキーシステムでは、ユーザーが車両を使用する意思があるとき以外は、スマートキーシステムの基本的な機能が働かない構成となっている。従って、このスマートキーシステムを用いると、万が一電子キー６が盗難にあっても、車両の盗難を確実に防止することができる。 （もっと読む）

【課題】 車の通信データの母線に接続された受信機で 診断ツールを用いてＩＤ登録する時のセキュリティ性を向上させたエントリーシステム（キーレスエントリー、スマートエントリーシステム等）を提供する。
【解決手段】 車両の使用者に携帯される携帯機３との通信により取得する識別情報（ＩＤコード）が、予め登録された第１登録情報と一致して、携帯機の認証に成功すると、予め設定された車両制御を実行する車載機本体５と、車両の診断ツール７とが接続される（Ｓ１１０）。そして、車載機本体５は、第１登録情報の登録を開始するための指令が診断ツール７から入力され（Ｓ１２０）、且つ車の所有者からイグニッションキーを借りてイグニッションキーシリンダにＩＧキーが挿入される（Ｓ１３０）と、その後に、車載機本体５が受信したＩＤコードを第１登録情報として登録する（Ｓ１４０，Ｓ１５０）ことが可能となる。 （もっと読む）

【課題】 車両への侵入異常を的確に判断し誤警報の発生を防止することができる警報装置を提供する。
【解決手段】 車両のドアをロックするためのロック信号を受信した時に、携帯無線キー１４が車室内に在ることが検出されている場合には、セキュリティシステム１２を監視解除状態にし、携帯無線キー１４が車両のドア近傍の車室外に在ることが検出されている場合には、セキュリティシステムを警報の発生を行わない監視状態にし、携帯無線キー１４が車室外に在ることが検出されている場合には、セキュリティシステムを監視状態にする。 （もっと読む）

【課題】 入出門選択の誤操作、入力忘れ等の入力ミスを防止することのできる入出門管理装置を提供することを目的とする。
【解決手段】 本発明は、入出門者情報記録媒体に入門者及び出門者を示す第１の情報及び入門及び出門の時刻を示す第２の情報を有する入出門者情報を格納する入出門者情報記録媒体に格納された情報を読み取り、この読み取られた入出門者情報に基づいて、入出門者が許可されたものでない場合及び許可された期間でない場合に警報を出力する。 （もっと読む）

【課題】車両に搭載された無線通信機能の通信制御を改良してノイズによる通信エラーを防止する。
【解決手段】電子キー１１から送信される無線信号を車両に搭載された受信部２７で受信する通信制御システム１０において、受信部２７で受信する無線信号にノイズが存在するか否かを判定するノイズ検知手段と、前記ノイズ検知手段でノイズ有りと判定された時点から次にノイズ無しと判定される時点までを受信禁止期間とする一方、ノイズ無しと判定された時点から少なくとも所定時間を受信許可期間とする受信制御手段とを備えている。
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【課題】コスト増を抑制してシンプルな構成でスマートキーシステムを装備可能とすると共に、部品点数や電線コストや車両重量の低減を図る。
【解決手段】キーレス発信器２２の操作により車両Ｃとの間で無線通信してドアロック認証を行うキーレスエントリーシステムを装備すると共に、スマートキー２３と車両Ｃとの間で無線によりドアロック認証を行うスマートキーシステムを装備可能な電子キーシステム２０において、キーレス発信器２２からの電波の受信とスマートキー２３からの電波の受信とを兼用する受信部４１をセンターパネル２４に備えると共に、受信部４１の制御を行うＣＰＵとしてセンターパネル２４内の既存のＣＰＵ３９を用いて兼用し、キーレス発信器２２から受信部４１で受信する信号に基づいてドアロック認証を行うＣＰＵをドア制御ＥＣＵ２６のＣＰＵ５２に兼用させる。
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【課題】 処理負荷が小さい照合調停処理を行なうことが可能な車両用スマートキーシステムを提供する。
【解決手段】 照合を行なうために車載機器から携帯機に照合の要求の信号を送信する照合要求送信手段と、照合要求に対する携帯機からの応答信号を受信する応答信号受信手段と、車両の状態に応じて照合要求を生成する照合要求生成手段と、生成された照合要求の内容を記憶する照合要求記憶手段と、記憶された照合要求の内容の個数を記憶する照合要求数記憶手段と、照合要求の内容数が所定の範囲内にあるかを判定する照合要求数判定手段と、照合要求の内容数が所定の範囲内にあると判定された場合に、記憶された照合要求の内容に応じて照合を行なう照合調停手段と、を備えることを特徴とする車両用スマートキーシステとして提供可能である。 （もっと読む）

【課題】ある車両に登録済みの第三者の携帯機から他車両へのＩＤ登録を不可能として、セキュリティ性を向上させた携帯機の登録システムを得る。
【解決手段】車両に対応した固有のスマートＩＤａを有し携帯機ＩＤＡ、Ｂを登録可能な車載のスマートユニット１０ａと、固有の携帯機ＩＤＡ、Ｂを有しスマートＩＤａを登録可能な携帯機２０Ａ、２０Ｂとを備えている。スマートユニット１０ａは、１つの携帯機の携帯機ＩＤを登録する際に、自身のスマートＩＤａを１つの携帯機に登録し、スマートユニット１０ａに登録された携帯機ＩＤの携帯機を検知したときのみに車両の開錠または施錠を行う。スマートユニット１０ａは、１つの携帯機の携帯機ＩＤを登録する際に、１つの携帯機に既に登録済みスマートＩＤが存在する場合には、登録済みスマートＩＤが自身のスマートＩＤａと一致する場合のみに１つの携帯機の携帯機ＩＤを登録する。 （もっと読む）

【課題】周囲環境に適応した適切な音によりアンサーバックブザーを鳴動する報知装置を提供する。
【解決手段】本発明に係るキーレスエントリーシステム１においては、キーレスエントリー作動システム１０が、運転者のリモコン装置によりドアロック／ドアアンロックを実行し、動作完了時に作動信号を制御部４１に出力する。また、車両周囲の騒音を所定の領域ごとに設けられた複数のマイク２１で収音し、制御部４１の処理部４２において、車両周囲がうるさい場合には報知音の音量を大きくし車両周囲が静かな場合には報知音の音量を小さくする等、収音された騒音の音量に基づいて報知音の属性を決定する。そして、作動信号に応じて、決定された属性の報知音を、ブザー駆動部４３を介して車両周囲の所定の領域に対応して設けられたブザー２２から出力する。
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【課題】 車両の利便性を一層向上させることができる車両用予測制御装置を提供する。
【解決手段】 予測制御部４は、メモリ４ａに記録された時間情報に基づき、自動施解錠システム６が動作される頻度が低い時間帯でのリクエスト信号の送信周期を、該自動施解錠システム６が動作される頻度が高い時間帯よりも短く設定する。 （もっと読む）