【課題】ロック部材の位置を計算で求めながらロック部材を駆動手段により動作させる場合、計算位置と現実位置との間に誤差を生じ難くすることができる給電プラグロック装置を提供する。
【解決手段】給電プラグロック装置のディスク３８をロック位置／アンロック位置に移動させる際、まずは給電プラグロックモータ２７を電流検知制御にて制御して、ディスク３８を動作終端位置に向けて回転させる。ディスク３８が節度機構４８の節度ピース４９に当接すると、ディスク３８が節度ピース４９にて負荷を受けて、モータ電流が閾値以上となり、電流検知制御が終了、つまり給電プラグロックモータ２７が停止する。この後は、節度機構４８の節度荷重でディスク３８を押して、ディスク３８を動作終端位置（ロック位置／アンロック位置）まで運ぶ。 （もっと読む）

【課題】フューエルリッドを開いているにも拘わらず施錠状態に切り替わっても、電動アクチュエータを駆動することなく簡単にフューエルリッドを開閉可能としたフューエルリッドロック装置を提供すること。
【解決手段】フューエルリッドに対し、電動アクチュエータの駆動に伴って移動する施錠ロッド９の先端位置に応じて施錠或いは解錠を行なうフューエルリッドロック装置１は、施錠状態或いは解錠状態に対応する二つの位置の間を直線的に移動される被駆動部材６と、被駆動部材に対して所定範囲をスライド自在に係合されると共に、施錠ロッドの基端が支持されるスライド部材７とを備え、スライド部材は、フューエルリッドが開き、施錠状態にある場合に、フューエルリッドが閉じられる際、施錠ロッドを介してフューエルリッドから受ける力により施錠状態が解除される後退位置まで被駆動部材に対してスライドする。 （もっと読む）

【課題】フューエルリッドを開いたまま施錠状態に切り替わっても、電動アクチュエータを駆動することなく簡単にフューエルリッドを開閉可能としたフューエルリッドロック装置を提供すること。
【解決手段】フューエルリッドロック装置１は、電動アクチュエータ３によって施錠状態或いは解錠状態にそれぞれ対応する二つの位置の間を直線的に移動される被駆動部材６と、被駆動部材と施錠ロッド９の基端側に配置される保持部９ｂとを連結して被駆動部材と共に直線的に移動し、施錠ロッドの保持部を被駆動部材の移動方向に沿って被駆動部材に対して移動させ、保持部を作動位置又は退避位置で保持する連結部６ｃとを備え、作動位置では、施錠ロッドが施錠或いは解錠を行ない、退避位置では、フューエルリッドが開いた状態で施錠状態にある場合にフューエルリッドが閉じられたとき、フューエルリッドから受ける力により施錠状態が解除される。 （もっと読む）

【課題】付勢力をクローズレバーに直接及ぼし連動レバーに対して直接及ぼすことのない付勢手段の付勢力を利用して連動レバーをフックに確実に係合させることが可能なドアロック装置を得る。
【解決手段】フック１２が引込開始位置に達したとき、制御突起２１ｃと制御穴２３ｆの端面との接触部と、制御レバー２３のベースプレート１１に対する回動中心２４と、を結ぶ直線に対して、クローズレバー２０と連動レバー２１の枢着中心２２が結合解除補助位置側に位置し、連動レバー２１がフック１２と係合する結合位置に移動する。 （もっと読む）

【課題】アンチセフトレバーの切替を簡単な機構で正確に行う。
【解決手段】ギアレバー２０は中立位置からロック方向に回転するとアンチセフトレバー３４のアンチセフト側への変位を規制しつつ内部ロックレバー２４をロック位置に変位させ、その後、ギアレバー２０がリターンバネ１８の弾力で中立位置に復帰すると、アンチセフトレバー３４はギアレバー２０による規制が解除されてアンチセフト側に変位してギアレバー２０の回転軌跡上に臨み、ギアレバー２０が中立位置から再度ロック方向に回転するとアンチセフトレバー３４はギアレバー２０との当接により内部ロックレバー２４をアンチセフト状態に切り替える。 （もっと読む）

【課題】ロック機能を有する第１作動機構とダブルロック機能を有する第２作動機構を備えたドアロック装置において、第２作動機構を簡単に構成する。
【解決手段】ダブルロック機能を有する第２作動機構３０を、第１作動機構２０の作動時に連動して動作してダブルロック動作位置とアンダブルロック動作位置とに選択的に移行する被掛止レバー３１と、該被掛止レバー３１とは別に動作して被掛止レバー３１を保持するセット位置と保持状態を解除するアンセット位置に選択的に移行する掛止レバー３２を備え、掛止レバー３２は前記セット位置において被掛止レバー３１をダブルロック動作位置にて保持することによりダブルロック状態を形成する。 （もっと読む）

【課題】部品数が少なくて済み、コンパクトな回動レバー及び回動レバーを備えた付勢レバー装置を提供すること。
【解決手段】回動レバー６は、回転中心軸１２の近傍の外周面に、外力を受けて変形すると共に、外力の消失によって復元する可撓片１５を一体に突設して成る。付勢レバー装置は、回動レバー６の周辺に、回動操作による回動レバー６の一方向への回動に伴って、可撓片１５を押圧変形させる押圧面１９を設けて成り、可撓片１５の復元力により、回動レバー６を逆方向へ回動して元の位置へ復帰するよう付勢する。 （もっと読む）

【課題】より簡易な構造で、電気的な制御を行うことなく一つの電気的駆動源で車両ドアのアンロック状態、ロック状態、ダブルロック状態の三つの状態に切り替え可能なドアロック装置を提供する。
【解決手段】セクタギヤ２７を所定中立位置から移動駆動する切替用アクチュエータ２６と、所定中立位置に復帰させる復帰スプリング３４とを備える。セクタギヤ２７は、アクティブレバー２４がアンロック位置にあるとき、所定中立位置から一側方向への移動に伴い係合孔２７ｂにてアクティブレバー２４を押圧してロック位置に変位させ、続く所定中立位置への復帰に伴いダブルロックレバー２５の第２位置への変位を許容するとともに係合孔２７ｂによるアクティブレバー２４との係合を解放し、所定中立位置から一側方向への再移動に伴い、押圧片２７ｃにてダブルロックレバー２５を押圧してアクティブレバー２４をダブルロック位置に変位させる。 （もっと読む）

【課題】ドア開放操作力の入力に応じて回動するようにしてケーシングに支承されるオープンレバーに、該オープンレバーの回動に応じた直線的な作動を可能としてオープンリンクの一端部が連結され、オープンレバーが、戻しばねによってオープンリンクを非作動位置とする側に付勢される車両用ドアロック装置において、戻しばねの組付け作業を容易とする。
【解決手段】ケーシング２５Ａに、オープンレバー５３を回動可能に支承するための支軸５４と、該支軸５４との間に環状溝５８を形成して支軸５４を同軸に囲繞する環状壁５９とが設けられ、支軸５４を挿入せしめる円筒状の支持筒部５３ｃが、環状溝５８に回動可能に嵌入されるようにしてオープンレバー５３に設けられ、ケーシング２５Ａおよびオープンレバー５３間に設けられる戻しばね５５が、環状壁５９を囲繞するコイル状に形成される。 （もっと読む）

【課題】組み付け作業を簡略化できる端子装置、ひいてはロック装置を提供する。
【解決手段】端子装置は、互いに嵌合されることにより内部に第２収納室７２ａを形成する第１ケース７２及び第２ケース７１と、第２収納室７２ａ内に配置された４本の端子９１〜９４とを備える。この端子装置は、端子９１〜９４と、隣接する各端子９１〜９４同士を連結するように設けられ、押圧されることにより分断して、各端子９１〜９４を連結した状態から各端子９１〜９４を分離した状態に変わる３本の連結部９１ｃ、９２ｃ、９３ｃとを有する統合端子９０を備える。第１ケース７２と第２ケース７１とは、互いに嵌合されることにより、各端子９１〜９４の一面Ｓ１側から他面Ｓ２側へ向けて各連結部９１ｃ、９２ｃ、９３ｃを押圧して分断させ、各端子９１〜９４を分離した状態とするように構成されている。 （もっと読む）

【課題】フック周りのスペース的制約を受けずにドア開放状態を高精度に検知することができ、組付時のセッティングも容易なドアロック装置の提供。
【解決手段】フック１２がストライカ解放位置に位置するドア開放状態とストライカ保持位置に位置するドア全閉状態のそれぞれでラチェット１３をラッチ位置に保持させ、ドア全閉状態ではフック１２の係合部とラチェット１３の係合によりストライカ解放位置へのフック１２の回動を規制し、該全閉状態からのドア開放動作を行うときに、ラチェット１３をラッチ位置からアンラッチ位置へ回動させてフック１２との係合を解除させた後、フック１２がストライカ解放位置に達したときラチェット１３をラッチ位置に復帰させるラチェット制御手段１２ｆと、ドア開放動作時に、このラチェット制御手段１２ｆによるラチェット１３のアンラッチ位置からラッチ位置への復帰によりドア開放を検知する検知手段とを有する。 （もっと読む）

【課題】ラッチ機構の解除動作時に衝当音が抑制されかつ簡単な構造のドアロック装置を実現する。
【解決手段】ドアロック装置のラッチ解除を行うラチェットレバー７と連結されたリモコン１９のＬ字形リンク部材１９ａに、ドアハンドル２３ａとリリーサ１４の駆動レバー１６ａとを連結する。電動モータ１３の回転をウォーム１５ａ・ウォームホイール１５ｂを介して駆動レバーと一体の減速ギア１６に伝え、ウォームホイールを渦巻ばね１７によりばね付勢して電動モータ１３を非駆動時に初期位置に戻す。電動モータの正転によりラッチ解除したら、その後の逆転時に給電端子を短絡して回生制動をかける。簡単な構造で、強いばね付勢力で電動モータが初期位置に戻されても回生制動により緩やかな戻りとなり、大きな衝当音が発生することを防止し得る。 （もっと読む）

【課題】構造の複雑化を招来することなく円滑な動作を確保して適用する車両の防盗性を向上させること。
【解決手段】ロック機構４０がロック状態にある際にインサイドドアハンドルＩＨが開扉操作された場合に、この開扉操作によってロックレバー８０をアンロック動作させるダブルアクション機構と、ロックレバー８０がロック位置に配置された場合にアンセット状態からセット状態に切り替え可能に構成し、セット状態においてはロック位置に配置されたロックレバー８０に対する動力伝達を遮断してロックレバー８０をロック位置に維持するダブルロック機構１５０とを備えている。 （もっと読む）

【課題】ダブルロック状態にすることによって、不正行為を確実に阻止する。
【解決手段】ブロック部材２４が第２サブレバー１７をロック位置に拘束するブロック位置にあるダブルロック状態のとき、ロックノブ６がアンロック操作されると、第２サブレバー１７をロック位置へ拘束したまま、第２ロックレバー１５及び第１サブレバー１６を、スプリング２５の付勢力に抗して、ロック位置からアンロック位置への移動を可能にする。 （もっと読む）

【課題】生産性を向上させることが可能な車両用開閉体のロック装置を提供する。
【解決手段】ロック装置１において、駆動手段８０は、伝達ギヤ８２ｂ、８２ｃと、伝達ギヤ８２ｂ、８２ｃを正方向に回転させるモータ８１と、伝達ギヤ８２ｂ、８２ｃを逆方向に付勢するリターンスプリング８３とを有する。伝達ギヤ８２ｂ、８２ｃには逆方向に回転したときにハウジング７２に当て止まるストッパ部３９が形成され、伝達ギヤ８２ｂ、８２ｃの切替レバー５１と対面する面には、ストッパ部３９がハウジング７２に当て止まる状態で切替レバー５１が初期位置から操作方向Ｄ１に揺動しないように切替レバー５１を規制する第１規制部３１が形成され、ハウジング７２には、ストッパ部３９がハウジング７２に当て止まる状態で切替レバー５１が初期位置から操作方向Ｄ１とは逆方向に揺動しないように切替レバー５１を規制する第２規制部３２が形成されている。 （もっと読む）

【課題】小さな設置スペースで開閉及びロック動作を行うことができるロック付開閉装置の提供。
【解決手段】ロック付開閉装置は、引戸１１Ａ・１１Ｂを開閉するためのラックアンドピニオン機構と、開閉駆動源としてのアクチュエータと、引戸１１Ａ・１１Ｂを全閉位置でロック可能なロック機構６０と、ロック機構６０の切換機構３３と、アクチュエータの駆動力が入力され、ピニオン９と切換機構３３とに対して駆動力を出力可能な遊星歯車機構２０と、を備えている。そして、ロック機構６０は、水平面内で直線状態と屈曲状態とに変形可能なリンク機構が直線状態に変形することによりロック状態に移行する。 （もっと読む）

【課題】突出方向に弾発付勢された出力軸が軸方向の往復作動を可能としてケースに支承され、電動モータと、電動モータおよび出力軸間に設けられる動力変換手段とがケースに収納されるアクチュエータにおいて、充分なシール性を得ることができるようにするとともにねじ軸の組付けを容易とし、ケースの小型化および部品点数の低減を図る。
【解決手段】第１ケース半体１７の側壁１７ａに挿通孔４０が設けられ、動力変換手段１６の一部を構成するねじ軸２８を螺合せしめる螺合部４４を軸方向内端側に有して挿通孔４０に挿通される出力軸１３に長孔４５が軸方向に長く延びて設けられ、出力軸１３の軸方向移動端を規制するストッパ４６が、側壁１７ａの内面および螺合部４４間で長孔４５に挿通されて第１ケース半体１７に嵌合、支持され、ねじ軸２８の他端部および第１ケース半体１７間に渦巻きばね１４が設けられる。 （もっと読む）

【課題】１個のモータでロックレバーの切替とブロック式アンチセフト機構の切替を行えるものにおいて、内側ロックノブに対する不正アクセスが行われても、連結経路が損傷を受けないようにする。
【解決手段】アクチュエータは、モータ動力でロック位置とアンロック位置に切り替る内部出力レバー２４と、ロック状態でモータがロック回転すると内部出力レバー２４に係合可能に対峙するブロック体３４と、内部出力レバー２４の出力軸２２に固定されると共にロックレバー１１に連結される外部出力レバー２５と、出力軸２２に軸止され内側ロックノブ２７に連結される外部入力レバー２６と、出力レバー２５、２６を弾力的に連結する連結バネ２８とを備える。外部入力レバー２６は外部出力レバー２５とは独立して連結バネ２８の弾力に抗してアンロック方向に回転可能とする。 （もっと読む）

【課題】ラッチユニットに対するクローザユニットの位置関係の相違に係わらず部品の共通化を図る。
【解決手段】ラッチユニット３と、クローザユニット４と、一端がラッチユニット３のラッチ手段に連結され、他端がクローザユニット４の動力出力手段に連結されて、動力出力手段の動作をラッチ手段へ伝達可能な可撓性の伝達手段17と、伝達手段17の中間部を案内するための円弧の案内部34aを有する案内手段34と、案内部34aの中心点Ｏをほぼ中心にして、ラッチユニット３に対するクローザユニット４の取付角を変位させ得るように、ラッチユニット３とクローザユニット４とを互いに連結する連結手段35、41c、41dとを備える。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、ステアリングシャフトへのロック部材の不用意な噛み込みを防止できるステアリングロック装置を得る。
【解決手段】 ステアリングロック装置１０は、スライドピース１８と、ロック部材としてのロックバー４０とを備える。イグニッションスイッチがオンからオフに切り替わった場合、モータ５２が回転してモータ５２の駆動力がロックバー４０に与えられる。ロックバー４０はステアリングシャフト１２に接近するが、スライドピース１８がロックバー４０のガイド部４２を保持することで、ロックバー４０は、ステアリングシャフト１２とは離間したままとなる。従って、スライドピース１８がガイド部４２の保持を開始した際のステアリングシャフト１２の回転位置がどの位置であろうとも、ロックバー４０はステアリングシャフト１２とは係合しない。 （もっと読む）