【課題】光ファイバ用のファイバガイドを備えた渦式流量計及び相応のファイバガイド自体を提供する。
【解決手段】ファイバガイドは、流量計壁内のファイバ通路、ファイバ通路に突入する、光ファイバに対する接触面を備えた第１のシール部材、光ファイバに対する接触面を備えた第２のシール部材を有しており、第２のシール部材は、流量計壁内の案内部内で案内されていて、ファイバガイドのシール状態において、第２のシール部材はその接触面で第１のシール部材の接触面に調節手段によって押圧されており、これにより第１のシール部材の接触面と第２のシール部材の接触面との間に配置された光ファイバの周面に、第１のシール部材の接触面及び／又は第２のシール部材の接触面が密着して、ファイバ通路が第１のシール部材、第２のシール部材及び第１のシール部材と第２のシール部材との間に案内された光ファイバにより閉塞されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、薄膜トランジスタ及びそれを利用した圧力センサーに関する。
ものである。
【解決手段】本発明の薄膜トランジスタは、ソース電極と、ドレイン電極と、半導体層と、ゲート電極と、絶縁層と、を含む。前記ソース電極は、前記ドレイン電極と間隔をあけて設置される。前記半導体層は、前記ソース電極及び前記ドレイン電極にそれぞれ電気的に接続される。前記半導体層は、弾性率が０．１ＭＰａ〜１０ＭＰａである高分子複合材料層である。前記高分子複合材料層は、高分子基材及び該高分子基材に分散された複数のカーボンナノチューブからなる。前記ゲート電極は、前記絶縁層により、前記半導体層、前記ソース電極及び前記ドレイン電極と絶縁状態で設置される。 （もっと読む）

【課題】 従来のトラックスケールの載台形状を変更するだけで、車両の輪重を導くことができるトラックスケールを提供する。
【解決手段】 トラックスケール１００は、車両１０の左右両方の車輪１１ａ，１１ｂが乗ることができる載台本体２１と、車両１０の左右いずれか一方の車輪１１ａのみが乗ることができるよう、載台本体２１の端部２１Ｂから突出する載台突出部２２と、からなる載台２０と、載台２０を下方から支持する複数のロードセルＬＣ１〜ＬＣ４と、車両１０の左右いずれか一方の車輪１１ａのみが載台突出部２２に載ったときのロードセルＬＣ１〜ＬＣ４からの出力信号、および、車両１０の左右両方の車輪１１ａ，１１ｂが載台２０に載ったときのロードセルＬＣ１〜ＬＣ４からの出力信号、に基づいて車両１０の左右両方の車輪１１ａ，１１ｂの輪重Ｗ_Ｒ１，Ｗ_Ｌ１演算する演算手段４０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】タイヤの空気圧を適正空気圧に維持することを好適にサポートできるタイヤ空気圧監視装置を提供することを課題とする。
【解決手段】４つのタイヤ１０１を備える車両１００に備わり、タイヤ１０１の空気圧の低下を判定するための減圧判定値を、空気圧が適正空気圧であるときのタイヤ１０１間の回転角速度差を無くすための補正係数で補正した前記タイヤ１０１の回転角速度に基づいて算出するとともに、少なくとも１つのタイヤ１０１の空気圧が予め設定される許容範囲を超えて低下したことを減圧判定値によって判定したときに警報を発生するタイヤ空気圧監視装置１とする。そして、初期化スイッチ４ａから初期化信号が出力された場合、減圧判定値によって全てのタイヤ１０１の空気圧が適正空気圧であると判定したときに、警報を停止し、補正係数を再設定することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、定常・非定常流の速度分布に加え、圧力または温度分布を同時に供する計測法を提示し、速度分布と圧力または温度分布の相関関係を得ることも可能とすることにある。
【解決手段】本発明の圧力または温度分布を速度分布と同時に計測する方法は、リファレンスとなる発光と圧力または温度に反応するシグナルとなる２色発光を備えた発光物質を表面に塗布した多孔質粒子を流体に混合し、該流体の流れの場に励起光を照射し、リファレンスとシグナルの発光を波長分離して同時に画像計測し、その比により圧力または温度分布を速度分布と同時に計測するものとした。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で圧力の検出を行うことを目的とする。
【解決手段】圧力検出装置１であって、吸気口３と排気口４とを有する筐体２と、前記吸
気口または前記排気口の一方に設けられた羽根３０と、前記羽根を回転させるモーター１
０と、前記モーターの回転数又は前記モーターに流れる電流を測定する測定部１２，１１
と、前記回転数又は前記電流を用いて前記筐体内の圧力損失の大きさを判定する制御部６
０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】前輪と後輪でタイヤの種類が異なる場合や前輪と後輪でタイヤに掛かる荷重が異なる場合でも、タイヤの空気圧低下を検出可能な装置を提供する。
【解決手段】車両の各輪のタイヤの回転速度を定期的に検出する回転速度検出手段と、この回転速度検出手段により得られる回転速度情報から、所定の速度領域毎に車両の前輪と後輪の回転車輪速度比を求める回転車輪速度比算出手段と、ホイールトルクを求めるホイールトルク算出手段と、速度領域毎に正常内圧時における、ホイールトルクと、前輪と後輪の回転車輪速度比の関係を求める初期化手段と、この初期化手段により求めた関係を記憶する記憶手段と、速度領域毎に得られる回転車輪速度比と、ホイールトルクと正常内圧時における回転車輪速度比とを比較する比較手段と、この比較手段による比較結果を前後方向加速度で補正し、この補正後の値に基づきタイヤ空気圧が低下しているか否かを判定する手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】 高い応答性を有する圧電モジュールおよびこれを備えたグロープラグを提供する。
【解決手段】 閉空間に外部から通じる貫通孔７に取り付けられる圧電モジュール10であり、先端面に受けた圧力を後端面に伝達する柱状の圧力伝達部材１と、圧力伝達部材１の後端面に一方の端面が当接して、圧力伝達部材１から圧力を受ける柱状の感圧素子２と、貫通孔７に取り付けられ、先端面が感圧素子２の他方の端面に当接して支持する支持部材５と、圧力伝達部材１の後端部から支持部材５の先端部にかけて感圧素子２を取り囲んで配置された内筒４と、内筒４を内部に収めるように取り囲んで配置され、圧力伝達部材１の端部が支持部材５の先端部に固定された外筒３と、外筒３と圧力伝達部材１および前記内筒４との間における少なくとも前記外筒３の先端側に充填され、閉空間の内部の圧力を外筒３との間から内筒４が直接受けるのを抑制する充填材６とを含む。 （もっと読む）

【課題】 使用するセンサ数を少なくすることができ、信号処理についても装置の負担を軽減し、高速な処理が可能で自動用オンボード制御パネル等にも使用することができる複数シリンダの作動状態の弁別測定技術を提供すること。
【解決手段】 運転状態にある容積型機械における複数のシリンダを含むシリンダ構造物２の挙動を検出する挙動センサ７をシリンダ内の燃焼ガスとは非接触に前記シリンダ構造物２に取り付け、前記センサからの信号から弁別手段によりそれぞれのシリンダに対応したシリンダ毎の個別の信号を弁別し、前記個別の信号を用いてそれぞれのシリンダの作動状態を表わす信号を導出する。 （もっと読む）

【課題】 演算器に導入される信号からノイズを除去して、データ数を減少させた場合にも誤差のない容積型機械の作動状態を測定する方法及び装置を提供すること。
【解決手段】 運転状態にある容積型機械における行程サイクルに関連した信号の成分を求め、それらを演算器１７で合成して作動状態を表わす信号を求める容積型機械の作動状態測定方法であって、前記行程サイクルに関連した信号はＬＰＦ（ロ−パスフィルタ）１４によるフィルタリング処理と燃焼のＴＤＣを基準とするゲート幅の中でサンプリングするサンプリング処理との２つの処理を受けた信号であること。 （もっと読む）

【課題】車輪速情報だけでタイヤサイズに応じた警報閾値を設定することができるタイヤ内圧低下検出方法を提供する。
【解決手段】走行中の各輪に装着されたタイヤの車輪速度を相対比較することにより当該タイヤの内圧低下を検出する。車両の各タイヤの車輪回転情報を検出する手段１と、検出した車輪回転情報から車輪速度を算出する工程と、算出された車輪速度の相対比較により減圧判定値を求める工程と、得られた減圧判定値の大きさが所定の閾値を超えた場合にタイヤの内圧低下を判定する工程とを含む。また、前記所定の閾値が、予め求めておいた車両に装着予定のタイヤに係る車両旋回時の荷重感度と減圧感度の関係と、初期化時に旋回走行することで得られる荷重感度とから求められる減圧感度に基づいて設定される閾値設定工程をさらに含んでいる。 （もっと読む）

【課題】路面の状態に関わらずタイヤの状態を検出することができるタイヤ状態判定装置を提供することを課題とする。
【解決手段】タイヤの回転速度を検出する車輪速センサ（２２、２４、２６、２８）と、車輪速センサ（２２、２４、２６、２８）の検出結果を周波数解析し、出力の谷部分となる周波数を検出し、検出した谷部分の周波数からタイヤの空気圧を算出する制御部４０と、を有することで、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】タイヤサイズに応じた警報閾値を簡単に設定することができるタイヤ内圧低下検出方法を提供する。
【解決手段】車両の各輪に装着されたタイヤの車輪速度を相対比較することにより当該タイヤの内圧低下を検出する方法。前記車両の各タイヤの車輪回転情報を検出する工程と、検出した車輪回転情報から車輪速度を算出する工程と、算出された車輪速度の相対比較により減圧判定値を求める工程と、得られた減圧判定値の大きさが所定の閾値を超えた場合にタイヤの内圧低下を判定する工程とを含んでいる。前記所定の閾値が、予め求めておいた前記車両に装着予定のタイヤに係る車両旋回時の荷重感度と減圧感度の関係と、初期化時に旋回走行することで得られる荷重感度とから求められる減圧感度に基づいて設定される閾値設定工程をさらに含んでいる。 （もっと読む）

【課題】できるだけ単純で、確実で且つコスト的に手頃に温度決定が可能であり幅広い用途に利用できる測定装置を提供する。
【解決手段】送信／受信装置（Ｓ／Ｅ）とは反対側の壁表面（４）に配置された超音波パルス（５０）の反射手段が、表面波共振器（１４）と音響モード変換器（１３）あるいは圧電変換器（１３）とを有し、音響モード変換器（１３）あるいは圧電変換器（１３）が、表面波共振器（１４）と壁（２）との間で少なくとも１個の超音波パルス（５０，６２，７０）を伝達するために用いられる。 （もっと読む）

【課題】コスト面での課題を解決することができるタイヤ空気圧低下検出装置を提供する。
【解決手段】各車輪の回転速度情報を検出する手段と、得られる車輪回転速度情報の周波数特性を推定する手段と、推定された周波数特性に基づいてタイヤの空気圧の低下を判定する手段とを備え、周波数特性を推定する手段は、車輪回転速度情報を含む時系列信号に対し、３次以上の線形モデルのパラメータを時系列推定する手段、擬似入力データを生成する手段、推定された線形モデルパラメータと擬似入力データとから、線形モデルに対する出力データを推定する手段、前記擬似入力データと推定された出力とから、２次に低次元化した線形モデルパラメータを同定する同定手段、及び２次に低次元化して同定されたパラメータからタイヤのねじり方向の共振周波数推定手段を含む。前記空気圧低下を判定する手段は、推定された共振周波数に基づいてタイヤの空気圧の低下を判定する。 （もっと読む）

【課題】車載計算機の計算資源を増やすことなく、空気圧低下警報システムの性能を改善できるタイヤ空気圧低下検出装置を提供する。
【解決手段】タイヤの回転速度情報を検出する手段と、回転速度情報の周波数特性を推定する周波数特性推定手段と、推定された周波数特性に基づいて前記タイヤの空気圧の低下を判定する判定手段とを備えている。前記周波数特性推定手段は、３次以上の線形モデルのパラメータをカルマンフィルタにより決定するパラメータ決定手段、パラメータが決定された前記線形モデルと前記回転速度情報とから、当該線形モデルに対する入力信号をカルマンフィルタを用いて逐次的に推定する入力信号推定手段、推定された入力信号と、前記回転速度情報とからカルマンフィルタにより２次に低次元化した線形モデルのパラメータを決定するパラメータ決定手段、パラメータからタイヤのねじり方向の共振周波数を推定する共振周波数推定手段を含んでいる。 （もっと読む）

【課題】正確にタイヤの空気圧を測定する技術の提供。
【解決手段】車両が備える車輪の回転数を示す情報の測定に誤差を生じさせる誤差要因を特定し、前記誤差要因に応じて前記車輪の回転数を示す情報の測定を行う測定区間を特定し、前記測定区間において前記車輪の回転数を示す情報を測定し、前記回転数を示す情報と前記車輪のタイヤの空気圧が基準気圧である状態で前記車両が前記測定区間を走行した場合の前記車輪の基準回転数を示す情報とを比較して前記タイヤの空気圧を測定する。 （もっと読む）

【課題】波長変化の検出精度を向上させる波長検出装置、圧力検出装置、除振装置、および露光装置を提供する。
【解決手段】前記光源部から射出される光を複数の光に分離し、当該分離した複数の光のうち少なくとも２つの光を干渉させる光学部と、前記干渉によって得られた干渉光を受光する受光部と、前記受光部によって受光された干渉光の干渉強度を検出する検出部とを備え、前記光学部は、前記干渉させる２つの光のうちいずれか一方の光を測定対象となる媒質に透過させる測定媒質部を備える。 （もっと読む）

【課題】塑性加工や溶接ビードによる座面形状の不安定性に基づく燃焼圧シール性の低下やプラグゆるみ等の発生の虞を低減することができるとともに、溶接部の変形による圧力検出素子のプリロードの開放や溶接時の熱による圧力検出素子の感度劣化の虞を低減することのできる燃焼圧センサを提供する。
【解決手段】圧力検出素子を内部に収容し、中心に設けられた軸線方向に貫通する貫通孔にエンジン用プラグの取り付けねじ部が挿通される環状のケースを有する燃焼圧センサである。ケースは、平らな円環状の上面と当該上面の内側から下方に延在する上側内周壁と上面の外側から下方に延在する上側外周壁とを有する上ケースと、平らな円環状の下面と当該下面の内側から上方に延在する下側内周壁と前記下面の外側から上方に延在する下側外周壁とを有する下ケースとが、側面部で溶接されて一体化されて構成されている。 （もっと読む）

【課題】使用時にボディアースとなる圧力センサにおいて、断線等の異常をより正確に診断可能な異常診断装置を提供する。
【解決手段】異常診断装置１は、圧電素子２０４と、板パッキン２０３，電極板２０５とを備え、チャージアンプ８により電極板２０５から燃焼室内の圧力に応じた信号を取り出す圧力センサ２０１であり、使用時に板パッキン２０３が内燃機関のアースに接続されるもの等に用いられる。異常診断装置１は、交流信号出力用の信号生成手段３と、故障診断タイミングで圧力センサ２０１及びチャージアンプ８又は信号生成手段３間を電気的に接続・遮断するスイッチ手段２と、信号生成手段３から圧力センサ２０１への入力電流を測定する電流検知手段４と、前記電流値から得られる板パッキン２０３，電極板２０５間の静電容量に基づき圧力センサ２０１の断線等を判定する判定手段５とを備える。 （もっと読む）