【課題】ガイドレール等として使用される直動ベアリングの、その接続面段差の測定値を数値化することで測定の均一化を図り、簡易な装置で、かつ測定精度を向上させてベアリングレール接続面の段差を許容以下に抑えるようにした直動ベアリングの接続面段差の測定治具を提供すること。
【解決手段】直動ベアリングＢのベアリングレールＢ１に跨るようにして嵌入し、かつ摺動移動する測定治具本体１に、ベアリングレールＭ１に形成した３側面のガイド用の軌道溝Ｂａ、Ｂｂ、Ｂｃ内に測定子２１、３１、４１が嵌入するようにして測定器２、３、４を配設する。 （もっと読む）

【課題】 持ち運びに便利で、地中に埋設する電気ケーブルを通すための可撓管の曲りを簡単に測定することができる測定器を提供する。
【解決手段】 測定器１は、第一の棒材２と、一端が第一の棒材の一端に回動可能に連結された第二の棒材３と、一端が第一の棒材の中間部に回動可能に連結され、他端には第二の棒材の中間部と複数の位置で連結可能な連結部を備えた第三の棒材４とを有する。 （もっと読む）

【課題】被測定点の３次元的な位置を正確に測定することができる測定方法を提供する。
【解決手段】原点Ｏで交わるように設定された互いに直交する３軸で構成される三次元座標系における被測定点Ｏ’の位置を、３軸上に夫々測定点Ｘ、点Ｙ、点Ｚを設定し、各測定点Ｘ、点Ｙ、点Ｚと前記被測定点Ｏ’を結ぶ線分Ｏ’Ｘ、線分Ｏ’Ｙ、線分Ｏ’Ｚの長さを夫々測定し、線分Ｏ’Ｘ、線分Ｏ’Ｙ、線分Ｏ’Ｚの長さに基づいて、算出する。 （もっと読む）

【課題】 簡易な構成で、精度良く膜厚測定可能な膜厚測定装置を提供する。
【解決手段】 膜厚センサ２０によって測定されたベルト１２の膜厚測定結果について、シャフト変位量測定用センサ１６、及びシャフト変位量測定用センサ１８の検知信号に基づいてもとめたシャフト１４の長手方向の水平方向に対するゆがみに基づいてゼロ点補正を行う。 また膜厚センサ２０によって測定されたベルト１２の膜厚測定結果について、膜厚測定装置内１０の環境温度に応じた基準環境温度に対する膜厚変動値に基づいて補正を行うことができるので、環境温度の変動による膜厚測定センサ２０の測定結果の変動を抑制することができ、精度良く膜厚を測定することができる。 （もっと読む）

座標測定器及び類似の計測器など測定システムに用いる測定方法及び測定装置であって、位置検出器が物体の形状及び寸法を測定するためにその位置を計量するよう配置される測定方法及び測定装置である。この位置検出器は支持体によって支持され、この位置検出器の位置及び方位は、加速度計、ＧＰＳレシーバ及びジャイロスコープのうち少なくとも１つからのデータを用いて計算を介して測定され、既知の始動位置に基づいている。 （もっと読む）

【課題】 測定対象を同一基準の下でより短時間で測定することができるキャップ付ボトル缶の測定方法及び測定装置を提供すること。
【解決手段】 金属製のボトル缶にキャップが被着、ネジ成形され、キャップが天面部の周縁に形成された段差部とキャップネジ部とを有するキャップ付ボトル缶２の測定方法において、缶軸Ｏと交差する平面内で、キャップネジ部の輪郭線を取得することで、キャップネジ部のネジ深さを測定し、段差部に脚部５２の下端部内面を接触させると共に天面部に測定子５３を接触させることで、段差部の天面部に対する深さを測定する。 （もっと読む）

【課題】人件費の削減、測定時間の短縮および測定精度の向上を図ることができる軌間線寸法測定具および軌間線寸法測定方法を提供する。
【解決手段】本体１１が、細長く伸縮可能である。第１基準部材１２が、本体１１の一端１１ｆにその側部から突出するよう設けられ、本体１１の一端１１ｆの側に第１基準点２２ｂを有している。第２基準部材１３が、本体１１の他端１１ｇにその側部から突出するよう設けられ、本体１１の他端１１ｇの側に第２基準点２４ｂを有している。第３基準部材１４が、本体１１の第１基準部材１２と第２基準部材１３との間に移動可能であり、本体１１の側部から突出するよう設けられ、本体１１の一端１１ｆの側に第３基準点２８ｂを有している。第１表示手段１５が、第１基準点２２ｂと第２基準点２４ｂとの間の距離を表示し、第２表示手段１６が、第１基準点２２ｂと第３基準点２８ｂとの間の距離を表示する。 （もっと読む）

【課題】 本発明の目的は、住宅等の基礎を構成する杭の打込作業を行う際に、杭を適正な打止レベルまで打ち込めるように、作業者の監視作業を支援する、杭打止レベル確認装置及び杭打止レベル確認方法を提供する。
【解決手段】 杭が適正な貫入量で打ち込まれたことを確認する、杭打止レベル確認装置６であって、地盤面に対して略鉛直に配設される本体部６ａ〜６ｃと、この本体部６ａ〜６ｃの下端に、地盤面に対して略水平に配設される指示棒部６ｄを備え、本体部６ａ〜６ｃは、地盤面から任意の距離に設定された第一の基準高さＨ_１を計測可能な目盛部６ｍ，８ａと、本体部６ａ〜６ｃの長さを変更する伸縮可能部６ｃを有し、本体部上の第一の基準高さＨ_１に一致する点から本体部６ａ〜６ｃの指示棒部６ｄの配設位置までの距離（ｙ＋ｚ）と、第一の基準高さＨ_１から杭の打止高さＨ_２までの距離ｈとを一致させることにより、指示棒部６ｄが杭の打止高さＨ_２を指し示すように構成されている。 （もっと読む）

ポータブル座標測定器は、連接アーム区分材を有する多関節アームを備える。連接アーム区分材は、回転シャフトと、少なくとも２つの離間された軸受と、軸受と回転シャフトを取り囲むハウジングと、を備え、軸受のための案内溝が以下のうちの少なくとも１つによって構成される。（１）シャフトが２つの軸受のうちの少なくとも一方の内側案内溝を構成する。（２）ハウジングが２つの軸受のうちの少なくとも一方の外側案内溝を構成する。
（もっと読む）

【課題】 円柱などの柱状部材の外径測定時に柱状部材を保持し、高い測定精度を確保すること。
【解決手段】
本実施の形態の外形測定装置は、上下方向（重力の作用する方向を下方向とする）に設置された上測定子と下測定子で挟むことにより円柱状の被測定部材（ワーク）に形成された溝部の溝径を測定する。上測定子には位置決め機能を兼ねた２個の球状の接触端子があり、下測定子には棒状（円柱状）の接触端子がある。また、下測定子には、接触端子の左右両側（被測定部材の軸方向両側）に測定部材を水平支持するための支持部材（棒状ガイド）を備えられている。上測定子に設置された２個の球状接触端子が被測定部材の芯だしを行い、更に、接触端子で溝径を計測している間、支持部材が被測定部材の姿勢を水平に支持するため、高い精度で被測定部材の計測を行うことができる。
（もっと読む）

【課題】筒状部材内に緩衝部材を巻回した柱体を圧入して適切に保持し得る柱体保持装置の製造方法に好適な多点測定装置を提供する。
【解決手段】柱体２の外周に緩衝部材３を巻回した状態の被測定対象の回りに等間隔で、求心方向又は放射方向へ移動可能に、三つのスライダがベースＢＳ上に配置される。これらのスライダに夫々固定されたホルダ７０に三つのロードセル８０が夫々固定され、これらのロードセルに三つの押圧体９０が夫々固定される。各押圧体は少なくとも緩衝部材の軸方向長さに相当する長さを有し、三つの押圧体を同時に同量だけ移動するように制御する。 （もっと読む）

【課題】無理な体勢をとらずに測定可能であって、測定作業に熟練を要さず、誰でも測定が可能なサードレール測定器を提供すること。
【解決手段】電車の走行レールＲと平行に設けられた集電用のサードレールＴ、及びサードレールＴの少なくとも上方に配位された防護板Ｐの、走行レールＲに対する位置関係を測定するためのサードレール測定器であって、走行レールＲ上に配位される支持部材１と測定部とが備えられたものであり、測定部は、支持部材１に対して移動可能であって、サードレールＴと防護板Ｐとの少なくとも一方に一部を当接させることのできる当接部材３１，４１ａと、測定値を表示できる測定値表示部３２，４１ｂとが備えられたものであり、上記の測定値表示部３２，４１ｂが、上記の支持部材１が走行レールＲ上に配位された際において、防護板Ｐよりも走行レール寄りの位置に配位されることを特徴とするサードレール測定器を提供する。 （もっと読む）

直定規の直線度の測定のためのシステム及び方法であって、測定システムは、案内面（Ｇ（ｘ））に沿って移動するキャリッジ（４）を使用して、直定規（３）に沿って順次式に測定するための多プローブ（４ａ，４ｂ，４ｃ）装置（４）を含む。キャリッジ（４）は、測定値を取るために、直定規（３）の１つの表面（Ｓ（ｘ））に沿って移動され、次に、直定規（３）の反対表面（Ｓ'（ｘ））に移転され、測定値を取るために、直定規（３）の反対表面に沿って移動される。直定規の両面で取られる測定地点の加算及び減算によって、プローブに起因する組織的誤差を特定し得る。それによって、直定規の直線度の測定が改良される。それによって、製造並びに作業片及び他の部分の測定における誤差は減少される。方法及び装置を直線度のオンライン較正のためにも使用し得る。

（もっと読む）

【課題】 空気入りタイヤのトレッド面の幅方向の曲率半径を簡単な治具を用いて、測定精度を維持しながら効率よく測定できるようにする。
【解決手段】 空気入りタイヤ２０のトレッド面２１の幅方向に配置される水平支持片１１の両側に両側脚部１３Ａ、１３Ｂを設けると共に、該両側脚部の中点に下方に向けて付勢された状態で昇降自在に中央昇降脚部１２を設け、両側脚部１３および中央昇降脚部１２の下端側をトレッド面２１に押し当てた状態において、変位計１４で検出される両側脚部１３と中央昇降脚部１２との上下方向の距離であるキャンバー量をＡ、中央昇降脚部１２と両側脚部１３の一方との水平方向の距離であるベース量をＢ、トレッド面２１のタイヤ幅方向の曲率半径をＲとすると、Ｒ＝（Ａ²＋Ｂ²）／２Ａによりトレッド面の曲率半径を算出可能としている。
（もっと読む）

【課題】機械の較正を行うために用いられる装置もしくは機械自身として用いられる装置について記述される。
【解決手段】装置は、２つの構造体を具え、その各々は、その上に三角形状に間隔を置いて配置された３つの支持部を有する。支持部は、ボールもしくはソケットとすることができる。構造体は６つの部材によって相互に接続され、各々の支持部には２つの部材の端部が接続される。較正デバイスとして用いる場合には、部材を伸縮駆動される測定バーとし、構造体をそれぞれ機械の固定部および可動部に接続すれば、機械の部分の変位が構造体間の相対変位を生じさせ、測定バーの長さを変化させる。機械として用いる場合には、部材を構造体の一方によって動力が供給される支柱とする。その構造体は、ワークピースに対し工具またはプローブを相対的に位置づけるべく工具またはプローブを保持して他方の構造体に対し相対的に操作されるものとすることができる。 （もっと読む）

【課題】 測定路面の両端の一定長さが平坦でなくても測定路面の全範囲において簡易かつ精度良くプロファイル測定が可能な路面断面プロファイルの測定方法を提供する。
【解決手段】 測定ブロック１０の長さの異なる第１及び第２連結棒１４，１５が真直状態での第１ローラ１１及び第３ローラ１３の中心間寸法を基準距離として、基準距離を複数点に分割した複数の計測位置を決める。測定ブロックが路面の縦方向に進行し、第３ローラが計測位置を順次移動する毎に、各計測位置にて第１及び第２連結棒のなす連結角をロータリエンコーダにより検出する。連結角検出値から路面のプロファイルを推定する。さらに、路面のプロファイルを評価する評価関数を設定し、この評価関数を共役勾配法等の演算手法を用いて最小化することにより、路面全体の精密な断面プロファイルを得ることができる。 （もっと読む）