【課題】案内経路上の案内対象地点を含む周辺領域を拡大した案内図において、案内対象地点以降に続く案内経路に沿った進行方向の地図領域を広く表示することができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】表示出力部５の拡大案内図表示エリア２２で、右左折地点Ｐ２以降に続く案内経路が向かう地図領域が広く表示されるように、表示出力部５の拡大案内図表示エリア２２における、案内経路Ｒ上の右左折地点Ｐ２までの経路を含む所定の領域Ａの配置位置をずらした拡大案内図の案内図データを生成する。 （もっと読む）

【課題】利用者の感覚に合わせた目安情報を適確に提供することができる、ナビゲーションシステム、サーバ装置、端末装置、ナビゲーション装置、ナビゲーション方法、および、プログラムを提供することを課題とする。
【解決手段】本発明は、現在位置情報や地点情報等の位置情報に基づいて、２つの地点を設定し、道路情報に基づいて、設定した２つの地点間の経路を設定し、設定した経路の識別情報とともに当該経路の距離および起伏状況のうち少なくとも一つを含む区間情報を取得し、道路情報に基づいて、出発地と目的地を含む誘導経路条件を満たす、出発地から目的地までの誘導経路を設定し、区間情報の中から、設定した誘導経路の所定区間と距離および起伏状況のうち少なくとも一つが同一または近似である区間情報を検索し、検索した区間情報を対応付けた誘導経路を含む目安情報に基づいて、区間情報に対応付けて誘導経路を出力する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、車載用マルチメディア端末装置に関するもので、使い勝手を向上させることを目的とするものである。
【解決手段】上記目的を達成するために本発明は、本体ケース４と、この本体ケース４内に設けた制御部７と、この制御部７に通信部９、報知部１２、および自車位置取得部１１を接続するとともに、この制御部７は、自車位置取得部１１から取得した自車位置に基づき、通信部９を介して取得した渋滞先頭位置に自車が到達すれば、報知部１２に渋滞緩和を促す報知をさせる構成とした。 （もっと読む）

【課題】渋滞区間内の車両の走行状態を精度よく判定できる渋滞判定装置、及び車両制御装置を提供する。
【解決手段】本発明に係る渋滞判定装置１は、車両の走行状態に関する走行情報を取得する走行情報取得部２１と、走行情報取得部２１により取得された現在の走行情報に基づいて、車両が中心区間を含む少なくとも３つの区間から構成される渋滞区間のいずれの区間を走行中であるかを判定する走行区間判定部２３と、を備える。 （もっと読む）

【課題】所望するＰＯＩが所望の程度存在するようにＰＯＩを表示させることができる、施設情報提供装置、施設情報提供システム、サーバ装置、端末装置、施設情報提供方法、および、プログラムを提供することを課題とする。
【解決手段】本発明は、地図情報、および、少なくとも施設の地点情報を含む施設情報を記憶し、利用者により入力部を介して地図情報の縮尺値が入力されるよう制御し、入力された縮尺値に基づいて検索範囲を設定し、設定された検索範囲内の施設を検索し、検索した施設の施設情報を出力用に編集し、編集した施設情報を出力部に出力する。 （もっと読む）

【課題】
タイヤ空気圧の低下を検知したのち、タイヤに空気を補充するサービス設備へ案内する。
【解決手段】
タイヤ空気圧監視システム１０は、車両１に搭載され、ＴＰＭＳサーバ８と無線を介して情報を送受信可能であり、現在位置から目的地に至る経路を検出して報知するナビゲーション装置７と、ＴＰＭＳサーバ８との間で情報を送受信するテレマティクスコントロールユニット７９と、タイヤ空気圧を検出し、インジケータ４によって前記タイヤ空気圧の低下を運転者に報知するタイヤ空気圧監視ユニット５とを備え、所定周期で現在位置の情報とタイヤ空気圧の情報をＴＰＭＳサーバ８に送信する。ＴＰＭＳサーバ８は、タイヤ空気圧が所定値以下であることを検知すると、タイヤ空気圧を補充可能かつ車両１の最寄りに位置しているサービス設備１２０の情報を送信し、タイヤ空気圧監視システム１０は、この情報を報知する。 （もっと読む）

【課題】目的地周辺のおすすめスポットをユーザにより分かり易く提示することができる。
【解決手段】 情報提供システムは、地図上の地点に関する情報を含む地図情報が格納された記憶部と、所定の地点に関する情報を前記地図情報から抽出する抽出部と、抽出した地点に関する情報を出力する出力部と、を有するサーバと、前記地図情報を表示する表示装置と、を備える。前記地図情報は、前記地点が目的地として設定された設定回数に関する情報を有し、前記抽出部は、目的地の設定を受け付けると、前記設定回数に基づいて、当該目的地から所定の範囲内にある目的地周辺の地点を前記地図情報から抽出し、前記出力部は、前記抽出部が抽出した前記地点に関する情報を出力し、前記表示装置は、前記目的地と共に、前記抽出された目的地周辺の地点に関する情報を表示する。 （もっと読む）

【課題】通信インフラが整備されていない環境であっても、車両が目的地へ到着する前に、目的地に関する情報を入手できる情報通信システムを提供することを目的とする。
【解決手段】相互に通信可能なセンタ装置と通信端末とから構成される情報通信システムであって、センタ装置と通信端末が搭載された第１車両とが通信不可能な場合、センタ側制御手段は、第１車両が目的地へ到達するまでの間のいずれかの時点において、第１車両と通信端末が搭載された第２車両とが、車車間通信可能な所定範囲内に位置するか否かを判断し、位置すると判断した場合、第１車両の目的地に関する施設情報を第２車両の通信端末へ送信する。そして、第２車両の車両側制御手段は、センタ装置から受信した施設情報を車車間通信により第１車両の通信端末へ送信する。 （もっと読む）

【課題】所望するＰＯＩが所望の程度存在するような推奨縮尺を提示することができる、施設情報提供装置、施設情報提供システム、サーバ装置、端末装置、施設情報提供方法、および、プログラムを提供することを課題とする。
【解決手段】本発明は、地図情報、および、少なくとも施設の地点情報およびカテゴリ情報を含む施設情報を記憶し、利用者により入力部を介してカテゴリが入力されるよう制御し、記憶する施設情報に基づいて、入力されたカテゴリに該当する所定数の施設が表示領域に含まれる地図情報の縮尺を推奨縮尺として算出し、算出した推奨縮尺を出力部を介して出力させる。 （もっと読む）

【課題】ユーザに必要な交通情報を配信しつつ、情報通信量を削減できる交通情報配信システムを提供すること。
【解決手段】センター１０から車両に搭載されたナビゲーション装置１００に対して交通情報を配信する交通情報配信システムである。センター１０は、各道路の車両情報を受信して、この車両情報に基づいて各道路の交通状況を示す交通情報を生成し、生成した交通情報を記憶部１２に記憶する（Ｓ３０〜Ｓ３２）。また、センター１０は、今回生成した交通情報と前回生成した交通情報とを比較することで、前回生成した交通情報に対して今回生成した交通情報が変動しているか否かを判定する（Ｓ３３，Ｓ３４）。そして、センター１０は、交通情報の変動がないと判定した場合は交通情報の配信を中止し、変動があると判定した場合はナビゲーション装置１００に対して交通情報を配信する（Ｓ３５）。 （もっと読む）

【課題】リアルタイムな情報に対応した経路探索を効率的に実行する。
【解決手段】経路探索前に隣接メッシュとの境界上の図郭ノードと他の図郭ノードとの間のメッシュ内の経路コストを予め計算し、メッシュコストデータを生成する。出発地から目的地までの経路探索の際に、出発地近傍の図郭ノードと目的地近傍の図郭ノードとの間の移動経路は、メッシュコストデータが最小となるように探索する。このようにして探索した移動経路に含まれる道路リンクのうち、メッシュ内の経路コストの計算に用いたリンクコストと、リアルタイム交通情報を考慮したリンクコストとの差が閾値以上の場合、そのリンクを含むメッシュにおける現況交通情報を考慮したメッシュ内の経路コストを再計算してメッシュコストデータを更新する。更新したメッシュコストデータに基づく再探索によって、メッシュ内経路を含む移動経路を特定する。 （もっと読む）

【課題】道路学習機能を有するナビゲーション装置において、学習道路を含む環状交差路における適切な経路案内方法を実現する。
【解決手段】経路案内対象の環状交差路における出口情報を取得し（Ｓ１０１）、案内ポイントとなる環状交差路の退出路が、道路学習機能により獲得した学習道路であるか否かを判定する（Ｓ１０２）。環状交差路からの退出路が学習道路ではない場合（Ｓ１０２：ＮＯ）、すなわち退出路が既製の地図データの既存道路である場合、その既存道路への出口を対象とする「既存道路用の退出路案内」を実施する（Ｓ１０３）。一方、環状交差路からの退出路が学習道路である場合（Ｓ１０２：ＹＥＳ）、その学習道路への出口を対象とする「学習道路用の退出路案内」を実施する（Ｓ１０４）。 （もっと読む）

【課題】通常のスクロール機能と経路沿いスクロール機能とを容易に切り替えて実行させることを可能にした地図表示装置、地図表示方法及びコンピュータプログラムを提供する。
【解決手段】ユーザのスクロール操作を受け付けた場合に、ユーザのスクロール操作を所定時間内に所定回数受け付けたか否か判定し（Ｓ１４）、ユーザのスクロール操作を所定時間内に所定回数受け付けたと判定した場合に、該ユーザの所定回数のスクロール操作を受け付ける間において地図画像の表示対象領域に案内経路が含まれているか否か判定し（Ｓ１８）、ユーザの所定回数のスクロール操作を受け付ける間において地図画像の表示対象領域に案内経路が含まれていると判定された場合に、液晶ディスプレイ１５に表示される地図画像のスクロールを、案内経路に沿ってスクロールする経路沿いスクロールに切り替えて実行する（Ｓ１９）ように構成する。 （もっと読む）

【課題】ユーザの健康面を考慮したルートの設定を行うための新たな方法を実現することができるようにする。
【解決手段】表示装置の表示画面における地図上にユーザＡの現在位置を表示してユーザを目的地まで誘導するナビゲーション装置１００が、道路地図情報を記憶する道路地図情報記憶部２１と、ユーザＡが休憩可能な地点を示す休憩地点に関する情報である休憩地点情報を記憶する休憩地点情報記憶部２２と、ユーザＡに関する所定の情報（例えば、身体情報や行動履歴、嗜好情報、および移動方法に応じた推奨連続移動量）を示すユーザ情報を記憶するユーザ情報記憶部２３とを備え、ユーザ情報に基づいてユーザＡが目的地まで移動する場合の休憩地点情報の検索条件を決定し、決定した検索条件を満たす休憩地点情報を検索し、道路地図情報に基づいて、検索した休憩地点情報が示す休憩地点を経由地とする推奨移動経路を探索する。 （もっと読む）

【課題】従属地点を有する地点へのナビゲーションを距離的および時間的に効率良く行うことができ、利便性を向上させることができる「車載用ナビゲーション装置およびナビゲーション方法」を提供すること。
【解決手段】自車が最適従属地点（目的地／経由地）に向かう経路誘導の際に最適従属地点最適経路から逸脱した場合には、最適従属地点選択装置２６によって最適従属地点を再選択し、再選択された最適従属地点が新たな最適従属地点の場合には、これを目的地／経由地設定装置２０によって新たに目的地／経由地に設定して、この新たな最適従属地点に対応する最適従属地点最適経路を経路探索部２２によって再探索すること。 （もっと読む）

【課題】道路を走行した場合に車両で消費または回収されるエネルギー量をユーザに分かりやすく知らせる。
【解決手段】ナビゲーション装置１は、制御部１０の処理により、地図を表示モニタ１６に表示し、その地図中に含まれる道路の中から表示対象リンクを選択する。そして、車両が表示対象リンクを走行したときに予測される電気エネルギーの消費量または回生エネルギーの蓄積量を算出し、算出した電気エネルギーの消費量または回生エネルギーの蓄積量に基づく電力消費・回生マークを、表示モニタ１６に表示した地図上で表示対象リンクの位置に重ねて表示する。 （もっと読む）

【課題】ユーザが音声の内容までは分からなくても進行方向を認識することができるようにする。
【解決手段】ナビゲーション装置１００は、現在位置情報を取得する現在位置情報取得部（自己位置取得部４２）と、取得した現在位置情報と目的地の位置情報とに基づいて進行方向を判定する進行方向判定部（例えば、ルート検索部４４）とを有する。ナビゲーション装置１００は、更に、音声を発音する発音部（例えば、パラメトリックスピーカ３０）と、ユーザに対し進行方向から音声が聞こえるように発音部を制御する音声制御部４１とを有する。 （もっと読む）

【課題】任意の範囲内の地図データを、矛盾が生じないように更新する。
【解決手段】ネットワークに接続され、前記ネットワークを介して地図データを配信する地図データ配信サーバであって、前記地図データ配信サーバは、地図データを更新するための差分データとして、第１領域内のノード及びリンクの変更を指示する第１情報、前記第１領域に隣接する第２領域内のノード及びリンクの変更を指示する第２情報、前記第１領域と前記第２領域との境界上のノードの変更を指示する第３情報、及び、前記第３情報に基づいて変更された境界上のノードのさらなる変更を指示する第４情報を保持し、前記第１領域を含む一つ以上の領域の地図データを更新するための地図データ配信要求を受信すると、前記第１情報、前記第２情報及び前記第３情報の組、又は、前記第１情報、前記第３情報及び前記第４情報の組のいずれかを送信する。 （もっと読む）

【課題】所望の施設を有するサービスエリアおよびパーキングエリアの案内情報を簡便な操作によって見やすく分かりやすく表示させることができる「車載用ナビゲーション装置および高速道路走行時案内情報表示方法」を提供すること。
【解決手段】高速道路上の所望の施設の種別を選択可能とされた施設選択画面を表示する施設選択画面表示装置１３と、施設選択画面において選択された種別に該当する施設を有する自車位置前方のサービスエリア、パーキングエリアを検索する施設検索装置３２と、高速道路走行時案内情報表示装置３０に対して、施設検索装置３２によって検出されたサービスエリア、パーキングエリアの案内情報を優先的に表示させるための制御を行う案内情報表示制御装置３３とを備えたこと。 （もっと読む）

【課題】 有料道路の休憩施設に自動料金徴収システムが併設された施設に容易に対応することができる「ナビゲーション装置」を提供する。
【解決手段】 本発明のナビゲーション装置は、入力手段と、入力手段を介して、高速道路のサービスエリア等の休憩施設に併設されたＥＴＣシステムによるスマートＩＣを使用するか否かを設定する設定手段と、目的地までの経路を探索する経路探索手段と、有料道路の本線と休憩施設を接続する休憩施設に関する道路であって、ＥＴＣシステムに対応する第１の休憩施設に関する道路、出入口が併設されている第２の休憩施設に関する道路、出入口が併設されていない第３の休憩施設に関する道路の道路地図データを保持する保持手段と、第１の休憩施設に関する道路が経路探索に参照されるとき、第１の休憩施設に関する道路の属性を、設定手段の設定に応じて、第２の休憩施設に関する道路の属性（ランプ道）または第３の休憩施設に関する道路の属性（ＳＡ／ＰＡリンク）に変更する属性変更手段とを有する。 （もっと読む）