【課題】電気機械装置の正常性を診断するための方法を提供する。
【解決手段】電気、機械または電気機械装置の正常性を前記装置によって放出された放射に基づいて診断する方法であって、少なくとも部分的に前記装置をアンテナアセンブリに包むステップと、第１の時間で、前記アンテナアセンブリから受信された前記放射を検出することによってベースラインプロファイルを確立し、前記ベースラインプロファイルを記録するステップと、前記第１の時間の後の第２の時間で、前記アンテナアセンブリから受信された前記放射を検出することによって検査プロファイルを確立するステップと、前記装置の前記正常性を示す差異を判定するために、前記検査プロファイルを前記ベースラインプロファイルと比較するステップとを備える方法。 （もっと読む）

【課題】
本発明は、内燃機関の燃焼騒音計測システムおよび燃焼騒音計測装置に関し、精度が高く、かつリアルタイム性が高い燃焼騒音計測を行なう。
【解決手段】
圧力センサによる圧力測定値が一定時間間隔でサンプリングされた時間サンプリングデータを生成する時間サンプリング部と、時間サンプリング部で得られた時間サンプリングデータに基づいて内燃機関内の圧力をオクターブ分析するオクターブ分析部と、オクターブ分析部で得られたオクターブ分析結果を、内燃機関が、同期パルス生成器により生成された同期パルスに基づいて検出された所定の回転角度に達するごとに順次に記憶する記憶部とを備えた。 （もっと読む）

【課題】ノックを定量的に判定できるとともに、聴感による評価と同等の結果を得ることができるノッキング判定方法及び装置を提供する。
【解決手段】ノッキング判定装置１０は、エンジン音を検出するセンサ１４と、その直前及び／又は直後の信号に基づく時間マスク処理と、近接する周波数域の信号に基づく周波数マスク処理とを行うことによって背景音のパワーを求め、背景音に対する比としてノック強度を算出し、算出したノック強度に基づいてノックの有無を判定するプロセッサ１６と、を備える。 （もっと読む）

【課題】エンジンとトランスミッション機構とがダンパ接続部を介して接続される動力伝達系におけるエンジンのトルク変動を精度よく検出することである。
【解決手段】エンジントルク変動検出システム１０は、エンジン２０、ダンパ接続部３０、トランスミッション機構４０を含む動力伝達系と、制御系であるエンジン−ＥＣＵ６０、ＭＧ−ＥＣＵ６２、ＨＶ−ＥＣＵ６４と、エンジントルク変動を検出する制御部７０とを含んで構成される。制御部７０は、トランスミッション機構４０の側のＴＭ側回転変動信号を取得するＴＭ側回転変動取得モジュール７６と、ＴＭ側回転変動信号にフィルタリング処理を行うフィルタリングモジュール７８と、フィルタリング処理後ＴＭ側回転変動信号とダンパ接続部３０の伝達特性とに基いてエンジントルク変動を求めるトルク変動算出モジュール８０とを含んで構成される。 （もっと読む）

【課題】従来よりも安価な装置でピストンの焼き付きの兆候を検知する。
【解決手段】シリンダライナｓ１の所定箇所の温度を検出する温度センサ１ａ〜１ｄと、エンジンＳの回転を検出する回転センサ２と、該温度センサ１ａ〜１ｄの検出結果及び回転センサ２の検出結果に基づいてピストンリングｐ１が通過する際における所定箇所の温度データを取得する温度データ収集部３と、温度データに基づいてピストンリングｐ１の回転を検出し、当該回転の状態に基づいてピストンＰの焼き付きの兆候を判定するピストンリング回転状態判定部４とを備える。 （もっと読む）

【課題】点火プラグにイオン電流検出回路を接続した内燃機関の燃焼状態を判定する際、失火時に失火していないと誤判定される不具合や、燃焼時に失火状態と誤判定される不具合の発生を防ぐ。
【解決手段】点火プラグの放電終了時に点火コイルの二次側と点火プラグとの間のＬＣ共振に由来して点火コイルの二次側に発生する電流を検知し、検知した電流の前記ＬＣ共振に由来する波形の形状に基づき燃焼状態を判定する。
（もっと読む）

【課題】センサに生じる振動を振動検出器で正確に測定できるセンサの振動測定方法を提供する。
【解決手段】この振動測定方法では、ガスセンサ１の重量に対して重量比±１％以下の振動検出器１００をガスセンサ１に貼り付ける。これによりガスセンサ１が振動する際に、振動検出器１００の重さによる加速度Ｇのずれや、共振周波数のずれを最小限に抑えることができるので、ガスセンサ１の振動を正確に測定できる。また重量比±１．０％未満の小型の振動検出器を用いるため、自動車の排気管のような狭い空間内でも余裕をもって取り付けられる。更に振動検出器１００は、外筒３０の外周面におけるグロメット７５に相当する位置に貼り付ける。これにより、排気管の剛性の影響まで含んだガスセンサ１の振動状態を最も精度良く測ることができる。 （もっと読む）

自動車システム（３００）において、センサ信号情報を生成するためにトランスデューサ構造（非接触音響加速度センサ（３１０））によって感知される内燃機関内のノックイベントを検出するためのノック検出スキームが提供される。センサ信号情報は、信号処理構造部（３１２，３１６，３１８，３２６）によって処理される、信号処理構造部（３１２，３１６，３１８，３２６）は、デジタル信号情報内の所定のピッチ周波数（３３０）と短期エネルギー増加（３２８）とを識別するために、センサ信号情報からデジタル信号パラメータを抽出する。所定のピッチ周波数（３３０）と短期エネルギー増加（３２８）とが組み合わせて用いられることによって、エンジンノック挙動の肯定的な指標が提供される。短期フーリエ変換（３２４）を用いてデジタル信号パラメータを抽出する場合、変換中のデジタル信号に適切に窓をかけることによって、時間周波数分解能が向上される。
（もっと読む）

プラズマセンサ、プラズマセンサシステム及びそれらの関連方法について開示されている。イベントを予測する方法は、２つの電極にキャリア信号を供給する段階と、それら２つの電極間でプラズマを生成する段階とを有する。その方法はまた、プラズマによる変調信号を測定する段階と、特定の値を生成するように変調信号を操作する段階と、その値を閾値と比較する段階とを有する。最後に、その方法は、その比較に基づいて、そのイベントの可能性を決定する段階を有する。 （もっと読む）

本発明が述べるのはガスタービン（１）の運転を分析するための方法であって、前記ガスタービンの正常運転に基づいて単数または複数のニューラルネットワークが学習される。少なくとも１つの動的圧力信号（Ｖ５）が前記ガスタービン（１）の圧縮機（２）の内部または表面の少なくとも１つの圧力センサ（８）によって、また前記ガスタービン（１）の単数または複数の運転パラメータ（Ｖ１、Ｖ２、Ｖ３、Ｖ４）が単数または複数の他のセンサ（４、５、６、７）によって、前記ガスタービン（１）の正常運転時に測定され、および／または前記ガスタービン（１）の正常運転時に測定された前記ガスタービン（１）の前記動的圧力信号（Ｖ５）および前記単数または複数の運転パラメータ（Ｖ１、Ｖ２、Ｖ３、Ｖ４）が読み込まれる。前記動的圧力信号（Ｖ５）が周波数分析され、これにより前記圧力信号（Ｖ５）の周波数スペクトルの単数または複数のパラメータが算定される。前記単数または複数の測定された運転パラメータ（Ｖ１、Ｖ２、Ｖ３、Ｖ４）と前記圧力信号（Ｖ５）の前記周波数スペクトルの前記単数または複数のパラメータとに基づいて単数または複数のニューラルネットワークが学習され、前記ニューラルネットワークは前記単数または複数の測定された運転パラメータ（Ｖ１、Ｖ２、Ｖ３、Ｖ４）と前記圧力信号（Ｖ５）の前記周波数スペクトルの前記単数または複数のパラメータとを入力変量として含み、また少なくとも１つの診断特性値を出力変量として有し、この診断特性値は前記入力変量に依存して前記ガスタービン（１）の正常運転の存在することの確率を表す。 （もっと読む）

【課題】過剰な負圧やエア（気泡）混入に起因した燃料ポンプの動作異常について、早期に適切な処置を行うことのできる燃料供給システム及び燃料情報取得装置を提供する。
【解決手段】燃料の供給に関わる３つの要素が、燃料上流側から、燃料タンク１０、燃料フィルタ１２、燃料ポンプ１１の順に配管で接続された部分を有し、燃料ポンプ１１により、燃料タンク１０内の燃料をフィルタ１２を介して汲み上げて、同燃料ポンプ１１よりも燃料下流側に位置する所定の燃料供給対象（インジェクタ２０）へその燃料を圧送供給する。こうした燃料供給システムとして、上記燃料フィルタ１２と燃料ポンプ１１との間の配管１０ａ（フィルタ下流側配管）に対して、同配管１０ａ内の燃料の情報を検出して出力する燃料センサが設けられた構成とする。より詳しくは、同配管１０ａに対して超音波を発信してその反射波を受信する超音波センサ１５が設けられた構成とする。 （もっと読む）

【課題】本明細書に記載した実施形態は、総括的には航空機エンジン（１０）の振動を測定する方法に関する。
【解決手段】本明細書における１つの実施形態では、航空機エンジン（１０）に接続された及び／又は該航空機エンジン（１０）に近接近して配置されたエンジン監視システム（７５）が設けられる。また、エンジン監視システム（７５）内に間隙測定装置（４０）が設けられる。測隙計（４０）は、後で振動データに変換される間隙データを収集する。第１の部材と、第２の部材と、間隙測定装置（４０）を有する監視システムとを含む装置における振動を測定する方法は、前記第１及び第２の部材間の間隙を表す間隙データを収集する段階と、前記間隙データを振動データに変換する段階と、を含む。 （もっと読む）

【課題】車両の構成要素、特に内燃機関およびその構成要素を診断する可能性を広げることが可能な、車両の内燃機関を診断する方法、装置、コンピュータプログラムを提供する。
【解決手段】本発明は、音波を電気信号へ変換する少なくとも１つの音波受信器（７）を含む、少なくとも１つのセンサユニット（５）を備えた車両（１）の内燃機関（２）を診断する方法であって、内燃機関（２）の音波は、センサユニット（５）の音波受信器（７）で受信され、電気信号に変換され、電気信号は内燃機関（２）の駆動状態の診断に使用される。 （もっと読む）

【課題】タイミング信号取得用のセンサを用いることなく、検査対象からの音や振動を検出するセンサの出力信号から良否の判定のための信号を抽出して検査できるようにする。
【解決手段】検査対象である回転機械からの音や振動を検出する検出手段の出力信号から、基準周波数成分抽出部４で基準周波数成分を抽出し、この基準周波数成分を用いて、前記出力信号から、波形切り出し処理部８で回転機械の検査に用いる信号区間を切り出して抽出し、抽出した信号区間の信号を用いて回転機械の良否を、異音検査装置３２で検査するようにしている。 （もっと読む）

【課題】エンジンブロックと加振装置との連結において、高い連結位置精度が要求されることなく、振動伝達特性解析装置に必要とされるコストを低減させることを可能とするエンジンブロックの振動伝達特性解析装置を提供することにある。
【解決手段】シリンダボア１６１Ａの内面のノックセンサ取付ボス１６３に、加振装置としてノッキングセンサ１００が取り付けられている。このノッキングセンサ１００に、コンピュータ２００を用いて所定の電圧を加え、指向性の強い１０ｋＨｚ以上の高周波振動をエンジンブロック１６０に与える。 （もっと読む）