【課題】荷物を拘束するための部材を小型化する。
【解決手段】フロア１０に配置されている前席２０Ｒ、２０Ｌと、前席２０Ｒ、２０Ｌよりも後方でフロア１０に配置されている後席３０と、を備え、前席２０Ｒ、２０Ｌは、フロア１０に対し左右一対で立設し、前席２０Ｒ、２０Ｌのシート体の脚となるライザ２１、４１を備え、後席３０の背面が後席３０よりも後方のフロア１０と連続するように、後席３０は可倒し、左右一対のライザ２１、４１それぞれの間に、後席３０用の足元スペースが形成される車両用シート装置であって、ライザ２１Ｒ（２１）、４１Ｌ（４１）の側面で、フロア１０から上方に離間した位置にタイダウンフックＨを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】下帯カバー表面に波打ちやワイヤハーネス等の部材の形状が現れず、意匠性の高い下帯カバー付き車両用シートを提供すること。
【解決手段】シートバックとシートクッションの接合部に生じた空隙が、シートバックの後面の下部に上端が止着され、シートクッションの底部に下端が止着された布材よりなる下帯カバーによって覆われており、下帯カバーの内側には、樹脂プレート材の形状出し部が設けられる。樹脂プレート材においては、前記形状出し部が、シートバックの前面を被覆する前側バック表皮と後面を被覆する後側バック表皮とがシートバックの下方において結合される表皮まとめ部と一体に形成されている。下帯カバーが上端から下端へ向かう張力を及ぼされた状態で形状出し部の後側の表面に接触して張り渡され、形状出し部材の形状が下帯カバーに反映される。 （もっと読む）

【課題】下帯カバー表面に波打ちやワイヤハーネス等の部材の形状が現れず、意匠性の高い下帯カバー付き車両用シートを提供すること。
【解決手段】シートバックとシートクッションの接合部に生じた空隙が、シートバックの後面の下部に上端が止着され、シートクッションの底部に下端が止着された布材よりなる下帯カバーによって覆われ、下帯カバーの内側には、樹脂よりなるプレート材が設けられる。プレート材は、シートバックとシートクッションの接合部の両側面に設けられるインナシールドとアウタシールドに両端を固定されている。プレート材の後側の表面を下帯カバーが張力を及ぼされた状態で被覆するので、プレート材の形状が下帯カバーに反映される。 （もっと読む）

【課題】シートクッションとレールとの間の隙間を隠す隙隠し部材の見栄えを向上する。
【解決手段】フロントシート１０では、シールド５０の支持部５２が支持ロッド４６に回転可能に嵌合されると共に、シールド５０の係合ピン５４がガイド溝２６に相対移動可能に係合されている。これにより、支持ロッド４６が回動方向一側へ回動する際には、支持部５２が支持ロッド４６と共に回動方向一側へ回動して、シールド５０の係合ピン５４がガイド溝２６内を車両前方へ移動することで、シートクッション３４の回動に追従したシールド５０の揺動が許容される。しかも、シールド５０は、上端部から下端部に亘って一体に形成されているため、シートクッション３４の移動に伴ってシールド５０が揺動する際には、上端部と下端部との間でシールド５０が屈曲されない。これにより、シールド５０の見栄えを向上できる。 （もっと読む）

【課題】レッグブラケットの周囲に十分な空間が確保されない場合であっても、容易に取り付け可能なレッグカバー及び該レッグカバーを備えた車両用シートを提供する。
【解決手段】レッグカバー１０は、車体フロアに固定されて着座部を支持する支持体を覆う本体部１１と、本体部１１の縁端から突出して支持体に係止される第１の係止部１２と、第１の係止部１２と対向する位置で本体部１１の内側に突出して形成され、支持体に係止される第２の係止部と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】乗り心地の良さを確保しつつ、リアシートに着座した乗員の足の干渉を防止できる車両用シートを提供すること。
【解決手段】車両用シート１は、シートクッション１０と、シートクッション１０に組み付けられたシートバック２０とを備え、シートクッション１０とシートバック２０との間の空隙部３０が着座面側から布部材４０によって覆われている。空隙部３０は、そのシートクッション１０側が、少なくとも、シートクッション１０に着座した乗員Ｍ１のヒップポイントＨＰの下部に相当する位置Ａを含むように、シートクッション１０を切り欠いて形成されており、そのシートバック２０側が、少なくとも、シートクッション１０に着座した乗員Ｍ１のヒップポイントＨＰの後部に相当する位置Ｂを含むように、シートバック２０を切り欠いて形成されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、リア側シートの乗降性を向上させるようにしたリアシートクッション構造を提供する。
【解決手段】リアシートクッション構造において、リア側シートのリアシートクッションのドア側コーナーの下部にはガーニッシュが設けられ、ガーニッシュによって凹状の足通過スペースが形成されている。このような足通過スペースＳの採用により、乗員が乗り込む際に、フロント側シートとリア側シート１のリアシートクッションＳＣとの間にドア開口Ｄから矢印Ｂ方向に乗員の足Ｆを通過させ易く、降りる際も足Ｆを通過させやすいので、これによって、リア側シート１の乗降性を向上させることができる。そして、足通過スペース１０を形成するためのガーニッシュ１０がリア側シート１に設けられているので、履き物によってシート１が破れることがない。更に、湾曲形状の足通過スペース１０を容易に作り出すことができる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、リア側シートの乗降性を向上させるようにしたリアシートクッション構造を提供する。
【解決手段】リアシートクッション構造において、リア側シート１のリアシートクッションＳＣのドア側コーナーＣの下部には、凹状の足通過スペースＳが形成されている。このような足通過スペースＳの採用により、乗員が乗り込む際に、フロント側シートとリア側シート１のリアシートクッションＳＣとの間にドア開口Ｄから矢印Ｂ方向に乗員の足Ｆを通過させ易く、降りる際も足Ｆを通過させやすいので、これによって、リア側シート１の乗降性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】車両フレーム部品の材料に非常に高い強度を有する高張力鋼板を選択する場合であっても、この鋼板に皺を生じさせてしまうことなく、綺麗に弓形に曲がる形状となる成形品とする。
【解決手段】連接部位３０には、連接部位３０の延在方向に沿って延びつつ２つの側壁部位２１，２５同士の間に向けて突き出す連接側突条部３５が設けられている。センターフレーム２０の材料に非常に高い強度を有する高張力鋼板を選択してセンターフレーム２０として弓形に反らせて曲げられる形状に成形するような場合であっても、この成形により生ずる余分な肉余り部分を、連接側突条部３５として２つの側壁部位２１，２５同士の間に向けて突き出させることができる。センターフレーム２０として弓形に反らせて曲げられる形状に成形するような場合に、このセンターフレーム２０として皺を生じさせないように肉余り部分を逃がすことができる。 （もっと読む）

【課題】フロア上に設置されるスライド規制用のストッパとスライドレールの端部に取り付けられるカバーの構成を合理化する。
【解決手段】車両用シート１をフロアＦに対してスライド案内するスライドレール１１の端部（前側脚部１１Ａ）とフロアＦとの結合部に、この結合部を外部に対して被覆するためのカバー２０が取り付けられるカバー構造である。カバー２０には、フロアＦ上に固定されて車両用シート１のフロアＦに対するスライド領域を所定の範囲内に規制するストッパ３０が一体に構成されている。ストッパ３０は、カバー２０により外部に対して被覆されている。ストッパ３０をフロアＦに固定する固定構造により、カバー２０がスライドレール１１の端部（前側脚部１１Ａ）を被覆した状態に保持される構成となっている。 （もっと読む）

【課題】シートクッションが車両フロアに対して昇降可能な場合でも、シートの後方からシート下空間に異物が入り込むことを防止するカバー部材を簡素な構造で提供することである。
【解決手段】車両用シート１は、シートクッションが車両フロアに対して昇降可能となっており、シートクッション２を上昇させたとき、この上昇させたシートクッション２と車両フロアＦとの間に形成される空間と、このシートクッションにおける後方空間とを連通させる部位を塞ぐように、シートクッション２の後方側と、その下方の車両フロアＦ側とを橋渡すように固着させたカバー部材４０を備えている。カバー部材４０には、シートクッション２を下降させたとき、その高さ方向における途中部位が、その幅方向に沿って前屈する屈曲部４４が形成されている。 （もっと読む）

【課題】より後方のシートへの乗降要求に応答してオットマンが収納される車両用シートを提供すること。
【解決手段】本発明の車両用シートは、シートクッションと、シートバックと、シートクッションの前端部を中心にして展開位置と収納位置との間で回動可能に設けられたオットマンと、シートクッションを着座位置と前方の前方位置との間でスライドさせるシートスライド機構と、シートより後方のシートへの乗降要求により前記シートを前方位置に強制的にスライドさせるスライド強制機構と、着座要求に応答して前記オットマンを収納位置に移動させるオットマン収納手段と、を備えていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】メモリ機能を有効にした状態でスライドさせたシートを、特別な操作をすることなく所定の位置に自動的にロックさせることが可能な車両用スライドシート装置を提供する。
【解決手段】操作手段５２を操作したときは、操作時のアッパレール１８の位置を記憶するメモリ状態となり、操作手段を操作しないときは記憶位置を記憶しない非メモリ状態となるメモリ機構３５、８２、８５と、操作手段を操作したときにスライドロック機構をアンロック状態に保持するアンロック保持機構４２、５７と、アッパレールが記憶位置より後方の所定位置まで移動したときに、アンロック保持機構によってアンロック状態になったスライドロック機構をロック状態に移行させる第１ロック復帰手段６５、９１と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 乗り物用シートの座り心地を低下させることなく後側の乗り物用シートに座った人の脚を効果的にマッサージできる。施療手段をマッサージしたい部位にぴったりとフィットさせることができる。現状の乗り物用シートの構成部材を利用してマッサージ装置を取付けることも可能となる。
【解決手段】 前後に配置された乗り物用シート１において、前側の乗り物用シート１の背面部に後側の乗り物用シート１に座った人をマッサージするための施療手段２を設ける。 （もっと読む）

【課題】より簡単な構成によって、フレーム部材に対してシールド部材を作業性よく組付けることにある。
【解決手段】第一締結部２０と第二締結部３０のいずれか一方が、シールド部材８の組付け方向に延びるガイド片２４を有するとともに、前記一方とは異なる他方が、挿入片を挿入可能な挿入部３４を有し、この挿入部３４に、シート上下に形成の一対の保持部５０，５２を形成して、シールド部材８の組付け動作によってガイド片２４を挿入部３４に挿入することにより、第一締結部２０と第二締結部３０の位置合わせを行うとともに、一対の保持部５０，５２にてガイド片２４を保持することにより、フレーム部材４Ｆに対するシールド部材８のシート上下の動きを規制する構成とした。 （もっと読む）

【課題】後列シートの設置部における美観を悪化させることなく、後列シートに着座した乗員の居住環境を効果的に向上できるようにする。
【解決手段】運転席および助手席からなる左右一対の前列シートが並設されるとともに、この前列シートの後方に左右一対の後列シート５，６が並設された車両において、車室内側に向けて突出するとともに、車両の前後方向に延びるように設置されたトンネル部８の車幅方向の一方側には、第１後列シート５の設置部となる第１フロアパネル側部９が配設されるとともに、上記トンネル部８の車幅方向の他方側には、第２後列シート６の設置部となる第２フロアパネル側部１０が配設され、かつ上記第１後列シート５は、第２後列シート６よりも小型に形成され、第２後列シート６のシートバック３６がその上下方向中間部に配設された支持軸３０を支点として揺動可能に支持された。 （もっと読む）

【課題】
自動車の後部座席の同乗者のために快適な座席を提供することである。
【解決手段】
本発明は、座面を備えた座部、及び、座席背もたれを有した自動車の座席、特に助手席に関する。この場合、座部及び座席背もたれは、湾曲レバー運動部を介して、相互に連結されており、座席背もたれは、座席背もたれ側の湾曲レバーの関節の周りで、傾きに関して調節可能であり、座席位置と前方に折り曲げられてできる保管位置の間の座席背もたれは、湾曲レバー運動部のナックルジョイントの周りを旋廻可能である。本発明の本質は、前記湾曲レバー運動部は、その保管位置にある座席背もたれが、後ろに円錐形に広がり、かつ、くさび状の脚空間/保管空間を構成し、その脚空間/保管空間が、座部の座面の底側と境をなし、かつ、背もたれの覆い側と境をなすように構成されていることを特徴とする自動車の座席。 （もっと読む）

【課題】 シート本体が車両前後方向にスライド可能に設けられた車両用シートにおいて、従来シート本体を前側へスライドさせた場合に前後スライド機構が露出されて見栄えが損なわれるため、これを覆うためにカバー装置を備えていたが、後部席の足元スペースが狭くなる問題があった。本発明では、後部席の足元スペースを狭くすることがないようにする。
【解決手段】 シート本体１０をスライド後退端位置にスライドさせた場合に、前後スライドベース２３の後端部よりも前側にカバー装置３０を配置する。これにより、従来カバー装置が配置されていた後側スペースＳＰを後部座席２の足元スペースとして利用することができる。 （もっと読む）

【課題】車両用シートのシートクッションの下部において、車両前方側から車両後方側に向けて空調風をスムーズに流すことが目的である。
【解決手段】車両前方側から車両後方側に向けて流れる温風は、前方側遮蔽部１２０に当ったのち前方側遮蔽部１２０の壁面に沿って流れる。そして、温風は風洞部１１０の車両前端部と前方側遮蔽部１２０との境界部に沿って風路１１８に流れ込み、風路１１８を通って車両後方側にスムーズに流れる。また、下部カバー１００は、断熱性が高い（熱伝導効率が低い）樹脂製とされ、前方側遮蔽部１２０が正面視においてシート骨格部材５０を覆うように設けられていると共に、風洞部１１０の外壁面１１０Ａの外側にシート骨格部材５０が配置されている。よって、温風はシート骨格部材５０に当ることなく流れるので、シート骨格部材５０に熱が奪われることによる温風の温度低下が防止される。 （もっと読む）

【課題】荷重検知センサをシート側からもカバーすることで検知不良などが生じ難い、センサカバーを有する車両用シートを提供することを目的とする。
【解決手段】ロアレール５に対して、前後摺動自在に嵌合されるアッパーレール６と、アッパーレール６に固設されるシートクッション２と、アッパーレール５の後端部に設けられる荷重検知センサ１３とを有する車両用シート１に関し、荷重検知センサ１３の左右方向外側はサイドシールド１６によって、荷重検知センサ１３の内側及び後方側はセンサカバー１７によってそれぞれカバーされている。荷重検知センサ１３はアッパーレール５よりも車両左右方向内側に突出して配されており、センサカバー部１７ｂが側面カバー部１７ａから垂直方向に対して４５度以下の角度で傾斜状に張り出し形成されている。 （もっと読む）