【課題】被補助者の姿勢に応じた適切な力で立ち上がり動作を補助することのできる立ち上がり補助システムを提供する。
【解決手段】立ち上がり補助システム１は、被補助者Ｈが着座する着座部１３の座面２１を定常位置よりも上方に押し上げ可能な補助椅子２を備えた。そして、立ち上がり補助システム１は、膝角度θｋを検出する膝角度センサ４１と、膝角度センサ４１により検出される膝角度θｋに基づいて座面２１を押し上げる椅子駆動装置２８の作動を制御する椅子制御装置２９とを備えた。 （もっと読む）

【課題】連結椅子の連結材を脚部材の先端部へ固定する際の部品点数を減らすとともに作業工数を低減させることにある。
【解決手段】複数の椅子２１と、それらの椅子を相互に連結する連結材２２と、その連結材２２を支持する脚部材２５と、を具える連結椅子３において、前記脚部材２５の先端部に一端部を掛止されるとともに他端部を前記脚部材２５の先端部にボルト２８で締着されて、前記脚部材２５の前記先端部との間に前記連結材２２を挟持固定するブラケット２６を具えることを特徴とするものである。 （もっと読む）

【課題】客室乗務員等の確認者が遠くからでも、背凭れ３０の傾倒角度を含む座席姿勢がアップライト状態であるか否かを極めて容易に確認することができ、簡易な構成によりコスト低減も可能な座席装置を提供する。
【解決手段】背凭れ３０がアップライト状態ないしリクライニング状態の何れかの状態を判別するための判別手段５０を備え、この判別手段５０は、座席上部にて座席姿勢の変化に影響されない固定位置に配されるベース部材と、該ベース部材に対して座席上部より目視可能な位置に連結され、背凭れ３０の傾動に連動して前記ベース部材に対する相対的な位置が変化する識別子７０とを有し、識別子７０の位置の変化により座席姿勢がアップライト状態にあるか否かを判別可能である。 （もっと読む）

【課題】シートバックを前倒れ位置と後倒れ位置との間でモータの駆動によって傾倒し、リクライニング強度を十分確保する。
【解決手段】リヤシート１０では、ロック機構４４のロックが解除された際に、モータ７４が駆動されると、セクタギヤ８８が前倒れ方向又は後倒れ方向へ回転される。この際には、シートバック側ブラケット３４が回転されることで、シートバックが前倒れ方向又は後倒れ方向へ傾倒される。これにより、シートバックを、使用位置と前倒れ位置との間及び使用位置と後倒れ位置との間で、モータ７４の駆動によって傾倒できる。さらに、シートバックが使用位置と後倒れ位置との間に傾倒された後では、シートバックがロック機構４４によって傾倒不能にロックされる。このため、シートバックはロック機構４４によって保持される。これにより、シートバックのリクライニング強度を十分確保できる。 （もっと読む）

【課題】椅子型マッサージ機において座部を前後動可能なものとする場合に、座部の前部に設ける足揉み装置を座部の前後動に何ら影響されることなく容易に使用できるようにする。
【解決手段】本発明の椅子型マッサージ機１は、座部２と、この座部２を床面Ｆ上で支持する基礎フレーム６と、座部２の前部に設けられた足揉み装置５と、を有しており、基礎フレーム６には、座部２を少なくとも前後方向へ移動させる座部移動機構１５が設けられ、座部２には、座部２と足揉み装置５との相対距離を保持させつつ座部２に対する足揉み装置５の姿勢を可変とする姿勢変換機構１６が設けられている。 （もっと読む）

【課題】回動自在に連結された第１シート部材及び第２シート部材のなす回動角度の調整に係る回転調整機構に要するモーメント強度を低減することができるシート調整装置及びそのシート調整装置を備えた車両用シート装置を提供する。
【解決手段】上部サイドフレームの上端に掛かる荷重Ｆｏによってヒンジ軸３３による上部サイドフレーム（アッパ部材３２）及びロア部材３１の連結点である第１連結点Ｐ１に掛かるモーメントに基づく、ロア部材３１からアーム部及びガイドピン５２（ガイド孔５３）の連結点である第２連結点Ｐ２に掛かる荷重の作用線Ａ２に直交する方向において、第１連結点Ｐ１から第２連結点Ｐ２までの距離Ｌ１よりも、該第２連結点Ｐ２から回動部の中心点Ｃまでの距離Ｌ２の方が短くなるように設定した。 （もっと読む）

【課題】シートクッションに対するシートバックの傾斜角度を迅速に所望の角度に変更することができる車両用シートリクライニング装置を提供する。
【解決手段】シートクッションの骨格をなすロアサイドフレーム１１に連結されるロアアーム１３と、シートバックの骨格をなすアッパサイドフレーム１２に固定されるアッパアーム１４と、それらに挟まれたリクライナ１５と、それらを相対回動させる電動モータ１７とを備える。ロアアーム１３は、ロアサイドフレーム１１に対して回動可能に連結され、ロアアーム１３とロアサイドフレーム１１には一方の回動端部まで回動させた状態で回動を規制するラッチ機構２１が設けられる。ラッチ機構２１による規制が解除されると、他方の回動端部まで回動させた状態でのシートクッションに対するシートバックの傾斜角度を予め設定された設定角度範囲にすべく電動モータ１７を駆動制御するシート用ＥＣＵ４２を備える。 （もっと読む）

【課題】背もたれのリクライニングに伴って座フレームの角度および位置を簡易な構造で変化させることが可能なリクライニング椅子を提供する。
【解決手段】リクライニング椅子は、土台フレーム２０と、土台フレーム２０に対して前後方向に移動する座フレーム３０と、座フレーム３０に接続されるとともに背もたれ１２を構成する背フレーム４０とを備えている。座フレーム３０に走行具３２が設けられ、土台フレーム２０にレール部材５０が設けられ、レール部材５０は、走行具３２が走行する走行面５２を有している。背フレーム４０は、背フレーム４０と座フレーム３０との接続部位を軸にして、座フレーム３０に対して回動可能である。また、座フレーム３０に対して背フレーム４０が回動することによる背もたれ１２のリクライニングに伴い、背フレーム４０と連動して座フレーム３０が前方に移動する。そして、レール部材５０の走行面５２が屈曲している。 （もっと読む）

【課題】傾動可能なヘッドレストを備える椅子において、ヘッドレストに対する頭部の位置ズレの抑制効果の向上を図る。
【解決手段】椅子１は、着座者Ｐの背部を支えるバックレスト４と、着座者Ｐの頭部Ｐａを支えるヘッドレスト５と、ヘッドレスト５を傾動可能に支持すると共にバックレスト４に対してヘッドレスト５を傾動させる傾動機構と、該傾動機構を制御する制御装置４０とを備える。制御装置４０は、着座者Ｐが着座姿勢と仰臥姿勢との間で姿勢を変える過程で、頭部Ｐａの解剖学的な傾動に倣う倣い傾動をヘッドレスト５に行わせるように、前記傾動機構を制御する。 （もっと読む）

【課題】使用位置から立上がり補助位置への調節およびこの逆への調節が可能な家具の全体を、より容易に移動できるように構成することにある。
【解決手段】座面および／またはリクライニング面を備えた家具であって、座面および／またはリクライニング面は、使用位置から立上がり補助位置への調節およびこの逆への調節が可能であり、座面および／またはリクライニング面は、使用位置と比較して、立上がり補助位置では少なくとも部分的に上昇および／または下降される構成の家具において、家具を移動させるための複数のローラが設けられ、少なくとも１つのローラをロックするための固定手段が設けられ、該固定手段は、座面および／またはリクライニング面を使用位置から立上がり補助位置に調節する間に少なくとも１つのローラを強制的にロックするように構成されていることを特徴とする家具。 （もっと読む）

【課題】座席家具を、マウンティング機構を不相応に複雑化することなく、立上がり補助位置で使用者にとって大きい快適性が得られるように設計しかつ開発することにある。
【解決手段】 カップリングリンケージ（１１）が、シート（３）に対する背もたれ（５）のピボット運動を足部（４）に伝達しかつ逆に足部（４）のピボット運動を背もたれ（５）に伝達するように構成され、足部（４）の後方位置において足部（４）、カップリングリンケージ（１１）および／または背もたれ（５）に当接するストップ（１４）が設けられ、該ストップ（１４）が、カップリングリンケージ（１１）と協働して、着座位置から立上がり補助位置へのベースフレーム（１７）に対するシート（３）のピボット運動を、シート（３）に対する背もたれ（５）のピボット運動に変換し、同時に背もたれ（５）とシート（３）との間の開き角（α）を増大させるように構成された座席家具。 （もっと読む）

【課題】仕事や旅行で長時間座り続けて椎間板に負担をかけている人々に椎間板に負担をかけないで、リラックスするための安楽座席を提供する。
【解決手段】背凭れ１と、座席シート２と、座台３とから構成され、背凭れ１に上半身支持サポーター４を設け、座台３に対して、座席シート２の前後方向の中間部が左右に延びる座席シート支軸８で軸支されており、座台３に対して、背凭れ１の下端部が左右に延びる回転軸６で軸支されており、座席シート２の後端部には上方にリンクが突設され、リンクの先端部は、背凭れ１の上下方向の中央から少し下の位置に左右に延びるリンク支軸７で軸着されており、背凭れ１を後方に倒すと、リンクで座席シート支軸８を中心に、座席シート２の後端部が下がり、背凭れ１の下端部と座席シート２の間隔を広げ、先端部が上がることにより、使用者の膝の裏側で下半身を支持し、尻を浮かせて座席する。 （もっと読む）

【課題】歯車列の回転止め機構を複数の歯車に負荷がかからないように構成する。
【解決手段】歯車列を構成する第１の歯車４０と本体ケース１０との間には、第１の歯車４０を回転止めするストッパ構造が設けられている。ストッパ構造は、本体ケース１０に一体的とされた内歯車９０と、内歯車９０に対して内接し噛み合いながら回る外歯車８０と、外歯車８０を内周側から押圧し回転により外歯車８０を内歯車９０の内周に沿って噛み合い位置を変化させる方向に押し回す回転カム７０と、外歯車８０と本体ケース１０との間に設けられた係止構造とを備える。回転カム７０は、第１の歯車４０と同軸まわりに一体的となって回転し、外歯車８０を偏心させる方向に内周側から押圧する。係止構造は、外歯車８０が内歯車９０に対して噛み合いながら回転する移動によって当接し、第１の歯車４０を本体ケース１０に対して回転止めした状態とする。 （もっと読む）

本発明は、車両座席のための、特に、自動車座席のための取り付け具に関する。前記取り付け具は、互いに噛み合う歯車（１６）及び歯車リム（１７）によって、互いとギア式接続される第１の取り付け部（１１）及び第２の取り付け部（１２）と、前記歯車（１６）及び前記歯車リム（１７）の間の相対的回転運動を駆動するためのドライバ（２１）によって駆動され、前記第１の取り付け部（１１）が前記第２の取り付け部（１２）に対して支持されるカム（２７、２７）を受け入れる回転カム（２７、２７）と、前記第１の取り付け部（１１）上に形成される待歯（５５）と協働することにより前記取り付け具（１０）の非駆動状態において前記カム（２７、２７）をブロックし、且つ後者が前記ドライバ（２１）によって駆動されると前記カム（２７、２７）を開放するブロック要素（５１）とを備える。このような取り付け具において、前記歯車リム（１７）は、前記待歯（５５）を備える前記第１の取り付け部（１１）上に形成され、且つ前記歯車（１６）は、前記第２の取り付け部（１２）上に形成される。
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【課題】歯車の回転止めにより回転動力の伝達を止めるストッパ構造を備えた動力伝達機構において、歯車列の回転止めを、歯車列に大きな負荷をかけずに行えるようにする。
【解決手段】動力伝達機構（歯車減速機４Ｂ）の歯車列を構成する第１の歯車４０には、回転カム７０が形成された伝動軸５０が一体的に連結されており、回転カム７０には従動車８０が動力伝達可能に連結されている。従動車８０は、蓋ケース２０に回転可能に支持されており、かつ回転カム７０との間に回転カム７０を回転止めすることのできるストッパ構造が形成されている。ストッパ構造は、回転カム７０の回転により押動部７１が従動車８０の係止面８３に当たることで回転カム７０が係止される構成とされ、押動部７１が従動車８０の溝部８１から外れた動力非伝達の状態となっている時には回転カム７０の保持面７２が従動車８０の円弧面に当てがわれて従動車８０の回転姿勢が保持される。 （もっと読む）

【課題】従来の電動リクライニング椅子の課題は、着座者の意図に合わせて、タイミング良く背もたれが倒れないことである。
【解決手段】着座者が座るための座面部２０および背もたれ部１９および脹脛部２１を有するシート部１２と、背もたれ部１９に設けた圧力検出部２３と、圧力検出部２３で検出される圧力情報より背もたれ部１９に加わる背面荷重および背面重心移動を算出する荷重算出部３０と、この荷重算出部３０で算出される背面荷重および背面重心の移動に基づいて、座面部２０に着座した着座者の背伸び意図を推定する意図推定部３１と、座面部２０に対する背もたれ部１９の傾きを変更する駆動部と、意図推定部３１での着座者の背伸び意図の推定に基づいて駆動部を制御する制御部３３を備える、電動車椅子１１である。 （もっと読む）

【課題】乗り物，特に航空機用の改良型の旅客収容設備であって，最大の長さの、また好適には最大幅の平坦な寝台を組込んだ旅客収容設備を提供する。
【解決手段】ユニットを乗物の床から離れて支持するための支持構造４２と、可動式旅客担持構造部品７１，７２と、可動式構造部品を構造体に連結して、構造的可動式部品７１，７１または支持構造上の複数の旅客担持面が旅客用の座席を形成する座席構造と、複数の支持面４７，４８，６７がほぼ同一面上に、またほぼ連続的に配置されて旅客用のベッドが形成されるベッド構造と野間で選択的に移動できるようにする手段とを含み、可動式部品の少なくとも１つ７２は、第１の面と第２の反対面とを備えた両面式部品であり、該面の一方は座席構造内の座席の一部を形成する第１の座席面を有し、かつ他の面はベッド構造内のベッドの一部を形成する第２のベッド面を有する。 （もっと読む）

モータ（５１）と、該モータ（５１）の駆動出力側に設けられ且つコア軸（Ｋ）を中心に回転可能に支持される少なくとも１つの駆動出力ホイールを有するギアユニットとを有する、車両シート用、特に自動車シート用の駆動ユニット（５）において、前記駆動出力ホイールには、コア軸（Ｋ）を中心に回転可能なコア（５９）が設けられ、そのようなコアは、中心軸としてシャフト軸（Ｗ）を伴う駆動シャフト（７）のためのシャフトレセプタクル（６０）を有し、コア軸（Ｋ）およびシャフト軸（Ｗ）が偏心度だけ平行にオフセットされる。 （もっと読む）

【課題】部品点数が少なくて厚みを抑えた駆動装置を備えた車両用電動シートのリクライニング駆動装置を提供する。
【解決手段】乗員がシートバックを調節したい場合に、車両用電動シートに設けられている操作スイッチを操作すると、モータに通電して伝達ギヤ４が回転駆動される。伝達ギヤ４が駆動されると、ハウジング５のギヤ収納部５ａ内で２段目ギヤ３ｂと噛み合っている第２の駆動ギヤ３が回転することになる。第２の駆動ギヤ３が回転すれば１段目ギヤ３ａが回転することとなり、それによって１段目ギヤ３ａと噛み合っている第１の駆動ギヤ２が回転し、シャフト１０４を回動させてリクライニング装置を操作する。 （もっと読む）

【課題】シートバックが後傾姿勢にあり、さらに、このシートバックとの間に隙間が形成されるようにヘッドレストが上昇姿勢にある状態で、シートバックを後傾姿勢から起立姿勢へと戻すと共に、ヘッドレストも上昇姿勢から下降姿勢へと戻すとき、シートバックに凭れている乗員の衣類が隙間に挟み込まれることを防止できる車両用シートを提供することである。
【解決手段】車両用シート１２は、ヘッドレスト４０をシートバック３０に対して上昇させると、ヘッドレスト４０とシートバック３０との間には隙間４２が形成されるように構成されている。そして、シートバック３０を後傾姿勢から起立姿勢へと戻すと共に、ヘッドレスト４０も上昇姿勢から下降姿勢へと戻すとき、シートバック３０の戻し動作が始まってから所定の時間を隔ててヘッドレスト４０の戻し動作が始まるように設定されている。 （もっと読む）