クレーン用やエレベータ用などの動索として好適な被覆型ワイヤロープである。心ロープと外側ストランド間及び隣接する外側ストランド間の接触による摩耗防止と、シーブと外側ストランドとの直接接触による摩耗防止と、シーブとの良好な駆動力伝達と静粛性を実現するために、側ストランド（２）の隣接する谷間と心ロープ外周間にスペーサにより均等な隙間が形成され、それら隙間を側ストランドの外接円を越えた外層樹脂（３００）と一体化した樹脂層（３０１）で埋めている。
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エレベータ用ロープは、ベルト状のロープ本体を備えている。ロープ本体は、複数本の子縄と、子縄を覆い一体化する樹脂製の被覆体とを有している。子縄は、複数本の素線を含んでいる。これらの素線は、互いに平行撚りされている。また、子縄は、ロープ本体の長手方向に垂直な断面で横並びに配置されている。
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【課題】ロープ径を小径化しつつ、必要なロープ強度を有する調速機ロープを構成して、調速機シーブの直径を小さく抑えた省スペースの実現が可能なエレベータ調速機を提供することにある。
【解決手段】調速機シーブと、この調速機シーブに巻き掛けられる調速機ロープとを備え、エレベータの昇降路内に設置されるエレベータ調速機において、調速機ロープ２０は、複数本の素線２２ａを撚ってなるワイヤロープとし、その素線２２ａとして０．０１４〜０．２６ｍｍ^２の断面積をもち、かつ２０００Ｎ／ｍｍ^２以上の強度を有する鋼線を用いる。 （もっと読む）

本発明は、１＋Ｎ構造の２つの層（Ｃ１，Ｃ２）を有し、現場でゴム引きされ、特に産業用大型車のタイヤベルトの補強要素として有用であるコンパクトな金属コードであって、直径ｄ₁の単一コアワイヤから成るコア又は内側層（Ｃ１）及び内側層（Ｃ１）にピッチＰ₂で螺旋をなして一緒に巻き付けられた直径ｄ₂のＮ本のワイヤの飽和外側層（Ｃ２）を有するコンパクトな金属コードに関する。この層状コードは、次の特徴（ｄ₁、ｄ₂、Ｐ₂の単位は、ｍｍ）、即ち、０．１５＜ｄ₁＜０．５０、０．１５＜ｄ₂＜０．５０、８＜Ｐ₂＜２５を満たしていることを特徴とし、コアワイヤは、ジエン系ゴムの被覆材で被覆され、ジエン系ゴム被覆材は、コアワイヤと層Ｃ２のワイヤとの間の隙間を少なくとも部分的に埋めている。
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【課題】防水性を有し、なおかつ適度な伸縮性を有する紐を提供する。
【解決手段】芯部（１１）にゴムを使用し、芯部を被覆する表面部（１２）に軟質合成樹脂を使用したことを特徴とする防水紐（１０）である。軟質合成樹脂としては、熱可塑性エラストマー（スチレン系、オレフィン系、ポリエステル系、ウレタン系、ＰＶＣ系、フッ素系、等）などが使用可能である。ゴムとしては、天然ゴム、イソプレンゴム、ブタジエンゴム、ニトリルゴム、アクリルゴム、シリコーンゴム、等が使用可能である。芯部が紐の直径に占める割合は、１／４〜１／２程度（好ましくは１／３程度）で、残り１／２〜３／４（好ましくは２／３程度）が表面部であるのが好ましい。 （もっと読む）

【課題】曲げに対する良好な柔軟性、心ロープと側メンバーにおける素線同士、心ロープと側メンバーおよび側メンバー相互の各接触による摩耗を防止し、シーブとの良好な駆動力伝達と静粛性を実現できる動索用の被覆ワイヤロープの提供。
【解決手段】心ロープ１が合成樹脂心４とこれの周りで１個所以上相互間に隙間を有するように撚り合わされた複数本の側ストランド５を有する心ロープ本体１ａとこれを内包する樹脂被覆層１ｂを備え、側メンバー２が合成樹脂心とこれのまわりに撚り合わされた複数本のストランドまたは素線を有している。前記樹脂被覆層はスペーサー部分を外周に有し、そのスペーサー部分により各側メンバー間にそれぞれほぼ均等な隙間が形成され、それら隙間を側メンバーの外接円を越える外層樹脂層３００と一体化した樹脂層３０１が埋め、かつ各側メンバーのストランド間または素線間の隙間をも埋めている。 （もっと読む）

【課題】ポリケトン繊維の撚糸強力保持率を高め、撚り縮みがなく撚糸形状および耐疲労性に優れたポリケトン繊維コードおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】(1) 主たる繰り返し単位が１−オキソトリメチレン単位で構成されたポリケトン繊維を含む撚糸コードであって、該コードの撚り縮み率が式、撚り縮み率≦１．８×１０^-4×Ｋ＋１．３×１０^-8×Ｋ² （ただし、式中のＫは撚り係数で、Ｋ＝Ｙ×Ｄ^0.5 で表され、Ｙは繊維コード１ｍあたりの撚り数（Ｔ／ｍ）、Ｄは繊維コードの総繊度（ｄｔｅｘ）である。）を満足するポリケトン繊維コード。(2) 主たる繰り返し単位が１−オキソトリメチレン単位で構成されたポリケトン繊維を撚糸してポリケトン繊維コードを製造する際に、該ポリケトン繊維の撚糸時張力を０．０８〜０．７ｃＮ／ｄｔｅｘにするポリケトン繊維コードの製造方法。 （もっと読む）

【課題】ゴムおよび／またはプラスチック材料で作られる製品の補強要素として使用できる３層金属ケーブル、より詳しくは、重車両等の産業車両用タイヤのカーカス補強体の補強体に関する。
【解決手段】直径ｄ₁のＬ本（Ｌ＝１〜４）のワイヤからなる内側層Ｃ１と、該内側層Ｃ１を包囲する、ピッチｐ₂で螺旋状に一体巻回された直径ｄ₂のＭ本（Ｍ＝３〜１２）の中間層Ｃ２と、該中間層Ｃ２を包囲する、ピッチｐ₃で螺旋状に一体巻回された直径ｄ₃のＮ本（Ｎ＝８〜２０）の外側層Ｃ３とを有するＬ＋Ｍ＋Ｎ構造の３層金属ケーブルであって、少なくとも１つのジエンエラストマーをベースとする架橋性ゴム配合物または架橋ゴム配合物で形成されたシースが、少なくとも前記中間層Ｃ２を覆っていることを特徴とするケーブル。 （もっと読む）