【課題】如何なる形状の車両ルーフに対しても整流板を安定した状態で装着することができる整流板装置を提供する。
【解決手段】車両ルーフの荷物固定装置を形成するクロスバーに所定の間隔で固定される少なくとも３個のアームホルダーと、
前記各アームホルダーの側端に傾斜角度を調節できるように取り付けられた整流板支持アームと、
前記整流板支持アーム間に固定された一枚の整流板と、
前記整流板支持アームとは独立して、前記整流板の下端に前記車両ルーフとの接触状態の調節が可能に取り付けられた複数個のルーフ接触ベースとを具備する。 （もっと読む）

【課題】使用しない場合には隠すことができるクロスバーを有する車両貨物搬送器を提供する。
【解決手段】搬送器１０は、外部ボディ表面１４に固定された一対の支持レール１６および少なくとも１つのクロスバー１８を備えている。クロスバー１６は、回転可能な端部支持部を有している。端部支持部は、クロスバーを支持レール間に概ね直角をなして取り付けられている状態である作動状態とし、支持レール１６上にクロスバー１８を持ち上げるためにヒンジ様に固定されている。一方非作動状態として端部指示部は、端部支持部のそれぞれがクロスバー１８の中央部と同一平面に配置されるように横たわらせることにより、支持レール１６に沿った収納位置にクロスバーを配置することもできる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、アッパカバーの高さ寸法を従来よりも小さくし、さらに車椅子支持部が回動する際にアッパカバーとが干渉しないようにすることを目的とする。
【解決手段】本発明に係る車両用車椅子格納装置は、固定架台１２と、可動架台１５と、車椅子支持部と、回動機構と、吊り手段とを備え、その吊り手段により車椅子を上昇させて車椅子支持部で受け、回動機構により車椅子支持部を水平位置まで回動させて車椅子を乗せた後、可動架台１５を格納位置までスライドさせて車両屋根上に格納する車両用車椅子格納装置であって、アッパカバー１１ｕと、持ち上げ機構６０とを備え、持ち上げ機構６０は、可動架台１５が格納位置から使用位置までスライドする際にアッパカバー１１ｕを上限レベルまで持ち上げ、可動架台１５が使用位置から格納位置まで戻される際にアッパカバー１１ｕを元のレベルまで下降させられる構成である。 （もっと読む）

【課題】本発明は、車両の屋根上にある車椅子の格納位置と乗降口とが車両前後方向においてずれている場合でも、車椅子を乗降口の横に下ろし、またこの位置で吊り上げできるようにすることを目的とする。
【解決手段】本発明に係る車両用車椅子格納装置は、吊り手段５０により車椅子Ｋを上昇させてその車椅子Ｋを車椅子支持部３０で受け、車椅子支持部３０を水平位置まで上回動させた後、可動架台を格納位置までスライドさせて車椅子Ｋを車両の屋根上に格納する車両用車椅子格納装置であって、車椅子支持部３０は、可動架台に上下回動可能な状態で連結されているキャリア３２と、吊り手段５０により吊られた車椅子Ｋを受けてその車椅子Ｋを保持可能なプロテクタ３６と、キャリア３２に対してプロテクタ３６を昇降可能、かつ車両前後方向に移動可能な状態で連結するガイド機構３３，３８とを備えている。 （もっと読む）

【課題】使用上の欠点を改善する自転車用ルーフキャリア改良構造を提供する。
【解決手段】自転車用横向斜め置き型のルーフキャリア構造であって、前記ルーフキャリアは、少なくとも１つの定位ロッド１０、固定ロッドロック部材、レール部材３１とから構成され、自転車を自動車のルーフ上のキャリアの位置まで持ち上げ、地面で自転車を固定フレームに固定し、補助ガイドレール３２で、より低い位置で載せられ、自転車の載せると卸し動作はより簡単、速くできる。 （もっと読む）

【課題】騒音を低減する。
【解決手段】記憶部４３は、制御部４１により検出された翼形状回転部３３の回動位置を示す位置情報、マイク２１により検出された音声情報、及び振動センサ２３により検出された振動情報を記憶し、制御部４１は、記憶部４３に記憶された位置情報と音声情報または振動情報を読み出し、翼形状回転部３３を音声または振動が最も小さい位置に回動させる。 （もっと読む）

【課題】車体の後部に、上面に設けられた開口部がトランクリッドにより開閉可能とされたトランクルームを有する車両において、種々の大型の荷物を、大掛かりな装置を設けることなく、かつ車体のデザインを損なうことなく積載可能な車両の荷室構造を提供する。
【解決手段】トランクリッド５を、前端部を中心として回動して裏面が略上方を向く開放状態に開放可能に設けると共に、該トランクリッド５を前記開放状態で支持する支持機構２０を設ける。 （もっと読む）

【課題】 フレームによって発生する風切り音を軽減しながら、耐荷重性が高く、製造コストを抑えたルーフキャリアを提供すること。
【解決手段】 車両のルーフ上に設置して荷を積載するルーフキャリアであって、略車幅の長さがあり、車両の前後方向に間隔をあけて互いに平行に配設され、荷を積載する複数のフレームと、該複数のフレームの両端に対して夫々、その長さ方向と直角に取付けられる２本の化粧枠と、該２本の化粧枠を車両のルーフの左側又は右側の端部に夫々固定する固定部材とからなり、前記フレームは、略水平な積載面を有し、長さ方向に直角な断面が略楕円形状であって、その断面において、略垂直方向に配向される短軸は３５ｍｍ以上で、且つ、前縁半径は当該断面と同じ長さの短軸及び長軸を有する楕円の前縁半径以下であることを特徴とするルーフキャリアとする。 （もっと読む）

【課題】 車椅子を使用する運転者もしくは同乗者が容易にその車椅子を収納でき、収納手段が複雑にならない構造をとり、あらゆる車両に対応することができる車椅子収納装置を提供する。
【解決手段】 車両の屋根部分に水平に載置された収納部を車両前後方向を軸に、車両側面方向へ鉛直に回動させ、同鉛直状態においてロープやスライドアーム等を利用する巻き取り機構、伸縮機構により車椅子を同収納部に収納させ、再び収納部を水平状態に載置する。 （もっと読む）

【解決手段】本発明のルーフラック(100)は、ルーフパネルの内部に設けられた２以上の前側凹部(15)及び２以上の後側凹部(16)と、２以上の前側凹部及び後側凹部の各凹部にて垂直方向に起立する支柱と、一方の前側凹部を起点とし、対向位置の前側凹部を終点とする前側トランスバースチャネルと、前側トランスバースチャネルの中に配置され、垂直方向に起立する支柱とピボット接続された前側トランスバースバー(5)と、１つの後側凹部を起点とし、対向位置の後側凹部を終点とする後側トランスバースチャネルと、後側トランスバースチャネルの中に伸縮可能に配置され、２以上の後側凹部にて垂直方向に起立する支柱とピボット接続された後側トランスバースバー(6)と、を具えており、後側トランスバースバー(6)の各々と前側トランスバースバー(5)の各々は、収納位置では垂直方向の高さがルーフパネルの上面よりも下にあり、展開位置では垂直方向の高さがルーフパネルの上面よりも上にある。 （もっと読む）

本発明は、開閉可能なパネル（２３）を通してアクセス可能なトランク（１２）を有する自動車（１０）であって、自動車（１０）の後に取り付けられる積荷搬送手段（１４）を有する自動車に関する。使用時には、積荷搬送手段（１４）または積荷搬送手段（１４）の積荷（１８）の少なくとも一部は、トランク（１２）の入口の前を伸びる。本発明は、トランク（１２）が、閉鎖位置と開放位置との間で可動な少なくとも１つの扉（２６）を有し、閉鎖位置において、扉（２６）は、トランク（１２）の開口（２４）を少なくとも部分的に閉じ、開放位置において、積荷搬送手段（１４）が使用位置にあるときに、トランク（１２）の少なくとも部分に、直接アクセス可能であることを特徴とする。

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