【課題】車両運転者の死角となる車両の斜め後方の視認性を向上し、特に縦列駐車を行う場合において車両を安全に運転することができ、複数のカメラを配設する場合に比べシステム構築のコストを低減できる車両後方情報表示装置を提供する。
【解決手段】車両運転者の前方の視野範囲内に設けられた画像情報表示手段と、広角レンズを通して入射した車両後方の映像を撮像する撮像手段と、車両の後退を検知する後退検知手段と、車両の旋回方向を検知する旋回検知手段とを備え、更に、前記後退検知手段からの信号を入手したとき、前記画像情報表示手段に車両後方の映像を表示するとともに、前記旋回検知手段からの信号を入力したとき、車両後方の視認要部の映像を前記画像情報表示手段に表示する制御手段を備えるようにする。 （もっと読む）

【課題】車両の追従走行に関して運転者のドライバビリティを高める車両用表示装置の提供。
【解決手段】
走行制御手段１１の制御に応じて前走車に追従走行する車両１０において、当該追従走行に関する情報を表示する車両用表示装置１００であって、車両１０の前方領域を撮像する撮像手段１３ｃにより取得された前方画像８７から、走行制御手段１１の制御に関する制御情報に基づいて、走行制御手段１１が車両１０を追従走行させている前走車の画像を追従走行対象画像８７ａとして抽出する抽出手段４０と、制御情報を表す制御情報画像８８を形成する描画手段５０と、前方画像８７における追従走行対象画像８７ａの周囲に制御情報画像８８を重ね合わせて表示する表示手段７０と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】航空機などに搭載する騒音低減システムにおいて、騒音環境が変化しても騒音低減を効果的に行うとともに座席毎に配設する騒音検知マイクの個数が少なくても騒音低減効果を大きくする。
【解決手段】騒音低減装置５００ａは、騒音源からの騒音を検出して騒音源信号を出力する騒音源マイク５２０ａと、制御点での騒音を相殺する制御音を発生させるスピーカ５４０ａと、スピーカ５４０ａを制御する制御音信号を生成する適応デジタルフィルタ５３２ａと、制御点での残留騒音を検出してエラー信号を出力するエラーマイク５５０ａとを備え、サーバー装置５０４は、騒音低減装置５００ａから騒音源信号およびエラー信号を受信し、適応デジタルフィルタ５３２ａのフィルタ係数を演算し、演算したフィルタ係数を騒音低減装置５００ａに送信する。 （もっと読む）

【課題】相殺音の発散をより精度よく判定することができる能動型騒音制御装置を提供する。
【解決手段】相殺音ＣＳの出力を中止するための条件として、第１適応フィルタ２６の第１フィルタ係数Ｗ１が、第１閾値ＴＨｗ１より大きくなったこと（Ｓ１：Ｙｅｓ）のみでなく、誤差信号ｅの振幅Ａｅに対応する第２フィルタ係数Ｗ２が、第２閾値ＴＨｗ２より大きくなったこと（Ｓ３：Ｙｅｓ）を要する。これにより、打消し対象のエンジンノイズＥＮが想定以上に大きくなった場合やエンジンノイズＥＮ以外の騒音が大きい場合等、誤差信号ｅの検出には問題がない場合、相殺音ＣＳの出力を継続することができる。このため、誤差信号ｅが正常に検出されているにもかかわらず、相殺音ＣＳの出力を中止することにより運転者や同乗者に違和感を生じさせることを回避することができる。 （もっと読む）

【課題】ロードノイズとエンジンこもり音を同時に低減する車両用能動型振動騒音制御システムにおいて、エンジンの作動に関連する回転体の回転周波数がロードノイズを相殺するための相殺信号の出力によって増音される増音周波数領域（ネガティブな領域）の周波数に重なった場合にエンジンこもり音が却って増音されたように感じる不都合を緩和する。
【解決手段】車両に搭載されるエンジンの作動に関連する回転体の回転周波数ｆｅが、ロードノイズを相殺するための第２相殺信号Ｓｃ２の出力によって増音される増音周波数領域内の周波数となったときに、ゲイン調整器３９のゲインＧ２を下げる。 （もっと読む）

【課題】第１及び第２の相殺信号生成部のいずれか一方が動作を休止した場合における他方への影響を低減する。
【解決手段】第１相殺信号生成部１１の動作状態（ゲインＧ１を０又は１）に応じて、第２相殺信号生成部１２の模擬伝達特性であるＣ＾テーブル４４Ｔを調整するように構成しているので、第１相殺信号生成部１１の動作状態に拘わらず、第２相殺信号生成部１２の騒音制御性能を維持することができる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、制御対象騒音の位相がいかなる場合でも最大限の騒音低減効果を発揮し、かつ制御周波数が実際に発生している制御対象騒音の周波数とずれたときでも最適な騒音低減効果が得られる能動騒音低減装置を提供することを目的とする。
【解決手段】位相補正手段１１において制御信号ｚ［ｎ］の位相を直接更新し、さらに制御周波数補正手段１２において制御周波数を補正することにより、最大限の騒音低減効果を発揮できる。 （もっと読む）

【課題】衝撃等に反応した過剰制御によるスピーカからの異常音の発生を確実に抑制でき、車室内のより高い快適性を維持することができる能動型騒音制御装置を提供する。
【解決手段】マイクロフォン１で検知した騒音信号ａの値が所定の閾値を超えた時の制御信号ｄの振幅と位相の変化を、衝撃音等の異常音と判定して抑制する異常入力検知部３ｃを設けたものであり、これにより騒音信号ａで異常入力となっても、制御電流ｄへの影響を回避する。 （もっと読む）

【課題】 画像制御回路を実装する回路基板について汎用性を高めた車両用表示装置を提供する。
【解決手段】 車両情報について画像情報として表示するように画像制御回路２１を介して表示器３を制御する制御手段１２を備えてなる車両用表示装置であって、前記車両情報を入力するための入力ポート１１と前記車両情報に応じて表示器３に表示させるための制御信号を出力する制御手段１２と表示器３に接続される配線１３とを実装する制御回路基板１と、制御手段１２からの制御信号に基づいて前記画像情報を生成し、この画像情報を配線１３を介して表示器３へ出力する画像制御回路２１を実装する駆動回路基板２と、を備えてなる。 （もっと読む）

【課題】運転の技量が不足している運転者であっても最適な経路に沿って車両を移動させて駐車目標位置に導くことが可能な駐車支援システムを構成する。
【解決手段】車両Ｂに備えたカメラ１２、１３からの撮影画像をモニタ１０に表示し、駐車目標位置設定手段２４で設定された駐車目標位置に車両を移動させた場合には、推奨位置のイメージと、到達位置のイメージと、ステアリングホイールの操作情報とを、誘導情報出力手段２９がモニタ１０に表示する。この表示に基づいてステアリングホイールを操作することで操作結果がモニタ１０の到達位置のイメージが反映され、車両を駐車目標位置に導くことができる。 （もっと読む）

【課題】車両に乗った乗員の飲酒の有無の判定精度を向上する。
【解決手段】ドア１０〜１３の開閉を検出すると、車室２内における運転席３周りと、運転席３周り以外の位置とで検知したアルコール検出値を比較して乗員の飲酒の有無を判定する。このとき、ドア１０〜１３の開閉などの車室２内の換気による車室２内の空気雰囲気の変化を考慮して、運転者の飲酒の有無を判定する。 （もっと読む）

【課題】
自車両の走行状況に応じて好適なフレームレートを設定し、効率的かつ省電力な画像処理を実行する技術を提供することを目的とする。
【解決手段】
センサからの検出情報に基づいて、好適なフレームレートを設定することが可能な制御装置２を備える車載カメラシステム１を提供する。車載カメラシステム１は、センサ群７０からの検出信号を基に、好適なフレームレートの設定値を判断するための検出信号解析部２１と、実際にフレームレートを変更するか否かを判断し、タイミングジェネレータ２３を制御するフレームレート設定部２２と、を有する。 （もっと読む）

【課題】エンジン自動停止・始動制御（いわゆるアイドルストップ制御）を実行する車両において、オーディオ装置の出力音声が適度な音量で聞こえるようにする。
【解決手段】エンジン停止要求が発生したときに、オーディオ装置の音量を自動調整前の音量として記憶し、この自動調整前の音量よりも小さい音量をアイドルストップ中（エンジン停止中）の目標音量として設定し、クランキング中でも乗員が聞き取り可能な音量をクランキング中の目標音量として設定する。その後、アイドルストップ中にオーディオ装置の音量をアイドルストップ中の目標音量に制御して、オーディオ装置の出力音声が聴感的に大きくなったように聞こえることを防止し、アイドルストップ状態から自動始動するときのクランキング中にオーディオ装置の音量をクランキング中の目標音量に制御して、オーディオ装置の出力音声がクランキング音で聞き取り難くなることを防止する。 （もっと読む）

【課題】前方不注視などの安全性を低下させる状況を低減させる車載用表示装置を提供する。
【解決手段】車両走行状況取得部３０の車速計３２、シフト位置検出器３４、ブレーキ作動検出器３６で取得した車両走行状況から車両が走行中であるか否かを判定し、停車中の場合、エアコン３９の設定情報を第１表示装置１０に詳細なグラフィック表示し、車両が走行を開始したら、エアコン３９の設定情報の表示を画面上方にスライドさせる。第２表示装置２０には、エアコン３９の設定情報を画面下部からスライドさせて表示する。この際、第２表示手段には、エアコンの温度設定をＬＥＤの色で、総風量を表示面積で表現する。エアコン３９の設定情報を画面上方にスライドさせた第１表示装置１０には、車両走行状況取得部３０から取得した車速、エンジン回転数などの車両走行情報を表示する。 （もっと読む）

【課題】車両走行時、操舵走行時以外にも、悪路走行時や加減速時等、車両走行時には数多い状況で運転者のシートへの押し付け力が変化するなどの幅広い状況で、常に適切な強度でマッサージを受けることのできる車両搭載健康器具装置を提供する。
【解決手段】車両のシートに設けられ、運転者にマッサージを施すマッサージ機において、振動検出手段により検出された車体の振動に応じて前記マッサージ手段によるマッサージの強度を変化させる制御手段により、マッサージの強度を、車体の振動が大きいときに設定強度より弱める制御をする。 （もっと読む）

【課題】運転者の放射する赤外線から血中のエチルアルコールを測定して酒気帯び運転を防止する。
【解決手段】酒気帯び検出部３５は、運転者から放射または反射される赤外線の被写体画像に基づいて運転者の血液中に溶け込んでいるエチルアルコール濃度を測定して酒気帯び状態を定期的に検出する。酒気帯び処理部３６は、エンジン始動操作時に酒気帯び検出部３５で酒気帯び状態を検出した場合はエンジンの始動を停止し、エンジン始動後に酒気帯び検出部３５で酒気帯び状態を検出した場合は車両を速度制御して停車状態に案内する。 （もっと読む）

【課題】一般車両では、エンジン駆動音が比較的静かで且つ在り来りの音であるので、走行中にエンジン駆動音による心地よい感覚はさほど享受できないものであった。
【解決手段】自車両１のエンジン回転数を検出する自車両エンジン回転数検出部１１と、他車両におけるエンジン回転数に応じて発生する一連のエンジン駆動音を記憶する他車両エンジン駆動音記憶部１３と、該他車両エンジン駆動音記憶部１３で記憶しているエンジン駆動音を車室２内に出力する他車両エンジン駆動音出力部１６と、他車両エンジン駆動音記憶部１３に記憶している一連のエンジン駆動音の中から自車両エンジン回転数検出部１１で検出した現状の自車両エンジン回転数に対応するエンジン駆動音を車室２内に出力させるように制御する制御装置１２とを備えていることにより、運転中に自車両のエンジン回転数に対応した他車両のエンジン駆動音を聞くことができる。 （もっと読む）

【課題】車輌に搭載する表示パネルの数を低減でき、表示パネルが発する光によりユーザが眩しさを感じることを防止できる車載表示装置を提供する。
【解決手段】車載表示装置は、個別に点灯／消灯を行うことができる第１バックライト２０及び第２バックライト３０を備え、第１バックライト２０の光を液晶パネル１０の第１領域１０ａの背面に照射し、第２バックライト３０の光を第２領域１０ｂに照射する。簡単な情報を表示する場合、車載表示装置は、第１バックライト２０のみを点灯して液晶パネル１０の第１領域１０ａのみに表示を行う。大量の又は複雑な情報を表示する場合には、車載表示装置１は、第１バックライト２０及び第２バックライト３０を共に点灯して、液晶パネル１０の第１領域１０ａ及び第２領域１０ｂの両領域に表示を行う。 （もっと読む）

【課題】障害物の周囲に道路構造物などの多くの物体が存在するときも、それらと区別して障害物を早期に認識して迅速に回避するようにした車両の接触回避支援装置を提供する。
【解決手段】自車の周囲に存在する物体からの反射波が連続してｍ回あるいは通算してｎ回受信したとき、その物体を検出する物体検出手段（レーダ装置）と、自車の運動状態を検出して自車の進路を予測すると共に、進路上に物体が存在するとき、障害物と認識して自車との接触の可能性を判定し、ｔ回接触の可能性があると判定される場合、物体との接触回避を支援する接触回避支援動作を実行する接触可能性判定手段を備えた車両の接触回避支援装置において、障害物の認識が困難な環境か否か判定し（Ｓ１００）、肯定されるとき、ｍ，ｎ，ｔを減少補正して物体検出手段と接触可能性判定手段の応答性を向上させる（Ｓ１０２）。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成により、並列駐車や車庫入れの際に適切な駐車支援を行なうことが可能な駐車支援装置を提供すること。
【解決手段】駐車支援を行なう駐車支援装置（１）であって、車両と障害物との距離を検出する距離検出手段（１０）と、運転者に対して情報を出力する情報出力手段（４０）と、前記距離検出手段により検出される車両と障害物との距離の変化率が所定程度以上変化したときに、ステアリング操作に関する所定のアドバイスを出力するように前記情報出力手段を制御する制御手段（５０）と、を備える駐車支援装置。 （もっと読む）