【課題】車体の開閉フード上にオペレータシートを設置して成る作業車輌を対象とし、例えばＡ４バインダ等の比較的大きな物品を、車体における開閉フードのオペレータシート近傍に安定して保持し得る作業車輌を提供する。
【解決手段】作業車輌１は、開閉フード５の上面に、オペレータシートの側方域からオペレータシート６の下方域に亘る収容トレイ１０を設けている。また、作業車輌は、物品１００を収容保持する収容ホルダ２０を開閉フードの内部に設けるとともに、物品の挿通を許容し得る最小限の開口を開閉フードの上面におけるオペレータシートの側方域に形成している。 （もっと読む）

【課題】クリップを取付部材に組み付けた状態で常時一体的に取り扱いつつ、被取付部材に対する取付部材の位置ずれを容易に吸収できると共に、取り付けを極めて簡単なワンタッチ動作で行うことが可能なクリップを提供する。
【解決手段】アウター部材１７に各係止爪３８を介してインナー部材１６を組み付けてクリップ１を構成した状態で、該クリップ１のアウター部材１７の各取付係止片４１を受け部６に上側から嵌め込んで各斜面状係止爪１２に係止する。また、クリップ１を受け部６に組み付けた仮ロック状態で、該クリップ１のアウター部材１７の各係止片３３を被取付部材５１の長孔５２に挿通して、取付部材２を更に下方向に押圧することによって、インナー部材１６の作動壁２１における各壁部２３によって、アウター部材１７の各係止片３３が外側に弾性変形されて、被取付部材５１の長孔５２の各長辺部に係止される。 （もっと読む）

【課題】油圧ショベルのコンソールボックス５において、遮断棒８が遮断姿勢となっている状態で、コンソールボックス５を跳上げ姿勢から作業姿勢にできないようにする。
【解決手段】遮断棒８が遮断姿勢になっている状態では、コンソールボックスロック部の係止溝１４ａの開口を閉鎖し、退避姿勢になっている状態では開放する係止フック２２を設け、コンソールボックス５が跳上げ姿勢になっている状態で遮断棒８が遮断姿勢になっているときには、係止溝１４ａを塞いでいる係止フック２２がロックピン１６ａに上側から当接してコンソールボックス５が跳上げ姿勢から作業姿勢とになるのを規制する。 （もっと読む）

【課題】リアダクトが届かないセンターコンソールの側面上部の剛性や、上面剛性を高めることができると共に、リアダクト吹き出し口上部にカップホルダーを設定することができるセンターコンソール構造の提供。
【解決手段】リアベントケース２上面から前面にかけた上壁部２２が円弧状に形成され、リアダクト３の上部に上壁部２２の円弧状内面に沿ってカップホルダーケース４が収容固定され、該カップホルダーケース４内にはリアベント吹き出し口２１の上部から円弧状に出し入れ可能にカップホルダー５が収容され、上壁部２２の円弧状内面にはカップホルダーケース４の上面に当接する複数のリブ２５が形成され、カップホルダーケース４の側面にはリアベントケース２における両側壁内面に当接する複数のリブ４４が突出形成され、カップホルダーケース４の下端部がセンターコンソール本体部１内に収容固定された補強ブラケット６に対し支持固定されている。 （もっと読む）

【課題】 モジュール箱が確保される、詳細には、それが盗難または取り去りに対して有効に保護される車を提供する。
【解決手段】 車は、盗難に備えて確保されるモジュール箱２２を有する。この目的のため、手動で作動されるロック部が提供される。ロック部は、モジュール箱２２または車体のいずれかに含まれることが可能である。モジュール箱２２の開放機構及び装着装置２１からの箱の取り外しが防止されることを確実にするモジュール箱２２または装着装置２１の要素は、ロック部の円筒コアの助けを借りて作動される。 （もっと読む）

【課題】第２収納箱２が揺動している際に、リッド３の揺動を規制する。
【解決手段】リッド３にはロック装置31と、ロック装置31と係合してその相対移動を規制する規制部材30と、が設けられ、規制部材30に、転動部材８とその水平方向の転動を許容する水平通路35と、水平通路35に連通するとともに水平方向に対して交差する方向に延びる規制通路36と、転動部材８が規制通路36に移動したときにロック装置31と係合してその移動を規制する係合部と、を設けた。
第２収納箱２の揺動時には転動部材30が規制通路36に進入するので、係合部によってロック装置31の相対移動が規制される。 （もっと読む）

【課題】引出部材の引き出し及び押し込み操作を軽快に行うことができる車両用引出装置を提供する。
【解決手段】収納ケース体１０と引出部材４１との間には、引出部材４１を収納位置に係脱可能に保持する収納ロック機構２５が設けられる。収納ケース体１０と引出部材４１との間には、引出部材４１の荷重に対応する付勢力をもって引出部材４１を引出方向に付勢するバランス支持機構９０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】多方向からフロアボードの開閉ができ、さらにフロアボードの開閉や取り外しが容易となる車両のフロア収納構造を提供する。
【解決手段】
フロアボード３を内蓋４と、内蓋４の形状にあわせて内蓋４周囲を囲むような枠状に形成した外蓋５とから構成し、内蓋４が外蓋５に、外蓋５がフロアパネル１にそれぞれヒンジＡ、Ｂ、Ｃ、Ｄを介して回動可能かつ着脱自在に取り付けられるとともに、内蓋４と外蓋５が互いに異なる方向に開閉される構成とした。 （もっと読む）

【課題】クリップを取付部材に組み付けた状態で常時一体的に取り扱いつつ、被取付部材に対する取付部材の位置ずれを容易に吸収できると共に、取り付け及び取り外しを極めて簡単なワンタッチ動作で行うことが可能なクリップを提供する。
【解決手段】取付部材２の組付け部３が形成された反対側から工具孔８にマイナスドライバ等の工具５１を挿入して、この工具５１の先端部をクリップ１の一方の貫通孔３５に挿入する。そして、工具５１の先端部を外側方向（矢印Ｓ１方向）に回動させて、該一方の係止片３０を外側に弾性変形させ、被取付部材４１の凸部４５を開口部３０から抜き出すと共に、取付部材２を上方向（矢印Ｓ２方向）に回動させて該一方の係止片３０と長孔４２との係止を解除する。続いて、同様に、工具孔８に工具５１を挿入して、他方の係止片３０と長孔４２との係止を解除して、被取付部材４１から取付部材２を取り外す。 （もっと読む）

【課題】少ない部品からなる簡単な構成としてコストダウンを図ると共に、がたつきや異音発生を防止する。
【解決手段】ロック機構５０は、コンソールリッド２０の上面に形成された第１係合部５２と、アームレストＡＲの下面に配設されて第１係合部５２へ係脱可能に係合する第２係合部５４と、アームレストＡＲの適宜位置に配設されて第２係合部５４に連繋する操作レバー５６とからなる。第１係合部５２は、上方に向け拡開的に開口した先開き形状を呈する複数の係合受部５８から構成される。第２係合部５４は、下方に向け先端部が小さくなる先細形状を呈して、係合受部５８の何れかに突入係合する係合突部６２から構成される。係合受部５８へ係合突部６２が突入係合した際には、両者の傾斜当接面が密着的に接触する。 （もっと読む）

【課題】部品点数の削減と、見栄えの向上、および、収納容積の拡大などを図り得るようにする。
【解決手段】コンソール本体２２に対し、上面に開口部を有するコンソールボックス本体２４を収容した車両用コンソール構造であって、コンソール本体２２の背面にリヤポケット用開口部２９を形成すると共に、コンソールボックス本体２４の背面にリヤポケット用開口部２９を囲うリヤポケット用収納部３０を一体形成するようにしている。 （もっと読む）

【課題】コンソールリッドの開閉操作を容易にし、かつ後方スペースを少なくでき、更にコスト低減を図り得るようにする。
【解決手段】コンソールリッド１６は、支持アーム４２、第１アーム４４および第２アーム４６により、コンソール本体１０に開閉可能に取り付けられる。第１アーム４４は、一端がコンソール本体１０に回動可能に連結されると共に、他端が支持アーム４２の所要位置に回動可能に連結される。第２アーム４６は、第１アーム４４からコンソールリッド１６の開放方向側へ所要間隔離間した位置で、一端がコンソール本体１０に回動可能に連結されると共に、他端が支持アーム４２の所要位置に回動可能に連結される。第１アーム４４が第１基準停止位置から一方向へのみ回動する一方、第２アーム４６が第２基準停止位置を挟んで往復回動することで、コンソールリッド１６が開放位置へ姿勢変位する。 （もっと読む）

【課題】車両用コンソールにおいて、物を載置することが可能とし、ユーザの利便性を高め、且つ、安価で生産性の高めるようにする。
【解決手段】
物が載置される載置部１１と、載置部１１と一体に形成され載置部１１から上方に立設する壁部１３と、壁部１３の上端に形成された穴部１４と、壁部１３の上端にその一端１５Ａが固設されるとともに、その他端１５Ｂが穴部１４上に配設されたフック部材１５とをそなえるように構成する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、部品点数を抑えつつ、フロアコンソールを、パーキングブレーキレバーに対して均一な隙間量になるように固定させることが可能なフロアコンソール取付構造を提供する。
【解決手段】本発明のフロアコンソール取付構造は、レバー装置６のベース部材７にコンソール締結用ブラケット３２を設け、同ブラケット３２でコンソール２０を締結させる構造とした。これにより、フロアコンソール２０をフロア部分２ａに取付けるときに生ずるばらつきは、レバー装置６をフロア部分２ａに取付けるときのばらつきだけに一元化されるので、ばらつきの変動が抑えられ、パーキングブレーキレバー５の左右の隙間δ１，δ２が均一になる。 （もっと読む）

【課題】
前輪に対して後輪のトレッド幅を広くとったハイルーフ仕様のエクステリアデザインを施した車両と、床下トランクルームをさらに設けて、ファミリー仕様ならびに環境性能やユニバーサルデザインに対応した車両の提供を図る。
【解決手段】
前輪のトレッド幅に対して後輪のトレッド幅を広く設けて、車両前部の車幅に対して車両後部の車幅を広く形成することで車室前部の室内幅に対して車室後部の室内幅を広く形成し、かつ、ハイルーフ部を設け、さらには、床下トランクルームを設けた構造を採用する。 （もっと読む）

【課題】シートのリンク部材に対する傾倒姿勢を制御する姿勢制御ワイヤとこの姿勢制御ワイヤの撓み変形形状を規制案内する規制案内部材との当接部位間で異音が発生するのを抑止する。
【解決手段】シート１０を着座使用位置から収納位置に移動させるために、シート１０がリンク部材２０による連結により両位置間を移動可能とされていると共に、移動時におけるシート１０の傾倒姿勢を制御するための姿勢制御ワイヤ３０がシート１０とフロアＦとの間に配設されている車両用収納式シートの収納移動構造である。姿勢制御ワイヤ３０が撓む場合に、その撓み可能範囲にある障害物と干渉する撓み状態を回避するように姿勢制御ワイヤ３０の撓み状態を規制案内する規制案内部材４０が姿勢制御ワイヤ３０と当接可能な位置に設けられている。規制案内部材４０の姿勢制御ワイヤ３０との当接部位はゴム（軟質材）で形成されている。 （もっと読む）

【課題】 燃料電池スタックを車室外側に配置しつつ、燃料電池スタックを保護することができる燃料電池自動車を提供する。
【解決手段】 燃料電池スタック１２を車体のフロアパネルフロアパネル１下に配置した燃料電池自動車において、前記フロアパネル１を左右のフロントシート２０間で上方に膨出してセンターコンソール２３を形成し、このセンターコンソール２３内に燃料電池スタック１２を配置し、センターコンソール２３の側壁２５同士を接続するようにして、一方のフロントシート２０に作用する側方からの衝撃力を他方のフロントシート２０に伝達するクロスビード６３を設けた。 （もっと読む）

【課題】 前席乗員用のアームレスト機能に追加の機能を付加して乗員の利便性を高める。
【解決手段】 左右前席１の間に位置するアームレスト１０は、好ましくはクッション性を備えたアームレスト面と、これと対向する反対側の面にトレー面とを有し、センターコンソール３の後端部のブラケット１１に対して車幅方向に延びる水平軸１２を介して車体前後方向に回動可能に取り付けられている。また、アームレスト１０は、水平軸１２に連結された基端部１４と、アームレスト本体１５との２分割構造を有し、アームレスト本体１５は基端部１４に対して軸１６を介して回動可能に取り付けられている。アームレスト１０を軸１６を中心にして選択的に反転させることで、アームレスト面又はトレー面を利用することができる。 （もっと読む）

【課題】 爪部に充分な強度や剛性を持たせられないような場合であっても、勘合時の爪部の逃げを防止し、合わせ品質の向上を図り得るようにする。
【解決手段】 コンソール本体２の裏面部から突設された爪部４を、カバー部品３の裏面部に設けられた爪勘合部５に勘合させる部品間面合わせ部構造であって、カバー部品３の爪勘合部５に、爪部４を勘合方向へ押付ける勘合方向押付部１１を設けるようにしている。 （もっと読む）

【課題】 操作性がよい車両用収納装置の提供。
【解決手段】 （１）収納体本体と、ドアアッセンブリと、駆動機構アッセンブリ６０と、を有し、ドアアッセンブリは、収納体本体に対して回動開閉可能な両開きドアと、ドアの各軸芯に配置されドアに対してシャフト長手方向にスライド可能であり相対回転不能とされたスライドシャフト４と、を備えており、駆動アッセンブリ６０、ドアを開かせる方向にスライドシャフト４を回動付勢する付勢スプリング２１を備えている、車両用収納装置。（２）駆動機構アッセンブリ６０は、収納体本体に取付けられており、スライドシャフト４が出入りするシャフト軸受け穴を備える軸部材１５を備えている。 （もっと読む）