【課題】リッドの閉まり終わりの速度をそれよりも前の時点における閉まり速度よりも遅くして、リッドを最後まで確実に閉じる。
【解決手段】リッド８が矢印Ｘ１方向に閉じ始められると、回転体２２が案内部２７から上向きに力を受けてリッド軸１４の方向に近づくように、揺動アーム１０がアームばね１１を蓄勢させつつ閉まり速度を落とし、アーム軸２１を回転中心してリッド軸１４の方向に移動し、リッド８が全閉となる直前においては、回転体２２が案内部２７の終端部の縦壁部に衝突し、リッド８の閉じ動作が一旦停止し、揺動アーム１０がアームばね１１の弾性でリッド軸１４から離れる方向に移動し、回転体２２が緩衝部材１３を圧縮しつつ、揺動アーム１０をリッド軸１４から離れる方向に移動して、引込部２８と接触した回転体２２が作用点となって揺動アーム１０のリッド軸１４の側を下方に引き込み、リッド８がゆっくりと閉め込められた全閉の状態になる。 （もっと読む）

【課題】ステップマットを手などで捲り状態に保持する煩わしさを解消すると共に、捲り状態のステップマットが不測に元の姿勢に戻り、給油作業や油量点検作業を阻害する不都合を回避する。
【解決手段】トランスミッションケース６の給油口６ａを操縦部３のステップ１８に配置すると共に、ステップ１８に敷いたステップマット１９で給油口６ａを覆う走行機体１において、ステップマット１９の下に帯状の面ファスナ２０を備え、トランスミッションケース６の給油口６ａを露出させるべくステップマット１９を捲ったとき、捲ったステップマット１９の周囲に面ファスナ２０を巻き付け、面ファスナ２０の両端部同士を貼り合わせることにより、ステップマット１９を捲り状態に保持する。 （もっと読む）

【課題】収納部分に乗員が着座するのを防止可能なシート型収納装置を提供する。
【解決手段】リヤフロア２１に沿うように横に延びるとともに大収納凹部１３Ａを有するリヤトレイ１３と、このリヤトレイ１３の端部から縦に延びるバックボード１４とが設けられたシート型収納装置１２において、バックボード１４から大収納凹部１３Ａの上方に向けて突出する突出部１４Ｃが設けられ、乗員が大収納凹部１３Ａに着座しようとしたときに、突出部１４Ｃが邪魔リブになって着座を防止する。 （もっと読む）

【課題】車幅方向に並ぶシート間にコンソールを配設し乗員の利便性を確保しながら、シート間を通過して後方空間に容易にアクセス可能とする。
【解決手段】フロアＦ上に車幅方向に並んで配設されたシートとの間に配設され、その内部に収納部１１が形成されたコンソールを備えた車両の室内構造であって、コンソールの上面に形成され、前方下方に傾斜し、踏み台として利用可能である傾斜部１４と、コンソールの後方、かつ、シート１の車幅方向に隣り合う位置であって、コンソールの上面よりも低い位置に形成され、足が着地可能である着地部Ｆ２と、コンソールの上面に設けられた開口部の開閉部材１３ａと、後方に並んで設けらた開閉部材１３ｂを備え、傾斜部１４と略連続する平面を形成する閉鎖状態と、回動可能に支持され、開放状態において、物品を保持する保持部１３ａ”、１３ｂ”を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】コンソールボックスを使用位置から待機位置側へスライドさせるときの操作性を向上させることができる車両を提供することを課題とする。
【解決手段】車両には、車両用シート１の旋回を規制するシート旋回ロックまたは車両用シート１のスライドを規制するシートスライドロックと、使用位置にある移動体５０のスライドを規制する移動体スライドロックとを備えている。そして、シート旋回ロックまたはシートスライドロックのロック解除を行うと、移動体スライドロックのロック解除も行われる。 （もっと読む）

【課題】この発明は、収納ボックスがその配設位置によって物品を収納する機能とは異なる機能を発揮することを可能にし、収納ボックスの利便性や機能性を向上させることで車室の実用性向上を図ることができる車両用収納ボックスの配設構造を提供することを目的とする。
【解決手段】車室内に物品を収納可能な収納空間４１を設けた収納ボックス４０が、少なくともシートバック１８に対して脱着自在とされ、収納ボックス４０をシートバック１８に装着した状態で、かつシート列３、４が折りたたみ状態の時に、シートバック１８の背面と収納ボックス４０（ボックス部材４０ａ、４０ｂ）とによって略連続した面を形成させるように収納ボックス４０（ボックス部材４０ａ、４０ｂ）を支持する挿入部１８ａを備えた。 （もっと読む）

【課題】 ホールカバーとの干渉を回避しつつ、コンソールボックスの収納容量を拡大できる自動車のコンソールボックス取付け構造を提供する。
【解決手段】 コンソールボックス１１は、ホールカバー１０とフロア２ｃとに跨がるように配置された取付ブラケット２２を介して該ホールカバー１０又はシート３に取り付けられており、前記取付ブラケット２２は、前記コンソールボックス１１に加わる上方からの力を、前記フロア２ｃに当接することにより該フロア２ｃに伝達する荷重伝達部２２ｆを有する。 （もっと読む）

【課題】パンキングブレーキレバーおよびセンターコンソールを適正に位置決めしてセンターコンソールの美観を維持できるようにする。
【解決手段】車体フロア１上に設けられたセンターコンソール２と、このセンターコンソール２の上面に形成されたレバー用開口部１１を挿通して上方に突設されたパーキングブレーキレバー９とを有する車両において、車体フロア１に取り付けられて上記パーキングブレーキレバー９の基端部を支持する支持ブラケット１７と、この支持ブラケット１７に設けられた基準ブラケット１９と、上記センターコンソール２に形成された位置決め用係合部２４とを有し、この位置決め用係合部２４を上記基準ブラケット１９に係合することにより、上記パーキングブレーキレバー９およびセンターコンソール２の車幅方向における相対移動が規制されるように構成された。 （もっと読む）

【課題】テーブルの収納スペースを別途確保する必要がなく、またテーブル不使用時の車両内の美観を損なうことなく収容可能な車両室内用テーブルを備える車両室内構造を提供する。
【解決手段】本車両室内構造は、車両室内の天井部Ｃに設けられた第１係合部（天井部側突起部）２と、第１係合部に着脱自在に係合される、貫通孔を有する、被係合部を有し且つ表裏面のうちの少なくとも一方が平坦面である照明カバー１を有する照明具と、車両室内の床面下に、折曲等により、収納可能に設けられ且つ床面上に配置され天井部の第１係合部から取り外された照明カバーを、その平坦面をテーブルとして利用可能なように上面に載置した状態で照明カバーの被係合部に着脱自在に係合される第２係合部（脚体部側突起部）を有する脚体部４とを有する。 （もっと読む）

【課題】成形時に外壁部の下端部が変形するのを抑制しつつ、床に配置された状態で外側方から外力が加えられても外壁部の下端部が内側方へ撓むのを抑制する。
【解決手段】周りを外壁部２５で囲まれることにより、下端の開放された空洞部２６が形成された車両用フロアコンソールは、外壁部２５の下端部において、車室内の床（フロアパネルＦＰ）に敷設されたフロアカーペット１０上に配置される。外壁部２５の下端部には、外側方へ延びる延出部３１と、延出部３１の延出端３１Ａから下方へ垂下する垂下部３２とを有し、かつ外壁部２５の他の箇所と略同一の厚みｔ１を有する屈曲部３０が設けられている。そして、外壁部２５が、少なくとも延出部３１よりも上側近傍部分の内側面３４Ａにおいてフロアカーペット１０の垂直部１２に当接させられるとともに、垂下部３２の少なくとも下端３３がフロアカーペット１０の第１水平部１１に埋没させられる。 （もっと読む）

【課題】運転室に設けられるコンソールボックスに装着の安全バーを運転者が垂直方向又は水平方向に回動するに際し、運転者に安全バーの回動を確実に伝えるようにする。
【解決手段】作業装置の駆動を制御する操作レバー１設けられているコンソールボックス２において、運転室の出入口側に装着のコンソールボックスの外側面に形成され、外側面に第１、２ロッキング溝が形成されているカバーと、カバーの外側面に回動可能に取り付けられ、水平方向又は垂直方向に回動することによって、操作レバーに接続される電気的信号を断続する安全バー４と、安全バーの胴体内側面に装着され、安全バーを水平方向又は垂直方向に回動する場合、第１ロッキング溝又は第２ロッキング溝に着脱可能に組み合わせられ、作動音を発するようにする作動音発生具とを設けた。 （もっと読む）

【課題】低床の車両においても、前面衝突時に乗員の安全を守るために荷室内の荷物が荷室と客室とを区切るシートバックを超えないようにする。
【解決手段】後方に荷室２を有する車両に、荷室２と客室４とを仕切るシートバック８を有するベンチシート７を設ける。このベンチシート７をフロアプレート１０に設けた台座１１上に固定する。フロアプレート１０における台座１１よりも後方は、下方へ傾斜する傾斜面１０ａとする。この傾斜面１０ａに、前面衝突時に傾斜面１０ａに載置された荷物４０が前方へ移動するのを規制する車椅子固定用部材１５（荷物移動規制手段）を突出して設ける。 （もっと読む）

【課題】車室において、テーブルの設置位置を乗客の好みに応じて変更できるようにし、かつ、これが簡単な構成で達成されると共に、重量の増加を防止しつつ達成されるようにする。
【解決手段】自動車の乗客装置は、車室フロア４上に設けられるシート１４，１５と、車室フロア４に沿って延びる案内レール２５とを備える。シート１４，１５が案内レール２５に案内され、その長手方向に向かって移動させられるようにする。車室フロア４上にテーブル１６を設け、このテーブル１６が案内レール２５に案内され、その長手方向に向かって移動させられるようにする。 （もっと読む）

【課題】簡単に傘を収納することができる車用傘収納装置を提供する。
【解決手段】傘を内部に収納可能であり、傘を横向きの状態で取り込めるように互いに直行する２方向の一方が他方よりも長く形成された収納口１１ａを有する傘収納筐体１１と、収納口１１ａに位置し、下部に移動することにより、傘を傘収納筐体１１の内部に収納することが可能な傘支持台１２とを備えている。これにより、車の内部においても傘を容易に収納することができるようになっている。 （もっと読む）

【課題】飲料容器が挿入される開口部や容器保持部の形状が如何なる形状であっても、その形状に沿って照明を施すことができる、照明付きカップホルダーを提供する。
【解決手段】ＥＬフィルム８の発光面８ａから発せられた光は、導光板９の入射面９ａから導光板９の内部に入射し、反射面９ｃで反射して、射出面９ｂに至り、射出面９ｂから照明光を射出する。これにより、夜間等の低照度の環境下においてもカップホルダー１の開口部３の位置を容易に視認することができる。更に、夜間等の低照度の環境下においても、カップホルダー１の開口部３の形状を容易に視認することが可能になり、カップホルダー１の開口部３に円筒形状の飲料容器Ａも角柱形状の飲料容器Ｂも確実に挿入することができる。 （もっと読む）

【課題】収納時の使い勝手を向上させることができる車両荷室内の収納部構造を得る。
【解決手段】リンク部材４６の一方の端部４６Ａがデッキボード４０側に相対回転可能かつ相対移動可能に連結され、リンク部材４６の他方の端部４６Ｂがフロア部３４側に収納凹部３６の内側で相対回転可能かつ相対移動可能に連結されている。車両シート１２の収納時には、連動手段５６が車両シート１２の動きにデッキボード４０を連動させるので、シート格納操作のみによって、デッキボード４０が開けられる。 （もっと読む）

【課題】車室フロア形成された収納部内に物品を収納する必要がない場合においても、その有効利用を図ることができるようにする。
【解決手段】車室内に配設された乗員用シート５の前方部に車室フロア１を下方に凹入させた収納部６が設けられた車両用収納部構造であって、上記収納部６の上面開口部を覆うリッド部材１０と、このリッド部材１０を車室フロア１の上方に持ち上げた状態で保持するジャッキ１２等からなるリッド保持手段とを備え、このリッド保持手段により持ち上げられた状態で保持されたリッド部材１０を、上記乗員用シート５に着座した足を載置するオットマンとして利用可能に構成した。 （もっと読む）

【課題】離間接近可能な２つのコンソール本体を離間させた状態において、各コンソール本体の本来の機能を確保しながら、この２つのコンソール本体の間に形成される空間を選択的に利用することのできるスライドコンソールを提供する。
【解決手段】車両のセンターコンソール１２は、離間接近可能な固定コンソール１３と可動コンソール１８とを備えている。固定コンソール１３は小物入れ１５を備え、可動コンソール１８はカップホルダ１９を備えている。可動コンソール１８の前面には、２つのコンソール１３，１８の離間状態において２つのコンソール１３，１８の間に形成される収納空間２５を利用するためのテーブル９０が設けられている。センターコンソール１２は、２つのコンソール１３，１８の小物入れ１５やカップホルダ１９の機能とは独立してテーブル９０を収納及び取出し可能とするテーブル収納部２６、ホルダ、回動ピン及びガイドピンを有している。 （もっと読む）

【課題】異物の侵入や浸水を防止することができるとともに調芯精度を向上させることができ、信頼性の向上を図ることができるコネクタ構造を提供する。
【解決手段】コンソールボックス３２がフロア３０から取り外されている際には、フロアコネクタ１０の封止板１５が収納部３１の開口を封止し、嵌合口１２は収納部３１内に隠蔽される。そして、コンソールボックス３２が組み付けられる際に、フロアコネクタ１０は、コンソールボックス３２の押圧部４２によって押圧されて回動し、嵌合口１２を車室内に露呈させて相手側コネクタ３４と自動的に接続する。両コネクタ１０，３４の接続に先だって、フロアコネクタ１０は、封止板１５の前端縁においてコンソールボックス３２のガイド面４１に摺接し、嵌合口１２を相手側コネクタ３４に向けるようにガイドされる。 （もっと読む）

【課題】シンプルな構成によりコンソールリッドにスライドおよび回動を発現し得ると共に、部品点数を減らしてコスト低減および省スペース化を図る。
【解決手段】コンソールリッド３０は、揺動連結部材４０によりコンソール本体１０に連結される。揺動連結部材４０は、第１連結部４２によりコンソールリッド３０を回動可能に支持すると共に、第２連結部４４によりコンソール本体１０に対して揺動可能に支持される。また揺動連結部材４０は、揺動規定部４６により第１連結部４２の移動軌跡が規定されるように揺動変位し、コンソールリッド３０を閉成位置、開閉中途位置および開放位置間において一定軌跡で姿勢変位させる。更にコンソール本体１０は、閉成位置と開閉中途位置との間にあるコンソールリッド３０が該コンソール本体１０に対して回動するのを規制するリッド載置面１４を備える。 （もっと読む）