【課題】収納ボックスの蓋体の開放操作と閉鎖操作を、それぞれ、一挙動で行うことができる、収納ボックスの開閉機構を提供する。
【解決手段】蓋体（５）が開放を開始すると、蓋体（５）の摺動部（６）が回転軸（２３）の周囲を回動するのに伴って、ピニオン歯車（３４）の第１歯車（３２）が第１ラック歯（３０、３１）に沿って転動し、第２歯車（３３）が第２ラック歯（１３）に沿って転動して、摺動部（６）を右方へ変位させる。これによって、摺動部（６）は収納ボックス（３）の後方へ変位しながら開放し、蓋体（５）の摺動部（６）の前端部（操作端部）（４０）は、全体として凸状に湾曲し、かつ、連続した、滑らかな軌跡を描く。 （もっと読む）

【課題】移動体のロック機構に関し、カム溝とこれをトレースするピンとのいずれか一方が設けられた回転プレートの軸中心を軸方向に付勢することで、熱クリープによるフリクション低下によるロック装置の誤動作を未然に防止する。
【解決手段】ロック装置50は、カム溝、ピン（例えばピン部92）、回転プレート90を備える。回転プレート90と、ベース（例えばハウジング20）と移動体（例えばホルダー本体）とのいずれか一方（例えばベース（例えばハウジング20））との間には、回転プレート90の軸中心を軸方向に付勢することで、当該回転プレート90に回転抵抗を付与するための付勢手段（例えば板バネ110）を備える。 （もっと読む）

【課題】後席前方のセンターコンソールを有効利用して後席乗員の収納スペース拡大を図って利便性を高めつつ、後席移動のヒューマンエラーにより開閉部材が損傷するのを確実に防止するとともに、後席のシートアレンジによる利便性を高める（維持する）ことができる、車両の車内構造を提供する。
【解決手段】センターコンソール９は、後席シート装置７に着座した後席乗員が使用可能な収納ボックス２５、収納ボックス２５に後席乗員がアクセス可能に後方へ開口する収納ボックス開口２６、収納ボックス開口２６を開閉する開閉部材２８を備え、後席シート装置７のシート１１が移動し、シート１１の一部がセンターコンソール９に当接又は接近した状態でシート１１が開閉部材２８を押圧しないように前記移動を規制する。 （もっと読む）

【課題】リヤコンソール後方端部に上方から作用する衝撃荷重を効率良く吸収緩和する。
【解決手段】リヤコンソール１は、車室内における後部座席の車体前方に設置され、小物類を収納するボックス３を備えている。ボックス３の底壁部５及び側壁部７は、表面パネル９によって外側方から覆われている。ボックス３の底壁部５には、下方に突出して車体側のブラケット４５に当接する当て部１５と、当て部１５の車体後方側に位置し、リヤコンソール１後方端部に上方から作用する衝撃荷重によって破断可能な脆弱部２５とが形成されている。 （もっと読む）

【課題】 頂面にアームレストが設けられてなるコンソールにおいて、アームレストは高さの調整が可能であると共に、コンソール収納部の収納スペースの減少もないコンソールを提供する。
【解決手段】 頂面にアームレストが設けられてなるコンソールにおいて、アームレストまたはコンソール本体が車前方に向かって高くなる傾斜ガイド面に沿って車の前後方向に移動可能に設けられ、アームレストまたはコンソール本体を車前方に向かって移動させると、アームレストまたはコンソール本体が上方に上昇する。 （もっと読む）

【課題】コンソールボックスのテーブルを、スライド中でも常に安定した状態に保つとともに、スライド途中の好みの位置に止めて使用すること、およびテーブルのスライドストロークを大きく設定することを可能とする。
【解決手段】フロア上に設置されたボックス本体に対し、その上面に重ね合わせた状態に設けられているテーブルをスライドさせることが可能な形式のコンソールボックスであって、テーブル２０は、第１スライド機構３０によってボックス本体１０にスライド可能に支持されているとともに、該デーブルの一端部からフロアＦに向けて延びた支持部材２２を備えている。この支持部材が、第２スライド機構４０によってフロアＦにスライド可能に支持されている。 （もっと読む）

【課題】収納スペースを狭めることなく小型化を図ることのできる収納装置を得る。
【解決手段】ガイドレール１４の延在方向に配列した複数のセル１６の裏面側をヒンジ部１７で屈曲可能に連結し、シャッター１５の幅方向に突設したガイド軸１８を一対のガイドレール１４に移動可能に係合する。このとき、シャッター１５を、セル１６を第１の湾曲部Ｒ１に位置させた状態で、セル骨格部２１の裏面２１ｂがセル上側板２０の上面２０ｂよりも第１の湾曲部Ｒ１の曲率中心側に配置されるように、ガイドレール１４に取り付ける。これにより、シャッター１５が屈曲する際に許容される曲率を大きくすることができるようになり、格納部分Ｈの占有スペースを縮小してカップホルダー１０全体をコンパクトにすることができる。 （もっと読む）

【課題】面倒な作業を行うことなく収納スペースの構成を変更することができるコンソールボックスを提供する。
【解決手段】上面に開口が形成された有底の矩形凹状の収納部１２を有するコンソールボックス１に、収納部１２内部の左右両側面に形成されたガイド溝１２０と、略板状に形成され、その後端部がガイド溝１２０に摺動自在に支持されると共に、ガイド溝１２０に対して回転自在に支持されるプレート１３と、収納部１２の左右両側面に形成された、プレート１３を支持する凸状の支持部１２１、１２２とを設ける。
そして、プレート１３の後端部をガイド溝１２０に沿って移動させることにより、プレート１３を平行状態に配置して中蓋兼用のトレイとして機能させたり、プレート１３を垂直状態に配置して仕切板として機能させたりできるようになされている。 （もっと読む）

【課題】 従来に比べて、ドアの操作性を向上できるとともにコンソール装置のコスト、質量を低減できる車両用コンソール装置の提供。
【解決手段】ドア３０が、ボックス本体２０に対して、収容部２１を覆う通常位置３０ａと、前方位置３０ｂと、収容部２１を開放する後方位置３０ｂとにスライド可能に支持されている。そのため、使用者がドア３０をアームレストとして使用するためにドア３０を使用者の体格に合わせて前後にスライドさせるときと、使用者が収納部２１に収納物を出し入れするときとで、ドア３０に同じ動きをさせればよい。そのため、従来に比べてドア２０の操作性を向上させることができる。また、この構造では、従来のベースに相当する部材を要しないため、従来に比べてコンソール装置１０のコスト、質量を低減させることができる。 （もっと読む）

【課題】製造コストの低減を図ると共に、肘掛け本体に上方から付加される外力による構成部品の破損を防止する。
【解決手段】アームレスト部材ＡＲは、フロアコンソールＦＣのコンソールリッドＬを兼用するベース本体４０と、ベース本体４０の上側に配設される肘掛け本体６０とを備える。ベース本体４０の上面をなす上板部５０にスライドレールＳＲの固定側メンバ３２が取着され、肘掛け本体６０の下面をなす下板部７０に、固定側メンバ３２に往復移動可能に保持された移動側メンバ３４が取着される。固定側メンバ３２における肘掛け本体６０の往復移動方向に沿う両側方を含む周囲三方を囲むスリットＳＬが上板部５０に設けられ、上板部５０の該固定側メンバ３２が取着された取着板部５０Ａは、スリットＳＬ外側の周辺板部５０Ｂに対して変位可能となっている。 （もっと読む）

【課題】ボックス本体に対するリッドのガタツキを抑えて品質感を高めるとともに、スライド機構の部品点数を低減して組み付け性の向上ならびに軽量化を図る。
【解決手段】ボックス本体に対してリッドがスライド機構によって往復スライドすることにより、該ボックス本体の開口部をリッドによって開閉する形式の車内用物入れであって、スライド機構５０は、ボックス本体１０に固定されたレールガイド５２と、リッド３０に固定されているとともに、レールガイドに案内されてスライドする１本のスライドレール５４とからなる。スライド機構５０が、ボックス本体１０とリッド３０とに挟まれた位置で、かつ、リッドのスライド方向と直交する方向の両サイドよりも中央寄りの位置に配置されている。 （もっと読む）

【課題】例えば車室内に配置されるコンソール・ボックスやグローブボックス等の収納装置に関し、アームを介して蓋体を開閉するようにしたものであり、蓋体の開放時の横方向のガタを防止する。
【解決手段】収納装置10には、ケース20、蓋体30、蓋体30の左右の側面の少なくとも一方から、当該蓋体30の開閉の軌跡に沿って円弧状に屈曲して延びたアーム40、ケース20の左右の側面の少なくとも一方に固定され、アーム40をスライド可能に支持するブラケットを備える。ブラケットとアーム40の終端部との間には、ケース20の左右方向において、互いにはまり合う凹凸部（例えば係合部、係止部）の一方をそれぞれに設けている。 （もっと読む）

【課題】ベース体とスライド体とのガタツキを抑制でき、かつ、スライド操作性に優れるスライド装置を提供すること。
【解決手段】スライド装置のベース体１に、対をなし幅方向に離間する第１係合部１２ａ、１２ｂを設けるとともに、第１係合部１２ａ、１２ｂの間に第２係合部１３を設ける。また、スライド装置のスライド体２に、対をなし各第１係合部１２ａ、１２ｂとスライド可能に係合する第３係合部２０ａ、２０ｂと、第２係合部１３とスライド可能に係合する第４係合部２１と、を設ける。そして、第１係合部１２ａ、１２ｂと第３係合部２０ａ、２０ｂとの少なくとも一方と、第２係合部１３と第４係合部２１との少なくとも一方と、をスライド方向に延びるレール状にし、互いに係合している第１係合部１２ａ、１２ｂと第３係合部２０ａ、２０ｂとの重なり方向の隙間を幅方向の隙間よりも小さくし、第２係合部１３と第４係合部２１との幅方向の隙間を重なり方向の隙間よりも小さくする。 （もっと読む）

【課題】転がりやすい小荷物をネット部材によりを載置保持する場合でも転がり落ちることなく安定して載置保持することができるようにする。
【解決手段】先ず、シートクッション３４Ａに対してシートバック３４Ｂを折畳み状態に倒した状態で、シートバック３４Ｂの背面に移動可能に備えられたバックボードをシートバックの背面外まで移動させて、このバックボード４４により荷物を載置可能とした構成とする。そして、バックボード４４を樹脂製の剛性体で形成し、このバックボード４４をシートバック３４Ｂが折畳まれた状態でシートバック３４Ｂの折畳み方向前方方向へ移動可能としてシートバック３４Ｂに備え、バックボード４４には荷物を載置するための荷物載置孔５２を設け、この荷物載置孔５２にネット５６を張設し、荷物載置孔５２のネット５６上に荷物を載置保持する構成とする。 （もっと読む）

【課題】従来に比べて可動部材の操作性を向上させることができる車両用内装装置を提供する。
【解決手段】付勢力調整機構６０によって付勢機構アッセンブリ５０の付勢部材５４の付勢力を調整することにより、可動部材３０を第２の位置３０ｂから第１の位置３０ａにスライドさせる過程において、スライド開始付近（第２の位置３０ｂから所定位置３０ｃまでの間）のスライド付勢部材４０の付勢力が比較的弱いときに付勢部材５４の力を蓄え、スライド終了付近（所定位置３０ｃから第１の位置３０ａまでの間）のスライド付勢部材４０の付勢力が比較的強いときに付勢部材５４の付勢力を解放させることができる。その結果、使用者がスライド付勢部材４０の付勢力に抗して可動部材３０を所定位置３０ｃから第１の位置３０ａにスライドさせる際の操作荷重を軽減することができ、可動部材３０の操作性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】自動車用コンソールボックスの操作性を向上すること。
【解決手段】上方に開口した有底状の容器１２と、該容器１２の開口部１２ａを開閉するコンソールドア１６、１８とを有した自動車用コンソールボックス１０において、コンソールドアは、該コンソールボックスを搭載する自動車の前後方向に容器に対してスライド自在に設けられた前側コンソールドア１６と、後側コンソールドア１８とを具備し、コンソールボックス１０が、前側コンソールドア１６および後側コンソールドア１８のスライド動作を連動させる連動機構２０、２２を具備する。 （もっと読む）

【課題】特に夜間において他車との差別化が可能な内装デザインを低コストで実現して、車両の商品性を高めることができるようにする。
【解決手段】コンソール部２の開口部２ａの縁部に導光部材３０、３１を設ける。コンソール部２の開口部２ａを開閉する蓋４は、光透過性を有する表面材１５と、表面材１５よりも光透過性の低い裏面材１６とが積層されてなる。導光部材３０、３１の光照射面を、閉じられた状態にある蓋４の縁部に向ける。 （もっと読む）

【課題】 スライドドアが上下動してしまうことを抑制できる車両用コンソール装置の提供。
【解決手段】コンソール装置本体２０とスライドドア３０とに回動可能に連結されるヒンジアーム４０を有しヒンジアーム４０をコンソール装置本体２０に対して回動させることでスライドドア３０をコンソール装置本体２０に対して開閉させる車両用コンソール装置であって、ヒンジアーム４０は、コンソール装置本体２０に回動可能に連結される第１のヒンジアーム４１と、第１のヒンジアーム４１とスライドドア３０とに回動可能に連結される第２のヒンジアーム４２と、を備えている、車両用コンソール装置１０。 （もっと読む）

【課題】 乗員が楽な姿勢でドアを開けることができる車両用コンソール装置の提供。
【解決手段】収納部２１を備えるコンソール装置本体２０と、コンソール装置本体２０の収納部２１の開口２２を開閉するドア３０と、一端部４１でコンソール装置本体２０に車両前後方向に回動可能に連結され他端部４２でドア３０に車両前後方向に回動可能に連結されるアーム４０と、ドア３０をコンソール装置本体２０に対してスライドさせるスライド機構５０と、を有し、アーム４０がスライド機構５０より車両前方側に配置されている車両用コンソール装置１０。 （もっと読む）

【課題】リッドのスライドストロークを可能な限り大きく設定し、ボックス本体における開口部の開放面を広く確保してボックス本体内へのアクセスを容易にする。
【解決手段】ボックス本体１０に対してリッド３０を水平方向へスライドさせることにより、該ボックス本体の開口部１２を開閉する形式の車内用物入れであって、リッド３０は、ボックス本体の開口部１２を開く方向へスライドするときに先行する側の第１端部３０Ａと、その反対側の第２端部３０Ｂとを有する。開口部１２を開いた状態におけるリッドの第１端部３０Ａは、ボックス本体１０に連結された支持部材４０で支持され、リッドの第２端部３０Ｂは、ボックス本体１０に所定の重なり代をもって支持されるように構成されている。 （もっと読む）