【課題】 エアバッグの展開を許容する隙間を拡大できるエアバッグ用クリップの取付構造の提供。
【解決手段】 ガーニッシュＧを車体パネルＰに取り付けるクリップの取付構造であって、クリップは、ガーニッシュ又は車体パネルの一方に取り付くピン部材１と、他方に取り付くグロメット部材２から成り、ピン部材は、頭部３と脚部４を備え、脚部は、エアバックの収納状態でガーニッシュを保持する第一係止部８と、エアバッグの展開状態でガーニッシュを保持する第二係止部９を有し、グロメット部材は、フランジ部１３と胴部１５備え、胴部は、第一係止部を係合する第一係合部と、第二係止部を係合する第二係合部を有し、エアバッグの展開状態では、第二係止部が第二係合部に対して揺動可能に係合して、この係合により、ピン部材又はグロメット部材が揺動して、ガーニッシュと車体パネルの間に画成される隙間Ｓを拡大する。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、ヒケやそりなどの変形を防止しつつ、表皮を有する車両用内装品の確実で堅固なタッカー止め構造を提供する。
【解決手段】 表皮２４が樹脂基材本体１１にタッカー止めされた車両用内装品１０において、該樹脂基材本体１１は一般部１２とタッカー止め部１４を有し、前記タッカー止め部１４にはタッカー針打ち機の位置決め突部１４ａとタッカー針受けリブ１４ｂを有することを特徴とする車両用内装品タッカー止め構造。 （もっと読む）

【課題】芯材の端部が曲線となるような内装製品の表皮の周縁部を、芯材に巻き込んで芯材と接合する車両用内装製品の製品端部に、しわなどが発生しない製造方法を提供する。
【解決手段】粘着材が塗布された表皮１３上に、略断面コ字状の芯材１２を載置し、表皮１３の芯材１２内部に巻き込まれる表皮１３の裏面側であって、表皮１３の端部を粘着保持する粘着保持冶具４１を配置し、粘着保持冶具４１が表皮１３の端部に粘着保持された状態を維持しつつ、芯材１２の表面側の端部まで表皮１３を接合し、粘着保持冶具４１と表皮１３と粘着保持力により、表皮１３を芯材１２の裏面側に巻き込むともに、芯材１２の裏面側に巻き込まれた表皮１３の表面側に当接し表皮１３を芯材１２の裏面側へ押える押え冶具４３により表皮１３を接合する。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、隣接する車両用内装部品を結合する係合構造であって、合わせ部の美観を確保し、不完全な係合による低級音の発生を防止できる係合構造を実現する。
【解決手段】 車体パネルに隣接して取り付けられる車両用内装部品を係合する係合構造であって、隣接する車両用内装部品の一方の車両用内装部品２に設けられた係合孔と、隣接する車両用内装部品のもう一方の車両用内装部品１の端部に設けられ、係合孔６ｂに挿入される固定挿入片１０と、係合孔に固定挿入片１０と同時に挿入され、係合孔６ｂの縁部に当接して弾性変形し、該弾性変形により生じる弾性力にて固定挿入片１０を係合孔６ｂに付勢して係合させる可動挿入片１３と、を備えることを特徴とする車両用内装部品。 （もっと読む）

【課題】インスツルメントパネルの側縁部とこの側縁部の外側方に隣接する車体側部との間に向かってインスツルメントパネルの内部側から延出するアンテナのフィーダ線を備えた場合において、車体に対するインスツルメントパネルの組み付け作業がより容易にできるようにする。
【解決手段】インスツルメントパネル１３の側縁部１３ａと車体側部４との間に向かって延出し、その延出端部１７ａが車体側部４に係止されるアンテナのフィーダ線１７を備える。インスツルメントパネル１３の側縁部１３ａから上方に向かって突出し、車体側部４にフィーダ線１７の延出端部１７ａを係止させる以前の延出端部１７ａを仮止めする仮止め突起３７を設ける。ガーニッシュ３１の下端縁部を係止部３４に係止させようとして、係止部３４の上方からガーニッシュ３１を下方移動させるとき、仮止め突起３７がガーニッシュ３１の下端縁部を係止部３４に向けて案内する。 （もっと読む）

【課題】製造工数・コストを低減させて、簡便に形成できるとともに、ボディの取付座に簡単に取り付けることができるガーニッシュを提供する。
【解決手段】ガーニッシュ２０は、折り畳まれたエアバッグ１２を覆うガーニッシュ本体２１と、ボディ１側の取付座７の取付孔７ａに挿入係止される係止部２５と、を備える。係止部は、膨張時のエアバッグに押されるガーニッシュ本体を、エアバッグ１２の突出用隙間Ｈを形成可能に、移動可能に保持する。係止部は、取付孔に挿入係止される係止本体部２６と、連結片部２７と、を備える。連結片部は、係止本体部を配設させた係止ベース部２８と、ガーニッシュ本体の裏面２２ｂ側に連結される連結部３０と、係止ベース部と連結部との間の変形部２９と、を備えて、ガーニッシュ本体と一体成形される。変形部は、ガーニッシュ本体の車内側Ｉへの移動時に、係止ベース部と連結部との距離ＴＬを広げるように、変形する。 （もっと読む）

【課題】車両のピラーに対してピラーガーニッシュを容易に取り付けることができるようにする。ピラーガーニッシュの上端部と天井内装材との接続部の見た目をよくする。
【解決手段】ピラーガーニッシュ５０の上端部５０ｂと天井内装材１０との接続構造であって、天井内装材１０のピラーガーニッシュ５０の上端部５０ｂとの接続部１１には、天井内装材１０の平面部１０ａと一側壁部１０ｂとの間を一体的に連結する連結部１３が形成されている。ピラーガーニッシュ５０は、車両のフロントピラー２２に取り付けられるピラーガーニッシュ５０であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】視野を充分に広く確保できる車両のピラーガーニッシュを提供する。
【解決手段】車両用ピラーガーニッシュ２０は、フロントピラー１１の後側に配置されて乗員３３側に対向する後壁部５１と、後壁部５１からフロントピラー１１の前壁１２に向けて延出され、フロントピラー１１の車室３６側に配置されてフロントピラー１１の車室３６側を覆う側壁部５３とを備える。そして、側壁部５３の前縁７４および後壁部５１の外端部５１ａでフロントピラー１１の閉断面部を挟み込むことで、側壁部５３の前縁７４および後壁部５１の外端部５１ａ間の領域８１内にフロントピラー１１を収めた。 （もっと読む）

【課題】ドアサッシュの軽量化を図るとともに、取付作業性に優れる自動車用ウェザーストリップの取付構造を提供する。
【解決手段】ボディパネル１のドア開口縁車内側とドアサッシュ５０の車内側突出部５０Ａの間をシールするインナーシール部５１と、車内側突出部５０Ａに連設して車外側に延びる車外側部位５０Ｂの外周側に取付けられ、ボディパネル１のドア開口縁車外側に弾接するアウターシール部５２，５３と、車外側部位５０Ｂの内周側に取付けられ、ドアガラス４の車内側及び車外側に摺接する車内側リップ部５４及び車外側リップ部５５が設けられたグラスランを備える構造であって、ドアサッシュ５０を樹脂製の一体成形品とするとともに、ドアサッシュ５０に、インナーシール部５１とアウターシール部５２，５３と車内側リップ部５４及び車外側リップ部５５の付け根部をそれぞれ一体成形した。 （もっと読む）

【課題】見栄え良くするとともに、取付作業性に優れる自動車用ウェザーストリップの取付構造を提供する。
【解決手段】ボディパネル１のドア開口縁車内側とドアサッシュ３の車内側突出部３Ａとの間をシールするインナーシール部５１と、車内側突出部３Ａから車外側に延びる外周部位３Ｂの外周側に取付けられボディパネル１に弾接するアウターシール部５２，５３を備え、ドアサッシュ３の車内側突出部３Ａとそれに連設した外周部位３Ｂの表面を一体的に覆うように内装材５０を取付けるとともに、内装材５０にインナーシール部５１とアウターシール部５２，５３の付け根部を一体成形した。 （もっと読む）

【課題】衝撃吸収性を損なうことなく吸音性を発揮することができ、かつ嵩張ることがなく、しかも構造が簡単でコスト上昇を抑えることができ、さらには吸音性を良好にすることができる車両用内装部材の提供を目的とする。
【解決手段】車両用内装部材の本体部１１Ａの片面に複数のリブ２２Ａからなる衝撃吸収リブ構造体２１Ａを立設した車両用内装部材において、衝撃吸収リブ構造体２１Ａにシート材３１Ａを積層すると共に、シート材３１Ａに形成したスリット３１２Ａにリブ２２Ａの先端側を挿入し、スリット３１２Ａからシート材３１Ａの外方へリブ２２Ａの先端側を突出させることにより、リブ２２Ａの基部からシート材３１Ａまでの高さを調節した。 （もっと読む）

【課題】衝撃吸収性を損なうことなく吸音性を発揮することができ、しかも吸音対象とする周波数の範囲の調節が可能であり、かつ嵩張ることがなく、構造が簡単で安価な衝撃吸収吸音材の提供を目的とする。
【解決手段】リブによって区画された複数のセル２７を有し前記セル２７が両端で開口したリブ構造体２１の一方の面にプラスチックシート３１を配置して、前記プラスチックシート３１によって複数のセル２７に蓋をすると共に、前記プラスチックシート３１には、前記リブ構造体２１における少なくとも一つのセル２７Ａと対応する部分に、前記対応するセル２７Ａ内へ屈曲させた切り込み片３３を設けて、前記切り込み片３３のセル２７Ａ内への屈曲により、吸音特性を調節した。 （もっと読む）

【課題】表皮のインサートインジェクション工法を使用して樹脂芯材と表皮とを一体成形するとともに、表面に表示部を設定した自動車用内装部品並びにその製造方法であって、工程数を短縮化することを課題とする。
【解決手段】射出成形金型４０を使用して、樹脂芯材２０と表皮３０とを一体成形する際、表示部１４に相当する箇所の表皮３０に開口３１を繰り抜き、この開口３１を通して樹脂芯材２０を表面側に露出させ、露出面２０ａに射出成形金型４０側から刻印４７を転写して、樹脂芯材２０の成形と同時に表示部１４を形成するとともに、表皮３０の開口縁３１ａは、樹脂芯材２０における表示部１４周囲に形成した木目込み溝部２１に木目込み処理する。従って、樹脂芯材２０の成形と同時に表示部１４を形成することで、工程数の大幅な短縮化並びに射出成形金型４０の構造の簡素化を図る。 （もっと読む）

【課題】表皮材の成形サイクルを延長することなく、表皮材の取付開口部の周壁部を肉厚に形成する。
【解決手段】表皮材３を成形する表皮材成形工程と、基材２を成形する基材成形工程と、基材２と表皮材３との間で発泡材４を発泡成形させる発泡材成形工程と、を有する車両用内装部品の製造方法であって、表皮材成形工程を表皮コア型１１及び表皮キャビティ型１２からなる金型で成形するものとし、当該表皮材成形工程において、意匠面を構成する表面部３ａと、当該表面部３ａよりも肉厚に形成され且つ当該表面部３ａに開口する取付開口部５の周縁から突設される周壁部３ｃを、一体成形する。 （もっと読む）

【課題】自動車のバンパーや天井部等の衝撃吸収部材として好適なものであって、衝撃時の底付きを遅らせて衝撃吸収性能を高めることができ、軽量性及び成形性に優れると共に金型費を安価にすることができる衝撃吸収体の提供を目的とする。
【解決手段】天面壁１２と側面壁１３，１４，１５とよりなって一側面１８と底面１９が開放された中空柱状からなる衝撃吸収部１１を隣の衝撃吸収部１１との間隔を開けて並列に複数設けると共に、隣り合う衝撃吸収部１１，１１同士は、対向する側面壁１５，１３が底部で取付用底壁２１を介して一連とされると共に開放された一側面１８側の背部で連結壁３１を介して一連とされ、取付用底壁２１には衝撃吸収部１１の底部との境界位置に衝撃吸収部変形用孔５２を設けて、衝撃時の底付きを遅らせた衝撃吸収体を構成した。 （もっと読む）

【課題】誤組付なく簡便にクリップをガーニッシュ本体の組付座に組み付けることができるガーニッシュを提供すること。
【解決手段】ガーニッシュ２０は、膨張時のエアバッグに押されて開くガーニッシュ本体２１と、本体２１をボディに取り付けるクリップ４８と、備える。クリップは、ボディの取付孔に取り付けられる取付部５１と、本体２１の組付座２８の組付孔３０の周縁に係止される初期係止部５３と、本体２１の開き時に組付孔の周縁を抜け不能に係止するアンカー部５６と、を備える。アンカー部は、初期係止部から延びる軸部５７と軸部先端の本体突起６１，補助突起６３を有した錨部６０とを備える。本体２１の組付座とクリップとには、クリップの組付座への組付時の錨部を組付孔に挿入させて軸部の軸周り方向に回転させる際に、本体突起６１側の誤組付の回転方向への回転を規制する回転規制部３８，６５が、配設されている。 （もっと読む）

【課題】エアバッグの膨出を容易にするとともに、その膨張圧によって内装トリムが飛散しないようにする。
【解決手段】フロントピラートリム本体４に取り付けられたクリップ取付座２５には、スライド部材３５が取り付けられており、インナーパネルのクリップ係止孔に挿入係止されるクリップ３９にスライド部材３５がスライド可能に取り付けられている。クリップ３９とクリップ取付座２５とは伸張可能な連結部材６３によって連結されている。クリップ３９を上記クリップ係止孔に挿入係止した状態でエアバッグ１９が膨張すると、スライド部材３５がクリップ取付座２５に取り付けられたままでフロントピラートリム本体４の撓み動作に追従してクリップ３９からスムーズに離脱するとともに、クリップ３９が上記クリップ係止孔に挿入係止したままで、伸張状態の連結部材６３によってクリップ３９のクリップ取付座２５への連結状態が維持される。 （もっと読む）

【課題】衝撃吸収性能と吸音性能とを兼ね備えたピラーガーニッシュ等の車両用内装材を提供する。
【解決手段】ピラーガーニッシュ１０は、表面に凹部２６が形成されている板状部材からなる基材１６を備えている。基材１６の表面には表皮材１８が被覆されており、基材１６の表面に形成されている凹部２６と表皮材１８との間に吸音可能な空洞部３０が形成されている。表皮材１８の通気度は、８ｃｃ／ｃｍ^２・ｓｅｃ以上２００ｃｃ／ｃｍ^２・ｓｅｃ以下であるのが好ましい。基材１６と表皮材１８との間には、ピラーガーニッシュ１０の表面部の剛性を保持するための剛性保持部材２０が挟まれているのが好ましい。 （もっと読む）

【課題】車室外からの騒音の侵入を遮断することが可能であるとともに、車室内の騒音を吸収することのできる車両用内装材を提供する。
【解決手段】車室内側に向けて開口する開口部３２を有する閉塞空間４２からなる車室内側レゾネータ構造４４と、車室外側に向けて開口する開口部３８を有する閉塞空間４６からなる車室外側レゾネータ構造４８と、を有することを特徴とする車両用内装材１０。表側基材２２、裏側基材２４、及びこれらの間に配置される中間基材２６を備えており、表側基材２２と中間基材２６との間に車室内側レゾネータ構造４４が構成されており、裏側基材２４と中間基材２６との間に車室外側レゾネータ構造４８が構成されていることを特徴とする車両用内装材１０。 （もっと読む）

【課題】加飾部材の剥離や飛散を抑制しつつ、個性を強調したり、お洒落を楽しんだりすることができる車両の内装部品及び車両の装飾方法を提供する。
【解決手段】本発明に係る車両の装飾方法は、車両の内装部品２１の表面に加飾部材２２を接着して車両を装飾する車両の装飾方法であって、加飾部材２２を配置する箇所に加飾部材２２の一部が表面２１ａから突出して露出するように凹部２３を形成し、凹部２３に加飾部材２２を接着し、加飾部分の表面にコーティング層２５を形成した、ことを特徴とする。 （もっと読む）