【課題】シートベルトを引出し自在に装備してなる車両用ピラーガーニッシュにおいて、シートベルトをピラーガーニッシュに仮保持させることで、ピラーガーニッシュの取付作業性を高める。
【解決手段】シートベルト２０を引出し自在に装備してなるピラーガーニッシュ１０は、ガーニッシュ本体部１１の下端側にパネル取付部３０が設定されており、このパネル取付部３０にベルト収容スリット３２が開設され、シートベルト２０をベルト収容スリット３２内に収容すれば、シートベルト２０に対してリトラクター４１から引張り力が加わることにより、タングプレート２１がストッパとしてベルト収容スリット３２に係着することで、シートベルト２０が確実に仮保持される。従って、作業者は両手作業でピラーガーニッシュ１０をピラーパネル４０に簡単かつ迅速に取り付けることができる。 （もっと読む）

【課題】乗員のウエビングの装着操作性を良好に維持しつつ、ウエビングの表面の汚れを除去又は低減するウエビングガイド構造を得る。
【解決手段】センタピラーガーニッシュアッパ３４Ｂにはウエビング挿通用のガイド孔３８が形成されており、かかるガイド孔３８の内周下縁部３８Ａが下縁後部３８Ａ１と下縁前部３８Ａ２とを備えている。ウエビング１２は引出し時には下縁前部３８Ａ２を通り、巻取り時には下縁後部３８Ａ１を通る。そして、下縁後部３８Ａ１のみにブラシ４０が取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】車体組み付け時や、車体組み付け前の搬送時等における取り扱い性を損なうことなく、エアバッグの不要な展開抵抗の増加を抑制することのできる車両のピラーガーニッシュ構造を提供する。
【解決手段】エアバッグの展開位置に切欠き部６を有するガーニッシュ本体７と、切欠き部６を閉塞するようにガーニッシュ本体７に取り付けられるガーニッシュリッド８を備えた構成とし、エアバッグの展開時には、ガーニッシュリッド８の下縁が車内側に押し開かれるようにする。ガーニッシュリッド８の上部領域を、クリップ１０，２２を介して車体側に固定する。ガーニッシュリッド８の後端側の下部領域に、下部側境界部ａの延出方向に沿うガーニッシュ本体７との相対変位を許容しつつ、ガーニッシュ本体７に結合される、長孔１８とボルト１９による本体結合部を設ける。 （もっと読む）

【課題】作業のさらなる容易化を図ることのできる車両用クリップおよび内装部材の取付方法を提供する。
【解決手段】クリップ２２は、クリップ本体２３と、クリップ本体２３を内側から支持するクリップキャップ２４とから構成する。クリップ本体２３に対向壁３２ａ，３２ｂを設け、対向壁３２ａ，３２ｂに保持孔５３，５４を形成する。クリップキャップ２４には保持孔５３，５４に係合されてクリップキャップ２４とクリップ本体２３を軸方向で連結する係止突起６０，６１を形成する。クリップ本体２３にクリップキャップ２４を半挿入し、軸方向で連結して仮組付けする。クリップキャップ２４に荷重を加え、クリップ本体２３を車体側に押し込み固定する。クリップキャップ２４とクリップ本体２３の係合を解除し、クリップキャップ２４をクリップ本体２３内に完全に挿入する。 （もっと読む）

【課題】ピラーガーニッシュとルーフライニングの間の建て付け精度の向上を図ることのできる車両用内装部品の取付構造を提供する。
【解決手段】ピラーガーニッシュ３のガーニッシュリッド８に取付孔２０を形成し、ガーニッシュフレーム９とルーフライニング４に貫通孔２１，２７を形成する。ガーニッシュフレーム９を、取付孔２０と貫通孔２１が重なり合うようにしてガーニッシュリッド８に結合し、ガーニッシュリッド８とガーニッシュフレーム９の結合体を、ガーニッシュフレーム９が中間に挟まれ、取付孔２０と貫通孔２１，２７が重なり合うようにしてルーフライニング４に重合する。ガーニッシュリッド８の取付孔２０と、ガーニッシュフレーム９とルーフライニング４の貫通孔２１，２７にクリップ２２を嵌入して、クリップ２２の先端部を車体側の固定ブラケット２５に係止させる。 （もっと読む）

【課題】煩雑な設定を要することなく、建て付け精度の向上を図ることのできる車両用内装材を提供する。
【解決手段】切欠き部６を有するガーニッシュ本体７と、切欠き部６を閉塞するガーニッシュリッド８をガーニッシュフレームを介して結合する。ガーニッシュフレームには、ガーニッシュ本体７に取り付けられる下部係止フレーム部材９Ｂを設け、下部係止フレーム部材９Ｂには、ガーニッシュリッド８の下部境界部の近傍を支持する係止フランジ３７を設ける。ガーニッシュリッド８には、下部境界部から離間するように延出する補助挟持片３８を設ける。ガーニッシュ本体７と下部係止フレーム部材９Ｂによって補助挟持片３８を挟持固定する。 （もっと読む）

【課題】作業のさらなる容易化を図ることのできる車両用クリップを提供する。
【解決手段】クリップ２２は、クリップ本体２３と、クリップ本体２３を内側から支持するクリップキャップ２４とから構成する。クリップ本体２３には対向壁３２ａ，３２ｂを設け、対向壁３２ａ，３２ｂには保持孔５３，５４を形成する。クリップキャップ２４には保持孔５３，５４に係合されてクリップキャップ２４とクリップ本体２３を軸方向で連結する係止突起６０，６１を形成する。クリップ本体２３には半挿入状態で仮組み付けしたクリップキャップ２４を介して荷重を加える。クリップキャップ２４には回転規制突起６２を形成し、クリップ本体２３には回転規制突起６２が係合する係止孔５５を形成する。回転規制突起６２と係止孔５５は、仮組み付け状態から、誤ってクリップキャップ２４が設定方向に回転操作されるのを規制する。 （もっと読む）

【課題】エアバッグの展開時における内装部材の充分な開き代の確保と、内装部材の上縁部側の確実な係止を実現することのできる車両用内装部材の取付構造を提供する。
【解決手段】内装部材の上縁部側に配置されるクリップ２２は、内装部材の取付孔と車体側の取付部とに挿入係合される脚部３２と、内装部材の取付孔の車内側の縁部に当接する上部フランジ３１ａおよび下部フランジ３１ｂを備えた構成とする。上部フランジ３１ａと下部フランジ３１ｂは、下部フランジ３１ｂの下方側への延出長さが上部フランジ３１ａの上方側への延出長さよりも長くなるように設定する。上部フランジ３１ａが内装部材の所定範囲からはみ出すことなく、内装部材の取付孔を上方に配置できる。これにより、エアバッグの展開時における内装部材の開き代を大きく確保できる。 （もっと読む）

【課題】クリップの取付強度を確保しつつ、内装成形品の薄肉化を好適に行うことのできるクリップ取付座を提供する。
【解決手段】車両内装成形品に一体に設けられて、首部上に膨出形状の係止頭部を有するクリップが取り付けられるクリップ取付座１において、クリップ係止穴１２の形成された板状の着座部１１の面上にその板厚と同じ幅を有するリブ（１４〜１６）を形成するようにした。これにより、クリップ取付座１の全体の肉厚を一定としながらも、薄肉化された着座部１１の剛性が確保されるようになる。 （もっと読む）

【課題】裏面にリブが設けられる表面部材を薄肉化した場合でも、表面部材の表面においてリブが設けられる部位が相対的に隆起することを好適に抑制することのできる自動車内装用の樹脂成形品を提供する。
【解決手段】ピラーガーニッシュ２０は、板厚が１ｍｍの表面部材２１と、表面部材２１の裏面から立設して板厚が０．８〜１ｍｍのリブ３１〜３３とが樹脂材料により一体成形されてなる。リブ３１〜３３には、切り欠き部４１〜４３が形成されている。 （もっと読む）

【課題】アッパーガーニッシュの組付性を改善し、アッパーガーニッシュの組付けによる損傷等を防止し、こうした改善による見栄えの悪化を防止できる、自動車のインストルメントパネルを提供することである。
【解決手段】アッパーガーニッシュ３０の車幅方向両端部に、アッパーガーニッシュ３０の組付け時に１対のフロントピラー１０に夫々車室１３側から当接してガイドされる１対の被ガイド部５１が設けられ、アッパーガーニッシュ３０の各被ガイド部５１と意匠面側部３０ｃとの間の部分に、フロントピラーガーニッシュ１７の下端部１７ａが差込まれる溝部５２が設けられ、アッパーガーニッシュ３０の各被ガイド部５１と溝部５２との間の部分に、フロントピラー１０に車幅方向内側から当接してフロントピラー１０と意匠面側部３０ｃとの接触を防ぐ突起部５３が設けられている。 （もっと読む）

【課題】エアバッグが膨張したときの反力でジャンプ台が破損しないようにする。
【解決手段】ピラートリム本体３１の上部に、エアバッグの車内側への膨出を案内する案内面３７を有する２つのジャンプ台３５を車体前後方向に互いに離間するように上方に向かって突設する。プレート部３９（連結部）によってジャンプ台３５の基部を車体前後方向に互いに連結する一方、ジャンプ台３５の車内側とピラートリム本体３１の上端部との間に、トップシーリングの下端縁が挿入される溝部４１を形成する。両ジャンプ台３５間に、両端が両ジャンプ台３５に連結された第１リブ６５と、第１リブ６５と交差する第２リブ６７とを一体に形成する。第１リブ６５及び第２リブ６７の各々の上端縁を、ジャンプ台３５と略同一高さになるように設定する一方、第２リブ６７とピラートリム本体３１との間隔を、溝部４１の車幅方向の幅と略同一に設定する。 （もっと読む）

【課題】頭部保護エアバッグ装置の作動時におけるルーフヘッドライニングの展開性を向上させると共に、車室内の物体がジャンプ台付近の内装部材に直接衝突した際の衝撃吸収性を向上させることを目的とする。
【解決手段】折畳み状態のエアバッグ袋体１２が車室３２内へカーテン状に展開する際、その展開圧がジャンプ台１４のガイド壁１４Ａにも作用すると、該ガイド壁１４Ａに入力された荷重Ｆ１は、ジャンプ台１４の延設部１６（荷重伝達手段）により、ピラーガーニッシュ１０を車外側へ付勢する荷重Ｆ２に変換される。このため、ルーフヘッドライニング３０の端末部３０Ａが押し開かれる際に、ピラーガーニッシュ１０を車外側に付勢しておくことができる。またジャンプ台１４のガイド壁１４Ａは、車室内側から衝撃を受けた際に、該衝撃を吸収可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】ピラーガーニッシュの衝撃吸収性能を向上する。
【解決手段】ピラーガーニッシュ３０の裏面には、その長手方向に延在する第１リブ４２と、この第１リブ４２に対して交差して延在する第２リブ４４とを備える衝撃吸収体４０が一体形成されている。また衝撃吸収体４０には、第１リブ４２と第２リブ４４とが十字状に交差する部位に、フロントピラー１０に開口した孔部１４に挿入される挿入部４６が形成される。挿入部４６は、第１リブ４２からフロントピラー１０側に延設される第３リブ４８と、第２リブ４４からフロントピラー１０側に延設される第４リブ５０とを備え、第３リブ４８と第４リブ５０とが十字状に交差するよう構成される。 （もっと読む）

【課題】ピラーガーニッシュ本体に対するスライドプレートの摺動が、異音を発生することなくスムースに行えるようにする。
【解決手段】シートベルトアンカーを昇降方向に移動させるための位置調節用の開口部を有した本体部の内側に押さえ部１７を設けてなる、略コ字断面状のピラーガーニッシュ本体と、位置調節用の開口部を塞ぎ、かつ昇降方向に移動可能にして、本体部の車両外側の面と押さえ部１７との間に取り付けられ、押さえ部１７に摺接してシートベルトアンカーと共に移動されるスライドプレートとを備えるピラーガーニッシュであって、押さえ部１７とスライドプレート１２とを点で接触させるようにした。 （もっと読む）

【課題】成形品の形状毎に金型を用意する必要が無く、しかもトリミングのための面倒な作業を不要にする。
【解決手段】表皮材１１に基材２０への貼着部１２と非貼着部１３を設けると共に貼着部１２と非貼着部１３との境界位置に破断用脆弱部１４を設け、表皮材１１を非貼着部１３で保持してクッション体３９の表面３９ａと接触させてあるいは離して張設し、クッション体３９の弾性変形により表皮材１１の貼着部１２を基材２０の表面２１に沿わせて圧着させると共に、基材２０または表皮材１１に予め設けられた接着剤１５により基材２０の表面２１に表皮材１１の貼着部１２を貼着し、さらに基材２０で表皮材１１の貼着部１２をクッション体３９の表面３９ａに押し付けて表皮材１１を破断用脆弱部１４で破断させる。 （もっと読む）

【課題】カーテンエアバッグの膨張展開時においても破断し難く、また車室内の空間を良好に確保することが可能なカーテンエアバッグ用クリップ、およびカーテンエアバッグ用クリップを用いたピラーガーニッシュの取付構造を提供する。
【解決手段】クリップ１０は、クリップ本体１１、アーム部１２および連結保持部１３を一体的に備える。クリップ本体１１は、その軸方向への挿入により係止爪１１ｄ（第１係止部）を介してインナーパネル４１ａの取付孔４１ａ１に取り付けられ、係止爪１１ｆ（第２係止部）を介してフロントピラーガーニッシュ５１の取付座６１の取付孔６１ａ１に取り付けられる。アーム部１２は、クリップ本体１１からその軸線と略直交する方向に延設される。連結保持部１３は、アーム部１２の先端に一体的に設けられ、係止爪１１ｆから離間した位置にてフロントピラーガーニッシュ５１の取付座６２に取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】部品点数やコスト、重量を増加させずに、身長の低い子供やお年寄りの乗車時あるいは降車時の支援が可能な乗降支援部を有する車両用内装部材とそれを備えた車両を提供すること。
【解決手段】車体のドア開口部７２の周縁に取り付けられる車両用内装部材１０であって、該開口部から車体室内に向かう周縁壁１２１と、該周縁壁１２１から連続して車体前方向又は後方向或いは上方向に延在する内壁１２３とを備える車両用内装部材１２において、前記車両用内装部材１２に、車両への乗車時あるいは降車時に乗員が手を掛けて体重の移動を容易にする乗降支援部２０を一体的に設けた。 （もっと読む）

【課題】取付け部品における取付け開口からの不用意の脱落を防止すべくなした。
【解決手段】エスカッション４に形成した係合片体５の係合爪部５ｃをアームレスト２に形成した取付け開口３の周壁縁部２ａに係合することによってエスカッション４をアームレスト２に取付ける場合、係合片体５が、エスカッション４側から互いに離間した状態で立設された一対の脚片部５ａと両脚片部５ａの先端を連結する連結片部５ｂとを有し、連結片部５ｂに係合爪部５ｃを形成し、更に、連結片部５ｂにおける係合爪部５ｃより先端側に存する先端壁部５ｄに、取付け開口３の壁面３ｂが常時当接するように壁面３ｂ側に突出する当接突起部６を形成して、当接突起部６における先端壁部６ａからの突出寸法を、先端壁部６ａと取付け開口３の壁面３ｂとの取付け誤差により生じる最大隙間寸法Ｘ２とほぼ同等寸法に設定した。 （もっと読む）

【課題】被取付け体に形成された取付け孔に樹脂製の取付け体に一体成形された係着部材を係着するに際して、係着部材の取付け孔への脱着力の調整を容易にして、被取付け体への取付け体の取付け作業を容易にすると共に、取付け後は容易に取付け体が外れないように意図した。
【解決手段】サイドシルに形成された取付け孔２ａにキッキングプレーと３に一体成形された係着部材４を係着して、サイドシル２にキッキングプレート３を取付ける場合、係着部材４が、一端側がキッキングプレート３側に起立形成された一対の脚片部５，６を有し、両脚片部５，６の他端先端部を連結片部８にて連結し、両脚片部５，６の他端先端部以外の部位を切り離した状態で構成した。 （もっと読む）