本発明は、ワイパーとワイパーアーム(1)との間の連結を固定する装置に関する。ワイパーに設けた取付部材(3)は、アームの長手方向の前端に連結され、連結用のコネクタ(4)により、水平方向の横軸の回りに回動するようになっている。本発明によれば、固定装置は、コネクタ(4)から長手方向に離隔されたアーム(1)の第１の手段と、取付部材の第２の手段を備え、ワイパーをアームに組み付けた状態でこれらの手段は、互に嵌め合うようになっている。
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【課題】アクチュエータとしての減速機構付き電動モータで、長寿命、高信頼を有しつつ高精度に出力軸の初期設定や回転位置検出ができ、また小型化、低価格化可能な減速機構付き電動モータを提供するものである。
【解決手段】駆動モータ（２２）側の減速平歯車である第二減速ギヤ（１３）に環状磁石１６を取付け、減速ギヤ（１３）と出力ギヤ（１４）の間に基板２１に取り付けた２つのホールＩＣ（３１）（３２）を配置する。各々のホールＩＣで検出した環状磁石（１６）の磁気検出信号の出力ラインをアースパターンへ接続して出力信号を接地レベルに切り換えるスイッチ金具（２３）を設け、そのスイッチ金具（２３）を出力ギヤ（１４）に形成した凸片（１８）で操作する。 （もっと読む）

本発明は事故相手に対する衝突安全を高めるための車両における歩行者プリセーフティ状態のトリガと移行のための方法に関し、車両の歩行者プリセーフティ状態のトリガ条件が少なくとも１つの車両センサの信号に基づいて生成され、前記センサは車両の特に歩行者若しくは自転車走行者との高い事故確率を短時間で表示可能であり、歩行者プリセーフティ状態の正のトリガ条件が存在する場合には、当該車両との事故が起きた時に事故相手に付加的な負傷を負わせる可能性の高い車両の一部若しくは一区間が事故相手の衝突しそうな領域から遠ざけられるか遮蔽され、それによって当該車両が少なくとも部分的に歩行者プリセーフティ状態へ移行するようにしたことを特徴とする。
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【課題】 前部車両２と後部車両１とを備えて構成されるキャブ７付きのホイールローダにおいて、キャブフロントウインドウ７ａを払拭するためのワイパ駆動装置１４をコンパクトに取り付ける。
【解決手段】 上端部にパネル盤９が設けられるステアリングコラム８の前面部８ａを凹設することで、該前面部８ａとフロントウインドウ７ａとのあいだにワイパ駆動装置１４を配設するためのスペースＳを形成した。ステアリングコラムとキャブフロントウインドウとのあいだのスペースがワイパ駆動装置の配設スペースとなって従来のような外付けの必要がなく、視界の妨げやコンパクト化の妨げになることもない。 （もっと読む）

【課題】ワイパーブレードのゴムプロファイル上に減摩被覆を塗布し、その品質を制御する方法、及びワイパーブレード用のゴムプロファイルを提供する。
【解決手段】高エネルギ放射を感知する少量の蛍光物質を減摩被覆に添加し、被覆を、ゴムプロファイル上に塗布し、前記被覆を高エネルギ放射線に曝し、かつ検出装置により、前記被覆から発する放射線を検出する方法と、高エネルギ放射を感知する少量の蛍光物質を添加した減摩被覆を塗布したゴムプロファイルを提供する。 （もっと読む）

【課題】 環境や生体に対し無害であるワイパーブレードゴムを提供すること。
【解決手段】 ワイパーブレードゴム基材の天然ゴム、ゴム弾性体の何れか又はこれらの混合物にキチン・キトサンを含有し、成形するように構成する。又は天然ゴム、ゴム弾性体の何れか又はこれらの混合物からなる第１層と、キチン・キトサンを含有した表面被覆層の第２層で成形するように構成する。 （もっと読む）

【課題】 ワイパブレードの往復払拭動作中に、ワイパブレードが反転位置において発生する反転音を全体としてより低減することができるワイパブレードラバー及び該ワイパブレードラバーを備えたワイパを提供する。
【解決手段】 ワイパブレード２０に取り付けられるブレード取付部３１と、ブレード取付部３１にネック部３３を介して連結されると共に先端部分にウインドウガラス表面と当接する払拭部３７が設けられたリップ部３５と、を備えたブレードラバー３０であって、リップ部３５には、その長手方向において厚み方向の剛性が異なる部位が設けられた。厚み方向の剛性が異なる部位は、リップ部３５の厚さ方向に貫通する貫通孔３８が形成されてなる。また、リップ部３５の厚さが薄肉化または肉厚化されてなる。 （もっと読む）

【課題】 ワイパ停止時にワイパ機構を内部に収容したスポイラ本体の開口部を塞ぐ開閉部材を、専用のアクチュエータを設けることなく開閉可能なリアスポイラ装置を提供する。
【解決手段】 リアウインドウガラス４を払拭する回動部材（ワイパアーム１４，ワイパブレード１６）と駆動用のアクチュエータ１１とを有するワイパ機構１０と、ワイパ機構１０を内部に収容するスポイラ本体３０とを備えたリアスポイラ装置Ｓであって、スポイラ本体３０は、車両ボディ面から突出し内部に収容空間Ａを形成するスポイラセンター３２と、スポイラセンター３２に形成された開口部３２ｃと、開口部３２ｃを開閉塞可能な開閉機構４０とを有し、ワイパ機構１０は作動時に開口部３２ｃを通して回動部材がリアウインドウガラス４を払拭可能に収容空間Ａに配設され、アクチュエータ１１は回動部材を介して開閉機構４０を駆動可能に形成されてなる。 （もっと読む）

【課題】 簡単な構造で低コストでワイパブレードのブレードレバーとワイパアームとを簡単確実に連結することができる車両用ワイパ装置を提供する。
【解決手段】 ワイパブレード２０のブレードレバー２２の中央部２２ａをワイパアーム１１のリテーナ１４の先端部１５に支軸１７を介して回動自在に支持した車両用ワイパ装置１０において、ワイパアーム１１のリテーナ１４の先端部１５を、相対向する一対の側壁１５ａ，１５ｃと天井壁１５ｂとで断面コ字状に形成し、ワイパアーム１１のリテーナ１４の先端部１５の一対の側壁１５ａ，１５ｃ間にブレードレバー２２の中央部２２ａを配置し、かつワイパアーム１１のリテーナ１４の先端部１５の両側壁１５ａ，１５ｃとブレードレバー２２の中央部２２ａに支軸１７をそれぞれ貫通させると共に、該支軸１７の両端１７ａ，１７ｃをワイパアーム１１のリテーナ１４の先端部１５の両側壁１５ａ，１５ｃに一体的に固定した。 （もっと読む）

【課題】 ボールジョイント部が被水されるのを防ぐ防水カバーの取り付けを簡単に位置決めしてより効率良く行うことができるワイパ装置を提供する。
【解決手段】 モータ１１の出力軸１１ａに一端部１６ａが固定され、出力軸と一体に回転するクランクアーム１６と、ワイパアーム１５を揺動させるピボット軸１４ａに一端部１７ａを固定したピボットアーム１７と、クランクアームの他端部１６ｂとピボットアームの他端部１７ｂにボールジョイント部１８Ａ，１８Ｂを介して両端がそれぞれ連結されたリンクコンロッド１９と、ボールジョイント部１８Ａを覆う防水カバー２０とを備えたワイパ装置１０において、モータを取り付けた取付フレーム１２の一対の突起部１２ｂ，１２ｂに防水カバー２０の一対の取付孔２０ａ，２０ａを嵌め込んだ後で、該一対の突起部にプッシュナット２１を圧入して該防水カバー２０を抜け止め自在に取り付けた。 （もっと読む）

【課題】 ブレードラバーの基部の姿勢の傾きを防止して、払拭面に対する払拭部の接触角を適正に維持することができるワイパブレードを提供する。
【解決手段】 ブレードラバー１４は、レバーの長手方向端部に設けられた保持部によって脱着可能に保持される基部２８と、払拭面２６と接触し基部２８に対して傾動反転して払拭面２６を往復払拭する払拭部２９とを有する。バッキング１５は、基部２８に長手方向に沿って形成されたバッキング用溝２８ｂに嵌入されている。カバー部材１３は、レバーに取り付けられ、保持部とブレードラバー１４の長手方向端部との間において保持部における基部２８の姿勢に対して基部２８の倒れを抑止し、基部２８の姿勢を長手方向に沿って保持する。 （もっと読む）

【課題】装置を大規模化することなく、簡単な構成でモータ駆動用スイッチとブレーキ用スイッチの双方が同時にオンすることを防止することが可能なモータ制御装置を提供する。
【解決手段】ブレーキ用スイッチＳＷ２は、モータ駆動用スイッチＳＷ１よりも駆動速度が速くなるように構成され、駆動制御信号が与えられた際にはブレーキ用スイッチＳＷ２がオフとなった後に、モータ駆動用スイッチＳＷ１がオンとなる。また、モータ駆動用スイッチＳＷ１は、出力電流モニタ信号を出力する機能を備え、ブレーキ用スイッチＳＷ２は、駆動制御信号または出力電流モニタ信号のうちの少なくとも一方がオンとなったときにオフとなるので、駆動制御信号の供給が停止した場合には、モータ駆動用スイッチＳＷ１の通電が停止した後にブレーキ用スイッチＳＷ２がオンとなる。これにより、２つのスイッチＳＷ１，ＳＷ２が共にオンとなる状態を回避することができる。 （もっと読む）

【課題】 ウインドウパネルに対するワイパーブレードの圧力を一定に保持して、ブレードラバーの過度な変形を抑制した車両用ワイパーを提供する。
【解決手段】 車両用ワイパーのワイパーブレード１２を構成するブレードラバー１８に、このブレードラバー１８の長手方向の全長に亘って芯材としてのバーティブラ１９を設けてワイパーブレード本体部１６を構成し、ブレードラバー１８がウインドウパネルに接触して揺動する際、ブレードラバー１８が所定量以上変形するのを抑制させるラバー変形規制部２５をワイパーブレード本体部１６の端部に設ける。 （もっと読む）

【課題】 ワイパの支持剛性及び支持強度を向上する。
【解決手段】 カウル２０に取付けられたワイパ取付けブラケット４４の支持部４４Ａに、ワイパピポット支持アーム４８を介してワイパピポット５０が取付けられている。また、ワイパ取付けブラケット４４の前脚部４４Ｂがカウル２０の前壁部２０Ｃに連結され、ワイパ取付けブラケット４４の下脚部４４Ｄがカウル２０の底壁部２０Ａに連結され、ワイパ取付けブラケット４４の後脚部４４Ｆがカウル２０の後壁部２０Ｂに連結されている。 （もっと読む）

【課題】 ワイパブレードの往復払拭動作中に、ワイパブレードが反転位置において発生する反転音を全体としてより低減することができるワイパ装置を提供する。
【解決手段】 第１反転位置（Ａ１，Ｂ１）と第２反転位置（Ａ２，Ｂ２）の間で往復払拭動作を行う複数のワイパブレード１０ａ，１０ｂを備えたワイパ装置Ｓであって、ワイパブレード1０ａ，１０ｂは、少なくとも第１反転位置または第２反転位置においてそれぞれの反転時期が異なるように駆動されてなる。制御部は、少なくとも第１反転位置または第２反転位置の近傍において、各ワイパブレードの払拭速度を減速させるように駆動部を制御する。 （もっと読む）

本発明は自動車用のウインドシールドワイパー装置に関する。本発明のウインドシールドワイパー装置は車体に固定されたリンク機構を含み、リンク機構は、連結棒を介して少なくとも１つのウィンドシールドワイパーをウィンドシールド上で動かすための電気モータを含み、連結棒は少なくとも１つのベアリングに回動可能に取り付けられ、ベアリングの出力軸にウィンドシールドワイパーが取り付けられる。本発明は、ベアリング（Ｐ）は、リンク機構と車体へ、接続金具（Ｏ）によって取り付けられ、接続金具は破断端緒（Ｒ）を有し、破断端緒の形状は、ベアリングの出力軸（Δ）に衝撃が加えられた場合には、ベアリングがリンク機構と車体との両方から完全に分離され、通常の動作モードにおいては、ウィンドシールドワイパーブレードをベアリングの出力軸（Δ）の周りで動かすための力に耐えることを可能にするように決められることを特徴とする。
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本発明は、自動車のウインドシールドガラス（５）を払拭するワイパ装置（１）であって、１つのワイパアーム（１０）と２つのリンクレバー（８）とが設けられていて、両リンクレバー（８）が一平面において旋回運動可能に固定ポイント（９）においてワイパアーム（１０）と結合されており、リンクレバー（８）のうちの少なくとも１つが、ウインドシールドガラスに対するワイパアーム（１０）の圧着力を生ぜしめるために、払拭平面に対してほぼ垂直にばね弾性的に構成されている。
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【課題】 拭き残しなくリヤウィンドの払拭面の全域を確実に拭うことができるワイパブレードを提供する。
【解決手段】 リップ部３１と、長さ方向に沿ってバーティブラ装着部３３ｄ，３３ｅが形成された頭部３３と、リヤウィンドＲの払拭面Ｗの湾曲に沿って弾性変形して頭部のバーティブラ装着部内に配置された各バーティブラ４０Ｌ，４０Ｒを有するブレードラバー３０と、ブレードラバーの頭部を保持してワイパアーム１１に装着されるレバー２０とを備えたワイパブレード１０において、各バーティブラ４０Ｌ，４０Ｒは払拭面Ｗの湾曲に沿うよう湾曲形成され、かつ各バーティブラ４０Ｌ，４０Ｒには、払拭面において小さい曲率半径をもつ部分に配置されるブレードラバー３０の中央部３０ｃから該中央部３０ｃと先端部３０ａ間の中間位置３０ｄにかけて剛性の低い低剛性部４２が形成されている。 （もっと読む）

車両の、特にウインドシールドパネル（２）のための、パネル洗浄装置の噴射ノズル装置であって、密接に隣接して、特に１つの共通の噴射ノズルモジュール内に設けられ、その噴射方向に関して個別的に調節可能な２つの噴射ノズル（４）が設けられている形式のものは、パネル洗浄装置を合理的に構成、すなわちパネル（２）に組み付けなければならない部品をできるだけ少なく構成した状態で、パネル洗浄装置の動作中の視界阻害をできるだけ少なく、最適なパネル清浄化を可能にすべきである。この目的のために、両噴射ノズル（４）が、割り当てられた噴射ノズル開口内に位置するそれぞれ１つの扇状噴霧頂点を有する扇状噴霧（５，６）を発生させるための噴霧噴射ノズルとして形成されており、両噴射ノズル（４）が同時の噴射のために洗浄液で負荷可能であり、噴射ノズル（４）により発生可能な扇状噴霧（５，６）が、清浄化したいパネル（２）に対する垂直な投影時に、少なくとも大部分水平に相並んで位置しているようにした。
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【課題】 受光信号が低下し、雨滴を検出してワイパーが作動後、受光信号が上昇し始めた時間から雨滴の消滅するまでの水膜の蒸発する時間において、雨滴検出レベル以下にあってもワイパー作動信号を発生させないようにした光学式雨滴センサの制御方法の提供。
【解決手段】 発光素子４と受光素子５、及びこれらの発光，受光の光を制御する光学系を光透過性シートを介してガラスに密着させる構成を備え、受光信号レベルを検出，判断する回路ないしマイコン９の判断で、ワイパーを作動させる光学式雨滴センサの制御方法であって、ワイパー払拭作動直後の受光信号が、検出レベル以下でも受光信号の変化が受光信号が増加する方向に動いた場合は、ワイパー作動信号を発生しないことを特徴とする光学式雨滴センサの制御方法。 （もっと読む）