【課題】 ワイパブレードの往復払拭動作中に、ワイパブレードが反転位置において発生する反転音を全体としてより低減することができるワイパ装置を提供する。
【解決手段】 第１反転位置（Ａ１，Ｂ１）と第２反転位置（Ａ２，Ｂ２）の間で往復払拭動作を行う複数のワイパブレード１０ａ，１０ｂを備えたワイパ装置Ｓであって、ワイパブレード1０ａ，１０ｂは、少なくとも第１反転位置または第２反転位置においてそれぞれの反転時期が異なるように駆動されてなる。制御部は、少なくとも第１反転位置または第２反転位置の近傍において、各ワイパブレードの払拭速度を減速させるように駆動部を制御する。 （もっと読む）

本発明は自動車用のウインドシールドワイパー装置に関する。本発明のウインドシールドワイパー装置は車体に固定されたリンク機構を含み、リンク機構は、連結棒を介して少なくとも１つのウィンドシールドワイパーをウィンドシールド上で動かすための電気モータを含み、連結棒は少なくとも１つのベアリングに回動可能に取り付けられ、ベアリングの出力軸にウィンドシールドワイパーが取り付けられる。本発明は、ベアリング（Ｐ）は、リンク機構と車体へ、接続金具（Ｏ）によって取り付けられ、接続金具は破断端緒（Ｒ）を有し、破断端緒の形状は、ベアリングの出力軸（Δ）に衝撃が加えられた場合には、ベアリングがリンク機構と車体との両方から完全に分離され、通常の動作モードにおいては、ウィンドシールドワイパーブレードをベアリングの出力軸（Δ）の周りで動かすための力に耐えることを可能にするように決められることを特徴とする。
（もっと読む）

本発明は、自動車のウインドシールドガラス（５）を払拭するワイパ装置（１）であって、１つのワイパアーム（１０）と２つのリンクレバー（８）とが設けられていて、両リンクレバー（８）が一平面において旋回運動可能に固定ポイント（９）においてワイパアーム（１０）と結合されており、リンクレバー（８）のうちの少なくとも１つが、ウインドシールドガラスに対するワイパアーム（１０）の圧着力を生ぜしめるために、払拭平面に対してほぼ垂直にばね弾性的に構成されている。
（もっと読む）

【課題】 拭き残しなくリヤウィンドの払拭面の全域を確実に拭うことができるワイパブレードを提供する。
【解決手段】 リップ部３１と、長さ方向に沿ってバーティブラ装着部３３ｄ，３３ｅが形成された頭部３３と、リヤウィンドＲの払拭面Ｗの湾曲に沿って弾性変形して頭部のバーティブラ装着部内に配置された各バーティブラ４０Ｌ，４０Ｒを有するブレードラバー３０と、ブレードラバーの頭部を保持してワイパアーム１１に装着されるレバー２０とを備えたワイパブレード１０において、各バーティブラ４０Ｌ，４０Ｒは払拭面Ｗの湾曲に沿うよう湾曲形成され、かつ各バーティブラ４０Ｌ，４０Ｒには、払拭面において小さい曲率半径をもつ部分に配置されるブレードラバー３０の中央部３０ｃから該中央部３０ｃと先端部３０ａ間の中間位置３０ｄにかけて剛性の低い低剛性部４２が形成されている。 （もっと読む）

車両の、特にウインドシールドパネル（２）のための、パネル洗浄装置の噴射ノズル装置であって、密接に隣接して、特に１つの共通の噴射ノズルモジュール内に設けられ、その噴射方向に関して個別的に調節可能な２つの噴射ノズル（４）が設けられている形式のものは、パネル洗浄装置を合理的に構成、すなわちパネル（２）に組み付けなければならない部品をできるだけ少なく構成した状態で、パネル洗浄装置の動作中の視界阻害をできるだけ少なく、最適なパネル清浄化を可能にすべきである。この目的のために、両噴射ノズル（４）が、割り当てられた噴射ノズル開口内に位置するそれぞれ１つの扇状噴霧頂点を有する扇状噴霧（５，６）を発生させるための噴霧噴射ノズルとして形成されており、両噴射ノズル（４）が同時の噴射のために洗浄液で負荷可能であり、噴射ノズル（４）により発生可能な扇状噴霧（５，６）が、清浄化したいパネル（２）に対する垂直な投影時に、少なくとも大部分水平に相並んで位置しているようにした。
（もっと読む）

【課題】 チューブをインレットからウオッシャタンク内に挿入したり、引き抜くことなく、ウオッシャタンク内のウオッシャ液の残量を簡単に確認することができるウオッシャタンク用レベルゲージを提供する。
【解決手段】 ウオッシャタンク１に設けられたインレット７の注入口９に嵌合自在にされ、上部に空気抜き孔１１ｄが設けられると共に下部に空気抜き孔１１ｄと連通する円筒状の管部１２が設けられたキャップ１１と、このキャップ１１の円筒状の管部１２に連結され、インレット７からウオッシャタンク１内のウオッシャ液Ｗの中に挿入されるチューブ１７とを備え、空気抜き孔１１ｄを塞いだ状態で該チューブ１７内にウオッシャタンク１内のウオッシャ液Ｗを残留させるようにしたウオッシャタンク用レベルゲージ１０において、キャップ１１の上部に空気抜き孔１１ｄを覆うスポイト体１３を設けた。 （もっと読む）

本発明は、ワイパブレード（１０）を製造するための方法ならびに該方法を実施するための装置および該方法により製造されたワイパブレード（１０）に関する。この場合、ワイパブレード（１０）はワイパ条片（２４）と支持エレメント（１２）とを有する少なくとも１つのベースボディ（５６）を有している。当該方法によれば、ベースボディ（５６）を保持装置（５８）に、支持エレメント（１２）と保持装置（５８）との間に少なくとも所定の範囲で間隔（６３）が残るように位置決めすることが望ましい。ウインドディフレクタストリップ（４４）を把持し、該ウインドディフレクタストリップ（４４）に一体成形された少なくとも１つのクロー（４６，４８）を支持エレメント（１２）に嵌着させ、該ウインドディフレクタストリップ（４４）を支持エレメント（１２）に被せる。
（もっと読む）

駆動シャフト(19)上の取付けヘッド(18)と、該取付けヘッド(18)に対して枢着ピン(21)により枢着されたアーム部材(20)とを備える特に乗用車のためのウィンドスクリーン用ワイパ・アーム(8)であって、アーム部材(20)は枢着ピン(21)の近傍にて２つの側壁を備える実質的にU形状の断面を有し、取付けヘッド(18)の一部分は上記各側壁間に延在すると共に枢着ピン(21)を越えて延在し、且つ、取付けヘッド(18)上のピン(23)に対してはスプリング(22)がその第1端部にて掛止されるというウィンドスクリーン用ワイパ・アーム(8)であって、スプリング(22)はその第2端部を以てアーム部材(20)上に掛止されるという特徴を有するウィンドスクリーン用ワイパ・アーム(8)。
（もっと読む）

本発明は自動車のガラスのためのワイパ装置であって、ワイパ条片と該ワイパ条片に配置されたワイパリップとを有するワイパブレードから成り、ワイパ条片がその中に保持されるばねレールのための中空プロフィールを有している形式のものに関する。
本発明によれば中空プロフィール（２４）の中空通路（２５）がばねレール（２０）の横断面もしくは幅及び／又は厚さに相応するか又はこれによりもわずかに小さい横断面もしくは幅及び／又は厚さを有していることが提案されている。
さらに本発明は相当するワイパ装置を製造する方法であって、ばねレール（２０）を押し込む間、中空通路（２５）が押し広げられる方法に関する。
（もっと読む）

【課題】ワイパーの遊離や震えを防止し安定的な定着性を維持する事が出来るワイパーのゴムブレードを提供する。
【解決手段】ゴムブレードの上部側は、フレーム60に装着されるスライド溝51を備えるヘッド部52があり、そのヘッド部52のスライド溝51はフレームの位置に従い結合される任意の傾斜θ1でなり、上記スライド溝51の中心部は垂直軸L1を中心にその垂直軸を外れる傾斜θ3が与えられ、上記ゴムブレードの下部側はウインドーガラスと接触される接触部53でなり、その接触部53は垂直軸L1に並んだ垂直方向に形成された事を特徴とする。 （もっと読む）

本発明は、ワイパーアーム（１０）、殊に自動車のためのワイパーアームであって、該ワイパーアームは少なくとも、軸に取り付け可能な取り付け部材（１２）、ワイパーブレード（１６）の取り付けられた支持部材（１４）、及びばね部材（１８）を備えている。該ばね部材（１８）は前記取り付け部材（１２）と前記支持部材（１４）とを結合しているビームばねとして形成されている。取り付け部材（１２）及び支持部材（１４）はプラスチックから形成されており、かつ該取り付け部材（１２）及び／又は該支持部材（１４）は変形加工によってばね部材（１８）と結合されている。さらに、本発明に基づくワイパーアームの製造方法において、変形結合部を摩擦溶着若しくは超音波溶融によって形成する。
（もっと読む）

【課題】 雨滴の検出精度とコスト性とを両立する雨滴検出装置を提供する。
【解決手段】 基準光を発する発光素子２４と、ウインドシールド４によって反射された基準光を受ける第一受光素子２６，２７と、ウインドシールド４を経由しない光路Ｌ₃によって導かれた基準光を受ける第二受光素子２８と、第一受光素子２６，２７の受光量の和と第二受光素子２８の受光量との比を注目比としたとき、ウインドシールド４への雨滴の付着がない基準時の注目比と雨滴検出時の注目比との大小関係に基づいてウインドシールド４への雨滴の付着を判定する判定手段とを設ける。 （もっと読む）

ウィンドワイパーの駆動装置に設けられたラックを、ウィンドワイパーとの駆動接続の連結解除後に、ウィンドワイパーから独立したアクチュエータに対する駆動部材として利用可能であるように、旋回可能なウィンドワイパーの駆動機構が構成される。
（もっと読む）

ＤＲ側のワイパブレード（１８ａ）は、２本の棒状ばね部材（２４）を有するＤＲ側のラバーホルダを有しており、このＤＲ側のラバーホルダに支持されるブレードラバー（２１ａ）には２本のバーティブラ（３１）が装着されている。一方、ＡＳ側のワイパブレード（１８ｂ）は、２本の棒状ばね部材（２４）を有するＡＳ側のラバーホルダを有しており、このＡＳ側のラバーホルダに支持されるブレードラバー（２１ｂ）には２本のバーティブラ（４１）が装着されている。バーティブラ（４１）はバーティブラ（３１）よりその湾曲度合いが強く形成されており、これにより、ＡＳ側のワイパブレード（１８ｂ）はＤＲ側のワイパブレード（１８ａ）より強く湾曲している。
（もっと読む）

【課題】 ワイパブレードのふれによる払拭性能の低下を防止することである。
【解決手段】 ワイパ装置１は、往復揺動するワイパアーム４の先端部４ａに、取付部材１２を介してワイパブレード５が支持されている。取付部材１２は、ワイパアーム４を貫通するリベット１１に揺動自在に支持されており、リベット１１を挟むように２つの孔２５が形成されている。これら孔２５に合うように、ワイパブレード５側にネジ孔４２が形成されており、ネジ５２によりワイパブレード５を取付部材１２に一体的に固定できるようになっている。 （もっと読む）

ＤＲ側のワイパアームに取り付けられる支持ブロック（２３）には、このＤＲ側のワイパブレードの互いに払拭方向にずれて２本の棒状ばね部材（２４）が固定されている。これらの棒状ばね部材（２４）には複数の保持駒（２６）が固定されており、これらの保持駒（２６）により棒状ばね部材（２４）は互いに連結固定されている。保持駒（２６）にはそれぞれ保持爪が設けられており、ブレードラバー（２１ａ）はこれらの保持駒（２６）によって保持されている。そして、支持ブロック（２３）にＤＲ側のワイパアームからの押え力が加えられると、棒状ばね部材（２４）はフロントガラスに垂直な方向に弾性変形する。また、これらの棒状ばね部材（２４）は保持駒（２６）により連結固定されているので、払拭方向に向く弾性変形が規制されている。さらに、各保持駒（２６）の間に配置される棒状ばね部材の数を相違させたり、各保持駒（２６）を不等間隔に棒状ばね部材（２４）に固定することにより、ラバーホルダの弾性形数は長手方向に相違している。
（もっと読む）

【課題】 １つのワイパーを回転させることによりフロントウインドの全面を完全に掃拭させるためのロータリーワイパー。
【課題を解決するための手段】 １つのワイパー（６）を支持アーム（７）によりフロントウインド（１）の前面に回転可能に支持させ、支持アーム（７）内にはワイパー（６）を回転させるモータ（９）を配設し、１つのワイパー（６）がフロントウインド（１）の全面を掃拭できるようにルーフ内とボンネット内にワイパーの回転通路を形成したロータリーワイパー。 （もっと読む）

【課題】 車体に対する取り付け剛性を確保しつつ、優れた衝撃吸収特性を発揮できるワイパー装置を提供する。
【解決手段】 ワイパーモータにより駆動力が伝達されるＢリンク５２と、前記Ｂリンク５２に固定されるピボット軸６と、このピボット軸６に一端が固定される作動レバー１５と、前記作動レバー１５の他端に支軸１６を介して連結されるワイパーアームとを有し、前記作動レバー１５は、回動方向に延在する板状の部材で構成されることを特徴とする。 （もっと読む）

送光器から放射される光（１）が水分（１０）によって濡らされた境界面（ガラス）において全反射を妨害されることを利用した、自動車用のレインセンサを用いて、例えばガラス（５）の内側面（７）における凝固水をも検出できるようにするために、複数のセンサが提案されており、これらのセンサは、その構造もしくは機能が様々に変化可能であって、複雑もしくは高価な適合処置なしに、内側面検出と外側面検出とを選択的に実施することができ、しかも外側面における濡れと内側面における濡れとを同時にかつ良好に判別することができる。
（もっと読む）

【課題】 ワイパーの払拭反転時に発生する反転音を軽減させることができるワイパーブレードを提供すること。
【解決手段】 ワイパーブレード１０は、払拭面に対して均一な付勢力を付加するための長尺形状のバーティブラ本体部１１と、バーティブラ本体部１１の下面側に設置されるリフィール２と、弾性を有し、バーティブラ本体部１１とリフィール２との間に配設されて、払拭反転時のリフィール２の振動を吸収する衝撃吸収部材１７とを備える。 （もっと読む）