【課題】 運転者が車両を運転する前に特別な行為をすることなく、また、その運転者以外の者のアルコール検出とならないように、運転者が車両に乗り込み車両走行までの一連の動作の中でアルコール検知を行うことにより飲酒運転を防止する飲酒運転防止システムを提供する。
【解決手段】 運転席着座検出手段が運転席の運転者の着座を検出し、そして、その運転席の着座を検出したときに、運転席アルコール濃度検出手段が車室内の運転席領域のアルコール濃度を検出する。そして、制御手段により、その運転席アルコール濃度検出手段で検出されたアルコール濃度が、所定閾値よりも高い場合には車両を走行させるための操作が禁止される。 （もっと読む）

【課題】テアリングホイールの設置環境に耐えられる飲酒運転防止装置を提供する。
【解決手段】飲酒運転防止装置１０は、表面に開口部が形成されたステアリングホイール２の内側に設けられるとともに、モータ６により同開口部に対する相対的な位置が変位される回転体３と、回転体３に設けられる運転者の呼気中のアルコール濃度を検知してその検知結果を出力するアルコール検知器４と、アルコール検知器４から入力されるアルコール濃度の検知結果に基づいて車両１を制御する制御部１１とを備える。制御部１１は、運転者のアルコール濃度を検知する時にのみアルコール検知器４が開口部から露出するようにモータ６により回転体３を変位させる。 （もっと読む）

【課題】人の汗に含まれるアルコール成分の濃度を実用レベルで短時間に検出でき、人の飲酒状態を実用レベルで確実に検知できる飲酒状態検知装置を提供する。
【解決手段】飲酒状態検知ＥＣＵ２の発汗促進部２Ｃが発熱体コントローラ８に所定の昇温指令信号を出力することで、ステアリングホイール１７に設置された発熱体９が標準体温の３６℃程度に昇温される。このため、ステアリングホイール１７を握るドライバの掌の発汗量が増大してその汗に含まれるアルコール成分の量が増大する。その結果、ステアリングホイール１７に設置されたアルコールセンサ４により、ドライバの掌から発汗される汗に含まれるアルコール成分の濃度が実用レベルで短時間に検出され、飲酒状態検知部２Ｄによりドライバの飲酒状態が実用レベルで確実に検知される。 （もっと読む）

【課題】ドライバの飲酒状態が検出された場合には、車両の通常運転に代えて特定の退避運転のみを可能とする飲酒運転防止装置を提供する。
【解決手段】車両の停止時にアルコール検知器１がドライバのアルコール濃度を検知して飲酒運転制御ＥＣＵ６の飲酒状態判定部６Ａがドライバの飲酒状態を判定し、かつ、変速レンジスイッチ２がロックレンジＬ，ドライブレンジＤまたはリバースレンジＲへの変速操作を検出すると、退避運転制御部６ＢがエンジンＥＣＵ４およびブレーキＥＣＵ５に所定の指令信号を出力して車両の退避運転のみを許容する。このため、飲酒状態のドライバは、クリープ走行程度の微速度で、２０秒程度の僅かな規制時間または１０ｍ程度の僅かな規制距離の範囲内においてのみ、車両を退避移動させることが可能となり、飲酒運転の弊害が最小限に留められる。 （もっと読む）

【課題】飲酒運転に掛かる法律の改正に対応することができる飲酒運転防止装置を提供する。
【解決手段】飲酒運転防止装置１０は、車両１の運転者のアルコール濃度を検知してその検知結果を出力するアルコール検知器１２と、アルコール検知器１２から入力されるアルコール濃度が基準値以上である際に車載装置に定められた動作を行わせるべく同車載装置を制御する制御部１１とを備える。飲酒運転防止装置１０は、所定場所に設置された送信機２から送信される飲酒運転に掛かる法律の改正に基づく改正情報を受信する受信部１３を備える。制御部１１は、受信部１３が受信した改正情報に基づいてアルコール濃度の基準値及び車載装置の制御内容の少なくとも一方を変更する。 （もっと読む）

【課題】車室内の空気が流動しているときでも、運転者の飲酒状態の判定精度が低下するのを抑制することが可能な飲酒状態判定装置等を提供すること。
【解決手段】車室内の空気中に含まれる、人の飲酒状態を示す指標成分濃度を検出する指標成分濃度検出手段（２０）と、飲酒状態検出手段により検出された指標成分濃度に基づいて、運転者が飲酒状態であるか否かを判定する判定手段（４４）と、車室内の空気流動を調節可能な空気流動調節手段の作動状態に応じて、判定手段による判定に適用される判定閾値を決定する判定閾値決定手段（４２）と、を備える飲酒状態判定装置（１０）。 （もっと読む）

【課題】緊急時における柔軟性は十分に担保しつつ、不正な運転を確実に防止することが可能な不正防止装置を提供する。
【解決手段】車両制御部１６は、飲酒状態判断部１４が自車両における飲酒運転を検知したときに車両制御により飲酒運転を禁止するため、飲酒運転を防止できる。車両制御解除機構部２２は、車両制御部１６が自車両における飲酒運転を禁止したときに、１回のみ車両制御部１６による飲酒運転の禁止を解除して飲酒運転を可能とするため、緊急時には飲酒運転の禁止を解除して飲酒運転を可能とし、緊急時における柔軟性を十分に担保することができる。車両制御解除機構部２２は飲酒運転の禁止を解除するのは１回のみであるため、２回以上は車両制御部１６により飲酒運転は不可能となり、緊急時における柔軟性は十分に担保しつつ、飲酒運転を確実に防止することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】運転者の呼気中のアルコール濃度再検査を、危険性を伴うことなく安全に行うことができる飲酒運転判定装置を提供することにある。
【解決手段】
車両の運行状況を検出する運行状況検出手段と、前記運行状況検出手段により検出された車両の運行状況が安全な状況であることを判定する運行状況判定手段と、を有し、前記再検査要求手段は前記運行状況判定手段により車両の運行状況が安全な状況であると判定された場合に再検査要求を出力する。 （もっと読む）

【課題】アルコール検知に際して、時間的な拘束を受けることによる煩わしさを軽減することが可能なアルコール検知器を提供すること。
【解決手段】呼気吹き込み口４から吹き込まれた呼気は、一旦呼気室８内に閉じ込められるとともに、その一方で吸気口６から導入された空気は、空気室９内に閉じ込められる。そして、空気室９内に閉じ込められた空気に含まれるアルコールがアルコールセンサ３１により検出される。その後、呼気室８内の呼気及び空気室９内の空気は、呼気室８と空気室９とを含む閉領域内から流出しないように配慮されつつ、該閉領域内で互いに混じり合って混合気となる。そして、このように前記閉領域内に閉じ込められた混合気に含まれるアルコールが前記アルコールセンサ３１により検出される。そして、アルコールセンサ３１による都合２回のアルコール検出の結果を解析することで、アルコール被験者が飲酒状態にあるか否かが特定される。 （もっと読む）

【課題】アルコール検知器によるアルコール濃度の検知を行ったことに対してサービスが提供される飲酒運転防止装置及びインセンティブシステムを提供する。
【解決手段】飲酒運転防止装置１０は、車両１の運転者のアルコール濃度を検知するアルコール検知器１２と、アルコール検知器１２が検知した検知結果に基づいて車両１を制御する制御部１１と、記憶部１３と、通信部１４とを備える。アルコール検知器１２は、検知結果を制御部１１へ出力する。制御部１１は、入力された検知結果に基づいてポイントを算出し、同ポイントを記憶部１３に記憶するとともに、同ポイントを通信部１４へ出力する。通信部１４は、送信されたポイントに基づくサービスを運転者に対して提供するサービス提供者のサーバ２へ同ポイントを送信する。 （もっと読む）

【課題】車両ユーザの負担を増やさずに、車両の飲酒(酒酔い)運転を防止することが出来るようにする。
【解決手段】 車両１０に設けられロックを解除しなければ車両１０の走行が妨げられる機器の機能をロックするロック手段１１，１２，１３，１４と、車両１０のドライバの呼気中のアルコール成分濃度を検出するアルコール濃度検出手段２３と、アルコール濃度センサ２３により検出されたアルコール成分濃度が所定の閾値よりも低い場合に許可判定をする判定手段２５と、判定手段２５により許可判定がなされると機器ロック手段１１，１２，１３，１４によるロックを解除するロック解除手段１９とを備えて構成する。 （もっと読む）

【課題】短時間で、呼気中の検出対象ガスの濃度を検出することができるようにする。
【解決手段】アルコールセンサ２４Ａによって、検出対象の気体中に含まれるエタノールガスの濃度を検出し、また、酸素センサ２４Ｂによって、検出対象の気体中に含まれる酸素の濃度を検出する。そして、エタノール濃度算出部４０によって、検出されたエタノールガスの濃度の変化の時間微分、検出された酸素の濃度の変化の時間微分、記憶されたアルコールセンサの出力濃度のインパルス応答の特性、記憶された酸素センサの出力濃度のインパルス応答の特性、及び予め求められた呼気中の酸素の濃度に基づいて、呼気中のエタノールガスの濃度を検出する。 （もっと読む）

【課題】アルコール濃度の検査を回避できるようにするとともに、安易にアルコール濃度の検査を回避できないようにする。
【解決手段】車両制御部１３は、アルコール検査部１１による検査結果に基づいて、運転者のアルコール濃度が所定の閾値未満であると判定した場合、または、入力部１２を介してアルコール検査の免除の指令が入力された場合、自車を走行できる状態に設定する。履歴記録制御部１４は、アルコール検査の免除の指令が入力された場合、アルコール濃度の検査を免除したことを示す履歴を記録部２３に記録する。本発明は、例えば、運転者のアルコール濃度の検査結果に基づいて車両を制御する車両制御装置に適用できる。 （もっと読む）

【課題】運転者の飲酒状態を適切に判定しながら、コストを低減することができる飲酒判定装置を提供する。
【解決手段】飲酒運転防止装置１は、運転者の飲酒判定を行うと共に、インターロック処理を行うアクチュエーション部６を制御するＥＣＵ２を備えており、このＥＣＵ２には、ドア開閉センサ３と、着座センサ４と、回転する１つのアルコールセンサ５とが接続されている。そして、ＥＣＵ２は、乗員監視部７と、飲酒判定部８と、アクチュエーション制御部９とが備えられており、回転するアルコールセンサ５から、各座席方向のアルコール濃度を取得し、この取得した複数のアルコール濃度を比較することで、運転者の飲酒状態を判定する。 （もっと読む）

【課題】 車両の走行中でも運転者のアルコール検知を適切に行うことができる飲酒運転検知システムを提供する。
【解決手段】 飲酒運転検知システム１は、車両周辺情報を取得する周辺環境センサ３等の各種センサと、運転者が飲酒しているかどうかを検知するアルコール検知センサ９と、ＥＣＵ１１とを備えている。ＥＣＵ１１は、周辺環境センサ３で取得された車両周辺情報等に基づいて、所定時間経過後における危険可能性を予測し、危険可能性が所定値以下であるときは、ほぼ所定時間経過時点を次のアルコール検査要求タイミングとし、危険可能性が所定値を越えているときは、ほぼ所定時間経過時点よりも以前であり且つ危険可能性が所定値以下となる時点を次のアルコール検査要求タイミングとし、その後で次のアルコール検査要求タイミングになったときに、アルコール検査要求を行う。 （もっと読む）

【課題】運転者の飲酒状態を適切に判定することができる飲酒判定装置を提供する。
【解決手段】飲酒運転防止装置１は、運転者の飲酒判定を行うと共に、インターロック処理を行うアクチュエーション部６を制御するＥＣＵ２を備えており、このＥＣＵ２には、ドア開閉センサ３と、着座センサ４と、アルコールセンサ５とが接続されている。そして、ＥＣＵ２は、乗員監視部７と、飲酒判定部８と、アクチュエーション制御部９とが備えられており、各座席の着座状態が変化した際の車室内のアルコール濃度の変化に基づいて、運転者の飲酒状態を判定する。 （もっと読む）

【課題】車輌内の限られたスペースを占有することなく、運転者のアルコール濃度を確実に検出して車輌の走行可否を制御することができる飲酒運転防止システム、通信器及び車載無線通信装置を提供することにある。
【解決手段】可搬型の通信器３にアルコール濃度検出部３６を設け、通信器３から車輌に搭載された車載無線通信装置１へ検出結果を無線信号により送信する。車載無線通信装置１の車内無線通信部１８は、車輌の運転席近傍のみの通信範囲で通信器３と通信を行う。受信したアルコ−ル濃度の検出結果が許容値を超える場合には、車載無線通信装置１はエンジン始動制御部１６により車輌のエンジンを始動不可能にロックする。 （もっと読む）

【課題】システム構造が大掛かりでなく、しかも車両に多くの部品追加の必要もない飲酒運転防止システムを提供する。
【解決手段】飲食店（居酒屋、バー等）３４にＬＦ発信装置３５を設置して、車両運転者が飲食店３４に入店した事を通知する飲食店入店情報ＳddをＬＦ発信装置３５から発信させる。キー機能付き携帯電話３がＬＦ通信により飲食店入店情報Ｓddを受信すると、キー機能付き携帯電話３のキー機能に使用制限がかかった状態となる。ここでは、運転者が居酒屋やバー等の飲食店３４に立ち寄れば、そこでは飲酒した可能性が高いことから、その飲食店入店を以てこれを間接的に飲酒動作として認識し、この飲酒判定によりキー機能付き携帯電話３のＩＤ信号発信にロックをかけ、飲酒者によるエンジン始動を禁止する。 （もっと読む）

【課題】運転者が飲酒者である際に車両動作に制限を加えた場合、この解除機能を組み込むに際してキーに大幅な変更を伴わない飲酒運転防止システムを提供する。
【解決手段】飲食店（居酒屋、バー等）３４にＬＦ発信装置３５を設置して、車両運転者が飲食店３４に入店した事を通知する飲食店入店情報ＳddをＬＦ発信装置３５から発信させる。キー機能付き携帯電話３がＬＦ通信により飲食店入店情報Ｓddを受信すると、キー機能付き携帯電話３がＩＤ信号発信ロック状態となり、エンジン始動操作が制限される。キー機能付き携帯電話３のＩＤ信号発信ロック状態は、車両側で制限解除を行うことが可能であって、例えば車両１の車外ドアハンドルノブやロックボタン１０等のボタン群を、解除許可し得る操作手順に則った順序で操作できたか否かを解除条件とする。 （もっと読む）

【課題】システム構造が大掛かりでなく、しかもキーに多くの部品追加の必要もない飲酒運転防止システムを提供する。
【解決手段】飲食店３４（居酒屋、バー等）に設置された飲食店駐車場３５（専用駐車場）にＲＦ発信装置３６を設置して、車両１が飲食店３４の駐車場３５に駐車された事を通知する飲食店駐車情報ＳpkをＲＦ発信装置３６から発信させる。ここでは、居酒屋やバー等の飲食店駐車場３５に車両１を止めれば、その飲食店３４で飲酒した可能性が高いとみなせることから、飲食店３４の駐車場３５への駐車を以てこれを間接的に飲酒動作として判定する。車両１は、ＲＦ発信装置３６から発信される飲食店駐車情報Ｓpkを受信すると、車内照合が成立してもこれを無視する車内照合成立無視状態をとり、エンジン始動を禁止する動作状態をとる。 （もっと読む）