【課題】内部に充填される流体の圧力が上昇し難いタンク装置を提供する。
【解決手段】内部に水素が充填され、外形が円柱状であるタンク本体１１と、タンク本体１１の一端側に設けられ、開弁しタンク本体１１の水素を放出することで、タンク本体１１の圧力を逃す常閉型のリリーフ弁２０と、通電することでリリーフ弁２０を開弁させる開弁手段と、タンク本体１１の他端側に設けられ、低温部４１と熱を受熱する高温部４２との温度差に基づいて電力を発生するペルチェ素子５０と、ペルチェ素子５０の電力を開弁手段に供給する電力線５１と、を備える。 （もっと読む）

【課題】外気温が燃料タンクのタンク内温度よりも高い場合にタンク内温度の上昇を抑制できると共に、外気温が燃料タンクのタンク内温度よりも低い場合に効率的に燃料タンクから放熱可能な燃料タンクシステムを得る。
【解決手段】燃料タンク１４の少なくとも一部は、燃料タンク１４と別体の中空カバー２８で覆われる。中空カバー２８の中空部４４内へ、エンジン等から負圧を作用させることで、断熱性を高める。中空部４４を大気開放することで、断熱性を低下させて燃料タンク１４から効率的に放熱可能とする。 （もっと読む）

【課題】トラクタ等の作業車両において、容量が大きい燃料タンクであっても安定良くしかもコンパクトに配置することを可能ならしめる。
【手段】走行機体１はシャーシで支持されたシートブラケット１６を有しており、操縦座席１２はシートブラケット１６に取付けられている。燃料タンク２６は操縦座席１２を後ろと右側とから囲う平面視略Ｌ形の形態であり、燃料タンク２６はシートブラケット１６に支持されている。燃料タンク２６は操縦座席１２の周囲のデッドスペースを利用して配置されるため、燃料タンク２６が大容量であっても走行機体１をコンパクト化できる。操縦座席１２を支持するシートブラケット１６を燃料タンク２６の支持に兼用するため、構造の複雑化を防止できる。 （もっと読む）

【課題】作業車両の燃料タンクを利用してメータパネルを取り付け、構成を簡単化してコストの低減を図り、組立て作業を容易にする。
【解決手段】エンジンＥの後方に操縦ハンドル１３を配設した作業車両において、前記エンジンＥの後側に位置しているフレーム２７の上部に燃料タンク２１を取り付け、該燃料タンク２１にメータパネル２３を取り付け、該メータパネル２３を前記操縦ハンドル１３の前方に位置させることを特徴とする作業車両の構成とする。また、燃料タンク２１の後側部の左右幅広の部分には左右幅広の凹部２１ａを形成し、該凹部２１ａに前記メータパネル２３を嵌合して取り付けたことを特徴とする作業車両の構成とする。 （もっと読む）

【課題】 エンジン等が発生する熱や騒音がオペレータに伝わるのを防止すると共に、多くの燃料を貯蔵できるようにして稼働時間を伸ばし作業効率を向上する。
【解決手段】 旋回フレーム５上には、エンジン６、コントロールバルブ１１等を覆うと共にオペレータが着座する運転席２６を備えたフロア１５を設け、このフロア１５には、エンジン６、コントロールバルブ１１と運転席２６との間に位置して燃料２４を貯える貯蔵容器２２（燃料貯蔵部２３）を設ける構成とした。従って、エンジン６、コントロールバルブ１１が発生する熱や騒音は、フロア１５に設けた貯蔵容器２２（燃料貯蔵部２３）および燃料２４によって遮ることができる。また、フロア１５の広範囲に設けた燃料貯蔵部２３には、多くの燃料２４を貯えることができ、油圧ショベル１の稼働時間を伸ばすことができる。 （もっと読む）

【課題】燃料充填時における誤発進を防止する燃料電池移動体を提供する。
【解決手段】モータ４１と、燃料電池スタックと、水素タンク２１と、水素供給流路と、水素供給流路に設けられた遮断弁２２と、遮断弁２２を制御する制御手段と、モータ制御系５０と、停止判定手段と、水素充填ノズル１０１が接続される水素充填口２３と、水素充填口２３に水素充填ノズル１０１が接続されているか否かに関する情報を検出する接続情報検出手段と、を備える燃料電池車１であって、停止判定手段が停止状態であると判定した場合において、制御手段は、接続情報検出手段からの情報に基づいて、水素充填ノズル１０１が接続されていると判定したとき、遮断弁２２を閉じ、モータ制御系５０は、モータ４１の作動を禁止する。 （もっと読む）

【課題】この発明は、内燃機関の燃料供給装置に関し、原料燃料を高オクタン価燃料と低オクタン価燃料とに分離する燃料分離器を備える燃料供給装置において、その構成部品が車両に適切に搭載された内燃機関の燃料供給装置を提供することを目的とする。
【解決手段】原料燃料を、高ＲＯＮ燃料と高ＲＯＮ燃料とに分離する燃料分離器１８を備える。燃料分離器１８に供給される原料燃料を加熱させる燃料加熱器１６を備える。燃料分離器１８によって分離された後の高オクタン価燃料および低オクタン価燃料のそれぞれと、燃料加熱器１６に向かう原料燃料とを熱交換させる熱交換器２２を備える。燃料供給装置１０が搭載される車両２の床下（フロアトンネル４内）に、車両２の前方から燃料加熱器１６、燃料分離器１８、および熱交換器２２という順でこれらの構成要素を配置する。 （もっと読む）

【課題】自動車が衝突した際のレギュレータに接続されたガス供給配管の損傷を抑制する。
【解決手段】燃料電池１０と、燃料電池１０にガスを供給するためのガス供給配管７０と、ガス供給配管７０に接続され、ガスの供給を調整するレギュレータ３４と、を有する燃料電池自動車１において、燃料電池自動車１の前方側のレギュレータ３４の前面から、ガス供給配管７０が突出しており、レギュレータ３４の前方側には、クロス部材５２に固定され、レギュレータ３４の前面に対向する第１の対向部材６０が設けられている。第１の対向部材６０の対向面とレギュレータ３４の前面には、第１の対向部材６０とレギュレータ３４が互いに近づいた時に当接する突出部６０ｄ、８０が形成されている。 （もっと読む）

【課題】充填ノズルにより車両に水素燃料を供給する際に操作性の高い水素燃料車両の水素充填部構造を提供する。
【解決手段】充填ノズル３が水素充填部構造１へ接近したことを検知して信号を発信し、充填ノズル３が離脱すると信号の発信を停止する第１の近接センサ５と、充填ノズル３が所定の挿着位置まで到達したことを検知して信号を発信し、充填ノズル３が所定の挿着位置から離間すると信号の発信を停止する第２の近接センサ６と、内部壁に設けられ、充填ノズル３の外周部に密接して回転して充填ノズル３の進入及び退出を補助する充填ノズル駆動ローラ４と、充填ノズル３を抜脱する際に押されると信号を発信する充填ノズルスイッチ８と、これらの信号の受信及び停止を判断し、充填ノズル駆動ローラ４を駆動及び停止させて充填ノズル３の進入及び退出を制御する充填ノズル着脱制御部９と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 車両搭載性を高くでき、バッテリを長寿命化できる車両用バッテリの冷却システムを提供すること。
【解決手段】 駆動に用いるよう車両に設置されたバッテリ３を冷却する車両用バッテリの冷却システムであって、車両の燃料タンク２とバッテリ３が密接して熱伝達を行う配置にし、燃料タンク２の上部にバッテリ３を載置する構造にし、燃料タンク２に前端部２１と後端部２２を設けるようにして前後に凹形状となるようにし、バッテリ３の下面と、前後面を燃料タンク２に接触させた。 （もっと読む）

【課題】燃料タンク本体の開口部とこの開口部に取り付けられる取付部材の間からの燃料透過を抑制できる燃料タンクへの部材取付構造を得る。
【解決手段】燃料タンク本体１４の挿入孔３６に燃料タンク構成部品３０が挿入され取り付けられる。環状部４０の内縁では燃料タンク本体１４のバリアー層２４Ｎが露出しておりバリアー層露出２８が構成される。環状部４０の内縁に取り付けられたガスケット４８が、バリアー層露出部２８と燃料タンク構成部品３０のフランジ部３４に接触して、これらの間をシールする。 （もっと読む）

【課題】冷却風通路を簡易に構成することによって、部品点数を抑えることができるエンジンの冷却構造を提供する。
【解決手段】燃料タンク５１の一部をラジエータ４１及び冷却ファン５ｂの下方に延出させ、該前延出部５１ｂの上面をエンジン５側に傾斜させた。また、該前延出部５１ｂの左右略中央に前後方向に凹部５１ａを設け、前記凹部５１ａの底面５１ｅからエンジン側前面５１ｆに沿って、空気が燃料タンク５１表面から剥離せずに流通することを可能に構成した。 （もっと読む）

【課題】尿素水タンクが燃料タンクにおける燃料の温度上昇の影響を受けにくくするとともに、尿素水凍結時の体積膨張によるタンクの歪を吸収し、万が一漏れが発生した場合でも、容易に確認ができ、互いの液体が混ざり合わない安全な構造を有する車両用燃料タンクと尿素水タンクとの組合せ構造を提供することを課題とする。
【解決手段】筒状のタンク本体の長手方向を仕切る遮蔽板を複数枚それぞれ間隔をあけて設けることにより、複数の液体収容部を形成して、車両用の燃料を収容する燃料タンクと排気ガス浄化用還元剤として尿素水を収容する尿素水タンクとを一体に組み合わせたタンク構造において、前記燃料タンクと前記尿素水タンクとの境界部には、燃料収容側の遮蔽板と尿素水収容側の遮蔽板との間に間隔をあけて空気が入っている空間を設け、この空間を設けた位置のタンク本体壁面に点検孔または点検窓を設けるように構成する。 （もっと読む）

【課題】キャビンの振動を防振部材により確実に低減させるとともに、振動によって燃料タンクを連結する連結部材の脱着や損傷を防止し得る、作業性および安全性を向上させたクローラ式トラクタを提供する。
【解決手段】機体１上部に配置した運転席８を内設するキャビン４と、このキャビン４の下方に複数設置した防振部材１０５とを備え、運転席８の両側方に位置するキャビン４の両側部に、左右燃料タンク６Ｌ，６Ｒを配設し、キャビン４の重心位置を移動させることで、キャビン４の重心位置と、防振部材１０５の防振位置とを一致させる。そして、左右燃料タンク６Ｌ，６Ｒを、振動を吸収可能とする形状を有する連結部材１１３で連結する。 （もっと読む）

【課題】燃料遮断弁１０は、燃料タンク内の温度変化によって閉弁液位の変動が小さく、しかもフロートの成形精度を高くできるとともに生産性に優れている。
【解決手段】燃料遮断弁１０は、弁室３０Ｓを形成するケーシング２０と、弁室３０Ｓから外部に接続される接続通路３１ｂを開閉するフロート５２とを備え、フロート５２の昇降により接続通路３１ｂを開閉する。フロート５２は、収納室５３Ｓを有する第１フロート部５３と、収納室５３Ｓに収納される第２フロート部５５とから構成されている。第２フロート部５５は、第１フロート部５３の貫通孔５３ｅを貫通する上方延設部５５ｂを備え、シート部材５７の側方まで配置されている。 （もっと読む）

【課題】 サブフレームの剛性強度を犠牲にせずに、燃料タンクのタンク容量を十分確保可能な燃料タンクの支持構造を提供することである。
【解決手段】 燃料タンクの支持構造であって、車両ボディの床下に設けられた静的には十分な剛性強度を有するサスペンションアーム固定構造と、該サスペンションアーム固定構造と車両前後方向に部分的にオーバラップするように設けられた燃料タンクと、前記燃料タンクの下側に車両幅方向に伸長して設けられ、前記サスペンションアーム固定構造に締結されて前記燃料タンクを車両ボディの床下に圧接させて固定する着脱可能な支持部材とを具備し、前記支持部材は車両走行時に前記サスペンションアーム固定構造にかかる動的荷重に十分耐え得るように該サスペンションアーム固定構造に剛性強度を与える補強部材を兼用することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】他の構成部品と干渉しない燃料フィルタ取付構造を提供する。
【解決手段】燃料フィルタ取付構造１はマッドガード１５を有し、マッドガード１５はサイドフレーム１１ａに締結されている。
マッドガード１５の後方には燃料フィルタブラケット１７が設けられている。燃料フィルタブラケット１７は平面形状がハット型形状を有しており、ハット型形状のフランジ部４３ａ、４３ｂがサイドフレーム１１ａに締結されている。
燃料フィルタブラケット１７のハット型形状の内部には燃料フィルタ２１が締結されている。
燃料フィルタブラケット１７と、マッドガード１５は連結ブラケット１９によって連結されている。 （もっと読む）

【課題】 運転者用の前部シートの後方に後部乗員用の後部シートを設けると共に、前記前部シートの側方に前記後部乗員用の足置き部を設け、かつ前記前部シートの下方には燃料タンクを設けた車両において、前記燃料タンクの給油口を効率良く配置する。
【解決手段】 燃料タンク８０の給油口８２を、後部乗員用の後足置き部４８の車幅方向内側に配置した。 （もっと読む）

【課題】 給油補助枠を乗降用グリップとしても機能させるにあたり、乗降時に給油補助枠が不測に回動することを防止し、作業車両の乗降性を高める。
【解決手段】 燃料補給用タンクを載置可能な給油補助枠１０を乗降用グリップとしても機能させるにあたり、この給油補助枠１０を横向き姿勢と縦向き姿勢とに回動変姿させるトラクタであって、給油補助枠１０を各姿勢に保持する姿勢保持機構を備え、該姿勢保持機構は、給油補助枠１０をその回動軸心に沿って機体内側に向かって押圧することにより、給油補助枠１０の姿勢保持を解除する。 （もっと読む）

【課題】取付作業性に優れかつ剛性の優れた１つの保護部材で，フィラーパイプ保護機能と泥よけ機能とを兼用させる。
【解決手段】リアホイールハウス１の車幅方向内側面に対して，リアバンパフェース２１の車幅方向端部２１ａの前端２１ｂが，車幅方向外側に所定距離離間して位置される。リアホイールハウス１内に，後輪Ｋの車幅方向内方側において，フィラーパイプ１３が配設される。全体的に一体構造とされた保護部材３１が，リアホイールハウス１内に配設される，保護部材３１は，車体前後方向に伸びてフィラーパイプ１３を車幅方向内方側から覆うプロテクタ部３１ａと，車幅方向に伸びて上記リアバンパフェース２１の前端２１ａとリアホイールハウス内側面との間を遮蔽する泥よけ部３１ｂ，３１Ｂとを有している。 （もっと読む）