【課題】タンク内洗浄度を所定以上に維持しつつ、安価で補強効果が高く、組立て性に優れた箱状タンクの補強構造を提供する。
【解決手段】タンク１０内に空間的に交差する第１及び第２棒状補強部材５１，６１を配設して、第１棒状補強部材５１によって左右の壁部１５ａ，１５ｂ同士を連結するととも、第２棒状補強部材６１によって前後の壁部１４ａ，１４ｂ同士を連結するようにする。 （もっと読む）

【課題】液体燃料が揺動したときに発生する騒音や衝撃を抑制できるようにする。
【解決手段】液体燃料２０が貯留されるタンク本体１４と、タンク本体１４内へ車体前後方向と交差する方向に突出するように、タンク本体１４の車幅方向端部から連続的に形成されたバッフル１６、１８と、を有する燃料タンク構造１０とする。 （もっと読む）

【課題】車両衝突時における燃料タンク内での燃料の流動によって、タンク内機器が破損することを、重量増加を抑えつつ防止する。
【解決手段】燃料を貯留するとともに、上壁から内部に突出するようにレベリングバルブ１０を備えた燃料タンク１であって、レベリングバルブ１０の側面を覆うバルブ保全プレート１３を備え、当該バルブ保全プレート１３を車両前方衝突時においてレベリングバルブ１０に対して最も強く燃料が押し寄せる方向である車両前方を遮るように配置する。 （もっと読む）

【課題】内蔵部品が強固に燃料タンクの外壁内面に融着することができ、燃料タンクの外壁に衝撃等が加わっても、燃料タンクの外壁を保護することができる燃料タンクを提供する。
【解決手段】ブロー成形で形成され、内部に内蔵部品２０を取付けられ、合成樹脂で形成された外壁を有する自動車用燃料タンク１において、内蔵部品２０には、燃料タンク１の外壁の内面に融着して内蔵部品２０を取付ける取付部材３０が複数設けられる。取付部材３０は、燃料タンク１の外壁の内面に当接する当接部３２が形成され、当接部３２は、当接面３３と当接面３３から突出する複数の当接ピン３４が形成される。当接ピン３４は断面形状が円形又は楕円形の円柱状又は円錐台状に形成されるとともに、当接ピン３４の頂部の半径または長径と、当接ピン３４の当接面３３からの高さは、燃料タンク１の外壁の肉厚よりも小さく形成される。 （もっと読む）

【課題】取扱性と量産性並びに安定した消音特性を具備した消音装置などを実現する。
【解決手段】 容器１０内に取り付けられて、容器内の液体移動に伴う液音を緩和吸収する消音装置１において、板上下面を貫通して液体を一方側から他方側へ逃がす通し孔２３、３３、３４を形成した複数枚のプレート２〜５を使用し、各プレート２〜５を間隔を保って一体に積層している。また、前記各プレートの通し孔２３、３３、３４は、液体を通過させる実質的な孔面積をプレート毎に異なるよう設定されている構成である。 （もっと読む）

【課題】建設機械に搭載する燃料タンクに関し、簡素な構成で、残燃料が少なくなって傾斜したときでも、車両の作業状態の影響を受けることなく有効燃料を確保することをできるようにする。
【解決手段】
燃料タンク１の内部を燃料貯留室１０と燃料分配室９,１１とに区分するバッフルプレート５,６と、燃料貯留室１０の底面に開口された燃料流出口７と、バッフルプレート５,６に設けられ、燃料分配室９,１１側から燃料貯留室１０側への燃料の流通を許容するとともに、燃料貯留室１０側から燃料分配室９,１１側への燃料の流通を抑止する開閉機構２０とを備える。 （もっと読む）

【課題】燃料タンク内での圧縮空気の解放による異音の発生を抑制可能な燃料タンク構造を得る。
【解決手段】燃料タンク１４の内部には、天面１４Ｔを局所的に底面１４Ｂに向かって延出させて、燃料移動抑制部材２０としてのバッフル２２及びスタンドオフ２４が形成され、燃料Ｆの流動（移動）を抑制する。燃料移動抑制部材２０同士の間、あるいは、燃料タンク１４の外周面１４Ｓと燃料移動抑制部材２０との間の隙間２６には、リブ２８、３０が形成されており、隙間２６での圧縮気体の移動を抑制する。 （もっと読む）

自動車のための液体容器（１）に、収集容器（１１）と、収集容器（１１）に案内されている複数のガイドエレメント（１３）とを備えた収集装置（１０）が配置されている。ガイドエレメント（１３）は、有利には収集容器（１１）を取り囲む収集プレート（１２）と一体に製造されている。液体容器（１）内において波打つ液体は、ガイドエレメント（１３）と収集プレート（１２）により収集容器（１１）に供給される。これにより自動車の規則的な運転のために必要な、液体容器（１）内の最小液体量を特に少なく保つことができる。
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燃料タンク用の騒音低減バッフルは、下部キャリヤ（１）、及び保持器（６）に取り付けられた圧縮ばね（５）によりキャリヤに対してスライド可能な上側スライド部（２）を備え、前記下部キャリヤは前後軸を有する細長い形状の開いた空洞を画定する、２つの垂直な又は傾斜した壁を含む中空の脚部（１３）を有し、前記空洞が空洞の前後軸と或る角度を成す少なくとも１つのリブ（１４）を含む。
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【課題】 燃料の衝突エネルギーがバッフルプレートに加わっても、燃料タンクの壁面への応力集中を的確に抑制する。
【解決手段】 バッフルプレート４の面に対して傾斜した幅形成部材１４に、燃料タンクに固定される取付き面部材１５を設け、下側からバッフルプレート４に加わる燃料の衝突エネルギーを燃料タンク１の壁面にダイレクトに伝えないようにする。 （もっと読む）

ノイズ低減バフルとタンクに負圧が印加された場合にタンクの変形を抑制するための干渉部とを備え、干渉部は、それぞれタンクの上面および下面からタンクにおいて内方に突出するとともに干渉部の間に所定の間隔を伴った状態で実質的に対向するように配置されている、プラスチック燃料タンクであって、干渉部の一方は、バフルをタンク壁に固定する固定装置の一部である、プラスチック燃料タンク。
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【課題】セパレータを３枚から２枚に削減した構造の燃料タンクユニットにおける、共振のない高固有振動値をもつ、軽量化燃料タンクユニット。
【解決手段】燃料タンク２０の横断面形状をほぼ一定の四角形状に形成し、第１、第２両ブラケット３０、３１の水平片部Ｂ１に支持されるドラムプレート２１の底面と、第１、第２両ブラケット３０，３１の垂直片部Ｂ２に支持されるドラムプレート２１の側面との各曲率をパネル曲率０．０６２５以上に、ドラムプレート２１の横断面における断面比を１．０〜１．３、ドラムプレート２１の長手方向の長さに対する第１セパレータ２４と第２セパレータ２５との間隔の割合を中心線等分に３３％〜４８％の範囲に設定すると共に、第１、第２両ベルトにより上記燃料タンクを固縛したときに、第１セパレータと第１ブラケットと第１ベルト、および第２セパレータと第２ブラケットと第２ベルトがそれぞれほぼ同一横断面内に配置する。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクの内部にバッフルプレートを取り付けていても錆の発生を抑止できるようにした。
【解決手段】燃料タンク１は非めっき鋼板からなる上面２ａ及び側面２ｃ，２ｄ，２ｅ，２ｆと亜鉛めっき鋼板からなる底面２ｂとで形成した。燃料タンク１の内部に亜鉛めっき鋼板からなるバッフルプレート９を、側面２ｃ，２ｄ，２ｅ，２ｆと溶接によって取り付ける。 （もっと読む）

【課題】樹脂製タンクに構造上不可欠な開口部を利用して内蔵部品のタンク内への挿入が可能であるとともに、内蔵部品を固定する作業の作業性の向上を図ることを可能にする。
【解決手段】樹脂ブロー成形にて形成され、貯留物（燃料）を収納する開口部９５を備えた樹脂製タンク（燃料タンク）９１内に内蔵部品（燃料揺動抑制機構）９２を固定する樹脂製タンク内蔵部品の固定構造において、樹脂製タンク９１の内面にクランプ９８を溶着し、このクランプ９８に内蔵部品９２を固定する。さらに、クランプ９８を溶着する溶着座面９６を、樹脂製タンク９１の開口部９５に臨ませるように傾斜させた。 （もっと読む）

【課題】脱着及び修正が容易であり、流動音を低減させて、多様な車種の燃料タンクに適用されるバッフルユニットを提供する。
【解決手段】本発明のバッフルユニットは、内部に突出部が形成された燃料タンクに装着されて燃料の流動音を低減させるバッフルユニットにおいて、前記突出部の一側面に密着する第１バンドプレート、及び、前記突出部の他側面に密着して、端部が前記第１バンドプレートに固定される第２バンドプレート、を含み、
前記第１バンドプレート及び前記第２バンドプレートの間に支持台が配置され、前記第１バンドプレートまたは前記第２バンドプレートにはホールが形成され、前記第２バンドプレートは、柔軟性部材を含み、前記柔軟性部材が前記突出部に弾性密着することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】燃料の揺動を効率よく抑えることができ、タンク容量への影響が小さい車両の燃料タンク構造を提供する。
【解決手段】車両の燃料タンク構造１０は、燃料タンク１２内に燃料揺動抑制機構１５を備え、燃料揺動抑制機構１５で燃料１４の揺動を抑えるものである。燃料揺動抑制機構１５は、支軸１６の軸線方向に移動自在に支持され、ピストン１８で第１空間５１および第２空間５２に仕切られた筒体２０と、第１空間５１および第２空間５２に設けられ、ピストン１８を押圧することで所定位置に保持する第１、第２の弾性部材２１，２２と、燃料１４の揺動を受けて筒体２０を支軸１６に沿って移動させる羽根部２４とを備える。 （もっと読む）

【課題】上下面の付き当て部近傍における応力集中を緩和した燃料タンクを提供する。
【解決手段】樹脂材料によって形成され、平面視における中央部に上面部１０と下面部２０とを突き当てた状態で接合した突き当て部３０を有する燃料タンク１を、突き当て部における上面部と下面部との間に、弾性を有する材料によってシート状に形成され、両面がそれぞれ上面部と下面部とに接合されたインサート部材４０を設けた構成とする。 （もっと読む）

内部付属品を備え、パリソンから作製されたプラスチック壁を有する燃料タンクを製造する方法であって、ａ）付属品（２）がパリソン（５）に囲まれるようにして、付属品（２）および溶融パリソン（５）を、少なくとも１つの可動部（４）を備えたキャビティを含む鋳型（１）に導入する工程と、ｂ）加圧ガスを、パリソン（５）内部に導入して、前記パリソンのプレブロー成形を実施する工程と、ｃ）可動部（４）を用いて、プレブロー成形したパリソン（５）を付属品（２）に対して、パリソン（５）を貫通せずに両者をしっかりと取り付けるために、局所的にプレスする工程と、ｄ）鋳型（１）を閉じ、加圧ガスを用いて、鋳型（１）キャビティで平坦化することにより、パリソン（５）の最終ブロー成形を実施する工程と、ｅ）タンクを鋳型（１）から取り外す工程とを含む方法。
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【課題】車両に対する燃料タンクの固縛力を高め、保持を安定的に維持でき、安価な燃料タンクの取付け装置。
【解決手段】セパレータ７に、互いに対角線の方向に延びるＸ字状の補強ビード７ｂを形成するとともに、セパレータ７を、ブラケット３の水平部３ｂと垂直部３ａとで規定される平面内に配置し、さらに、ベルト４が装着される筒体５の周壁に、外方に突出する一対の並行な位置決めビード９，１０を成形し、ベルト４で燃料タンクを締付けるとき、一対の位置決めビード９，１０の間にベルト４が装着されるように構成した。 （もっと読む）

【課題】タンク本体に亀裂が生じない燃料タンクを提供する。
【解決手段】角筒１１ａに鏡板１１ｂ，１１ｃを溶接され給油口を備えたタンク本体１１と、タンク本体１１の内面を補強構造体１２とを備えてなる。補強構造体１２は、フランジとパイプ通し孔と通孔を有していて、両側位置のものはフランジをタンク本体１１と溶接され、中央のものはタンク本体１１に対して溶接されない３つ以上の仕切板１３，１４，１５と、中央の仕切板１４のパイプ通し孔１４ｂに通され、かつ、両側の仕切板１３，１５と溶接される固定パイプ１７と、固定パイプ１７に嵌装され、かつ、対向する端部間に両側以外の仕切板１４を挟持し、対向しない端部は両側の仕切板１３，１５に当接する複数の支持パイプ１６とを備えてなる。 （もっと読む）