【課題】変速のために乗員の足によって回動操作される操作ペダルと、該操作ペダルによる変速操作を検出する検出器とを備え、該検出器の検出結果に基づいて変速機を変速作動せしめるようにした鞍乗り型車両の変速制御装置において、操作ペダルの操作によって生じるクリック感に変化が生じないようにする。
【解決手段】固定位置に配置されるケース１０９内に、操作ペダル１０７の操作に連動して作動する可動部材１１５と、操作ペダル１０７の操作にクリック感を付与するようにしてケース１０９および可動部材１１５間に設けられるクリック機構１１６とが収容される。 （もっと読む）

【課題】外部環境の影響をうけにくい呼吸孔を有するニュートラルスタートスイッチを提供する。
【解決手段】ユーザによるセレクトレバーの操作に連動して接点が切り替わるスイッチ機構をとともに、内外を連通する呼吸孔１７が形成されたハウジング２と、呼吸孔１７を塞ぐ態様で配設されて、フィルム３０とを備えるニュートラルスタートスイッチにおいて、ハウジング２に突設された台部１０と、台部１０の先端部に形成される収容部１６に配設されたフィルム３０、及び台部１０の側部を覆った状態で、台部１０に固着されるキャップ２０と、を備え、呼吸孔１７は、台部１０に形成されるとともに、同台部１０の外壁には、収容部１６と連続する切り欠き部１８が形成され、キャップ２０は、その内壁が、台部１０の先端部との間に間隙を有し、且つ、切り欠き部１８が埋まらない状態で、外壁に固着されるニュートラルスタートスイッチ。 （もっと読む）

【課題】自動変速機のシフトレバー装置において、スライドカバーに対するシフトレバーの傾斜角度が少ない場合は凹部又は孔部内の間隔を狭くし、スライドカバーに対するシフトレバーの傾斜角度が大きい場合には凹部の間隔を広げ、凹部又は孔部を常にシフトレバーの外周面に接触させることにある。
【解決手段】スライドカバー（５）は、互いに対向する側からシフトレバー（２）の外周面に接触する一対の凹部（１１、１５）を備える第１スライドカバー（６）と第２スライドカバー（７）とからなり、シフトレバー（２）の傾きに追従して一対の凹部（１１、１５）の間隔（Ｌ）を変化させるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】操作レバーの揺動に伴うワイヤハーネスの局部的な曲げ作用を抑えることができ、これによってワイヤハーネスの局部的な劣化を未然に防ぐことができる建設機械の操作レバー装置およびコンソールを提供する。
【解決手段】操作レバー３２の揺動に伴いその操作レバー３２の中間結合部材３７のハーネス取出口３７ｃが描く円弧状軌跡を含む円周４２に側面視で沿うようにワイヤハーネス４１をその操作レバー３２の後方に向けて配線し、側面視で操作レバー３２の最後退位置と円周４２における操作レバー３２の後退方向の一番遠い位置との間にハーネスガイド５１，５２を配置する。このような構成の操作レバー装置２７を、サスペンション装置２１上に設置される基台２２上でオペレータシート２３と共に取り付けられるコンソール筐体２５に装備することで、オペレータシート２３と同一の振動系のコンソール２４を得る。 （もっと読む）

【課題】シフトレバーが大小複数の径を有する場合であってもカバースライドを組み付けすることができるシフトレバー装置を提供する。
【解決手段】シフトレバー１０の操作を案内する上部案内孔５を協働して塞ぐ第１及び第２のカバースライド２０，３０には、シフトレバー１０が挿通される長孔２２，３２がそれぞれ形成されており、シフトレバー１０が操作される際には、第１及び第２のカバースライド２０，３０の一方は、シフトレバー１０の動きに合わせて移動し、他方は、自身に形成された長孔において、シフトレバー１０の動きを許容するシフトレバー装置において、第１及び第２のカバースライド２０，３０のそれぞれに、長孔２２，３２に連続するとともに、同長孔２２，３２の幅よりも径が大きい取付孔２３，３３を設けたシフトレバー装置。 （もっと読む）

【課題】車幅方向にシフト部材が操作された際に支軸部材に作用される荷重を低減する。
【解決手段】シフトレバー装置１０では、レバーコントロール３２の第１凹部４４及び第２凹部４６が、シフトレバー５２の第１軸部５８及び第２軸部６２の車幅方向の移動を制限した状態で、それぞれ第１軸部５８及び第２軸部６２を車幅方向に支持することで、シフトレバー５２が車幅方向に回動可能にされている。このため、シフトレバー５２が車幅方向に回動操作された際に、第１凹部４４及び第２凹部４６にシフトレバー５２による車幅方向への荷重が伝達される。これにより、第１軸部５８及び第２軸部６２から連結ピン６６を介してシャフト２２に作用される荷重を抑制できる。したがって、車幅方向にシフトレバー５２が回動操作された際に、シャフト２２に作用される荷重を低減できる。 （もっと読む）

【課題】ペダルの連結アームを挿通するために床面の開口部に配置されたシール装置から土が落下することを防止する。
【解決手段】２枚の所定板厚からなるクッション部材２１を並設し、その上に平行な切込みＢ，Ｂにより形成された後方舌部２３ａ、前方舌部２３ｂを有する薄板部材２３を取付ける。ペダル連結アーム１２ａをクッション部材２１の合せ面Ａを変形して挿通し、かつ該連結アーム１２ａに前方及び後方舌部２３ａ，２３ｂの先端がその可撓性復元力により接する。 （もっと読む）

【課題】極めて簡単な構造で、内装の開口部との隙間に侵入した液体から電気部品を守ることができるシフトレバー装置を提供する。
【解決手段】シフトレバー装置は、シフトレバーの移動を案内するための開口部１２を有する車両に、液体が前記開口部から侵入する隙間Ｘ１を持って取り付けられ、開口部を介して車両の運転席側に配設するシフトレバー２と、車両の電気系統に接続される電気部品４ａ、４ｂ、４ｃと、これらを支持する本体部３とを備える。本発明に係るシフトレバー装置の本体部は、シフトレバー装置の内部を第１の領域と第２の領域に仕切るための側板３ａを備え、側板は、第１の領域に前記電気部品を配置するとともに、上方に、液体が前記隙間から侵入した際、第２の領域側に前記液体を案内するためのガイド部３ｃを備える。 （もっと読む）

【課題】操作レバーの揺動操作時においても、機体側で生じた砂埃がキャビン側に侵入しない、密閉度の高いトラクタを提供すること。
【解決手段】機体と、機体に搭載されるキャビンと、機体側の横軸周りに揺動自在に支持され且つガイド部材２１に設けた貫通孔３５に貫通配備される操作レバー１６ａと、貫通孔３５をシールするシール部材３９とを備えるトラクタであって、シール部材３９が、耐磨耗材からなるシール面を有する弾性部材４０を備えて構成されており、２つのシール部材３９のシール面を、操作レバー１６ａの揺動方向に沿うように配置させ、且つ操作レバー１６ａを挟んで互いに対向させて密着させる。 （もっと読む）

【課題】 車両用変速機のシフトレバーに用いるシフトロック装置において、従来構造よりも静音性が高く、安全性も確保できる構造を有するシフトロック装置を提供することを目的とする。
【解決手段】 プランジャ２１に固定した樹脂製のリンク部材４０の突起部４１が進む方向に対して樹脂製の第１ガイド側壁６５及び第２ガイド側壁６６が斜交する構成とした。このような構成によって、プランジャ２１がベース２９に吸着される、又は、スプリング５７で付勢されると突起部４１が第１ガイド側壁６５又は第２ガイド側壁６６をアーム６０が回転するように押すので、金属の構成部材同士が当たったり、プランジャがリンク部材をたたいたりする構造よりも打音が低減される。 （もっと読む）

【課題】複数のレバー挿通孔における防塵を良好に行う作業車のレバー防塵構造を構成する。
【解決手段】複数の操作レバーＬが挿通する複数のレバー挿通孔Ｓが壁体３５に対して平行姿勢で形成され、複数のレバー挿通孔Ｓを塞ぐ位置にゴム材で成る板状の防塵体３９が配置され、この防塵体３９のスリットに操作レバーＬが挿通している。複数の防塵体３９は平行姿勢で隣接する位置関係で並列配置され、この複数の防塵体３９の並列する位置関係を維持し、かつ、この複数の防塵体３９の壁体３５からの離間を規制する単一の案内体４０が壁体３５に備えられている。 （もっと読む）

【課題】製造工数の低減を図りながらも、回転軸のがたつきを抑制することができ、しかもシフトレバーの操作性を向上させることのできるシフトレバーの支持構造を提供する。
【解決手段】この支持構造は、シフトレバー４に連結される回転軸１０の両端部をベースプレート３に形成された支持部１２ａ，１２ｂにより回転可能に支持することによってシフトレバー４を揺動可能に支持する。ここでは、回転軸１０の頂面Ｓａに、その軸方向に突出した主突出部Ｐｍと、該主突出部Ｐｍよりも小さい突出量をもって同回転軸の軸方向に突出した補助突出部Ｐｓとを設ける。また、ベースプレート３に、回転軸１０の主突出部Ｐｍに接触する規制部材１５と、規制部材１５の組付けをガイドするガイド溝１６と、規制部材１５の嵌合孔１５ａに嵌合する嵌合爪１７とを設ける。そして、規制部材１５と支持部１２ａ，１２ｂとの協働のもとに回転軸１０の軸方向の移動を規制する。 （もっと読む）

【課題】シフトレバー移動時の打音や振動等を抑制できるシフトレバー装置のガイド板を提供する。
【解決手段】シフトレバー装置のガイド板３０は、シフトレバーの移動範囲に対応して形成され、シフトレバーの移動範囲を規制しつつ誘導する操作孔３１が形成される。シフトレバー装置のガイド板３０は、操作孔３５を衝突緩衝部材３４に形成するとともに、衝突緩衝部材３４に交差スリット４５，４６及びコ字状スリット４８を設け、交差スリット４５，４６及びコ字状スリット４８に対して操作孔３５側を、シフトレバーの衝撃を吸収可能な受け部とし、交差スリット４５，４６及びコ字状スリット４８に対して背面側を、受け部の凹み変形を支持するストッパ部とする１次衝撃吸収部４３，４４及び２次衝撃吸収部４７を備えた。 （もっと読む）

【課題】シフト操作時の打音を低減し、かつ緩衝部材のワックスの付着を自動的に除去することができるゲート式シフトレバー装置を提供する。
【解決手段】前記シフトレバー支持部２に、ワックスを含有し、第１ゲート穴３ｂに対応する形状で前記シフトレバー５が挿通する第２ゲート穴７を有する緩衝部材４を配設し、
前記アッパーハウジング３と緩衝部材４と間に前記シフトレバー５が挿通する長孔１１ｂを有し、シフトレバー５のシフト操作に連動して移動するスライドカバー６を配設し、該スライドカバー６の前記長孔１１ｂに、前記シフトレバー５の突き出し寸法Ｔの変化に伴って前記シフトレバー５の外周面５ｂに摺接するブッシュ８を装着した。 （もっと読む）

【課題】揺動により走行変速操作を行う変速レバーが挿通されて該変速レバーの揺動を案内するレバー孔を有するガイドレバーを設け、該レバー孔を塞いで変速レバーと一体的でスライド移動するようにスライドカバーの下面側をレバーガイド側に支持し、組付作業の難易度や手間を増大させることなく、スライド移動時のスライドカバーの上側へ盛り上る変形を効率的に防止する作業車両の操縦部を提供することを課題としている。
【解決手段】変速レバー１６の揺動操作方向に形成されて下方に窪んだ凹部２４をレバーガイド２７に凹設し、該凹部２４の底側に前記レバー孔２６を穿設し、凹部２４の周囲に沿って変速レバー１６の中途部周囲を囲繞するように該凹部２４内に嵌合される嵌合体３３の下端部に、スライドカバー２８の幅方向の両端側を上側から押える一対の押え部３２を一体的に形成する。 （もっと読む）

【課題】コンパクト化およびコスト削減を図ることができるとともに、シフトレバー位置の検出精度に高めることができるシフト装置を提供する。
【解決手段】シフトレバー２１と、シフトレバー２１の位置を検出するレバー位置検出部３とを備え、レバー位置検出部３は、所定形状に形成され、シフトレバー２１の下部２１０ｄに対向して固定される鉄板３１と、シフトレバー２１の下部２１０ｄに内蔵され、鉄板３１を検出する３個のセンサＳ１〜Ｓ３とを有する。 （もっと読む）

【課題】この発明は、シフトレバーの支持装置から車室内に伝わる騒音を低減させて車室内の快適性を向上させ、支持装置の組付け性を向上させることを目的とする。
【解決手段】この発明は、レバーハウジング内の底部に球面状の受け部を備えたリテーナを配置し、球面状の半球部をシフトレバーに形成し、シフトレバーを貫通させる天井壁および天井壁の外周縁部から延びる筒状の周壁を備えるカップ形状のカバープレートをレバーハウジングの筒部内に半球部を挟んでリテーナと対向する状態で配置し、半球部上側の平面部とカバープレートの天井壁との間にスプリングを配置したシフトレバーの支持装置において、弾性体からなるとともに上端部及び下端部が夫々シフトレバーとカバープレートとに連結される遮音ブーツを設け、この遮音ブーツの下端部をカバープレートの天井壁のうちスプリングが接触する内側面と反対の外側面に接着したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】第１吸着手段と第２吸着手段との当接音を充分に低減する。
【解決手段】シフトレバー装置１０では、シフトレバー１８が操作される際にブレーキが操作されないと、保持ソレノイド４８にヨークプレート４０が吸着されない。このため、シフトレバー１８の操作によってホルダ２８が回動されても、第２リンク４２は回動されずに、シフトレバー１８の操作が第２リンク４２によって阻止される。ここで、ヨークプレート４０が保持ソレノイド４８に対し中心軸３０軸方向において離間及び接近されて吸着される。このため、ヨークプレート４０が保持ソレノイド４８から離間する距離を小さくでき、その後ヨークプレート４０が保持ソレノイド４８に当接される際の当接音を充分に低減できる。さらに、保持ソレノイド４８にヨークプレート４０が容易に面接触でき、保持ソレノイド４８にヨークプレート４０が吸着される際の当接音を充分に低減できる。 （もっと読む）

【課題】爪の外れを防止する専用の部材を新たに設けることなく、二つの部品を良好に連結することで、コストの削減や軽量化を図ることができるシフトレバー装置を提供する。
【解決手段】ベースブラケット５に対して揺動自在に支持されるレバー本体２１と、レバー本体２１が挿入される挿入孔２２ｂが形成された操作ノブ２２と、レバー本体２１が挿入される貫通孔３２が形成され、レバー本体２１の揺動に伴って揺動するレバーカバー３と、を備える。レバーカバー３に保持爪３３が設けられるとともに、操作ノブ２２に保持爪３３が引っ掛けられる引っ掛け部２２ｄが設けられ、保持爪３３は、可撓性を有し、引っ掛け部２２ｄとレバー本体２１との間に狭持される。 （もっと読む）