【課題】床パネルの跳ね上がりを防止可能な搬送車において、ロック状態を解徐して床パネルを跳ね上げる際の作業性の向上を図ることのできる搬送車を提供する。
【解決手段】搬送車１は、それぞれ下面側にキャスター６が取着された一対の第１フレーム３及び第２フレーム４と、第１及び第２フレーム３、４間を連結する連結フレーム５と、第２フレーム４に立設された第２側面パネル８と、第２側面パネル８に対して回動可能に連結された床パネル９とを備えている。第１フレーム３には、第１フレーム３の長手方向一端部近傍から他端部近傍にかけて延びる杆体６２が設置され、杆体６２の長手方向両端部には操作部６４が設けられている。杆体６２は、長手方向中央部を中心として回動可能に設けられ、床パネル９に設けられた係合パーツ３５と係合可能な係合位置と、係合パーツ３５との係合状態が解除される解徐位置とに変位可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】 遊技者の足元に置ける程度に小型化しつつ、より多くの収納箱を運搬可能とし、小型化した台車により店内外の顧客に対する宣伝広告効果を高める。
【解決手段】 収納箱１１と台車４１とは、縦横高さが略同一、材質が同一である。収納箱１１と台車４１の向きを同じにして、収納箱１１を１列に台車４１に積み重ねることができ、収納箱１１の向きを変えることで収納箱１１を２列にして台車４１に積み重ねることができるように、第１の脱落防止突部４５及び第２の脱落防止突部４７を有する。収納箱１１を容易に台車４１に載置するために、第１の脱落防止突部４５及び第２の脱落防止突部４７は、収納箱１１が載置面４８に載置されたときに、支持脚１６との間に間隙が形成される位置に形成される。 （もっと読む）

【課題】連結容易な組立台車を提供する。
【解決手段】４個のかど部材と４個の接続部材とで台車を構成し、各かど部材を接続部材により接続して直角四辺形の枠からなる台板を構成し、各かど部材の下方に車輪を付設してなる台車において、１つの台車にはかど部材の側面上に側面から突出して上方に向かう凸部を形成し、他の台車にはかど部材の側面上に側面から突出して下方に向かう上記凸部と咬み合う凹部を形成する。 （もっと読む）

【課題】省スペースで収納、保管でき、かつ作業時の安全性を確保できる搬送台車を提供すること。
【解決手段】前記搬送台車本体は、左右に平行に配した一対の側枠体と、該一対の側枠体同士を接続する第一水平パイプと第二水平パイプとを備え、前記一対の側枠体の一方は、上下に平行に２本配された横パイプと該横パイプの中央同士を接続する縦支柱パイプと、前記２本の横パイプの前方端同士を接続する縦パイプとを備え、他方の側枠体は、上下に平行に２本配された横パイプと該横パイプの中央同士を接続する縦支柱パイプと、前記２本の横パイプの後方端同士を接続する縦パイプとを備えており、第一水平パイプは、前記左右の縦支柱パイプ同士を接続し、第二水平パイプは、前記一方の側枠体の横パイプの後端部と、前記他方の側枠体の縦支柱パイプとを接続するようにした。 （もっと読む）

【課題】荷物載置面が平らで単純な構造の平台車であって、かつ保管庫等に積み重ねて保管する際に比較的簡単かつ安定した状態で積むことのできる平台車を提供する
【解決手段】積み荷を運搬する載置面を有する荷物載置板１１０と、荷物載置板の下面四隅に取り付けられた自在キャスタ１２０とを有する平台車において、荷物載置板下部に突起部１３１を有し、裏返した下側の平台車１００の上に裏返した上側の平台車１００を載せる際に、上側の平台車の荷物載置面が下側の平台車の台車前後方向一方の自在キャスタ上に載ると共に、上側の平台車の荷物載置板の前後方向何れか一方の端部が、下側の平台車の突起部に当たって、下側の平台車の他方の自在キャスタのキャスタ支持部に突き当たらないようになっている扇状積み上げ保管用平台車である。 （もっと読む）

【課題】本体部とキャスターとの接触を確実に回避することのできる段積みを可能とした台車を提供する。
【解決手段】台車１は、物品が載置される載置面２ａを有する平面四角形状の本体部２と、本体部２の四隅近傍において裏面２ｂ側に取付けられたキャスター３とを備えている。また、本体部２は、裏面２ｂから突出する突部４１、４２を備え、各突部４１、４２の突出長は、キャスター３の突出長Ｌ２よりも小さく構成されている。また、本体部２の裏面２ｂ同士を対向させるとともに、本体部２の長側辺部同士を直交させるようにして台車１を上下に重ねた場合、下側の台車１の突部４１、４２と、上側の台車１の突部４２、４１とが上下に当接する。さらに、上下に当接した突部４２の突出長Ｌ１と突部４１の突出長Ｌ３とを足した長さが、キャスター３の突出長Ｌ２よりも大きくなっている。 （もっと読む）

【課題】占有空間を減少可能な分離式旅行かばんを提供する。
【解決手段】ファスナー４０は、上エレメント４１、下エレメント４２、二つの固定ユニット、二つのピンおよび二つのスライダー４５を有する。上エレメント４１はフロントシェル２０の側面部２４の周縁に装着される。下エレメント４２はバックシェル３０の側面部３４の周縁に装着される。二つの固定ユニットは下エレメント４２の末端に装着される。二つのピンは上エレメント４１の末端に別々に配置され、かつ固定ユニットに接合される。二つのスライダー４５は上エレメント４１と下エレメント４２との間をスライドし、上４１エレメントと下エレメント４２とを連結させることができる。このような分離式旅行かばん１０によるとフロントシェル２０とバックシェル３０とを分離してフロントシェル２０をバックシェル３０内に収めることができるため、占有空間を減少させることができる。 （もっと読む）

【課題】ハンドルのないドーリーは不使用時に積み重ねて置かれることが多く、キャリーや台車も持ち手を折りたたんで積み重ねられることがある。このように積み重ねられると、ドーリー等の物流搬送機器に取り付けられたＩＣタグは上に載る物流搬送機器に接触して損傷し、あるいは外れ落ちることがあった。本願発明の課題は、物流搬送機器を重ね置いてもＩＣタグが損傷し又は外れ落ちることがなく、二以上の方向からの送受信に対しても精度よく反応し得るＩＣタグ付き物流搬送機器を提供することにある。
【解決手段】本願発明のＩＣタグ付き物流搬送機器は、ＩＣタグが物流搬送機器の荷台底面であって、物流搬送機器の上に他の物流搬送機器を重ね置きしても他の物流搬送機器には接触しない位置に設けられ、且つ、ＩＣタグが、荷台の外縁を構成する外縁線のうち異なる方向に向いた二以上の外縁線に沿って、それぞれ配置されたものである。 （もっと読む）

【課題】従来の台車のクロス積み方法においては、上に位置する台車の台車本体の裏面が、下に位置する台車の台車本体の上面に当接するようにクロス積みされているために、多数の台車をクロス積みした際には、一番下に位置する台車の台車本体の中央部領域に、クロス積みされた台車の総重量が加わるために、一番下に位置する台車の台車本体が湾曲するという問題があった。
【解決手段】一番下に位置する１段目の台車Ｄ１に対して、奇数の位置にある台車Ｄ３、Ｄ５・・・のキャスターＣが、前記一番下に位置する１段目の台車に対して、偶数の位置にある台車Ｄ２、Ｄ４・・・を介して、直下の奇数の位置にある台車の台車本体Ｄ’に載置されるとともに、前記奇数の位置にある台車の間に位置する前記偶数の位置にある台車の台車本体と、該偶数の台車の直上に位置する奇数の台車の台車本体との間に、間隙Ｓ１が形成されるように、台車をクロス積みする。 （もっと読む）

【課題】台車セットと制動装置に関し、作業者の負担と危険を軽減すること。
【解決手段】
搭載物１４が載せられる天板１８を備えた複数の台車１１〜１３を有し、
床面から天板１８までの高さH1〜H3を複数の台車１１〜１３のそれぞれにおいて異なる高さとすることにより、天板１８に搭載物１４を載せた状態で複数の台車１１〜１３同士を入れ子状に収容可能とした台車セット１０による。 （もっと読む）

【課題】 別部品や構造の複雑化を要することなく安価に、ケースをフォークリフトによって搭載することができ、かつ、ケースを載せた状態の台車をフォークリフトによってトラック等に搭載することができるようにする。
【解決手段】 被運搬物であるケース（１００）を搭載するための台車（１）であって、ケースを支持するフレーム（２）と、フレームに取り付けられて台車を走行させる複数のキャスタ（４０〜４３）とを備え、フレームの前後方向に延びる縦部材（３，４）は、台車の前部と後部とに配設されてケースを台車の前部と後部で支持するケース支持部（１５，１６）と、前部と後部のケース支持部の間に配設されて前部と後部のケース支持部を連結させる中央部（２０）とを有し、中央部は、縦断面が上方に開口する略凹字状に形成されると共に前部と後部のケース支持部に前後の上端部（２１，２２）で連結されている。 （もっと読む）

船外機（１１０）のカート（４００）は、船外機がカートに装着され、垂直姿勢に持ち上げられ、比較的容易に搬送されることを可能にする。収納、搬送、およびメンテナンスラック（２００）も提供される。船外機カートは、収納、搬送、およびメンテナンスラック内に装着される。船外機カートがラックに固定されると、船外機が装着されたカートおよびラックを、容易に搬送および／または収納することができる。カートおよびラックは、カートおよび／またはラックの外形（輪郭）内に装着され、燃料、油、並びに、船外機の操作およびメンテナンスに必要な他の構成要素の収納および搬送を可能にする、追加の特徴を含む。船外機を船外機カートに装着する方法、並びに、船外機カートおよび船外機を、収納、搬送、およびメンテナンスラックに装着する方法も記載されている。
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【課題】限られたスペースのなかであっても、容易に、かつ、高効率にネスティング効果を発揮できる運搬用台車を提供すること。
【解決手段】ネスティング方向の寸法が短い床パネル２０と、互いに対向するように配置された二本の脚部４１，４２と、脚部４１，４２のネスティング方向の中央部に接続され、二本の脚部４１，４２どうしをつなぐ連結バー５０とを備え、ネスティング方向について、床パネル２０が略半分に分割されて、その分割された一方が連結バー５０周りに回動する回動床２１、他方が脚部４１，４２に対して固定された固定床２２となっており、回動床２１の回動軸は、連結バー５０の上方であって、脚部４１，４２のネスティング方向の中心よりも、ネスティングする際の進行方向と反対側にずれて配置されている。 （もっと読む）

【課題】任意に取手等を脱着することができ、耐衝撃性、クッション性、強度及び意匠性に優れ、積載物が傷つきにくく及び滑りにくい台車本体及び台車、並びに台車連結体を備える台車を提供する。
【解決手段】台車本体２は台車本体基部２１と、台車本体基部２１の裏面に形成される複数の長尺板状のリブ２２と、リブ２２に沿って設けられ又はリブ２２に埋設される長尺管状体からなる補強部２３と、を備える。台車１は、台車本体２と、台車本体２の下部に設けられるキャスタ３とを備える。台車付属物５を補強部２３の開口端部２３１に挿入して固定することができるため、台車本体基部２１に固定する場合よりも強固に台車付属物を固定することができる。 （もっと読む）

【課題】 台板の大きさが異なる台車が容易に得られるようにすることである。
【解決手段】 正面壁部５と右側面壁部６に係合突起部７が設けられているとともに、背面壁部９と左側面壁部１１に係合凹部１２とスリット１３が設けられている台車用ブロック１０１を樹脂材より成形する。ブロック本体部１のキャスタ取付部２１にキャスタ１４が取り付けられた台車用ブロック１０１の係合突起部７と係合凹部１２とを、スリット１３を介して同一平面内で前後左右に連結し、所定の大きさの台板２８を有する台車２０１を形成する。台車用ブロック１０１の連結数を多くしたり、少なくしたりすることにより、設置される物品に対して最適の大きさの台板２８を有する台車２０１が容易に得られる。 （もっと読む）

【課題】不使用時にはコンパクトに折り畳みを可能にして，狭小なスペースへ容易に格納し得る物品支持台車を提供する。
【解決手段】底枠２と，この底枠２の下面に取り付けられる複数のキャスタ３，４と，物品８を支持すべく底枠２に立設される左右一対の支柱１３，１３及びこの両支柱１３，１３の上端部間を一体に連結する物品支持板１４よりなる支持枠５と，底枠２に立設されて両支柱１３，１３にそれぞれ交差連結される左右一対のステー６，６とよりなる物品支持台車において，両支柱１３，１３を第１枢軸２１，２１を介して底枠２に倒伏可能に連結し，またステー６，６の上端部を第１枢軸２１，２１と平行な第２枢軸２２，２２を介して支柱１３，１３に回動可能に連結すると共に，各ステー６の下端部を，底枠２上のブラケット１９に抜き差し可能の連結ピン３０を介して連結し，この連結ピン３０の離脱時，支持枠５及びステー６を互いに重ねて底枠２上に倒伏させ得るようにした。 （もっと読む）

【課題】合成樹脂で成形された平面矩形の本体２４に補強用鋼管１５を埋設して成る搬送台車用荷支持台４において、本体２４に対する鋼管１５の差し込みによる埋設を容易にしながら、本体２４の成形コストを下げ、鋼管１５の支持の安定化と支持強度の向上を図る。
【解決手段】補強用鋼管１５は前記本体２４に成形された鋼管挿入孔２５に軸方向に挿入されたもので、当該鋼管挿入孔２５は、その軸方向に交互に直列する上側開放凹入部２６Ｂと下側開放凹入部２７Ａ，２７Ｂ、及び隣接する凹入部間に形成された軸方向貫通部２８Ｂ，２８Ｃにより構成され、上側開放凹入部２６Ｂ内には、挿入された鋼管１５の下半部に接する下側円弧状突条部２９ａが形成され、下側解放凹入部２７Ａ，２７Ｂ内には、挿入された鋼管１５の上半部に接する上側円弧状突条部３０ａが形成され、これら上下両円弧状突条部２９ａ，３０ａで補強用鋼管１５を支持する構成。 （もっと読む）

【課題】折り畳み自在な搬送用台車のパネル下側への車輪取付座盤の取り付け構造を簡素化すること。
【解決手段】４つの各車輪取付座盤１２ａ〜１２ｄは、各パネル１〜３の下側辺部材５〜７が直接ボルト止めされる取付用側辺部１６，１７と、この取付用側辺部１６，１７から下側辺部材５〜７の内側に一段低くなった状態で張り出す張出部１８，１９とを備え、向き固定パネル２の下側辺部材６の後端部は、背パネル１側の車輪取付座盤１２ａの張出部１８に、その取付用側辺部１６と張出部１８との段差分を埋める厚さの座金２７，３２付きの止着具２４，２５により固定され、可動パネル３の下側辺部材７の後端部は、背パネル１側の車輪取付座盤１２ｂの張出部１９に、その取付用側辺部１７と張出部１９との段差分を埋める厚さの座金２７付きのピン２６により水平揺動自在に支承された構成。 （もっと読む）

【課題】台車などの対象物に対しキャスター３の取り外しが容易で、取り外した後に、対象物を上下に積み重ねて収納する際に、収納スペースが少なくて済むようにする。
【解決手段】このキャスター装置１は、キャスター３と、このキャスター３をスライド挿入して固定する固定金具５とを有してなる。キャスター３は、車輪本体７を回転可能に支持する支持金具９の上方の水平な四角形のプレート１３に、スライド部分１９が形成される。このスライド部分１９は、プレート１３の四角形の向かい合う一対の辺部１５に形成され、固定金具５へ水平方向にスライド挿入される。固定金具５は、スライド部分１９のスライド挿入を受け入れる一対の断面コの字形状部分２９を有する。また、固定金具５はネジ穴３５を通したネジ３７により、対象物に止められる。スライド挿入の状態を保持する保持機構４１として、プレート１３に形成された突起用穴４３と、固定金具５に水平に設けられた板バネ４７に凸設された突起４５と、が設けられる。 （もっと読む）

【課題】簡単に組み立て、収納可能なコンテナ台車を提供する。
【解決手段】下面に車輪が取り付けられたベースフレーム部２の上面に配置されてコンテナの壁部を構成する、正面壁部５、背面壁部６を、ベースフレーム部２の上面において自立可能としたことにより、たとえば組立者が自立可能な正面壁部５、背面壁部６を立ち上げた後、隣接する側面壁部７、８を立ち上げて壁部同士を連結具９によって連結する場合に、はじめに立ち上げた正面壁部５、背面壁部６が自立しているため、側面壁部７、８の立ち上げ時に正面壁部５、背面壁部６を支える必要がない。したがって、自立可能な正面壁部５、背面壁部６を最初に立ち上げて、次々と壁部同士を連結することにより、組立者が一人であっても容易にコンテナ台車を組み立てることができる。 （もっと読む）