【課題】基材層と粘着剤層の密着性に優れ、薄型でありながら十分な衝撃吸収性及び止水性を有するとともに、高温下、及び温度変化環境下においてもそれらの物性を保つことのできるアウトサイドミラー組み立て用粘着シートを提供する。
【解決手段】基材層の両面にアクリル系粘着剤層が積層一体化されており、ミラーホルダの収容部に収容されるミラー又はミラー積層体と、前記収容部の内壁面と、の間に介在させてミラー又はミラー積層体をミラーホルダに固定するアウトサイドミラー組み立て用粘着シートであって、前記基材層は、架橋度が５〜６０重量％でありかつ気泡のシート面方向アスペクト比が０．２５〜１である架橋ポリオレフィン系樹脂発泡シートであり、前記アクリル系粘着剤層は、アクリル系重合体１００重量部に対し、軟化点が１３０℃以上である粘着付与樹脂を１〜３０重量部含有するアクリル系粘着剤からなることを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】実環境のドライバの視認行動や運転行動を評価する。
【解決手段】運転教示装置は、ドライバが運転する自車両と、当該車両の後方を走行しかつ当該車両が走行する走行車線に隣接する車線を走行する他車両と、相対距離及び相対速度を検出する後側方センサ１４と、ドライバの視線を検出する視線センサ１５と、ドライバがサイドミラーを視認した視認時間を計測して、計測された視認時間と検出された相対距離及び相対速度とに基づいて、自車両が他車両の車線へ車線変更したときのドライバの視認行動を評価する評価点を算出する中央演算処理回路３０と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】掘削機の後方視野を確保するサイドミラーを建設機械の構造物に回動可能に固定するボールジョイントの部品をサイドミラーの外側に位置するように装着し、締結ボルトの弛緩又ギャップを確認してメンテナンスするサイドミラー固定手段を備えた建設機械の提供。
【解決手段】サイドミラー固定手段を備えた建設機械は、下部走行体と、旋回可能に搭載される上部フレームと、その前方及び後方に装着される運転室及びエンジン室と、上部フレームに回動可能に連結され、油圧シリンダにより駆動されるブーム、アーム及びバケットからなる作業装置と、上部フレームの後方に装着されるカウンタウェイトと、後方視野を確保するために用いられるサイドミラー１４と、それを前方構造物に回動可能に固定するボールジョイント１３がサイドミラーの外側に位置するようにサイドミラーをボールジョイントのボール外側面に回動可能に固定する固定手段２３，２５とを包含する。 （もっと読む）

【課題】反射膜に銀を用いても、エレクトロクロミック膜での銀の拡散を防止又は極めて効果的に抑制できるエレクトロクロミックミラーを得る。
【解決手段】本エレクトロクロミックミラー１４０では、エレクトロクロミック膜１６と光反射膜１４６との間にリチウムイオン透過膜１４４を設けているため、エレクトロクロミック膜１６への銀の拡散が防止又は効果的に抑制される。これにより、銀又は銀を含む合金により光反射膜１４６を形成しても、エレクトロクロミック膜１６の黄変を防止又は効果的に抑制でき、長期に亘り品質を良好に保つことができる。 （もっと読む）

【課題】複数の仕様の異なるセンサを用いても、その仕様の差異を識別してそれぞれを用いることが可能な電動ミラー制御装置を提供する。
【解決手段】ミラーの鏡面角度を検出する上下センサ７および左右センサ８が鏡面角度に対する検出出力電圧の比例定数が異なる複数の仕様を有する場合、鏡面角度に対する検出出力電圧の比例定数を正または負に変換する定数変換手段９を設け、コントローラ１は角度センサ（７，８）の定数変換手段９を介して出力される検出出力電圧の比例定数の正負から角度センサ（７，８）の仕様を特定し、予め記憶されている特定された角度センサ（７，８）の仕様に基づいて上下モータ６および左右モータ５を制御する電動ミラー制御装置とする。 （もっと読む）

【課題】周辺を走行している車両の死角領域を推定することができる死角領域推定装置を提供すること。
【解決手段】死角領域推定装置１は、車両の前側方を撮像する撮像部２と、撮像部２によって撮像された映像から周辺車両の形状を認識する車両認識部８と、車両の形状データとドアミラーの位置とを対応付けて記憶したドアミラー位置記憶部４と、車両認識部８によって認識された周辺車両の形状とドアミラー位置記憶部４に記憶されたデータとに基づいて、周辺車両のドアミラー位置を推定するドアミラー位置推定部５と、車両認識部８によって認識された周辺車両の形状に基づいて周辺車両の方位を推定する車両方位推定部６と、ドアミラー位置推定部５によって推定されたドアミラーの位置と車両方位推定部６で推定された方位とに基づいて周辺車両の死角領域を推定する死角領域推定部７とを備える。 （もっと読む）

【課題】リバース連動動作で、ミラーの鏡面角度を下に向ける電動ミラー制御装置において、リバース連動動作時の下げ角度を、通常の運転者による調節とは区別して設定できる電動ミラー制御装置を実現すること。
【解決手段】車両の後退に連動してミラーを傾動して鏡面角度を変化させるリバース連動動作を実行するリバース連動手段１３１および前記リバース連動動作時の鏡面角度の設定値を記憶するリバース角度記憶手段１３２を備えたコントローラ１と、前記リバース連動動作によるミラーの鏡面角度の変化量を調節可能なミラースイッチ２とを備え、コントローラ１は、リバース連動動作中に所定の操作を検出すると、リバース角度記憶手段１３２の設定値を、ミラースイッチ２により調節された角度変化量を含めたリバース連動動作終了時の鏡面角度に更新する電動ミラー制御装置とする。 （もっと読む）

【課題】車両用後側方視認装置を適当な大きさに設定することを可能にするとともに、乗員にミラー角度を容易に知らせることを可能にする。
【解決手段】ミラーハウジング３２に対してミラー３３を回動可能に取付けるとともに、角度調整可能に取付けた車両用後側方視認装置３０において、ミラー３３は、乗員にミラーの角度を知らせるために、ミラー３３の角度により表示が変化するミラー角度提示手段３４を備え、ミラー角度提示手段３４は、ミラー３３が表示しているエリアを表示するエリア表示手段３６を有する。 （もっと読む）

【課題】車両の停車状態または走行状態に応じた視認性を確保すること。
【解決手段】視認装置１００は、ミラー体１１０と、検出部１２０と、制御部１３０とを備える。ミラー体１１０は、所定の反射率および所定の透過率を有するハーフミラー１１１と、ハーフミラー１１１の反射面の背面側に重合され、開閉自在なシャッター１１２とからなる。検出部１２０は、移動体のシフトギアの位置を検出する。制御部１３０は、検出部１２０によって検出されたシフトギアの位置に基づいて、シャッター１１２の開閉状態を制御する。 （もっと読む）

【課題】ミラーをドアミラー本体に確実に固定することができるドアミラーを提供する。
【解決手段】車体の側部に設けられたドアミラーにおいて、ドアミラー本体が、ミラー２１，３１を嵌合するための開口部４１，４３が形成されているリム３３と、リム３３の周縁部と嵌合されるボディ３５とからなり、ボディ３５に、リム３３に嵌合されたミラー２１，３１を背後から押圧可能なリブが形成されている。 （もっと読む）

【課題】 フロントサイドフレーム（Ａピラー）やサイドミラー本体により生じてしまう前方水平方向死角域を、平面、及び球面ミラーを用い、サイドミラーと一体化させ、前方水平方向死角域を容易に目視にて、安全確認することが出来る、前方水平方向死角解消機能付きサイドミラーを提供する。
【解決手段】 本体サイドミラー（３）の上部、約２２％程度を空洞域（４）とし、前方の上下の二段に斜壁を設け、上側斜壁に平面ミラー（１）を据える。下側死角方向には、球面ミラー（２）を互いに反射する角度に配し、平面ミラー（１）、球面ミラー（２）、共に角度調整の稼動域を設け、接続金物（６）にて車輌と接続された、前方水平方向死角解消機能付きサイドミラーであることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、折り畳んだ姿勢のときに車幅方向外側への突出量を抑制することができるミラーの取付構を提供する。
【解決手段】ミラーの取付構造３０は、自動車１０のアウタパネル３６に設けられるミラー取付部３１と、ミラー取付部３１に固定されるミラーベース３２と、ミラーベース３２に回動可能に支持されて、開いた位置Ｐ１と折り畳まれた位置Ｐ２との間で回動可能なミラーハウジング４２と、ミラーハウジング４２に取り付けられるミラー４３と、ミラーベース３２全体を覆うカバー３４とを備える。ミラーハウジング４２の回動軸５１側の端部７３は、カバー３４に形成された第１の切り欠き部６３を通ってカバー３４の内側に位置するように配置される。第１の切り欠き部６３は、後端縁６４と連通している。 （もっと読む）

【課題】従来の自動車は前方左右の視認機能に死角や便宜性等の問題があるので車の走行範囲にもし危険が発生した場合にいち早く発見して回避処置が速やかにできないという問題があるが、本発明は、車の先端部分における前後左右の交通状況や道路状況の映像を、車の固有の死角に邪魔されることなく視認できるようにするためである。
【解決手段】電動回動式ビデオカメラ機構を上部に取付けたビデオカメラ保持体や、ビデオカメラ機構を上部に取付けた電動回動式ビデオカメラ保持体や、電動回動式ビデオカメラ機構を、フロントフェンダーエプロン上に取付けて、ビデオカメラ機構や電動回動式ビデオカメラ機構のビデオカメラで、左右方向や前後方向の交通状況や道路状況などを撮像して、その映像を車室内に設置されたモニタ機構で視認できるようにする。 （もっと読む）

【課題】 従来の車両用サイドミラーは、車両の隣車線を併走する横後方向の車両について、映像が消える所謂死角の問題があった。これはサイドミラーの視界が、運転者の横後方向に不足する部分があるためである。
【解決手段】
サイドミラーの鏡面１の中の車体寄りに、凸面の副鏡面２を設けることにより、運転者の横後方向の視界が拡大し、運転者の隣車線を走行する車両の目視確認が容易となる。 （もっと読む）

【課題】ユーザが使用車両の車種を変更したとき、そのユーザが違和感を生じることのないドライビングポジションに自動的に調整すること。
【解決手段】第１車両と第２車両とにおいて、同一ユーザが選択するドライビングポジションの関係を収集し、その収集データに基づき、第２車両のドライビングポジションの各分割範囲に対して、各ユーザが、第１車両にて、いずれの分割範囲のドライビングポジションを選択したかの割合を、第１車両のドライビングポジションの分割範囲毎に示す統計データを用意する。そして、第１車両において、対象ユーザが選択したドライビングポジションの分割範囲を、その統計データに当て嵌めて、対象ユーザにとって最適な第２車両のドライビングポジションの分割範囲を推定する。この推定されたドライビングポジションの分割範囲が第２車両に送信され、それに一致するように、第２車両においてドライビングポジションが制御される。 （もっと読む）

【課題】 従来の車両用サイドミラーは、車両の隣車線を併走する横後方向の車両について、映像が消える所謂死角の問題があった。これはサイドミラーの視野が、運転者の横後方向に不足する部分があるためである。
【解決手段】
サイドミラーの鏡面１の中の車体寄りに、凸面の副鏡面２を設けることにより、運転者の横・後方向の視野が拡大し、運転者の隣車線を走行する車両の目視確認が容易となる。 （もっと読む）

【課題】運転者の目の位置からミラーまでの距離が離れており両側のミラーに視線を向けるときに視線が振れる角度（水平角度）が狭く安全性が高いというフェンダミラーの特性を生かし、デザイン性や生産性の向上及び衝突の回避が図られた自動車用フェンダミラーを提供する。
【解決手段】前輪１０１を覆うフェンダ１０２の一部として形成され後端部が開口部１となされて外方側へ膨出された膨出部２と、この膨出部２内に収納され開口部１から後方側に臨むミラー３とから構成する。 （もっと読む）

【課題】盗難を防止し、また盗難された場合の発見が容易なアンテナ、車両用ドア、車両及び通信システムを提供する。
【解決手段】ドアミラー１１は、鏡本体である鏡部１２及び鏡部１２を保持する保持部（ホルダ）１３を備え、車両のサイドドアに固設された台座１４に突設されている棒状の揺動軸１５により、揺動自在に支持されている。揺動軸１５の内部には、棒状をなす金属製のアンテナ１６が組み込まれており、車両は、アンテナ１６から電波を発信する。アンテナ１６には、導線１７が取着されており、導線１７は台座１４の内部を通ってサイドドア内に配設された発信回路まで配線されている。 （もっと読む）

【課題】 車両のドアに直接取り付ける必要がなく、他種類の車両用ドア・ミラーが取り付け可能な構造を提供する。
【解決手段】 本発明の車両用ドア・ミラーは、（Ａ）第１通路（１２）が形成されたネック（１１）を有するケース（１０）と、（Ｂ）前記ネック（１１）に適合する第２通路（２２）が形成されたアダプタ（２０）と、（Ｃ）前記第１通路（１２）と前記第２通路（２２）とを貫通して、回転運動と軸方向運動が可能なように搭載された連結ステム（３０）と、（Ｄ）前記連結ステム（３０）と一体に形成されたまたは取り付けられた突起部（４２）とケース（１０）との間に配置される弾性部材（５０）とを有する。更に、前記アダプタ（２０）は、（Ｅ）第１位置決め構造と、（Ｆ）第１保持構造体（２７ａ、２７ｂ）とを有する。 （もっと読む）

【課題】水滴除去のためにミラーを振動させている間に、後方視認性が低下してしまうことを防止できる車両用ミラー装置を提供する。
【解決手段】運転者が自車の後方もしくは後側方を確認するために車両に装備される車両用ミラー装置１であって、前記ミラー２を微弱振動させる振動手段３を設けるとともに、当該微弱振動に確率共振現象をもたらすノイズを重畳することを特徴とする。 （もっと読む）