【課題】バッテリパックのメンテナンスや交換作業などを作業性よく行うことができ、更に、燃料タンクの燃料ポンプのメンテナンスや交換作業なども作業性よく行うことができる車両用バッテリパックの搭載構造を提供する。
【解決手段】駆動モータに電力を供給するためのバッテリパック５と、シート３のシートクッション７の前面下部側を回転支点してシート３を車両前方へ跳ね上げる跳ね上げ機構（シート取付金具１１ａ）と、フロア下パネル１０ｂに設けた段差部１０ｂ′の車室外側に前部側が位置するように配置された燃料タンク６と、燃料タンク６の後部側上部に配置された燃料ポンプ１５とを備え、段差部１０ｂ′の車室内側でシートクッション７の下側にバッテリパック５を配置し、フロア下パネル１０ｂのバッテリパック５の配置位置よりも車両後方側で、かつ燃料ポンプ１５に対応する位置に閉塞自在な開口部１０ｄを設けている。 （もっと読む）

【課題】車両の衝突時に車室の周壁の変形を抑制する。
【解決手段】バッテリ設置構造１０では、車両１２の前面衝突時に、エンジン１４が車両１２に対し車両後側へ移動されると共に、バッテリ３８に車両前側への慣性力が作用するため、キャビン１６の周壁２２がバッテリ３８の重心Ｇより車両前側において変形される。ここで、バッテリ３８の車両前側及び車両後側にそれぞれ第１バッテリブラケット３２及び第２バッテリブラケット３４が配置されている。このため、エンジン１４の車両１２に対する車両後側への移動力を、第１バッテリブラケット３２、バッテリ３８及び第２バッテリブラケット３４が伝達でき、キャビン１６の周壁２２の変形量を小さくできる。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で、被支持部材からバッテリーへの入力を緩和できる部材支持構造を得る。
【解決手段】シートフレーム２６には、シートフレーム２６をバッテリー１８上に置いたとき、バッテリー１８の上面に接触してシートフレーム２６を所定の位置に位置決めできるように位置決め用タブ３８が形成される。位置決め用タブ３８のそれぞれは、シートフレーム２６がバッテリー１８に接近するように移動すると、塑性変形して、この移動のエネルギーを吸収するように強度が設定されている。位置決め用タブ３８の変形よるエネルギー吸収がなされることで、バッテリー１８へ作用する衝撃が緩和される。バッテリー１８の周囲に補強部材等を設ける必要がないので、簡単な構造となる。 （もっと読む）

【課題】燃料タンク２０の底部の堆積物が燃料供給パイプ１２９に流入するのを防止できるばかりでなく、燃料タンク２０の底部の中央部の強度を簡単に向上できるようにした作業車両を提供するものである。
【解決手段】走行機体１に搭載されたエンジン９と、走行機体１に設けた走行部５，６にエンジン９の動力を変速して伝えるミッションケース１９と、エンジン９に燃料を供給する燃料タンク２０とを備えてなる作業車両において、燃料タンク２０の底部に、その燃料タンク２０の左右幅の中間で、前後方向及び下方向に開放した前側凹部１３２ａ及び後側凹部１３２ｂを形成し、前側凹部１３２ａ及び後側凹部１３２ｂに操作レバー７２の中間部を挿通し、燃料タンク２０の前後方向に操作レバー７２の両端側を延設したものである。 （もっと読む）

【課題】車両室内に漏洩する電磁波ノイズが効果的に低減される電源装置を提供する。
【解決手段】電源装置は、車両に搭載されるバッテリ４４および５４と、車両室内とバッテリ４４および５４との間を遮るように配置され、車両室内の空気をバッテリ４４および５４に向けて導入する吸気口３５５が形成された後部シールドカバー３５０とを備える。後部シールドカバー３５０は、金属から形成されている。吸気口は、互いに間隔を隔てて後部シールドカバー３５０の表面上で少なくとも２方向に並ぶ複数の孔からなる。 （もっと読む）

【課題】ナットから排出される切粉から電源部が適切に保護される電源装置を提供する。
【解決手段】電源装置は、バッテリ４４と、バッテリ４４を収容する内部空間４８を形成し、内壁４１ｃを含むバッテリケース４１と、内壁４１ｃに固定され、バッテリケース４１の外側からボルト１１０が螺合されるウェルドナット１２５とを備える。ウェルドナット１２５は、雌ねじ１２６ｐが形成されるナット部１２６と、雌ねじ１２６ｐと内部空間４８とを遮るキャップ部１２７とを含む。 （もっと読む）

【課題】 バッテリボックスの内部で冷却空気が流れ難い部分にあるバッテリモジュールの温度が上昇しないようにする。
【解決手段】 バッテリモジュール３５を収納したバッテリボックス１５の冷却空気供給口４９に対して冷却空気排出口５２が左側に偏倚しているため、冷却空気が冷却空気供給口４９および冷却空気排出口５２間を短絡し、鎖線の円で囲んだ部分のバッテリモジュール３５に冷却空気が当たり難くなって冷却効果が低下する。そこでバッテリボックス１５の内部を隔壁５３で冷却空気排出口５２側の第１冷却空気通路５６と、反冷却空気排出口５２側の第２冷却空気通路５７とに仕切り、第２冷却空気通路５７に供給された冷却空気を鎖線の円で囲んだ部分のバッテリモジュール３５に強制的に作用させることで、全てのバッテリモジュール３５を均一に冷却することができる。 （もっと読む）

【課題】加振手段の反力により座席部等の振幅を小さくし、乗り心地を向上することのできる自動車制振装置を提供すること。
【解決手段】エンジンやトランスミッション等の結合したパワープラントが、振動の遮断を目的としてエンジンマウントで車体に支持された自動車の自動車制振装置であって、エンジンの振動とは別の振動を発生させる加振手段を備えたので、加振手段の反力により座席部等の振幅を小さくすることができる。また、車体の振動モードを座席部付近で節となるように調整すれば、座席部近傍の振幅が減少して、乗り心地が向上する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、車両のスペースを有効に活用して低重心に蓄電池を配置することができ、蓄電池と燃料タンクを保護することができ、蓄電池の搭載並びに取外しが容易な車体構造を提供する。
【解決手段】後サブフレーム１７は、井桁形状を左右のサイドフレーム５６，５７に前クロスメンバ５８、中間クロスメンバ５９、後クロスメンバ６１を取付けて構成するとともに、前クロスメンバ５８と中間クロスメンバ５９に蓄電池４８を取付け、中間クロスメンバ５９と後クロスメンバ６１に燃料タンク（高圧水素タンク）４３を取付ける構成とし、蓄電池４８をリヤシート２５の下方に配置し、燃料タンク（高圧水素タンク）４３をリヤシート２５の後方に配置するように構成した。 （もっと読む）

改良されたモーターアセンブリを有する子供向け乗用車両に関する。本車両は、子供による使用に適したサイズとされかつ電池式モーターアセンブリを含む縮小サイズ車両(たいていは実質的に成形プラスチックから形成される)である。本車両は、電磁ノイズを低減するよう構成されたノイズ抑制デバイス、モーターアセンブリの動作を選択的に制限するよう構成されたカットオフデバイス、あるいは両方のデバイスを含んでいてもよい。ある実施形態では、カットオフデバイスは、温度感知カットオフデバイスおよび／または電流感知カットオフデバイスであってもよい。ある実施形態では、本デバイスは車両に設けられたモーターハウジング内に配置される。
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自動車及び自動車用燃料貯蔵システムが提供される。第一及び第二端部と、概して開口する中央内部を持つペリメータ構造を規定するフレームが、複数の車体のいずれか一つを受けるように構成され、それによってボディ・オン・フレーム車体構造を形成する。燃料電池配列がフレームの端部の一方に近接して配置され、そして、燃料貯蔵タンクがフレームの中央内部の中に、フレームの長手方向に沿って配置される。燃料貯蔵タンクは、燃料電池用の燃料源を提供し、そして、フレームの一端から他端への燃料送出導管としての役割も果たす。燃料貯蔵システムは、燃料タンクの為の非剛体取付け構造体を含むことが出来、それによって、燃料タンクを、自動車フレームの動きから実質的に分離する。
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