【課題】入退室管理システムの読取手段と連動させてマイナスイオン又は芳香を発生させる。
【解決手段】発生器付カードリーダ８によりユーザが携帯する識別カードが読み取られると、その読取データを取得する読取データ取得部１１と、読取データに付加されたカードリーダＩＤから特定される発生器付カードリーダ８に内蔵の発生器に対してマイナスイオンを発生させる発生指示情報を発生器コントローラ４へ送出することによって、マイナスイオンを発生させるよう制御する発生器制御部１２と、を有する。 （もっと読む）

【課題】交通事故等と関連のある重要度の高いイベントを精度良く検出すると共に、出力するデータの容量を減らすことが可能なイベント監視用車載器を提供する。
【解決手段】車両に加わった加速度の情報を取得する加速度入力部１２９と、ブレーキの踏みこみに対応するブレーキ信号を入力するブレーキ信号入力部１２７と、前記加速度入力部が取得した加速度と、前記ブレーキ信号入力部が入力したブレーキ信号とに基づいて、少なくとも急減速発生時にはイベント情報を生成する制御部１１０と、前記制御部にて発生したイベント情報を所定の管理サーバに送信する無線通信部１２１とを備える。ブレーキのオンオフと加速度に基づいてイベントを識別するので精度が高い。イベント情報をリアルタイムで管理者に届けることができる。保存するデータの容量も低減される。 （もっと読む）

【課題】「予期せぬ挙動データ」のみの利用が可能なように記憶させることができるようにする。
【解決手段】記憶制御装置３０は、取得した挙動データが「予期せぬ挙動データ」であることを判断したときには、一旦、不揮発性メモリ３５に記憶し、さらにこの「予期せぬ挙動データ」をＣＡＮ２に送信する。クルーズＥＣＵ４では、自身が行った制御処理により発生すると予想される挙動を示す予想挙動データと前記「予期せぬ挙動データ」の内容とが一致するか否かを判断し、前記両データの内容が一致すれば、前記「予期せぬ挙動データ」はクルーズＥＣＵ４が行った制御処理の結果により発生したものであると判定し、一致情報をＣＡＮ２に送信する。そして、記憶制御装置３０は、前記一致情報を取得すると不揮発性メモリ３５に記憶した「予期せぬ挙動データ」を削除する。 （もっと読む）

【課題】交通事故が発生した場合にその交通事故発生状況をより正確に把握することのできるドライブレコーダシステム及びドライブレコーダ装置を提供する。
【解決手段】ドライブレコーダシステム１は、事故車両Ａ１１及びＡ２１並びに周辺車両Ａ１２及びＡ２２の走行履歴データを収集し、その収集した走行履歴データに基づいて交通事故の発生状況を映像にて再現することとした。そのため、再現された映像は、カメラ画像を用いる従来技術により再現された映像とは異なり、交通事故発生時刻における天候の影響やカメラレンズの汚れ等の影響を受けない。再現された映像がこうした影響を受けないことから、事故発生状況をより正確に把握することができるようになる。 （もっと読む）

【課題】ドライブレコーダの映像データを身近な再生機器で再生確認できるようにする。
【解決手段】本発明に係るドライブレコーダ６００は、映像データを含む車両の運転状況データを収集するデータ収集部（例えば、カメラ６１０）と；ユーザ要求に応じて、前記映像データをリムーバブルメディア７３０に出力する際のデータ圧縮方式、ファイルフォーマット、及び、出力先のフォルダ階層を指定する制御部６６０と；を有する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、利便性の高いドライブレコーダを提供することを目的とする。
【解決手段】本発明に係るドライブレコーダ１は、車両の運転状況データを収集するデータ収集部（１０２〜１０６）と、前記運転状況データを不揮発的に格納する記憶部１０７と、携帯電話端末２との間で有線または無線による相互通信を行う通信部１０８と、これらの各機能部を統括的に制御する制御部１０１と、を有して成り、制御部１０１は、通信部１０８を制御して携帯電話端末２との間で前記運転状況データや動作設定データを送受信する構成とされている。 （もっと読む）

【課題】的中していない券類を排出部を介して顧客に返却する返却部を有する券処理ユニットにおいて、複数枚の券を処理する場合に、顧客が返却部に搬送された的中していない券を１枚ずつ逐次抜き取る必要を無くして、顧客が装置の前にいる時間を短縮する。
【解決手段】排出部１２に、券類を返却部１３に搬送するアシストローラに券類の両側端が載るようにしエスケープローラを当接するように対向配置すると共に、このエスケープローラの中間に位置するようにソレノイド等の駆動装置によって駆動される叩き落しローラを配置して、的中してない券が搬送されると、このエスケープローラを支点を介して回動させる同時に叩き落しローラを駆動して、排出ステージ上に券類を集積可能とした。 （もっと読む）

【課題】事象が短時間で集中して発生するような状況下であっでも、コントローラ側で検出した状態を、短時間でモニター側へと送信してモニター側において反映できる認証システムを提供する
【解決手段】コントローラ側では、未送信の履歴情報の件数が所定件数を上回った優先モード下の送信処理においては、ステップＳ４４〜Ｓ４６の履歴情報の送信は後回しにして、ステップＳ４１〜Ｓ４３までの状態記憶部１１６に記憶された状態情報の送信を先にする。モニター側では、先に受信した状態情報に基づいて状態の提示を行う。 （もっと読む）

【課題】台車搬送作業計測システムにおいて、簡単な構成により、台車の移動位置と移動速度を安価かつ容易に計測可能とする。
【解決手段】本システム１は、搬送作業領域に設置された位置タグ２と、位置タグ２の位置情報を読み取る台車１０に設置されたタグ読取部３と、車輪１１に設置されタグ読取部３によってその存在が検知される車輪タグ４と、台車１０に固定され車輪タグ４の周回軌道を遮蔽して車輪タグ４がタグ読取部３によって連続的に検知されるのを防止する遮蔽部５と、タグ読取部３が出力する位置タグ２からの位置情報および車輪タグ４の検知情報を台車１０の動作情報として台車１０の外部に送信する送信部６と、送信部６から送信された情報を受信する受信部７と、受信した検知情報の出現頻度に基づいて台車１０の移動速度を算出する演算部８と、算出結果を含む動作情報を記録する記録部９を備えている。タグ読取部３が両タグ２，４に併用される。 （もっと読む）

【課題】、来訪者の用件の進行状況を考慮した管理システムを提供すること。
【解決手段】入退場管理装置は、施設へ入場した来訪者に対して、現在時刻と終了予定時刻との差が５分以内の場合に（Ｓ９１０：ＹＥＳ）、担当者に来訪者の用件の進行状況を問い合わせる（Ｓ９１１）。そして、終了予定時刻を延長する旨、既に用件が終了した旨、予定通りに退場する旨いずれかを選択するように促す。その担当者は来訪者の用件の進行状況を考慮して、終了予定時刻を変更することが必要な場合には、確実に終了予定時刻を変更することができる。また問い合わせ情報が送信されるので、担当者から来訪者の用件の進行状況を得られやすくなる。その結果、正確な終了時刻を設定しやすくなる。 （もっと読む）

【課題】運転手ごとの運転内容を客観的に評価できるとともに、エコ運転についても評価可能な運転情報評価システムを提供する。
【解決手段】撮像手段３２により撮像された画像データを記憶する画像データ記憶手段３８、車両情報検出手段３４によって測定された運転状況データを記憶する運転状況データ記憶手段３９、並びに画像データおよび運転状況データを無線で送信する無線送信手段３５を有する運転情報記録装置３０と、運転情報記録装置３０から、画像データと運転状況データとを無線によって受信するデータ受信手段５３、および運転状況データを読み込み、加速度変化の状況から運転手の運転内容を評価する評価手段６６を有する運転情報評価装置５０とを具備し、評価手段６６は、閾値以上の加速度が測定された回数に基づいての安全運転評価と、閾値以上の加速度が測定された回数および法定速度以上の速度が測定された回数に基づいてエコ運転評価とを行う。 （もっと読む）

【課題】データの不正流出を防止するタイムレコーダを提供することを課題とする。
【解決手段】接続されたＵＳＢメモリ１００へ打刻データを出力可能なタイムレコーダ１０において、ＵＳＢメモリ１００が打刻データの正当な出力先であるか否かの認証を行い、認証結果に基づいて打刻データの出力の可否を決定する制御部２５を備えている。また、制御部２５は、ＵＳＢメモリ１００に記憶された認証データに基づいて前記認証を行う。制御部２５は、自機の識別データと前記外部機器に記憶された前記認証データに含まれる識別データとの照合に基づいて前記認証を行う。 （もっと読む）

【課題】移動体の移動方向を推定すると共に、無線タグとの通信時間を長くして無線タグから情報を確実に取得し、移動体の移動管理を高い信頼性で行う。
【解決手段】無線タグ通信装置１は、リーダ２００と、リーダ２００と接続されたリーダアンテナ２１０と、リーダアンテナ２１０を回動させる駆動モータ１２と、無線タグを備えた人Ａの通過を検出する重量センサ１３，１４とを有している。リーダ２００は、重量センサ１３，１４により人Ａの存在が検出されると、リーダアンテナ２１０が人Ａ側を向くように駆動モータ１２を制御すると共に、リーダアンテナ２１０から電波を送信して無線タグＴと情報送受信を行う。そして、リーダ２００は、無線タグのタグＩＤが読み取れたときに、重量センサ１３，１４における人Ａの重量検出順序に基づいて、人Ａの移動方向を推定する。 （もっと読む）

【課題】 非正規雇用の労働時間を確保するためのインセンティブを与える。
【解決手段】 非正規雇用の従業員に、勤務時間に応じたポイントを付与する方法及びシステム。ポイントが勤務時間に対応しているので、従業員は労働時間を確保しようとする。このために、システムは、ＩＤと対応付けた勤務実績データを受信し、付与条件マスターテーブルから付与条件を読み取って、各従業員の勤務時間に対応させて付与するポイントを算出し、これをＩＤに対応付けてポイントを記録する。 （もっと読む）

【課題】車両自体の燃費性能を精度良く反映した指標を用いて、車両自体の燃費性能の悪化時に注意喚起する。
【解決手段】燃費注意喚起装置は、車両に乗車しているドライバを特定し（１０５、１１０）、区間当りの自車両の走行距離、燃料消費量、および自車位置を逐次算出し、それらの情報を、ドライバに関連付けて記録する（１２５）。そして、今回走行した経路中に、当該ドライバがよく通る学習経路があるか否かを判定し（１３５）、ある場合には、今回の走行における自車両の燃費を算出し、当該ドライバに関連付けて記録する（１４０）。そして、学習経路のそれぞれについて、今回および前回以前に当該学習経路を当該ドライバが走行したときに記録された燃費の推移に基づいて、当該燃費の悪化指標が基準値以上であるか否かを判定し（１４５）、基準値以上であれば、点検等の注意喚起を当該ドライバに行う（１５０）。 （もっと読む）

【課題】カメラの取り付け位置調整作業の煩わしさを軽減させることを可能とするドライブレコーダ及びシステムを提供することを目的とする。
【解決手段】カメラ(１１０)の角度調整モードを選択するモード選択手段（１０５）と、前記モード選択手段によって角度調整モードが選択された場合には、前記画像に基づく画像データを表示部(１２０)側に出力するように制御する制御部（１０１）を有することを特徴とする、カメラで撮影した画像を記録媒体（１０）に記録するドライブレコーダ(１００)。 （もっと読む）

【課題】災害等が発生した場合に、管理対象領域に入場していた者のうち、退場できていない可能性がある者を把握することが可能な入退場管理システムを提供する。
【解決手段】入場者管理装置１２００は、センサ端末１１００〜１１５０から受信したＩＣカードのカードＩＤに基づき、領域Ａ〜Ｃに入場している者の各入場者情報を管理しており、災害が発生したことを示す災害情報を受信すると、扉１０１０〜１０１２を強制的に開錠させ、各入場者情報に基づき避難状況の確認に利用可能な各安否確認情報を生成する。安否確認用端末１３００、１３１０はそれぞれ入場者管理装置１２００から各安否確認情報を受信し、避難してきた者のＩＣカードから読み取ったカードＩＤに対応する安否確認情報を避難できたことを示すように更新し、更新した安否確認情報を入場者管理装置１２００に送信する。 （もっと読む）

【課題】電子機器の累積稼動時間管理において、電子機器に累積稼動時間の管理を行う専用回路を組み込むこと無く、累積稼動時間管理が必要となる対象機器や部品ごとに管理可能となる累積稼動時間管理装置を提供する。
【解決手段】熱電変換素子と累積稼動時間管理ＩＣが一体となった構造を有し、電子機器の稼動時に発生する熱エネルギーを電気エネルギーに変換させ、前記電気エネルギーにて累積稼動時間管理ＩＣに給電し動作する自己発電機能を有し、稼動時間管理対象となる電子機器や部品に簡易的に取り付け可能である累積稼動時間管理装置。 （もっと読む）

【課題】事故や犯罪が発生したときに車両の運転手や乗務員を支援することができるドライブレコーダ装置およびドライブレコーダシステムを提供すること。
【解決手段】車両１に搭載された撮像装置２０から順次出力される映像フレームを受信する映像受信手段１１と、映像受信手段１１によって受信された映像フレームを一定期間分記憶するメモリ１２と、メモリ１２に記憶されている一定期間の映像フレームのうち最も古い映像フレームを最新の映像フレームに順次更新してメモリ１２に記録させる映像記録手段１３と、所定の契機で発生する検知信号を受信する検知信号受信手段１６と、検知信号を受信した場合、メモリ１２に記憶されている最新の映像フレームの時点の一定時間前の映像フレームから順次、指定された宛先に対して伝送装置５０に伝送させる制御手段１７とを備えて構成する。 （もっと読む）

【課題】 ハイブリッド自動車の制御回路は原則的に現在の状況にしたがって、ハイブリッド用電池の充放電制御を実行しているから、あとわずかで坂の頂上に達する位置を走行するような場合にも、電池の充電量が規定値に達すると、動力補助を中止して電池を充電するように制御されることがある。
【解決手段】 定期路線その他一定の地点間を繰り返し運行する車両については、走行開始点からの距離に対応して、上り坂および下り坂のパターンを自動的に学習する。その学習結果にしたがって、各時点以降の運行条件を予測して電池の充放電や燃料消費を少なくする走行制御を行うようにして、全体として燃料消費の少ない運行を行うようにする。 （もっと読む）