【課題】低コストでストレーナケースの位置変更を実施することができる船外機用エンジンのオイルストレーナを提供することを課題とする。
【解決手段】オイルチューブ３３は、下端３６がストレーナケース３１のオイル出口３５に嵌めた下位Ｏリング３２で支持され、上端３８がオイル通路の入口３７に嵌めた上位Ｏリング３４で支持されている。
【効果】ストレーナケース３１からオイルチューブ３３を簡単に取り外すことができる。ストレーナケース３１の位置を状況に応じて変更する場合には、長さの異なるオイルチューブ３３のみを用意すればよく、ストレーナケース３１は流用が可能である。そのため、本発明のオイルストレーナは、ストレーナケース及びオイルチューブが一体で構成されたオイルストレーナに比べて、低コストでストレーナケース３１の位置変更を実施することができる。 （もっと読む）

【課題】オイル通路壁から排出されるオイルにオイル劣化抑制効果を与える。
【解決手段】内燃機関の内部にて水平方向に延在されるオイル通路壁２は、外周側のメッシュ部材８と、その内周面に敷設されアルカリ性物質を含む多孔性のフィルム７とを備える。またオイル通路壁２は、鉛直方向上端部に壁内の圧力を逃がすための開口部９をも備える。壁内のオイルＱはフィルム７を透過して排出させられ、このときオイル中の酸性物質をフィルムのアルカリ性物質で中和できる。また壁内の圧力を開口部９から逃がすことができ、壁内圧の異常上昇ひいてはこれによるフィルム７の破損を防止できる。 （もっと読む）

【課題】ブローバイガスを環流させる配管内での水分の凍結を確実に防止する。
【解決手段】吸湿チャンバ内の湿度Ｈｃが第１の閾値ａ以下の場合、通常制御を実行し（Ｓ３）、第１の閾値ａを超えた場合、再生制御を実行する（Ｓ５）。通常制御では、切換バルブを制御して吸気チャンバと吸湿チャンバとを連通させ、同時にバイパス管路を遮断して吸湿チャンバの管路とシリンダヘッドからの管路とを連通させる。これにより、ＰＣＶバルブが閉弁して吸湿チャンバ内にブローバイガスが導入されたとき、ブローバイガス中の水分が吸湿材で吸湿され、通路の凍結を確実に防止することができる。一方、再生制御では、スロットル弁の開度がＰＣＶバルブが開く特定領域となるように制御し、吸湿チャンバ内に大気を導入して吸湿材を乾燥させる。 （もっと読む）

【課題】ブローバイガスを環流させる配管内での水分の凍結を確実に防止する。
【解決手段】ブローバイガス通路の雰囲気温度Ｔが０度以上の場合、吸湿チャンバを用いることなくバイパス管路にブローバイガスを通して吸気系に環流させる常温時制御を実行し（Ｓ２）、Ｔ＜０の場合、吸湿チャンバ内にブローバイガスを通して吸気系に環流させる極低温時制御を実行する（Ｓ３）。極低温時制御では、切換バルブを制御して吸気チャンバと吸湿チャンバとを連通させ、同時にバイパス管路を遮断して吸湿チャンバの管路とシリンダヘッドからの管路とを連通させる。これにより、ＰＣＶバルブが閉弁して吸湿チャンバ内にブローバイガスが導入されたとき、ブローバイガス中の水分が吸湿材で吸湿され、水分が凍結する極低温時にも拘わらず、配管を形成するホース等の凍結による不具合発生を確実に防止することができる。 （もっと読む）

【課題】オイル配管の出口から排出されるオイルにオイル劣化抑制効果を与える。
【解決手段】本発明によれば、長手方向の所定位置にオイルを排出するための出口６が設けられたオイル配管２と、出口６を覆い且つアルカリ性物質を含む多孔性のフィルム７とを備える内燃機関の潤滑装置が提供される。オイル配管２の出口６からオイルが排出される際、オイルがフィルム７を透過するので、オイル中の酸性物質を、フィルムに含まれるアルカリ性物質により中和することができる。 （もっと読む）

【課題】センサの取付強度の低下を抑制できると共に、複雑な油路構成であっても型割の単純化によるコスト低減を図ることができ、更に樹脂薄肉化による小型軽量化を図ることができるブラケットを提供する。
【解決手段】本ブラケット３は、エンジンのシリンダ本体４にオイルフィルタ５を取り付けるためのブラケットであって、油路２０，２１を形成する金属パイプ（第１及び第２金属パイプ１５，１６）と、金属パイプの外周側に一体成形される樹脂パイプ（第１及び第２樹脂パイプ１７，１８）と、を備え、前記金属パイプにはセンサ取付用のネジ部２３が形成されている。 （もっと読む）

【課題】強度及び剛性を高めつつ振動音等を防止して、ＮＶ性能を高めることができ、しかも、補強用アンダーカバー等の部品点数を増加することなく、全体を軽量化して、前記ＮＶ性能を更に高めると共に、燃費効率にも優れた樹脂製オイルパンを提供する。
【解決手段】有底箱状に形成されると共に、複数のリブ１２が突出形成された中実の樹脂本体部１と、隣設された前記リブ１１間の凹部３には、発泡樹脂が充填された発泡樹脂層２と、より構成されたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ドライサンプ方式又は、セミドライサンプ方式の内燃機関用オイルタンクで、高温のオイルを貯蔵することが可能であり、軽量化と形状の自由度に優れるオイルタンクとなるオイルタンク容器を提供する。
【解決手段】ポリフェニレンスルフィド、好ましくはオレフィン系エラストマー、炭素繊維、金属シリコンを含んでなるポリフェニレンスルフィド組成物よりなるオイルタンク容器とし、又オイル供給用口金３及びオイル排出用口金４を有するオイルタンク容器とする。 （もっと読む）

【課題】オイルパンに貯留されたオイルの保温性を向上させる。
【解決手段】クランクケースロアー１とオイルパンカバー２との間に、ロアー部材３とアッパー部材４とからなり内部に潤滑油が貯留される閉空間300を有する樹脂製のオイルパン本体５を挟持した。閉空間300は熱伝導率が金属より小さい樹脂で囲まれているので、貯留された潤滑油の保温性が向上する。 （もっと読む）

【課題】硫黄含有化合物以外の不純物が含まれている燃料又は潤滑油が通過しても硫黄含有化合物の除去機能が低下しにくい硫黄成分除去装置を提供する。
【解決手段】硫黄成分除去装置２０は、機関燃料通路１４内に配置されると共に燃料から硫黄含有化合物を除去する脱硫層２３と、機関燃料通路内であって脱硫層の上流側に配置されると共に硫黄含有化合物よりも粒径の大きな不純物を燃料から除去可能な不純物除去層２２とを具備する。これら脱硫層及び不純物除去層は、機関燃料通路内を流れる燃料が脱硫層に流入する前に必ず不純物除去層を通過するように構成される。 （もっと読む）

【課題】軽量化することにより低燃費を実現しつつも、オイルパンに適した物性、成形性を備えた弾性材からなるオイルパンを提供することを目的とする。
【解決手段】上端に開口部１００を有したオイル貯留用本体部１０と、上記開口部１００の周縁部に形成されたフランジ部１１とを備えたオイルパン１であって、上記本体部は、融点１５０℃〜２５０℃且つ曲げ弾性率１００ｋｇｆ／ｃｍ^２〜２０００ｋｇｆ／ｃｍ^２の弾性材からなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】始動時高粘性を有するオイルであっても、安定してろ過を行うことのできる装置を提供する。
【解決手段】シート部材２２が、これを貫通する第１開口２４を有してハウジング内に配設される。また、第２開口４２を有する閉鎖されたバッグを含んで構成されるバッグ部材４０が、ハウジング内に広がる。第１開口２４と第２開口４２とは、相互に流体流れ的に連絡され、また、ハウジングを通過する流体流れ方向に対してシート部材２２がバッグ部材４０より上流側に配設され、こうして、シート部材２２及びバッグ部材４０がハウジング内に取り付けられる。入口２６に流入する一部の流体は、第１開口２４、第２開口４２及び、バッグ部材４０を通過して、出口２８へ到達し、また、入口２６に流入する残りの流体は、シート部材２２を通過し、出口２８へ到達する。 （もっと読む）

【課題】クランクケース内のガスから効率良くオイル成分を分離でき、かつ、スラッジ生成による不具合の発生を抑制する。
【解決手段】内燃機関のクランクケースから導出されるガスＧに含まれるオイル成分を分離する内燃機関のオイルミストセパレータ１００であって、ガスＧが通過する通路にガスに含まれるオイル成分を分離するための多孔質フィルタ１５０が設けられ、多孔質フィルタ１５０には、酸性物質を中和するための中和剤が塗布されている。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成により、分離膜の目詰まりの原因となる混合流体中の異物をも分離して分離膜の目詰まりを抑制し得る分離器を提供する。
【解決手段】本分離器１は、混合流体から特定の流体をクロスフロー濾過方式により分離する分離器であって、円筒状の分離器本体１０と、該分離器本体内を第１領域１５及び第２領域１６に仕切り更に混合流体に含まれる特定流体を透過させて分離する分離部材１１と、第１領域に混合流体を導入する混合流体導入部１２と、第１領域から混合流体を排出する混合流体排出部１３と、第２領域から特定流体を排出する特定流体排出部１４と、を備え、分離器本体は混合流体に含まれる異物を滞留させる段差部１０ｄを具備し、分離部材は分離器本体の軸方向に筒状に形成され、第１領域及び第２領域はそれぞれ分離部材の外側及び内側の領域であり、混合流体導入部は混合流体を分離器本体の接線方向に導入する。 （もっと読む）

【課題】濾過室を流れるオイルを整流して通油抵抗を低減させることができる軽量、小型且つ安価なオイルストレーナを提供する。
【解決手段】本ストレーナ１は、オイル流入部３を有する下部ケース２と、前記下部ケースとの間で濾過室４を形成し且つオイル流出部６を有する上部ケース５と、前記下部ケース及び前記上部ケースの間に挟持されて前記濾過室内に配設されるメッシュ状の濾過材７と、を備え、前記オイル流入部の根元側の流入口３ａ及び前記オイル流出部の根元側の流出口６ａの前記濾過材へのそれぞれの投影面の位置はずれており、前記濾過材の網の目７ａは、前記オイル流入部の根元側の流入口の重心Ｇ１と前記オイル流出部の根元側の流出口の重心Ｇ２とを結ぶオイル流動方向Ａに沿う整流面（縦面８）を有している。 （もっと読む）

【課題】オイルストレーナの網体におけるオイルの流通抵抗を少なくともエンジン始動時に低下させることを可能としたオイル濾過装置を提供する。
【解決手段】オイルパン２００に貯留されている潤滑オイルを吸込むオイル吸込通路１１０と、オイル吸込通路１１０の途中位置に設けられ、潤滑オイルに混入している異物を捕捉するストレーナ本体１３０と、を備えるオイルストレーナ１００において、オイル吸込通路１１０は、ストレーナ本体１３０のオイルパン２００側において鉛直方向に延在した鉛直通路部１１１を有する。また、ストレーナ本体１３０は、オイル循環停止時にオイル貯留部側に膨出する原形を成す一方、オイル循環時には弾性変形してオイル供給先側に膨出するように形成されており、鉛直通路部１１１の下端部には、オイルを排出するためのドレン孔１２０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】専用の加熱手段を別途設けることなく弁座と弁体との間の凍結を解除すること。
【解決手段】ＰＣＶバルブ１は、弁座２と、弁座２に対応して設けられた弁体３と、弁体３を移動させるステップモータ４と、弁座２、弁体３及びステップモータ４を収納するハウジング５（６）とを備える。ステップモータ４を通電により動作させて弁体３を弁座２に対して移動させることにより、弁座２と弁体３との間におけるブローバイガス通路の大きさを変更する。ステップモータ４の出力軸４ａは、ハウジング５（６）よりも熱伝導性の良い部材であり、ステップモータ４、弁体３及び弁座４は円筒形のケース１２に内包される。ステップモータ４と弁座２は、ケース１２に接して設けられる。 （もっと読む）

【課題】ＰＣＶバルブの凍結を抑制することのできるオイル分離装置を提供する。
【解決手段】オイル分離装置は、内燃機関のシリンダブロックに形成されてブローバイガスの導入される導入空間に対し、その導入空間に導入されたブローバイガスを取り込むとともに同ガスの流れを分離壁に当てて同ガス中のオイルを分離壁に付着させることにより同ガスからオイルを分離させるセパレータ５の形成された組付部材３を備える。組付部材３には、セパレータ５によるオイル分離後のブローバイガスを導入空間から導出させる際の同ガスの導出流量を可変とすべく開度調整されるＰＣＶバルブ６が取り付けられる。また、組付部材３において、セパレータ５の形成される部分は樹脂製とされ、ＰＣＶバルブ６の取り付けられる部分は金属製とされる。 （もっと読む）

【課題】オイルストレーナ本体の重量を軽減することにより、エンジン全体の重量を軽減する。
【解決手段】オイルポンプ装置８がオイルパン１１内のオイル９を吸い上げてエンジン本体３の各部に送給する際、オイル９を通過させるオイルストレーナ５７において、オイルポンプ装置８のハウジング７内面における吸入通路２５に連通する流出口３３を有する第１凹陥部３１がオイルポンプ装置８のハウジング７外面に形成され、第１凹陥部３１の形成箇所で構成された第１半体３５と、第１凹陥部３１を覆うように第１半体３５に取り付けられ、オイルパン１１からのオイル９が流入する流入口４９を有し、かつ第１凹陥部３１と対向する第２凹陥部４１が形成された第２半体３９とで、内部にオイル流路４７が形成され、第１半体３５と第２半体３９との間にオイル流路４７を２分するようにフィルタ４５が配設されている。 （もっと読む）

【課題】締め付け時よりも高温になっても前記螺合が緩んで軸力が低下するのを防止することができ、常に強固な締結状態を維持することができる２部材の締結構造及びそれを用いた流体フィルタを提供することを課題とする。
【解決手段】本２部材の締結構造は、熱膨張率が大きい一方の部材２は、その螺合部２ａの先端側に当接部２ｃを備え、熱膨張率が小さい他方の部材３は、螺合部と螺合する被螺合部３ａの基端側に、当接部が当接する被当接部３ｄを備えることを特徴とする。このような締結構造は、高温になる程、強く熱膨張率の小さい部材の被螺合部と被当接部とによってより強く挟み込まれて圧迫されることとなる。その結果、２つの部材間の締付力が増大し、軸力が大きくなる。 （もっと読む）