【課題】摺動面に加わる面圧の異なるピストンリング摺接面、ピストンスカート摺接面のいずれにも、過不足の無い、最適な潤滑特性を与えることのできるシリンダーブロックを提供する。
【解決手段】ピストンに摺接されるシリンダーボアがアルミニウム合金で形成されたシリンダーブロックにおいて、ピストンリング摺動面とピストンスカート摺動面とでプラズマ溶融処理のプラズマ照射条件を異ならせることで、両摺動面のＲｋ＋Ｒｖｋの比が、両摺動面に加わる面圧の比と同じ比となるようにした。 （もっと読む）

【課題】外周面を鋳造材料によって鋳包んだ際の鋳造残留応力や残留歪の低い鋳包み用部材を提供する。
【解決手段】シリンダライナ１０の外周面全体に、シリンダブロック２０を形成する鋳造材料の熱膨張係数とシリンダライナ本体１１の熱膨張係数との中間の値の熱膨張係数を有する単一の被膜層１２を形成している。鋳鉄製のシリンダライナ本体１１に対して、マグネシウム系材料又はアルミニウム系材料を使用でき、被膜層は銅系材料又はアルミニウム系材料とする。銅系被膜層であれば膜厚３０μｍ以上３００μｍ以下とし、アルミニウム系被膜層であれば膜厚３００μｍ以上２，５００μｍ以下とする。鋳包んだ後は、１５０℃以上２００℃以下で熱処理することが好ましい。 （もっと読む）

【課題】潤滑油の保持能力に優れた摺動面を有する内燃機関用部品およびその製造方法を提供する。
【解決手段】本発明による内燃機関用部品は、シリコンを含むアルミニウム合金から形成され、摺動面１０１に複数のシリコン結晶粒１、２を有する。摺動面１０１の十点平均粗さＲｚ_JISは０．５４μｍ以上であり、摺動面１０１の切断レベル３０％における負荷長さ率Ｒｍｒ（３０）は２０％以上である。複数のシリコン結晶粒１、２は、複数の初晶シリコン粒１および複数の共晶シリコン粒２を含む。複数の初晶シリコン粒１および複数の共晶シリコン粒２は、マトリックス３から突出している。 （もっと読む）

【課題】価格の高いハイシリコン・アルミニウム合金を用いずとも、高い耐摩耗性を確保することのできるアルミニウム合金製シリンダーブロック及びその製造方法を提供する。
【解決手段】当該シリンダーブロックにＴ６熱処理を施す工程と、プラズマ照射処理により、シリンダーボアの表面を急速溶解・凝固させる工程とを通じて、シリンダーボア部分がアルミダイカスト材により形成されたアルミニウム合金製シリンダーブロックを製造することで、シリンダーボア表面の耐摩耗性や硬度を向上するようにした。 （もっと読む）

【課題】亀裂が発生する事態を可及的に防止すること。
【解決手段】シリンダアクチュエータの外筒を構成し、内部にピストンが摺動可能に嵌合されるシリンダ用鋼管において、素管１０に対して外周面の表層全域に研削加工１を実施した後、引き抜き加工２を実施し、さらに応力除去熱処理３を行った後にプレス矯正４を行った。 （もっと読む）

【課題】本発明は、内燃機関に関し、断熱性能を向上させた構造部材を備える内燃機関を提供することを目的とする。
【解決手段】排気通路２２の内壁に隣接して断熱材２６が配置されている。高温の作動ガス（排気ガス）は、断熱材２６が形成する流路に沿って流れている。断熱材２６は、平均粒径が０．１〜３μｍのＭＳＳ（球状メソポーラスシリカ）粒子２６ａの各粒子が接合材２６ｂを介して粒同士が密集した状態で積層されている。ＭＳＳ粒子２６ａには、平均孔径１〜１０ｎｍのメソ孔２６ｃが無数に形成されている。 （もっと読む）

【課題】溶射被膜を形成することなく金属材料の表面に硬化層を形成すると共に、廃液処理などを生じることなく潤滑油を十分に保持できる金属材料摺動面構造、内燃機関用シリンダ及び金属材料摺動面形成方法。
【解決手段】アルミニウム合金製シリンダブロック４のシリンダボア６にプラズマ溶融装置２によりプラズマ溶融粗面化工程を行うことにより表面に凹凸形状を形成する。このことにより変化の激しい凹凸形状が形成される。しかも瞬間的な凝固により、溶射被膜が形成されていなくても非常に高硬度の凹凸表面となる。そしてこの凹凸表面に対して弾性ホーニング加工することにより凸部分にプラトー面形成工程を実行する。このことにより形成したピストンリング摺動面は、ハイＳｉアルミニウム合金のみでなくダイカスト用のアルミニウム合金でも長時間の十分なスカッフ性が得られ、かつＥＣＭのように廃液処理などを生じることがない。 （もっと読む）

【課題】Ｔ５熱処理されたアルミニウムシリンダにおいて、強度と軽量化および低コスト化との両立を図ること。
【解決手段】本アルミニウムシリンダヘッド１０は、Ｔ５熱処理により硬度分布が生じると共に複数の雌ねじ１２が形成されているものであって、硬度が低い箇所ほど雌ねじ１２と雄ねじ１４とのかかり代Ｌを長く設定する。 （もっと読む）

【課題】鋳包まれたシリンダライナとシリンダブロックとの界面での隙間の発生を防止してシリンダライナの変形を抑えるとともに、硬質メッキの密着性を向上させ、かつ充分良好な加工性が得られるエンジンのシリンダライナを提供する。
【解決手段】７〜１２ｍａｓｓ％のＳｉを含むエンジンのシリンダブロック２で鋳包まれるシリンダライナ４である。このシリンダライナ４は、組成が２０〜３０ｍａｓｓ％のＳｉ，０．０５〜２．０ｍａｓｓ％のＣｕ，０．１〜１．５ｍａｓｓ％のＭｇ，０．０４〜０．３５ｍａｓｓ％のＣｒ及び２．０ｍａｓｓ％以下のＦｅを含み、残部がアルミニウム及び不可避不純物であるアルミニウム合金である。また、このシリンダライナ４は、前記組成の急冷凝固粉末を焼結固化後、熱間押出し法により形成され、前記急冷凝固粉末の初晶Ｓｉ粒子の大きさが最大２０μｍ以下、平均５μｍ以下であるとともに、熱膨張係数がシリンダブロック２の熱膨張係数の９０％以下のものである。 （もっと読む）

本発明は、静的条件と疲労条件における高い機械的耐性、さらに熱間クリープに対する高い機械的耐性を有するアルミニウム合金製の鋳造品を対象とし、該合金の組成は、Ｓｉ：３％〜１１％、好ましくは５．０％〜９．０％、Ｆｅ＜０．５０％、好ましくは＜０．３０％、より好ましくは＜０．１９％さらには０．１２％、Ｃｕ：２．０％〜５．０％、好ましくは２．５％〜４．２％、より好ましくは３．０％〜４．０％、Ｍｎ：０．０５％〜０．５０％、好ましくは０．０８％〜０．２０％、Ｍｇ：０．１０％〜０．２５％、より好ましくは０．１０％〜０．２０％、Ｚｎ：＜０．３０％、好ましくは＜０．１０％、Ｎｉ：＜０．３０％、好ましくは＜０．１０％、Ｖ：０．０５％〜０．２０％、より好ましくは０．１０％〜０．１９％、Ｚｒ：０．０５％〜０．２５％、好ましくは０．０８％〜０．２０％、Ｔｉ：０．０１％〜０．２５％、好ましくは０．０５％〜０．２０％、その他の元素がそれぞれ＜０．０５％で合計０．１５％であり、残りがアルミニウムである。該鋳造品は、より特徴的には過給ディーゼルまたは過給ガソリン内燃機関エンジンのシリンダーヘッドに関するものである。 （もっと読む）

【課題】強度、疲労特性等に優れたアルミニウム合金鋳物を提供する。
【解決手段】本発明のアルミニウム合金鋳物は、全体を１００質量％としたときに、Ｓｉ：４〜１２％、Ｃｕ：１．０〜３．０％、Ｍｇ：０．２〜０．６％、Ｎｉ：０．２〜３％、Ｆｅ：０．１〜０．７％、Ｔｉ：０．１〜０．３％、Ｚｒ：０．０３〜０．５％を含み残部がＡｌと不可避不純物とからなり、α−Ａｌを主とする基地相とこの基地相をネットワーク状に囲繞すべく晶出した骨格相と、基地相中に析出した粒径の異なる第１析出相および第２析出相からなる金属組織を有する。このアルミニウム合金鋳物は、母材としての高強度、高疲労強度をも備えると共に耐熱疲労強度にも優れる。 （もっと読む）

【課題】 アルミニウム合金製のシリンダブロックにおいて、別途シリンダライナを製作することなくシリンダボアをそのままシリンダとして使用し、効率的な熱処理工程により必要なシリンダ内面の硬度を確保する。
【解決手段】 Ｓｉ：１５〜２５％、Ｃｕ：２．０〜４．０％、Ｍｇ：０．２〜１．０％、Ｆｅ：０．２〜１．０％、残部Ａｌからなる合金を鋳造してシリンダブロックとし、シリンダブロックのシリンダボア内にコイルを挿入して１回目の誘導加熱により４９０ないし５４０℃に加熱し、０ないし６０秒保持した後急冷することにより溶体化処理を行ない、さらにシリンダボア内にコイルを挿入して２回目の誘導加熱により１９０ないし２６０℃に加熱し、０ないし３６００秒保持する。
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【課題】エンジン部品の表面に耐磨耗性に優れた合金層をコーティングし、部品寿命を向上させる表面硬化方法と、該方法を用いて耐磨耗性を向上させたピストン等の製造方法を提案する。
【解決手段】金属粉末、バインダー及び溶剤を混合し、その混合物を金属母材表面に均一に塗布して塗膜を形成し、該塗膜を乾燥させてレーザあるいは電子ビームを照射し焼結及び拡散させることにより、前記金属母材表面に合金層を生成するとともに、その合金層を金属母材に接合する。 （もっと読む）

【課題】単純な設計で、容易かつ速やかな使用が可能な、熱被覆中にエンジンブロックのシリンダ壁を保護する装置を提供する。
【解決手段】エンジンブロックのシリンダ列の壁を、当該エンジンブロックの他のシリンダ列の壁を熱被覆するときに汚染から保護する装置を開示する。この目的のために、本装置は多数の膨張可能な中空体部材を具え、これら部材は、保護すべきシリンダ内部へ移動可能であり、かつ、特定のシリンダ内部に一旦位置決めがなされると膨張可能である。これら中空体部材は大きさが一定のスリーブ部材を具え、このスリーブ部材は膨張可能な弾性エンベロープ部材で取り囲まれる。膨張可能な中空体部材は、互いに対向する二つの組に配置される。 （もっと読む）

【課題】 潤滑油を用いた湿式条件で使用した場合に、潤滑油に含まれる添加剤の吸着、反応に依存することなく低摩擦係数を実現できるピストンリング、ピストン、シリンダ、ピストンピンを提供する。
【解決手段】 潤滑油を用いた湿式条件で使用されるピストンリング、ピストン、シリンダ、ピストンピンを、それぞれ、Ｓｉ含有量が１ａｔ％以上２０ａｔ％以下であり、表面粗さがＲzjis０．５μｍ以下である非晶質硬質炭素膜を備えるよう構成する。 （もっと読む）

本発明は、熱に対する高機械的強度、および２３０−３８０℃の温度域での高クリープ抵抗を持つ鋳造部品を対象としており、該部品は、以下の組成（重量％）のアルミニウム合金から成る：
Ｍｇ＜０．１および好適には＜０．０３、Ｓｉ：４．５−１０、Ｃｕ：２．０−５．０好適には３．０−４．０、Ｎｉ＜０．４および好適には＜０．１、Ｔｉ：０．０５−０．２５および好適には０．０８−０．２０、Ｚｒ：０．０５−０．２５および好適には０．１２−０．２０、Ｆｅ＜０．９および好適には＜０．３、Ｚｎ＜０．３および好適には＜０．１、場合によってはＶ：０．０２−０．３０好適には０．０４−０．２０、Ｍｎ：０．１−０．５好適には０．１５−０．４０、Ｈｆ、Ｎｂ、Ｔａ、Ｃｒ、Ｍｏおよび／またはＷ：０．０３−０．３０、他の元素の各々＜０．１０かつ合計で＜０．３０、アルミニウム平衡。 （もっと読む）