【課題】本発明は、還元剤の供給装置と選択還元型触媒と酸化触媒とを備えた排気浄化装置の異常を検出するシステムにおいて、異常検出処理を実施する際の排気エミッションの増加を抑制することを課題とする。
【解決手段】本発明は、上記した課題を解決するために、排気浄化装置に異常が発生したときに還元剤の供給量を減量させる減量処理を実行し、該減量処理の実行前後におけるＮＯ_Ｘ浄化率を比較することにより、異常の発生要因が選択還元型触媒にあるか、酸化触媒にあるか、若しくは供給装置にあるかを判別する。 （もっと読む）

【課題】原料ガスの水分含有量に起因してオゾンの生成効率が低下することを防止し、且つ電源への負荷を低減することを実現したオゾン生成器を提供することを目的とする。
【解決手段】オゾン生成器２１の生成部２２は、内部に空気が供給されるハウジング２４を備えている。ハウジング２４の内部には一対の接地電極２５ａ及び２５ｂと、これらの間に配置された四つの放電電極３１とが設けられている。各放電電極３１の上部表面３１ｃ及び下部表面３１ｄには、空気に含まれる水分を吸着する水分吸着材３１ｅが設けられている。また、水分吸着材３１ｅは、放電電極３１の両端部にある突起部３１ａ及び３１ｂが露出した状態となるように設けられている。 （もっと読む）

【課題】窒素酸化物を浄化する触媒（ＳＣＲ触媒）において、規制物質である銅を使用することなく、高温水蒸気下の耐久性が高いゼオライト触媒の提供、および前記ゼオライト触媒の製造方法を提供することを課題とする。
【解決手段】骨格構造にアルミニウム原子とリン原子とケイ素原子を含むゼオライトに鉄を担持した窒素酸化物浄化用触媒であり、（１）鉄の担持量がゼオライトの総重量の１重量％以上、（２）該触媒をＣｕＫαをＸ線源に用いたＸ線回折測定した際に、回折角（２θ）が２１．２〜２１．６度の範囲に観察される回折ピーク高さが０．０１以上、（３）該触媒を８００℃で５時間水蒸気処理後にＣｕＫαをＸ線源に用いたＸ線回折測定した際に、回折角（２θ）が２０．６〜２１．０度の範囲に観察される回折ピーク高さに対する回折角（２θ）が２１．２〜２１．６度の回折ピーク高さの比が０．０１以上１．０以下である、窒素酸化物浄化用触媒。 （もっと読む）

【課題】本発明は、アンモニアおよび還元触媒を使用して酸素含有排ガス中のＮＯｘを選択的に触媒により還元する方法および装置を提供するものであって、特に、容器に導入される固体の貯蔵媒体の加熱によりガス状アンモニアを使用する。なお、前記方法および装置は特別な方法で自動車に使用するために適している。
【解決手段】本発明は、アンモニアおよび還元触媒９を使用して酸素含有排ガス中のＮＯｘを選択的に触媒により還元する方法において、容器１に導入されている固体の貯蔵媒体２を加熱することによりガス状アンモニアを使用することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ＮＯｘセンサの乾燥を確実に判定できるＮＯｘセンサ昇温装置を提供する。
【解決手段】ＮＯｘセンサ１１０における熱収支係数ｋを排気ガスの熱量Ｔｅｍｐに乗じることにより、ＮＯｘセンサ１１０の蓄熱量を算出し、外気温と車速に応じ熱収支係数ｋが設定された熱収支係数マップ５を外気温と車速で参照して熱収支係数ｋを読み出して前記蓄熱量算出に用いる。算出した蓄熱量が乾燥判定値以上になると、ＮＯｘセンサ１１０が乾燥したものと判定してヒータ２による昇温を許可する。 （もっと読む）

【課題】エンジン停止時におけるドージングバルブ内での尿素水の変質を防止するＳＣＲシステムを提供する。
【解決手段】エンジンＥが停止されたときの排気ガス温度に基づいて、ドージングバルブ１０４が尿素水の変質しにくい温度まで低下するに要するクーリング時間を設定するクーリング時間設定部１と、エンジンＥが停止されてからクーリング時間が経過するまで、ドージングバルブ１０４から所定量の尿素水を噴射するクーリングを行うクーリング制御部２とを備える。 （もっと読む）

【課題】本発明は、内燃機関の排気浄化装置において、選択還元型ＮＯｘ触媒へのＮＨ_３の吸着状態を考慮し、最適な還元剤の添加制御を行う技術を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明では、選択還元型ＮＯｘ触媒へのＮＨ_３の吸着状態としては、吸着したＮＨ_３をＮＯｘの還元反応に用いることのできる弱吸着状態と、弱吸着状態に変化させないと吸着したＮＨ_３をＮＯｘの還元反応に用いることができない強吸着状態と、が存在することを利用して、選択還元型ＮＯｘ触媒に弱吸着状態で吸着しているＮＨ_３の実弱吸着量を算出する実弱吸着量算出部と、実弱吸着量算出部で算出した実弱吸着量に応じて、還元剤添加部で添加される還元剤の添加制御を行う添加制御部と、を備える。 （もっと読む）

【課題】環境条件を考慮してＮＯｘセンサの妥当性を診断でき、誤診断を防止することが可能なＮＯｘセンサ診断装置及びＳＣＲシステムを提供する。
【解決手段】エンジンＥの排気管１０２に設けられ、排気ガス中のＮＯｘ濃度を検出するＮＯｘセンサ１１０を診断するＮＯｘセンサ診断装置において、ＰＦ（ディーゼルパティキュレートフィルター）再生時、ＰＴＯ（パワーテイクオフ）作動時、あるいは排気ブレーキ作動時には、ＮＯｘセンサ１１０の診断を禁止する診断禁止判定部４を備えたものである。 （もっと読む）

【課題】タンクヒーターバルブの再起動可否を的確に判定して尿素水の解凍制御が実行できるＳＣＲシステムを提供する。
【解決手段】タンクヒータバルブ１２４を開放・遮断制御する解凍制御部１と、コイルの温度を推定するコイル温度推定部２と、累積値Σで表される推定コイル温度に応じ、タンクヒータバルブ１２４が開放可能か否かを判定するための再起動電圧閾値Ｖｔｈを設定する再起動電圧閾値設定部３と、バッテリ電圧Ｖａが再起動電圧閾値Ｖｔｈ以上のときは、タンクヒータバルブ１２４の開放を許可し、バッテリ電圧Ｖａが再起動電圧閾値Ｖｔｈ未満のときは、タンクヒータバルブ１２４の開放を禁止する開放許可・禁止部４とを備えた。 （もっと読む）

【課題】ＥＧＲ通路を設ける場合において、再循環される排気の成分を改善する。
【解決手段】燃料添加弁１５から添加された燃料が、グロープラグ１６によって着火され、着火された排気が触媒迂回路１２ａ（第１の分岐路）に供給される構成において、低圧ＥＧＲ通路３０の上流側の端部が、触媒迂回路１２ａに接続されている。グロープラグ１６によって着火された不活性ガス濃度（例えばＣＯ₂濃度）の高い排気が、低圧ＥＧＲ通路３０を通じて吸気管６に循環されるので、燃焼室２内における燃焼が抑制され、燃焼温度の低減によりＮＯｘの低減を促進することができる。 （もっと読む）

【課題】尿素水供給ラインや尿素水タンクの内部で凍りついてしまった尿素水をエンジンを熱源として電力消費なく解凍し得る排気浄化装置を提供する。
【解決手段】排気管３の途中に装備されて酸素共存下でも選択的にＮＯxをアンモニアと反応させ得る選択還元型触媒４と、該選択還元型触媒４より上流側の排気管３内に還元剤として尿素水６を添加する尿素水インジェクタ５と、該尿素水インジェクタ５に尿素水供給ライン８を介し尿素水６を供給する尿素水タンク７とを備えた排気浄化装置に関し、前記尿素水タンク７を経由し且つ前記尿素水供給ライン８に沿うように冷却水ライン１６を設け、該冷却水ライン１６に対しエンジン１側の水冷式オイルクーラ１７から冷却水１８を抜き出して前記冷却水ライン１６を経由させた後にエンジン１側のウォーターポンプ１９に戻すように構成する。 （もっと読む）

【課題】重量増やコスト増を招くことなく、圧力損失及び排気温度の低下を抑制できるようにした排気浄化触媒装置及び排気浄化装置を提供する。
【解決手段】筒状ケーシング２１と、筒状ケーシング２１の軸方向に直列に配置された少なくとも２つの選択還元型触媒２２と、筒状ケーシング２１内の２つの選択還元型触媒２２の相互間に設けられた第１空間２６と、筒状ケーシング２１内の両端にそれぞれ設けられた第２空間２７と、第１空間２６と両第２空間２７とのいずれか一方に設けられた排気入口２４と、第１空間２６と両第２空間２７との他方に設けられた排気出口２５とを備えている。 （もっと読む）

【課題】ＮＯｘ濃度が急変しているときでもＮＯｘセンサからのＮＯｘ濃度の出力信号が利用できるＳＣＲシステムを提供する。
【解決手段】無効信号が受信される以前は、ＮＯｘセンサ１１０，１１１が出力するＮＯｘ濃度の出力信号を無処理で通過させ、無効信号が受信されたときは、ＮＯｘセンサ１１０，１１１が出力するＮＯｘ濃度の出力信号を、あらかじめ設定されたステップ応答特性Ｇ１によりフィルタ処理するローパスフィルタ処理部１と、ローパスフィルタ処理部１から出力されたＮＯｘ濃度に応じて尿素水噴射を制御する尿素水噴射制御部２とを備える。 （もっと読む）

【課題】複雑な構造を用いることなく、中間パイプ内での還元剤の堆積を抑制し、且つ還元剤の拡散効果を促進できる排気浄化装置の接続部構造を提供する。
【解決手段】上流側排気浄化装置１０の筒状ケーシング１１内の下流部に形成された排気流出空間１４と、筒状ケーシング１１の一側壁１１ａから排気流出空間１４内に上流部分１９ａを貫入された中間パイプ１９と、排気流出空間１４内に噴霧口１５ａを有し、中間パイプ１９の上流部分１９ａの内部に還元剤を噴霧するノズル１５と、をそなえ、中間パイプ１９の上流部分１９ａは排気流出空間１４に突出すると共に、筒状ケーシング１１の他側壁１１ｂとの間に排気流入用の間隙ＣＬが設けられている。 （もっと読む）

【課題】ＳＣＲ触媒に供給される還元剤の拡散効果を促進し、少量生産向きの排気流案内用ガイド及び排気流案内用ガイドを備える排気浄化装置を提供する。
【解決手段】排気流通パイプ１９の上流部１９ａに装備されて流入する排気流を案内する排気流案内用ガイド９であって、平面素材を複数の凸条を有する星型横断面形状に屈曲形成され、下流部を排気流通パイプ１９の上流部１９ａに同軸状に内挿される筒状に形成され、前記の各凸条を形成する２面部９Ａ，９Ｂのうちの一方の面部９Ａには排気が流入する開口９ａが形成され、他方の面部９Ｂには開口９ａから流入した排気を内部に案内する案内壁９ｂが設けられている。 （もっと読む）

【課題】ＤＰＦ再生時のアンモニアスリップを防止することが可能なＳＣＲシステムを提供する。
【解決手段】排気温度センサ１０９が検出したＳＣＲ入口温度を用いて、ＳＣＲ装置１０３に吸蔵されているアンモニアのストレージ量である計算ストレージ量を算出する計算ストレージ量演算部１２７と、ＳＣＲ入口温度と、計算ストレージ量と、排気ガス流量と、外気温ごとに、ＳＣＲ装置１０３の浄化効率が与えられた効率マップ１２８と、ＳＣＲ入口温度と、計算ストレージ量と、排気ガス流量と、外気温とで効率マップ１２８を参照し、ＳＣＲ装置１０３の浄化効率を求める浄化効率演算部１２９と、浄化効率演算部１２９で求めた浄化効率と、排気ガス中のＮＯｘ濃度とに応じて、尿素水噴射量を制御する尿素水噴射制御部１３０と、を備えたものである。 （もっと読む）

【課題】低コストで無駄なくタンク底部の尿素水の凍結を防止できるタンク断熱構造を提供する。
【解決手段】液体還元剤を貯蔵するタンク本体１１の底部１６に断熱材１５を、底部１６のみが断熱材１５で覆われるように設けたものである。 （もっと読む）

【課題】排気管の保温性を向上させ、排気管内の堆積物の発生を抑制できるようにした、排気流通管の構造を提供する。
【解決手段】排気浄化装置２０のケーシング２１の入口部２４に接続される排気流通管９の構造であって、外管８と、外管８内に外管８から離隔して備えられた内管７と、からなる二重管構造に形成され、外管８は、軸方向中間部に第１フランジ部８Ｆａを有し、ケーシング２１に対して着脱可能な外管本体８Ａと、ケーシング２１に入口部２４の周縁２１ｄから突設され、突出端部８Ｂａに第２フランジ部８Ｆｂを有するケーシング側外管８Ｂと、から構成され、内管７は、外管本体８Ａと結合して備えられ、両フランジ部８Ｆａ，８Ｆｂの結合時に外管本体８Ａ及び内管７の先端部がケーシング側外管８Ｂの内部を通ってケーシング側外管８Ｂの基端８Ｂｅまで到達するように長さ設定されている。 （もっと読む）

【課題】少ない触媒金属量で高い排気ガス浄化性能を得るとともに、高温下での触媒活性の低下を抑える。
【解決手段】 排気ガス浄化用触媒は、担体上にＡ粒子成分とＢ粒子成分とが混在する触媒層を備える。Ａ粒子成分は、触媒金属ドープＣｅＺｒ系複合酸化物粉末よりなり、１００ｎｍ以上３００ｎｍ以下の粒径範囲にピークを有する粒度分布をもち、ＣｅＺｒ系複合酸化物のＣｅＯ_２／（ＣｅＯ_２＋ＺｒＯ_２）質量比が３０％以上７５％以下である。Ｂ粒子成分は、活性アルミナ粉末、Ｚｒ系酸化物担持アルミナ粉末、並びに触媒金属非ドープ型ＣｅＺｒ系複合酸化物粉末のうちから選ばれる少なくとも一種よりなり、Ｂ粒子成分の少なくとも一部はＡ粒子成分よりも粒径が大きい。 （もっと読む）

【課題】エンジン回転数によらず適正な燃料噴射量が制御できる排気管噴射制御装置を提供する。
【解決手段】排気管インジェクタ１４１から１回に噴射する目標噴射量をエンジン回転数と排気ガス流量に応じて設定する目標噴射量設定部１７２と、目標噴射量と排気管噴射燃圧に対して目標噴射量どおりの燃料が噴射されるよう排気管インジェクタ１４１の燃料噴射時間が設定されたＢＰＷマップ１７３と、ＢＰＷマップ１７３を目標噴射量と排気管噴射燃圧で参照して排気管インジェクタ１４１からの噴射を行う排気管噴射実行部１７４とを備えた。 （もっと読む）