【課題】比較的簡単な構造で、排気ガス中に供給された浄化剤を確実にガス化してから排気ガス浄化装置に供給でき、排気管からの燃料漏れ、白煙の放出等を防止しながら、排気ガスの温度が低い時から排気管へ浄化剤の噴射を行うことができる排気ガス浄化システム及び排気ガス浄化方法を提供する。
【解決手段】内燃機関１の排気管１２に配置する排気ガス浄化装置１３の上流側に浄化剤供給装置１４を設けた排気ガス浄化システム１０において、前記浄化剤供給装置１４の下流側の排気管１２の一部を二重管１５で構成すると共に、この二重管１５の内側の管１５ｂを排気ガスＧの流れ対して波打つ波板形状で形成し、更に、該内側の管１５ｂを加熱する加熱手段を設け、該内側の管１５内に浄化剤Ｌを噴射するように構成する。 （もっと読む）

【課題】排気ガスに含まれる水蒸気に起因する凝縮水が発生する（発生し得る）状況におけるＥＨＣでの放電を回避しつつ、ＥＨＣへの供給電力を高電圧化して、排気ガス浄化装置を迅速に暖機する。
【解決手段】第１又は第２ＥＨＣにおいて結露が発生し得る状態にあると判定される場合は、比較的低い電圧にて第１ＥＨＣ及び第２ＥＨＣのそれぞれに電力を供給する。一方、第１又は第２ＥＨＣにおいて結露が発生し得る状態にはないと判定され、且つ第１及び／又は第２ＥＨＣに電力を供給すべき状態にあると判定される場合は、比較的高い電圧にて第１及び／又は第２ＥＨＣに電力を供給する。 （もっと読む）

【課題】 エンジンの周囲の限られたスペースに２つの排気ガス後処理装置を効率よく配置することにより、生産性を向上し、また製造コストを低減する。
【解決手段】 ＰＭ捕集装置１６は、鉛直方向に延びるように配置し、ＮＯｘ浄化装置１９は、水平方向に延びるように配置している。従って、エンジン８の周囲のように、水平方向だけに大きな設置スペースを確保するのが困難な場合でも、鉛直方向に延びる小さなスペースは確保でき、このスペースには、ＰＭ捕集装置１６を配置することができる。一方、ＰＭ捕集装置１６の近傍には、水平方向に延びる小さなスペースを確保でき、このスペースには、ＮＯｘ浄化装置１９を配置することができる。これにより、ＰＭ捕集装置１６とＮＯｘ浄化装置１９は、エンジン８の周囲に容易に配置することができる。 （もっと読む）

【課題】ＮＯｘの浄化性能を維持しながら、排ガス浄化装置の配置スペースを小さくすることが可能な排ガス浄化システム及び該排ガス浄化システムを用いる排ガス浄化方法を提供する。
【解決手段】ディーゼルエンジンの排気経路に、ＤＯＣ１１１、ＤＰＦ１２１及びＳＣＲ触媒１３１が順に設けられ、ＤＰＦ１２１とＳＣＲ触媒１３１の間にアンモニアを供給する噴射ノズル１５１が設けられる。ＤＰＦ１２１は、複数の貫通孔が隔壁を隔てて長手方向に並設され、貫通孔の一端が目封じされているハニカム構造体であり、ＳＣＲ触媒１３１は、複数の貫通孔が隔壁を隔てて長手方向に並設されている。ＤＰＦ１２１の長手方向に垂直な断面の面積に対するＳＣＲ触媒１３１の長手方向に垂直な断面の面積の比が０．５５以上０．９０以下であり、ＤＰＦ１２１の長手方向に垂直な断面の面積が３００ｃｍ^２以上１０００ｃｍ^２以下である。 （もっと読む）

【課題】還元剤の劣化の進行を抑制でき、内燃機関の燃費を向上させることができるとともに、還元剤を適切に融解させることができる内燃機関の排ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】排ガス浄化装置では、内燃機関の排気通路に設けられたＮＯｘ選択還元触媒によって、供給された液体状の還元剤を用いて排ガス中のＮＯｘが浄化される。また、凍結状態の還元剤を加熱することで融解させるために解凍制御が実行され（ステップ５、１２）、解凍制御の実行中に検出された還元剤の温度ＴＵに応じて、還元剤の劣化度合ＤＴＥＧが推定される（ステップ８）とともに、推定された還元剤の劣化度合ＤＴＥＧに応じて解凍制御が実行される（ステップ１２）。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ＮＯｘの浄化性能を維持しながら、排ガス浄化装置の配置スペースを小さくすることが可能な排ガス浄化システム及び該排ガス浄化システムを用いる排ガス浄化方法を提供することを目的とする。
【解決手段】排ガス浄化システム１００は、ディーゼルエンジンの排気経路の排ガスの流れる方向に対して、ＤＯＣ１１１、ＤＰＦ１２１及びＳＣＲ触媒１３１が順次設けられていると共に、ＤＯＣ１１１及びＤＰＦ１２１の間に、アンモニアを供給する手段として、噴射ノズル１４１が設けられている。 （もっと読む）

【課題】ＳＣＲ触媒の均一劣化と部分劣化とを適切に区別して判定することが可能な触媒の劣化判定装置を提供する。
【解決手段】触媒の劣化判定装置は、排気通路中に添加された還元剤を用いて排気浄化を行うＳＣＲ触媒に対する劣化判定を行う。劣化判定手段は、ＳＣＲ触媒に流入するＮＯｘとＮＨ_３との当量比が変化するように排気通路中に還元剤を添加する制御を行い、この際に得られた、ＳＣＲ触媒によるＮＯｘ浄化率に基づいて、ＳＣＲ触媒が均一劣化及び部分劣化のいずれの劣化状態にあるかを判定する。これにより、ＳＣＲ触媒の均一劣化と部分劣化とを適切に区別して判定することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】車両の燃焼排気ガス流中における煤煙型粒子状物質およびＮＯｘを包含する汚染物質を低減する。
【解決手段】排気ガス流の上流から、酸化触媒、ウォールフローフィルター、還元剤添加装置、ＳＣＲ触媒の順に配置し、ウォールフローフィルタと一緒に酸化触媒により排気ガス流中のＮＯとＮＯ_２の比を調整し、ＳＣＲ触媒を用いてＮＯｘを還元する。 （もっと読む）

【課題】上流側ＨＣ吸着触媒と下流側ＨＣ吸着触媒とを有するシステムにおいて、上流側ＨＣ吸着触媒の劣化を抑制する。
【解決手段】今回の機関冷間始動時において昇温処理を行う前までに炭化水素を上流側ＨＣ吸着触媒１４ａに吸着させておき、上流側ＨＣ吸着触媒１４ａのＨＣ吸着量が所定値以上の場合に、上流側ＨＣ吸着触媒１４ａの温度がＨＣ脱離温度以上かつＨＣ浄化温度以下になるように、排気昇温装置４０を制御する。脱離したＨＣは下流側ＨＣ吸着触媒１４ｂに吸着される。上流側ＨＣ吸着触媒１４ａがＨＣ浄化温度に到達する頻度が抑制されるので、上流側ＨＣ吸着触媒１４ａの劣化を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】ＮＯｘ触媒の異常を精度良く判定できるとともに、リーンバーン運転の実行機会を適切に確保でき、それにより、内燃機関の燃費の向上を図ることができる内燃機関の制御装置を提供する。
【解決手段】制御装置では、ＮＯｘ触媒のＮＯｘの捕捉能力に基づいてＮＯｘ触媒が異常であるか否かが仮判定され（ステップ１８）、ＮＯｘ触媒の温度ＴＬＮＣが所定値を初期値とする上限温度ＴＬＭＴＨ以上のときに仮判定が禁止される（ステップ１１〜１３）。また、ＮＯｘ触媒が異常であると仮判定されたときに、上限温度ＴＬＭＴＨが低下側に更新され（ステップ２２）、仮判定の禁止中にリーンバーン運転が禁止される。そして、ＮＯｘ触媒が異常であると仮判定され、かつ、更新された上限温度ＴＬＭＴＨが初期値よりも低い所定の判定温度ＴＪＵＤ以下になったときに、ＮＯｘ触媒が異常であると確定する（ステップ２６）。 （もっと読む）

【課題】従来のハニカム触媒体より多くの触媒を担持することができ、圧力損失が小さく、かつ、高い強度を有するハニカム触媒体の担体として使用可能なハニカム構造体の製造方法を提供する。
【解決手段】平均粒径０．５〜１０μｍでアスペクト比５〜２０のアルミナを含有するセラミック原料及び分散媒を含む成形原料を混練して坏土を得る坏土調製工程と、得られた坏土をハニカム形状に押出成形して一方の端面から他方の端面まで貫通する複数のセルが形成されたハニカム成形体を得る成形工程と、得られたハニカム成形体を焼成してハニカム構造体を得る焼成工程と、を備えるハニカム構造体の製造方法。 （もっと読む）

【課題】２００℃以下、あるいは５００℃以上のいずれの排ガス温度領域においても窒素酸化物の浄化性能が高く、かつ水蒸気繰り返し吸脱着に対する耐久性も高い排気ガス浄化用触媒を提供する。
【解決手段】骨格構造に少なくともアルミニウム原子とリン原子とケイ素原子とを含むゼオライトに金属を担持してなる触媒であって、吸湿処理した後固体^２９Ｓｉ−ＤＤ／ＭＡＳ−ＮＭＲスペクトルを測定した際、−１３０〜−５０ｐｐｍの信号強度の積分強度面積に対して、−１３０〜−９２．５ｐｐｍの信号強度の積分強度面積が、４１％以上である触媒。 （もっと読む）

【課題】ガスセンサの故障を識別するための方法および装置を提供すること。
【解決手段】ガス混合物にさらされたガスセンサの故障識別のための方法が、ガス混合物中の２つのガス種の濃度に応じた出力を有するガスセンサに関して開示される。この方法は、２つのそのようなセンサから出力信号を受信するステップと、第１のガスセンサまたは第２のガスセンサの故障を識別するためにセンサのモデルを実装する制御装置で出力信号を処理するステップと、識別された故障の表示を提供するステップとを含む。 （もっと読む）

【課題】環状壁の加工を容易にすることができるエンジンの排気処理装置を提供すること。
【解決手段】ガスケット３１にその周方向に所定間隔を保持して複数の液体燃料入口３３と液体燃料出口３４とを設け、液体燃料出口３４は各液体燃料入口３３からガスケット３１の内側に向けて導出し、環状壁２３の蓋載置面２９と蓋２８の被載置面３０のいずれかの面にその周方向に沿う液体燃料ガイド溝３５を凹設し、この液体燃料ガイド溝３５の開口に各液体燃料入口３３を連通させ、液体燃料ガイド溝３５に供給された液体燃料２６が各液体燃料入口３３を介して液体燃料出口３４から空燃混合室２４に流出するようにし、空燃混合室２４で空気２５を旋回させるに当たり、液体燃料出口３４を空燃混合室２４の空気旋回方向の下流側に方向付けた。 （もっと読む）

【課題】押出し成形により製造することができ、可能な限りの最高レベルの機械的安定性を可能にする、ゼオライトを含有するＳＣＲ固体触媒及びこのＳＣＲ固体触媒の製造方法を提供する。
【解決手段】還元剤の存在下に窒素酸化物を分解させるための押出し成形された固体触媒であって、６０〜８７重量％の、Ｃｕ、Ｈｆ、Ｌａ、Ａｕ、Ｉｎ、Ｖ、ランタノイド及び周期表の第ＶＩＩＩ族の遷移金属からなる群から選ばれる少なくとも１種の金属を含有する、イオン交換されたゼオライトであって、連続の流路を有する構造を有するゼオライト、１０を超え３７重量％までの酸化アルミニウム、及び２〜１０重量％の無機繊維を含有する活性物質を含有してなる固体触媒。 （もっと読む）

【課題】ディーゼルエンジンから排出される排気ガス中の有害物質を低減する排気ガス処理装置を有する推進システム、これを備えた船舶およびこの制御方法を提供することを目的とする。
【解決手段】推進用の動力を供給する複数台のディーゼルエンジン２Ａ、２Ｂと、各ディーゼルエンジン２Ａ、２Ｂから排出される排気ガスを処理して導出する排気ガス処理装置６と、各ディーゼルエンジン２Ａ、２Ｂと排気ガス処理装置６との間に設けられて、ディーゼルエンジン２Ａ、２Ｂの運転に連動して排気ガスの流通を遮断する排気ガス遮断手段７Ａ、７Ｂ、７Ｃ、７Ｄと、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】外側ケース５又は内側ケース４のシール性の低下等を低減させて、排気ガス浄化装置１の耐久性を向上できるものでありながら、複数組のガス浄化フィルタ２，３を有する排気ガス浄化装置１等のメンテナンス作業性を向上できるようにした排気ガス浄化装置を提供するものである。
【解決手段】ディーゼルエンジン７０が排出した排気ガスを浄化するガス浄化フィルタ２，３と、ガス浄化フィルタ２，３を内設させる内側ケース４，２０と、内側ケース４，２０を内設させる外側ケース５，２１とを備えてなる排気ガス浄化装置１において、内側ケース４と外側ケース５との間に輪形状の内側ケース支持体７を設ける構造であって、振動減衰機能を有した可とう性材料によって内側ケース支持体７を形成し、外側ケース５に内側ケース支持体７を介して内側ケース４を支持させるように構成し、前記複数組の外側ケース５，２１をフランジ体２５，２６にて連結したものである。 （もっと読む）

【課題】ＳＣＲ触媒装置に用いられる管路であり、流体インジェクタ取付部及び静的混合器を含む分解管路において、インジェクタ取付部の溶接加工によりコストアップ、加工による管路への脆弱領域の発生を抑制し、また、添加流体による混合器取付部の溶接部への分離不具合を抑制できる分解管路およびその製造方法を提供する。
【解決手段】型材料を分解管路ハウジング型と砂質土コアの間の空洞に挿入することより、分解管路ハウジング１００Ａを砂質土コアのまわりに形作る。砂質土コアには静的混合器を含み、分解管路ハウジング１００Ａの成形行為は静的混合器を成形された分解管路ハウジングに取り付ける働きをする。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の始動開始直後から走行している間まで常に選択還元触媒におけるＮＯｘ浄化率をその最大近傍に維持できる内燃機関の排気浄化システムを提供すること。
【解決手段】排気浄化システムは、排気管に設けられた酸化触媒及びＣＳＦと、排気管のうち酸化触媒及びＣＳＦより下流側に設けられ、排気中のＮＯｘを選択的に還元する選択還元触媒と、を備える。ＥＣＵは、選択還元触媒に流入する排気のＮＯ_２−ＮＯｘ比を選択還元触媒におけるＮＯｘ浄化率を最大化する最適値に向けて制御するＮＯ_２−ＮＯｘ比最適化制御について、エンジンの始動を開始してから所定時間が経過するまで、又は、排気系の温度が所定温度未満である場合にはこのＮＯ_２−ＮＯｘ比最適化制御の実行を禁止し、エンジンの始動を開始してから所定時間が経過した後、又は、排気系の温度が所定温度以上である場合にはこのＮＯ_２−ＮＯｘ比最適化制御の実行を許可する。 （もっと読む）

【課題】近距離で尿素供給装置からディーゼルパティキュレートフィルタ装置に尿素を噴射しても、尿素からアンモニアを高い変換率で生成できて、下流側の選択還元型触媒装置の浄化性能を向上でき、また、この排気ガス浄化装置を通過する排気ガスの温度が低い場合も選択還元型触媒装置の浄化率を向上できて、ＮＯｘを還元浄化でき、しかもコンパクト化できる内燃機関の排気ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】内燃機関の排気通路に配置され、上流側から順に、尿素供給装置、ディーゼルパティキュレートフィルタ装置、選択還元型触媒装置を配置した排気ガス浄化装置において、前記ディーゼルパティキュレートフィルタ装置の排気ガス入口側のろ過壁表面に加水分解触媒層１２を設けると共に、排気ガス出口側のろ過壁表面にアンモニア吸着層１３を設けて構成する。 （もっと読む）