本発明は、内燃機関７０に加圧された潤滑剤を提供するための可変容量形潤滑剤ポンプ１０に関する。機械的なポンプ１０は、シフト可能な制御リング１２において回転する半径方向摺動可能なベーン１４を備えたポンプロータ１３を有し、制御リング１２は、この制御リング１２を高圧送体積方向に押し付ける第１のプランジャ２４によって押し付けられる。さらに、ポンプは、加圧された潤滑剤の吐出し圧力を制御するための圧力制御システムを有し、この制御システムは、第１の圧力制御チャンバ２５を有し、この第１の圧力制御チャンバ２５内に第１のプランジャ２４が軸方向可動に設けられている。ポンプには、ポンプ出口ポート２１を第１の制御チャンバ２５と接続する第１の圧力導管８２，８７が設けられており、ポンプには、第１の圧力制御チャンバ２５における圧力を制御する第１の圧力制御弁６０も設けられている。機械的な可変容量形潤滑剤ポンプ１０は、第１の圧力制御チャンバ２５の側壁２７における出口開口２６を有し、潤滑剤は出口開口２６を流過する。出口開口は、出口開口２６と低圧との間に位置決めされた第２の圧力制御弁３０によって制御可能である。第２の圧力制御弁３０は、ポンプロータ１３と機械的に接続された遠心弁であり、ポンプロータ１３の高回転速度において閉鎖する。さらに加えて、出口開口２６は、低圧送体積位置において第１のプランジャ２４によって閉鎖され、高圧送体積値において開放したままにされる。
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【課題】高圧域での流量調整が容易な可変容量型ベーンポンプの制御装置を提供。
【解決手段】カムリング５を挟んで最大流量調整部６の反対側にプランジャ８、低圧用スプリング９、ホルダ１０、高圧用スプリング１１、圧力調整部１３を設ける。その外側に、ホルダのカムリング方向への移動を規制するスリーブ１２を本体２に取り付け、ホルダをカムリングの許容偏心内ｅでスリーブ又はカムリングのいずれかと選択的に当接可能にし、スリーブのカムリング方向の位置を調整できるようにする。スリーブは外周に雄ねじが設けられた円筒状とし、一端に貫通穴１２ｂを有する縮径部１２ｃを設け、他端にねじ穴を有する外方縮径部１２ｈを設ける。スリーブの円筒部中間部１２ｇを溶接により結合し、ねじ穴に圧力調整用ねじを螺着する。 （もっと読む）

【課題】 可変容量ポンプが全容量運転状態にあるか部分容量運転状態にあるかを確実に判定できるようにする。
【解決手段】 一対の吸入ポート１６Ａ，１６Ｂから吸入したオイルを一対の吐出ポート１７Ａ，１７Ｂから吐出する可変容量のオイルポンプＯＰは、シフトソレノイドバルブ３１でポンプシフトバルブ２８を作動させることで、全容量運転状態と部分容量運転状態とを切り換えることができる。オイルポンプＯＰが全容量運転状態にあれば一対の吐出ポート１７Ａ，１７Ｂの油温は一致し、図４に示す部分容量運転状態にあれば一対の吐出ポート１７Ａ，１７Ｂの油温は一致しないことから、第１、第２油温センサＳ１，Ｓ２で検出した前記油温の差を所定の判定閾値と比較することで、オイルポンプＯＰが全容量運転状態にあるか半容量運転状態にあるかを判定することができる。 （もっと読む）

【課題】車両の油圧制御装置において、エンジンにより駆動されるベーンポンプの停止時に、ベーンがベーン溝に引込むことを防止すること。
【解決手段】車両の油圧制御装置において、エンジンの停止中に、外部ポンプ４０の吐出油を、ベーンポンプ１０のベーン背圧室１４Ａに供給可能にする。さらに、外部ポンプの吐出油が、一方向弁４２を介して、ベーンポンプの吐出油路４に供給される。あるいは、ベーンポンプの吐出油により蓄圧されるアキュムレータから、供給される。 （もっと読む）

【課題】吸込通路の作動流体と、ポンプ室から吐出される作動流体の一部が選択的に還流されるリターン流との間における乱流等の発生を抑制可能なベーンポンプを提供すること。
【解決手段】駆動軸１に連結されるロータ２に、径方向に往復動可能に支持されるベーン３と、ロータ２の回転に伴って内周をベーン３が摺動するカムリング４と、カムリング４とベーン３とによって画成されるポンプ室７に吸込まれる作動流体を導くための吸込通路１１と、ポンプ室７から吐出される作動流体を流体圧機器に供給するための供給通路とを備え、吸込通路１１は、カムリング４の外周に沿って形成され、ポンプ室７に作動流体を導く環状通路９を備え、リターン通路２０は、環状通路９に接続され、リターン流が環状通路９を流れる作動流体の流れに沿って合流するように形成される。 （もっと読む）

【課題】圧縮機構の吐出側に、圧縮された高圧ガス冷媒から潤滑油を分離する分離室を設けて、オイル循環率を低減した圧縮機において、スラスト隙間を確保することにより耐久性を向上させること。
【解決手段】後部側板７の高圧室１５と貯油室１７を仕切る高圧ケース１４の区画壁１８に相対する位置に凹部２４を設けるとともにシールすることにより、高速高負荷運転時にロータ２と前部側板６及び後部側板７とのスラスト隙間が適度に拡大するので、圧縮機の耐久性を向上することができる。 （もっと読む）

本発明によるベーンポンプは、第１消費側に接続した上側ベーンポンプ部と、下側ベーン圧力領域及び上側ベーンポンプ部に接続した下側ベーン吸込領域に区分けした下側ベーン領域を有する下側ベーンポンプ部とを備える。本発明は、下側ベーン圧力領域を下側ベーン吸込領域から離隔させ、かつ第２消費側に接続したことを特徴とする。 （もっと読む）

本発明は、内燃機関（７０）用の加圧潤滑油を提供するための可変容量形潤滑油ポンプ（１０）であって、シフト可能な固定子リング（１３）内で回転する、半径方向で摺動可能なベーン（１５）を有する回転子（１４）を備え、固定子リング（１３）が、固定子リング（１３）を高ポンピング体積方向に押す第１のプランジャ（２１）によって押される可変容量形潤滑油ポンプ（１０）に言及する。潤滑油排出圧力を制御するための圧力制御システムが提供され、制御システムは、内部に第１のプランジャ（２１）が提供されて軸方向で移動可能である第１の制御チャンバ（２２）と、ポンプ出力ポート（２５）を第１の制御チャンバ（２２）に接続する第１の圧力管路（２８ａ）とを備える。第１の制御チャンバ（２２）の側壁（５２）に可動出口開口（４２）が提供され、出口開口（４２）は、軸方向に延在する張出部によって移動可能であり、低圧に接続される。可動出口開口（４２）と第１のプランジャ（２１）が、第１のプランジャの位置および出口開口の位置に応じて第１のプランジャ（２１）が可動出口開口（４２）を覆い、それにより閉じるように配置され、可動出口開口（４２）が、潤滑油の温度によって影響を及ぼされるサーモスタットエレメント（５４）によって作動される。
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【課題】簡単な構成でベーンポンプの吐出流量を調節する。
【解決手段】ベーンポンプ１は、吸入ポート２３と吐出ポート２４とが形成されたポンプケーシング１０と、ポンプケーシング１０内に設けられて回転駆動されるロータ３と、ポンプケーシング１０内においてロータ３の周囲に設けられ、ロータ３の回転軸Ｘに対する偏心量が調節可能に構成されたカムリング４と、ロータ３に半径方向へ進退自在に設けられ、先端がカムリング４と摺接する複数のベーン５，５，点とを備えている。吐出ポート２４は、ポンプ室１７が上死点から下死点に向かって移動していく途中に開口する位置に形成されている。吐出ポート２４の下死点側の端部２４ｂは、下死点よりも、ポンプ室１７の１つ分以上、上死点側に位置する。 （もっと読む）

【課題】吐出容量は確保しつつ、安定した作動流体を吐出可能なベーンポンプを提供すること。
【解決手段】ロータ２とカムリング４が収容されるポンプ収容凹部１０ａが形成されたポンプボディ１０と、ポンプ収容凹部１０ａの底部に溝状に形成されポンプ室７の作動流体が導かれる高圧室１２と、ポンプボディ１０に形成された組み付け穴１８に収装され油圧機器に供給される作動流体の流量を制御する流量制御弁２０と、入口部１９ａが高圧室１２の外周面に開口すると共に出口部１９ｂが組み付け穴１８に開口して形成され、高圧室１２の作動流体を流量制御弁２０へと導く高圧通路１９とを備え、高圧室１２の底部は、高圧通路１９の入口部１９ａに対応する位置が最も浅くなるように傾斜して形成される。 （もっと読む）

【課題】ベーンの耐久時間を長くしたベーン式エアモータを提供する。
【解決手段】円筒状内周面（１１）によって画定されるロータ室（１９）を有する筒状体と、ベーン付きロータとを有する。空気排出開口が（５０）が、ロータ室の軸線方向の一定長さ範囲にわたって複数設けられ、軸線方向で隣接する空気排出開口が相互に間隔をあけられ、且つ、該円周方向で見て、相互にオーバーラップされるように配置される。ベーンは、フェノール類原料としてビスフェノールＡを５０−１００重量％含むレゾール型フェノール樹脂硬化物およびポリフッ素化エチレン樹脂を含む板状のマトリックス材と、該マトリックス材内に当該マトリックス材の厚さ方向で相互に積層して埋設された複数枚の平坦なポリエステル繊維織布とからなり、該ロータハウジングの円筒状内周面と摺動する該半径方向外側縁面に該ポリエステル繊維織布が積層状態で現れるようにする。 （もっと読む）

【課題】 可変容量型ポンプにおいて、ポンプハウジングに設けられてばね室を吐出通路に連通する吐出連絡孔を形成するに際し、加工性を向上するとともに、ポンプハウジングの強度低下を回避すること。
【解決手段】 可変容量型ポンプ１０において、ポンプハウジング１１Ａに設けられる吐出連絡孔１００が、ばね室４１の内周の一部を該ばね室４１の軸方向に沿う全長に渡って該ばね室４１とともに鋳抜きした第１吐出連絡孔１００Ａと、吐出通路から第１吐出連絡孔１００Ａまで穿設した第２吐出連絡孔１００Ｂとからなるもの。 （もっと読む）

【課題】大型化を伴わずに吐出流量変化の応答性を向上し得るポンプ装置を提供する。
【解決手段】吐出通路上に設けられた固定オリフィスである第２オリフィスと可変オリフィスである第３オリフィス６３とによって構成されるメータリングオリフィス６０の前後差圧が導入され、該差圧によってカムリングの偏心量を制御する制御弁と、車両の運転状態に応じて制御される通電量の変化に基づき第３オリフィス６３の流動断面積を制御する電磁弁５０と、を備えた可変容量形のオイルポンプにおいて、第３オリフィス６３を構成する複数の弁孔６７の開口面積を、コイル５４ｂの通電に伴い発生する磁力によって移動するプランジャ５６の後端部内周である弁部５６ｂをもって可変制御するように構成したことで、当該プランジャ５６の軽量化を図った。 （もっと読む）

コンプレッサは、圧縮空気の供給源に接続される油セパレータを備え、前記油セパレータは、内部に空洞を規定する壁を有するチャンバーと、前記壁の内部の通気路と、を備え、 前記通気路は、前記圧縮空気の前記供給源に第１の端で連通するとともに、前記空洞と（第２の開口を介して）連通し、前記壁の外周表面に略平行に延設されている。 （もっと読む）

【課題】制御性が良く、かつ簡便な構造の流量制御弁を備えるベーンポンプを提供すること。
【解決手段】高圧室１４から油圧機器に供給される作動流体の流量を制御する流量制御弁１０２を備えるベーンポンプ１００であって、流量制御弁１０２は、絞りの前後差圧に応じて移動し、高圧室１４から吐出される作動流体をポンプ吸込側に戻すスプール２０を備え、高圧室１４に直接連通し、高圧室１４から吐出される作動油をスプール２０の先端側に画成された圧力室２３に導く第１高圧通路２１と、絞りが介装されると共に、高圧室１４に直接連通し、高圧室１４から吐出される作動油をスプール２０の背面側に画成された背圧室２４に導く第２高圧通路２２とを備える。 （もっと読む）

【課題】回転数が増加したときにもポンプの吐出量を大きく低減できる可変容量形ポンプを提供すること。
【解決手段】カムリング１５の偏心量の変化に伴い固有吐出量を変化させるポンプ要素７２と、吐出通路３８に設けられたメータリングオリフィス２３と、ポンプ要素収容部７０内に設けられた第１流体圧室４０または第２流体圧室内４２に導入される圧力を制御し、カムリングの移動位置を制御するコントロールバルブ３０と、吐出ポートとバルブ高圧室３７を接続する高圧導入路７３と、バルブ中圧室３６とメータリングオリフィスの下流側を接続する中圧導入路３８ａと、高圧導入路とタンクを接続する分岐通路７５と、分岐通路に設けられた絞り６０と、高圧導入路上における分岐通路の接続点よりも吐出ポート側に設けられ、固有吐出量が減少する方向にカムリングが移動するほど流路面積を増大させる可変ダンパーオリフィス２０を備える。 （もっと読む）

【課題】最小限の製造及び組立て費用で、スライド制御弁に発生する振動を最小化できる、揺動式のスライド制御弁を備えた流量制御可能なセルポンプを提供する。
【解決手段】ポンプハウジング２に取り付けられた駆動軸３と、駆動軸３に配設されたインナロータ４と、スライド制御弁１に配設され、軸受シェル６が設けられた軸受用突起部５と、軸受シェル６に配設される軸受要素と、この軸受要素を受け入れる受入れシェル７と、ポンプ室８と、ポンプハウジング２内におけるポンプ室８の両側に設けられ、吸引接続ソケット９に連通する吸引空間１０と、ポンプ室８の両側に設けられ、圧力接続ソケット１１に連通する圧力空間１２と、スライド制御弁１に設けられたスライド制御弁アーム１３と、スライド制御弁１を付勢する作動バネ１４と、圧力制御室１５とを備え、上記軸受要素が、流通開口１７を有する軸受スリーブ１６からなる。 （もっと読む）

【課題】アンダーベーン圧力を付与してカムリングに対するベーンの保持力を増加させるベーンポンプを提供する。
【解決手段】ベーンポンプ２０は、ロータ２２を駆動するシャフト１９を備える。ロータ２２は、ベーン２４をそれぞれ受ける複数のベーンスロット２６と、ロータ２２の半径方向外側にベーン２４を付勢するようにスロット２６内に加圧流体を送るアンダーベーン通路と、を備える。ベーン２４間にチャンバ３０が画定される。ロータ２２の半径方向外側に設けられたカムリング２８は、軸受により支持され、ベーン２４との摩擦によりロータ２２とともに回転する。軸受支持ハウジング３２は、複数のピボット軸受４０を囲む。入口は入口チャンバへと圧送される流体を供給し、出口はベーンポンプ２０によって圧送された流体を受ける。流体用の出口は、スロット内の流体の圧力を増加させるバルブを備えた通路を介して主要出口と連通する。 （もっと読む）

【課題】気体圧縮機において、液状冷媒がハウジングの内部に溜まっている状態であっても、起動性能が低下するのを防止する。
【解決手段】サイクロンブロック７０（油分離器）の内筒部７２の下端縁７２ａの一部が液状冷媒Ｇ′の液面Ｒｍよりも上方に露出するように、サイクロンブロック７０が、本体部７１および内筒部７２の軸７３を鉛直線Ｖに対して回転軸５１回りに角度θだけ傾けて、圧縮機本体に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】気体圧縮機において、運転停止時であってもメカニカルシールのシール状態が低下するのを防止する。
【解決手段】圧縮機本体６０の回転軸５１とハウジング１０とがシール室１５に設けられたメカニカルシール１４によってシールされていて、シール室１５と圧縮機本体６０の内部とが連通孔３４で連通しているコンプレッサ１００（気体圧縮機）であって、圧縮機本体６０の停止時には、メカニカルシール１４のシール面１４ｃよりも下方の連通孔３４は、圧縮機本体６０の内部に連通しないように、開閉弁３５で閉鎖される構成により、運転停止時にも、シール室１５内の冷凍機油Ｒ（油分）がシール面１４ｃを下回らないようにして、メカニカルシール１４のシール状態が低下するのを防ぐ。 （もっと読む）