【課題】 吐出容量の制御安定性及び冷凍回路の安全性等の向上を図ることができる可変容量型圧縮機の制御弁を提供する。
【解決手段】 吐出圧力領域(6,8)の圧力と吸入圧力領域(12)の圧力との圧力差から中間圧力領域(10)の圧力を制御する制御弁(16)は、励磁によって可動室(26)内を移動する可動子(30)を備えたソレノイド励磁部(20)に連結され、吐出圧力領域に連通する第１圧力室(46)、及び、第１圧力室と可動室との間に設けられて中間圧力領域に連通する第２圧力室(48)、並びに、可動子の移動によって第１圧力室と第２圧力室との間の弁口(58)を開閉する開閉部材(42)を含む制御弁本体(40)を備え、制御弁本体には、弁口を有し、第１圧力室の圧力が所定値を超える場合には吐出圧力領域内の冷媒を中間圧力領域に導入させる弁座(44)が配設される。 （もっと読む）

【課題】円滑な起動が可能となる電動圧縮機の制御装置を提供すること。
【解決手段】工程Ｂでは、その上位処理において、異常が複数回繰り返されたことから、インターバル、つまり数秒といった所定時間、システムを待機させる（ステップＳ１２１）。これによって、圧縮機および電動機の状態の安定が図られる。そして、次に液圧縮判断がなされる（ステップＳ１２２）。液圧縮判断とは、圧縮機の圧縮対象である冷媒が液化することにより、圧縮するために必要なトルクが予想外に大きくなっているか否かを判断するものである。具体的には、圧縮機の高圧側圧力値が所定の圧力よりも小さいか否かを判断する。高圧側圧力値が大きいことは、冷媒が液化していないことを間接的に表しているからである。 （もっと読む）

【課題】 回転軸とシャフトとの間にある潤滑油の漏れを防止し、回転しているシャフトと固定されている容量制御弁との間でねじれ荷重が発生しないようにする。
【解決手段】 エンジンからの駆動力が伝達されるプーリ１８と回転軸６に固定されたブラケット１７との間に駆動トルクに応じて伸縮するスプリングを介挿し、プーリ１８の回転をディスク２１を介してシャフト２０に直接伝達するよう構成する。回転軸６の先端に形成された雌ねじに容量制御弁２２の固定鉄芯２３に形成された雄ねじを螺合し、その固定鉄芯２３をシャフト２０が回転させるようにする。可変容量圧縮機を駆動する駆動トルクが大きくなると、回転軸６とシャフト２０と相対的に回転し、固定鉄芯２３と可動鉄芯との間の磁気ギャップを増加させる。これにより、弁部の弁リフトが大きくなり、吐出容量が小さくなるよう制御し、駆動トルクを小さくする。 （もっと読む）

【課題】 プランジャがその軸線方向両側に配置されたスプリングによって保持されているソレノイドを備えた可変容量圧縮機用制御弁において、非通電時にプランジャが軸線方向に振動しないようにする。
【解決手段】 プランジャ１４のコア１３と反対側の端面近傍に永久磁石２３を配置し、非通電時には、永久磁石２３がプランジャ１４を吸引保持することで、プランジャ１４の軸線方向の振動を抑制するようにした。 （もっと読む）

【課題】円滑な起動が可能となる電動圧縮機の制御装置を提供すること。
【解決手段】この発明では、起動制御装置２を有する。起動制御装置２には、ショットパルス制御部５、電流検出部６、および回転子位置推定部７を有する。ショットパルス制御部５は、電動機３が停止している状態から起動する場合に、主制御装置１の駆動制御部８からの指令により、インバータ９に極小時間幅のパルス信号を送る。これにより、電動機３の各相には、順番に極小時間だけ電流が流れる。電流検出部６は、ショットパルス制御部５のパルス信号により各相に流れることになった電流の値を取得する。回転子位置推定部は、電流検出部６で取得、格納された電流の値を比較し、回転子位置を推定する。回転子位置が推定された後は、当該位置情報を主制御装置１の駆動制御部８に伝え、当該位置に対応した従来の同期形電動機の同期駆動制御を行う。 （もっと読む）

【課題】低処理能力のプロセッサを用いて簡単な制御を行うことにより、冷蔵庫として消費電力量の少ないレシプロ式圧縮機の制御装置を提供する。
【解決手段】同期モータの１回転中を圧縮機上死点より前の時刻から区間Ａを、上死点より後ろの時刻より区間Ｂを分割し、区間Ａにおけるモータ電流を少なく流すように、また区間Ｂにおけるモータ電流を多く流すようにＰＷＭ制御のデューティ幅を変化させることにより、レシプロ式圧縮機の体積効率を向上させ、消費電力を低減させる。 （もっと読む）

【課題】起動時やエンジン負荷の変更時に、電磁コイルの電流測定を要せずに、可変容量圧縮機を円滑に制御できる可変容量圧縮機の制御方法を提供する。
【解決手段】 水温センサまたは外気温センサでエンジン室内の補器周囲温度を測定して、電磁コイル２３の抵抗変化を予測することにより通電電流を推定し、電磁コイル２３への入力電流のデューティ比を算出する。また、電磁コイル２３の自己発熱により時間の経過とともに抵抗が増大して通電電流が低下するため、タイマ２９で計測した可変容量圧縮機の作動時間に基づいて電磁コイル２３の通電電流の変化を推定し、上記の算定したデューティ比の補正を行う。これにより、電磁コイル２３への通電電流のデューティ比を一定に保つことができ、可変容量圧縮機を安定させた状態で制御することができる。 （もっと読む）

【課題】 モータの駆動周波数を順次的に変化させた場合であっても、モータ及び機構部品の固有振動数に起因した振動及び騒音を抑制したモータ駆動装置を提供する。
【解決手段】 制御部１０５は、電流検出部１０４１により検出された直流モータ２０１に流れる電流の値が所定の許容値を超えた場合、インバータ回路１０４のスイッチング周波数を低下させることで直流モータ２０１の駆動周波数を低下させ、該駆動周波数が、直流モータ２０１の固有振動数を中心にして定めた禁止周波数帯内に入った時点で、駆動周波数を禁止周波数帯の最大周波数又は最小周波数に再設定する。 （もっと読む）

【課題】 急激なトルク変動を生じることなく、駆動トルクを制御する可変容量コンプレッサとその制御方法を提供する。
【解決手段】 吸入圧検出部１２ａと、吐出圧検出部１４ａと、クランク室４に通じるクランク室連通部１５ａと、クランク室連通部１５ａと吐出圧検出部１４ａを連通する圧力調整路１５を開閉する弁部１６と、吸入側圧力Ｐｓに感応して弁部１６を開閉する圧力調整バネ４２と、吸入圧検出部１２ａと吐出圧検出部１４ａとを連通する吸入圧室連通路１３ａと、弁部１６の開閉を行なう駆動部３０とを備えた制御弁１０に、制御弁制御手段５０が出力する圧縮比制御信号と、流量計６０の検出結果から出力する流量制御信号からなる制御弁制御信号を出力し、冷媒の吐出量を制御する可変容量コンプレッサ１に、外部制御手段８０から駆動トルクを制限するように要求された際に、流量制御信号で所定の駆動トルクを越えないように冷媒流量を制限する。 （もっと読む）

【課題】 コンプレッサのベルト保護機能の作動又は非作動を検出する精度が高く、ベルト保護機能が作動している場合には、乗員にベルト保護機能が作動している旨を知らせることができるコンプレッサのベルト保護機構の状態検出装置を提供する。
【解決手段】 コンプレッサ１０の電磁クラッチ１２に温度ヒューズ１３を設け、前記温度ヒューズ１３の溶断に伴い電磁クラッチ１２が開放されるコンプレッサ１０のベルト保護機構において、前記温度ヒューズ１３の電源３０側に電流が流れているかを判別する信号と前記温度ヒューズ１３のエアコンＥＣＵ１６側に電流が流れているかを判別する信号とを検出し、前記両信号を比較することで前記ベルト保護機構の作動又は非作動を検出した。 （もっと読む）

【課題】 車両の走行用駆動源および電動圧縮機の作動状態を考慮して、効果的な騒音低減を可能とする電動圧縮機の制御装置およびその制御方法を提供する。
【解決手段】 車両１に搭載されると共に、電動機１１によって駆動されて作動流体を圧縮吐出する電動圧縮機４１と、電動圧縮機４１の作動を制御する制御装置１０、１２とを有する電動圧縮機の制御装置において、制御装置１０、１２は、車両１の走行用駆動源３、４の駆動回転数あるいはそれに関連する物理量が予め定めた所定値よりも低く、且つ、電動圧縮機４１の作動回転数が予め定めた所定回転数よりも高い場合に、電動圧縮機４１を本来の作動時よりも低騒音となる低騒音モードで作動させる。 （もっと読む）

【課題】温度・圧力保護装置を小型で取扱いを容易にするとともに、熱応答性を向上させる。
【解決手段】温度・圧力保護装置１において金属ケース２内に収められた温度保護装置である温度スイッチ３の容器を圧力保護装置であるリリーフバルブの弁体とし、その少なくとも一部が保護対象機器９１内の流体に直接さらされるようにした。温度スイッチ３の容器が流体に直接接触するので、流体の温度がスイッチ容器内に伝わりやすくなり熱応答性がよくなる。 （もっと読む）

【課題】電磁制御弁の電磁力を変えたとき、圧縮容量が時間遅れなく速やかに所定値になるレスポンスの速い冷凍サイクルの圧縮容量制御装置を提供すること。
【解決手段】調圧室１２の圧力と吸入室３の圧力の少なくとも一方と吐出室４の圧力との差圧を所定の差圧に保つように、調圧室１２と吐出室４又は吸入室３との間を連通及び閉塞する容量制御弁２０を設け、容量制御弁２０の電磁力を変化させることにより差圧が変化して冷媒の吐出量が制御されるようにした。 （もっと読む）

【課題】ロッド及び弁体内に流通路が形成されていても弁部と弁座との間からの冷媒ガスの漏れを抑制することができる容量可変型圧縮機の容量制御弁を提供すること。
【解決手段】容量可変型圧縮機が備える容量制御弁３２にて、駆動ロッド３１及び弁体３０内には、冷媒ガスを流通可能とする開放通路が形成されている。また、弁室３６の内周面には、弁体３０の移動を弁室３６の中心軸Ｌ１に沿った方向へガイドする弁体ガイド部４０が設けられている。弁体３０の弁部３０ａは、弁室３６の中心軸Ｌ１上であって該中心軸Ｌ１に沿った弁体ガイド部４０の長さの中間点Ｒとなる位置を中心点Ｎとし、閉弁状態における弁座３６ａと弁部３０ａの接触位置から前記中心点Ｎまでの距離を半径ｒとする球Ｋの球面に沿った球面状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】 クラッチのＯＦＦ時に異音が発生することを防止する可変容量圧縮機を提供する。
【解決手段】 クラッチＣＬの遮断動作を開始する前からクラッチＣＬが遮断動作を完了して実際に動力伝達を停止するまで所定時間、クランク室内の圧力を高める。これにより、駆動軸１０が停止する際、斜板傾斜角が小さくなる側に圧力を受けることで、斜板およびピストンがフルストローク側に急激に移動することがなくなり、異音の発生が防止される。 （もっと読む）

【課題】 エンジンの運転安全性を確保できる可変容量コンプレッサの起動時のトルクの算出装置および算出方法を提供する。
【解決手段】 エアコン６の内外の状態を検出し、クラッチオフ直前のエアコン６の内外の状態に基づいて定常トルクを算出し記憶し（ステップＳ２〜１２、Ｓ２２）、クラッチオン後のエアコンの内外の状態に基づいて起動トルクを算出し（ステップＳ４５）、クラッチオン後のエアコンの内外の状態に基づいてフルストローク状態の定常トルクを算出し（ステップＳ４６）、クラッチがオンされてからの経過時間が所定時間以下の場合に、３つの算出値の最大値を判定してエンジン制御部３に出力する（ステップＳ４７、Ｓ４８）。つまり、コンプレッサ８の起動時（クラッチオン時）に３つの算出値の最大値を判定して出力することにより、実際のトルクよりも小さな値をエンジン制御部に出力することでエンジンがエンストしてしまうことを防止できる。 （もっと読む）

【課題】 弁体を有する往復体の移動距離を短縮化することができるほか、弁孔を通過する冷媒の流量抑制を確実に行うことができる容量制御弁の提供にある。
【解決手段】 第１ポートと第２ポートとを連絡する冷媒通路と、冷媒通路に設けた弁孔５４と、弁孔５４を開閉する弁体７２を設けた往復体と、往復体を移動させる感圧機構６２と、弁孔５４の閉鎖方向に往復体を付勢するソレノイド６６を備え、往復体は、弁体７２を有する第１軸部７１と第２軸部７５とを含み、第１軸部７１はソレノイド６６側に位置し、第２軸部７５は弁孔５４に挿通されるとともに感圧機構６２と接続され、第２軸部７５及び弁孔５４は開弁流路を形成し、両軸部７１、７５と同軸の絞り部７６が両軸部７１、７５の間に形成され、絞り部７６の第２軸部７５側の径は、第２軸部７５の軸径より大きく設定され、絞り部７６により開弁流路における流体の流量抑制を行う。
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【課題】 運転オフ直後に再起動された場合においても起動トルクを推定できる。
【解決手段】 Ａ／Ｃクラッチがオンからオフされると、ピストンがフルストローク位置となるようにする外部制御信号によって、コントロールバルブ１３の位置を制御し、Ａ／Ｃクラッチが次にオンされるまでのオフ時間をカウントし、このオフ時間が、可変容量コンプレッサ内の圧力が初期状態に戻ってピストンが中間ストローク位置に戻るまでの６秒未満であるか否かを判別し、オフ時間が６秒未満である場合には、外気温度と冷凍サイクルの高圧側圧力の情報に基づく起動トルクと、ピストンのフルストローク位置での起動トルクと、ピストンの初期位置での起動トルクより、採用する起動トルクを決定し、オフ時間が６秒以上である場合には、ピストンの中間ストロークでの吐出容量と冷凍サイクルの高圧側圧力の情報に基づいて起動トルクを算出した。 （もっと読む）

【課題】 推定トルクとコンプレッサの実際のトルクとのずれを無くし、吹き出し温度の上昇を防止することができる空調装置用可変容量圧縮機の制御方法及び可変容量圧縮機のトルク算出装置を提供する。
【解決手段】 本発明の制御方法は、目標エバポレータ出口側吹き出し温度より吹き出し温度が高い時は前記圧縮機を最大容量で稼働し、吹き出し温度が目標エバポレータ出口側吹き出し温度に達したとき、コントロールバルブへの入力信号を第１のデューティー比で出力して容量制御運転を行い、その後目標吹き出し温度に基づき目標エバポレータ出口側吹き出し温度を定めて、この目標エバポレータ出口側吹き出し温度に応じて圧縮機の容量を制御する。 （もっと読む）

【課題】冷却システムの低回転域での消費電力の低減効果をより向上させる効果を持つ高効率なインバータ制御式密閉型圧縮機を提供すること。
【解決手段】モータ巻線１１３ｂの線径Ｄと、Ｕ相とＶ相とＷ相との各相それぞれの線長さＬとしたときのＬ／Ｄの値を１８０から４００としたので、モータトルク定数が上昇して電動要素１１５への印加電流やインバータ制御回路への印加電流が低減し、インバータ回路損失を含む圧縮機の全体効率が良化する。 （もっと読む）