【課題】機体に回転検出機構のためだけに穴あけ加工を必要とすることなく回転検出機構を備えることができるコンパクトで且つ安価な構造のコンプレッサを提供する。
【解決手段】本コンプレッサ１は、機体２を形成する複数のハウジング部材３〜５と、電磁クラッチ７を介して動力源に連結される駆動軸８と、駆動軸と共動して流体の圧縮を行う可動部材１１と、駆動軸と共動する検出体９と、検出体の近傍のハウジング部材３に具備するドレンボルト孔３１に螺合されたドレンボルト３２と、検出体により駆動軸の回転状態を検出する検出手段とを備え、ドレンボルトは、永久磁石３３を具備し、検出手段は、磁気インピーダンス素子を有する磁気センサ２０で構成するとともに、磁気センサをドレンボルトの頭部に設けたことを特徴とする。これにより、機体に穴あけ加工を必要とすることなく、既存のドレンボルトを用いて回転検出機構を備えることができる。 （もっと読む）

【課題】容量可変型圧縮機等に用いて吐出容量に応じたクランク室の圧力制御を行う容量制御弁において、簡単な構成で作動信頼性を高め、コストダウン、小型化または省電力化を図る。
【解決手段】ハウジング１１に上部弁室１２Ａと下部弁室１２Ｂを形成する。上部弁室Ａと下部弁室１２Ｂの間に弁座部材１を配設する。ドーナツ状円盤の逆止弁２を弁座部材１の筒状部１ｂに挿入して付勢バネ３で弁座１ａに着座させる。下部弁室１２Ｂ内の受圧板２２を差圧によりリフト動作する。クランク室に連通する被制御流体出口ポート１５に開口する弁ポート１６を、受圧板２２と連動する弁体２１で開閉制御する。逆止弁２と受圧板２２とを別体として、独立に動作させる。 （もっと読む）

【課題】圧縮機の起動時に圧縮機内に液冷媒が流入して起こる液圧縮を低減する空調装置を提供する。
【解決手段】空調装置は、冷凍サイクルを形成する冷媒配管１４内の冷媒を吸入して吐出し、エンジン駆動力により駆動される可変容量式の圧縮機１を備えてバス車両の車内を空調する装置であり、圧縮機１に対するエンジン駆動力の伝達をオン、オフするクラッチと、圧縮機１の容量を可変する容量制御弁２と、容量制御弁２に容量制御信号を送る制御装置１９と、を備えている。この制御装置１９は、車内の空調運転において圧縮機１を起動しようとするときに、クラッチによりエンジン駆動力が伝達されてから所定時間ｔ３が経過後、容量制御信号を容量制御弁２に送る制御を実行する。 （もっと読む）

【課題】クラッチレス可変容量型圧縮機において電磁式容量制御弁の弁体が振動しても、電磁式容量制御弁に通電していないときの斜板の傾角が弁体の振動によって変動しないようにする。
【解決手段】電磁式容量制御弁３２を構成するバルブハウジング３８に設けられた弁孔４０は、伝達ロッド３７に一体形成された弁体３７１によって開閉される。伝達ロッド３７は、電磁駆動手段３３を構成する可動鉄心３６に結合されており、可動鉄心３６を収容する容器４７の底壁４７１と可動鉄心３６との間には緩衝ばね４８が介在されている。緩衝ばね４８は、可動鉄心３６を固定鉄心３４に近づける方向へ付勢する。 （もっと読む）

【課題】空調負荷に応じた回転数で圧縮機を駆動することができる圧縮機駆動装置を提供すること。
【解決手段】空調負荷が要求する圧縮機１０の要求回転数Ｎｃがエンジン１５０のアイドリング回転数Ｎ_ｉｄｌｅを下回ったときには、発電機１５４のみで圧縮機１０を駆動するモータ駆動モードに切替える。一方、要求回転数Ｎｃがエンジン１５０のアイドリング回転数Ｎ_ｉｄｌｅを上回ったときには、エンジン１５０のみで圧縮機１０を駆動するエンジン駆動モードに切替える。 （もっと読む）

【課題】媒体が吐出圧ポートからスプールとスプール収容孔との間のクリアランスを介して制御圧ポートにリークすることによって生じる不具合を抑制することが可能な可変容量コンプレッサの制御弁を得る。
【解決手段】本体部１２には、吐出圧Ｐｄがスプール収容孔１２ａに導入される吐出圧ポートとしての横穴ポート１２ｆと、制御圧Ｐｃがスプール収容孔１２ａに導入される制御圧ポートとしての横穴ポート１２ｉとが形成されている。そして、制御弁１は、スプール収容孔１２ａの横穴ポート１２ｆと横穴ポート１２ｉとの間となる位置に、本体部内通路１２ｐを介して吸入圧Ｐｓが導入されるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】可変容量圧縮機の吐出温度の上昇を、吐出圧力の検知を介さずに、抑制できるようにした容量制御弁を提供する。
【解決手段】可変容量圧縮機に内蔵され、クランク室圧力を導入するクランク室圧導入路と吸入圧力を導入する吸入圧力導入路との連通を制御する手段を介してクランク室圧力を制御することにより圧縮機の吐出容量を制御する容量制御弁であって、吐出圧力を検知することなく吐出温度のみを検知し、吐出温度の上昇を検知して容量を減少させる手段が設けられていることを特徴とする容量制御弁。 （もっと読む）

【課題】吐出圧の増大によって高圧弁部が不本意に閉じて斜板角度が大きくなるのを抑制することができ、さらに起動性を向上させることが可能な可変容量コンプレッサの制御弁を得る。
【解決手段】制御弁１は、ソレノイド１０によって高圧側弁体７ａが一方側に配置されるほど高圧弁部７の連通開度が拡がるとともに、当該高圧側弁体７ａに作用する吐出流路４側の圧力が減殺されるように構成され、ソレノイド１０によって低圧側弁体９ａが他方側に配置されるほど低圧弁部９の連通開度が拡がるように構成され、ソレノイド１０によって低圧側弁体９ａが他方側に配置されたときに高圧側弁体７ａと低圧側弁体９ａとが分離するように構成される。 （もっと読む）

【課題】圧縮機内で異常な高温となったことを検知して圧縮機を保護する動作を実行可能とした、圧縮機用の保護装置を提供する。
【解決手段】温度検出手段１０２を、異常時発熱源１０６の温度を直接的に又は固体若しくは剛体を介して間接的に検出する位置に配置し、圧縮機の内部へ吸入される流体の流れが滞るような場合でも、圧縮機内で異常状態判定用の闘値以上の高温となったことを検知して圧縮機を保護する動作を行うことを可能とする。 （もっと読む）

【課題】インバータ及びコンデンサを用いた電動圧縮機におけるコンデンサの小型化を図る。
【解決手段】電動圧縮機の電動機Ｍは、主制御コンピュータＣ１の制御を受ける。コンデンサ２９の温度を検出する温度検出器３２によって検出された温度情報は、主制御コンピュータＣ１へ送られる。副制御コンピュータＣ２は、指定回転数の情報を主制御コンピュータＣ１に送る。主制御コンピュータＣ１は、回転数と温度との組からなる制御要素マップＭｐを記憶している。制御要素マップＭｐは、直線Ｄ１，Ｄ２によって挟まれた禁止領域Ｋ（ハッチングで示す領域であって、直線Ｄ１，Ｄ２を含まない）を有している。検出温度Ｔｘと指定回転数Ｎｓとの組（Ｔｘ，Ｎｓ）が禁止領域Ｋ内にある場合には、主制御コンピュータＣ１は、禁止領域Ｋ外において検出温度Ｔｘに対応した回転数を代替して使用する代替制御を行なう。 （もっと読む）

【課題】回生動作時のフルストローク状態で、容量制御弁に必要以上の過大な制御パルス信号が送出されるのを回避する。
【解決手段】冷却サイクル内の高圧側圧力Ｐｄと低圧側圧力Ｐｓとの差圧（Ｐｄ−Ｐｓ）、および入力された制御パルス信号に対応した電磁力に応じて、圧縮気体の吐出容量を制御する容量制御弁１３を有する可変容量圧縮機８のコンプレッサ制御部１４ｂ（制御装置）は、上限駆動トルク推定部６２（上限駆動トルク推定手段）が、高圧側圧力Ｐｄに基づいてフルストローク状態にあるときの可変容量圧縮機８の上限駆動トルクＴmaxを推定し、出力決定部６２（制御信号デューティ値演算手段）が、上限駆動トルクＴmaxに基づいて制御パルス信号のデューティ値Ｄmaxを求め、信号制御部６４（制御手段）が、回生動作時は、直前のデューティ値Ｄmaxの制御パルス信号を出力させる。 （もっと読む）

【課題】小型化され生産性に優れたクラッチレス可変容量圧縮機を提供する。
【解決手段】ハウジングと、ハウジング内に形成された吐出室、吸入室、クランク室、複数のシリンダボアと、シリンダボア内のピストンと、外部からクラッチレスで回動される駆動軸と、回転をピストン往復動にする変換機構と、容量制御弁と、絞り要素とを備え、容量制御弁で吐出容量が可変されるクラッチレス可変容量圧縮機であって、容量制御弁は、吸入室又はクランク室の圧力を感知して変位するダイアフラムと、ダイアフラムと協働して真空密封空間を形成する磁性材料ハウジングとを有する感圧ユニット３２０と、ダイアフラム変位に応答して給気通路を開閉する弁機構３１３と、感圧ユニットを開弁方向へ付勢する第１バネ３３４と、固定コアを有し感圧ユニットを可動コアとするソレノイド３３０と、ソレノイド励磁時に、感圧ユニットを位置決めする第１位置決め部材３３１ａとを備える。 （もっと読む）

【課題】二酸化炭素冷媒を用いた車両用冷凍サイクルにおいて、何らかの理由により圧縮機に取り付けられている容量制御弁の固定が外れて、容量制御弁が圧縮機から飛び出し可能な状態が生じたとしても、それが周囲に好ましくない影響を与えることを防止する。
【解決手段】二酸化炭素冷媒を使用し、外部信号により容量を制御することが可能な容量制御弁を備えた圧縮機を有する車両用冷凍サイクルにおいて、容量制御弁が圧縮機への取付け位置から抜け出る方向に位置する部位で、かつ、容量制御弁が圧縮機から完全に脱落する位置よりも手前側に位置する部位に、容量制御弁の圧縮機への取付け位置から抜け出る方向への動きを止める脱落防止手段を設けたことを特徴とする車両用冷凍サイクル。 （もっと読む）

【課題】圧縮機等の電動圧縮機における故障予知の精度を向上させること。
【解決手段】起動トルクを段階的に上昇させて圧縮機７を起動させる際に、圧縮機７の起動回数と起動不良回数とを記録し、記録した起動回数と起動不良回数とを用いて、所定期間における起動不良割合を演算し、該割合の変動に基づいて圧縮機７の故障を予知する。 （もっと読む）

【課題】可変容量コンプレッサを停止してから再起動を行うとき、高温時初期の冷房能力不足を解消することができる可変容量コンプレッサの制御装置を提供すること。
【解決手段】可変容量コンプレッサ１の動作時、実温度と目標温度の差温に対する比例値と積算値により出力値を決め、決めた出力値を可変容量アクチュエータに対して出力する可変容量コンプレッサの制御装置において、可変容量コンプレッサ１を起動した後、停止するときの可変容量アクチュエータに対する出力値を出力記憶値として記憶し（ステップＳ７）、可変容量コンプレッサ１の再起動の開始時、可変容量アクチュエータに対する再起動開始出力値を出力記憶値にすると共に、出力記憶値から比例初期値を差し引いた値を積算初期値にする可変容量コンプレッサ起動制御部（図４のステップＳ８〜ステップＳ１５）を有する手段とした。 （もっと読む）

【課題】流路抵抗を増やさないように、且つ差圧式流量検出手段を構成する区画体を収容する収容室の周壁面と区画体との摺接部位における磨耗を抑制できるようにする。
【解決手段】リヤハウジング１３にはオイルセパレータ３９が組み込まれている。吐出室１３２内の冷媒は、オイルセパレータ３９内及び通路４７を経由してマフラー室３３に流入する。マフラー室３３内の圧力は、低圧導入通路３０１を介して低圧側圧力室３４２に波及する。オイルセパレータ３９内の油分離室４２で分離された油は、通路４９を介して貯油室４８へ送られる。油分離室４２内の圧力は、通路４９、貯油室４８及び高圧導入通路５０を介して高圧側圧力室３４１に波及する。オイルセパレータ３９は、油分離室４２内の圧力とマフラー室３３内の圧力とに差圧をつける。差圧式流量検出手段６０は、油分離室４２の圧力とマフラー室３３内の圧力との差圧に基づいて、冷媒流量を検出する。 （もっと読む）

【課題】ＤＣモータの回転数を圧縮機の共振する回転数と一致させないことで、圧縮機の信頼性を向上させることを目的とする。
【解決手段】回転数演算手段９で回転数を演算し、指令回転数の回転数と算出されたＤＣモータ４の回転数を比較し、回転数制御手段１０８でＤＣモータ４の回転数が指令回転数となるように制御し、ＤＣモータ４への印加電圧が上限になると指令回転数より低い回転数を設定回転数記憶手段１１２に記憶された設定回転数から選択し、選択した回転数となるよう制御し、入力電流が低下すれば指令回転数で運転することで、圧縮機が共振回転数で回転することがなくなり冷却能力の低下を最小限とすることができる。 （もっと読む）

【課題】空調装置から漏洩した冷媒の車室内への流入を防止することを課題とする。
【解決手段】空調ケーシング１内に配置された蒸発器４で冷媒との間で熱交換された空気を車室内に送出する車両用空調装置において、蒸発器４から冷媒の漏洩あるいは漏洩の可能性を検出する漏洩検出手段と、少なくとも空調ケーシング１内に漏洩した冷媒を隔離するインテークドア２ならびにモードドア１０，１１，１２と、蒸発器４から漏洩し、インテークドア２ならびにモードドア１０，１１，１２によって隔離された冷媒を、開放された吸引路１３を介してエンジンの吸気動作により負圧が生じている吸気側の負圧領域に吸引して構成される。 （もっと読む）

【課題】書面に垂直方向に対して傾斜した光路で受光することで、書面の走査位置またはその直前（直後）を常に目視可能とする。
【解決手段】レンズ系を介して書面２からの反射散乱光を１次元イメージセンサに受光することで主走査を行い、書面２を被覆したハウジング１を手送り移動することで副走査を行う図面イメージの入力手段において、該ハウジング１内の上部に装着され、その受光面が図面と平行になるように設定された１次元イメージセンサと、書面２に垂直でセンサ列方向軸を含む平面に対して傾斜し、かつ該センサ列方向軸と直交した光路面を構成するレンズ系とを備え、該ハウジング１の被覆側端部で主走査する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、圧縮機の製造性を悪化させることなく温度センサの取付けを可能とするとともに、温度センサの検知精度の高精度化と、圧縮機の過熱保護を確実になし、信頼性の向上化を得られる密閉型圧縮機を提供する。
【解決手段】密閉ケース１の内底部に潤滑油の油溜り部２を形成し、この密閉ケース内の下部に圧縮機構部３を設けて少なくとも一部を油溜り部の潤滑油中に浸漬させ、密閉ケース内の上部に電動機部４を設け、密閉ケースの外面下部に支持脚１６を設けて据付け部位に取付け固定し、密閉ケースの外面に温度センサＳを設けて油溜り部の潤滑油の温度を密閉ケースを介して検知し圧縮機過負荷保護をなし、上記温度センサは、支持脚に取付けられるホルダ２０に保持する。 （もっと読む）