【課題】ヒートポンプサイクルのサイクル構成の簡素化を図ることのできる統合弁を提供する。
【解決手段】気液分離空間１４１ｂが形成されたボデー１４０の内部に、液相冷媒を減圧させる固定絞り１７、液相冷媒通路１４１ｄおよび気相冷媒通路１４２ｂを選択的に開閉する統合弁体２９を収容し、統合弁体２９にシャフト２９ｃを介して連結されたステッピングモータ２８にて、統合弁体２９を変位させる。これにより、ガスインジェクションサイクルとして機能するヒートポンプサイクル１０のサイクル構成を簡素化できる。 （もっと読む）

【課題】主弁体が急激にリフトしてパイロット弁体に衝突することを確実に防止し、信頼性、耐久性の向上等を図る。
【解決手段】流入口１１０及び流出口１１１が設けられた弁本体１０２と、流出口を開閉するための主弁体２３と、該主弁体が摺動自在に嵌挿されるとともに、該主弁体によって主弁室２５と背圧室２６とに仕切られた嵌挿室２４とを備え、主弁体に背圧室の圧力を流出口へ逃がすためのパイロット通路２７が設けられるとともに、該パイロット通路を電動モータ１５０により昇降駆動されるパイロット弁体１２５で開閉するようにされ、パイロット弁体に、主弁室２５ないし流入口の圧力を背圧室に供給するための圧力供給通路の一部を構成する面取り切欠部６５が設けられるとともに、該パイロット弁体が主弁体に対して所定量以上リフトせしめられたときに前記圧力供給通路を絞るための絞り部３０ｔが設けられてなる。 （もっと読む）

【課題】弁を小型化および低コスト化できるとともに、弁内を流れる流体同士の熱交換を抑制できる、切替弁を提供する。
【解決手段】切替弁５２は、貫通孔７５の形成された弁体７４と、貫通孔７５を流れる流体が通過する径方向孔７７が形成され、弁体７４を収容する第一ハウジング７１と、貫通孔８５の形成された弁体８４と、貫通孔８５を流れる流体が通過する径方向孔８７，８８が形成され、弁体８４を収容する第二ハウジング８１と、弁体７４と弁体８４とを一体に移動させるモータ６１と、を備える。弁体７４と弁体８４との間に、弁体７４と弁体８４との間の熱伝達を抑制する中空の空間６９が設けられ、第一ハウジング７１と第二ハウジング８１との間に、第一ハウジング７１と第二ハウジング８１との間の熱伝達を抑制する中空の空間６８が設けられる。 （もっと読む）

【課題】複数の各圧縮部ごとに設けられた冷媒回路において、構造物のコンパクト化を図る。
【解決手段】複数のポート部の連通状態を第１状態と第２状態とに切換可能な複数の切換部２０ａ，２０ｂ，２０ｃ，２０ｄを備え、複数の切換部は、各々に３つのポート部が形成された第１から第３の主切換部２０ｂ，２０ｃ，２０ｄの第１ポート部Ｐ４，Ｐ７，Ｐ１０に第２から第４の圧縮部の吐出流路が連通され、第２ポート部に第１から第３の内部熱交換器の流入流路が連通され、第３ポート部に第１から第３の圧縮部の吸入流路が連通され、第１状態のときに第１ポート部Ｐ４，Ｐ７，Ｐ１０及び第２ポート部が接続し、第２状態のときに第１ポート部Ｐ４，Ｐ７，Ｐ１０及び第３ポート部が接続し、これらを１つケーシング１１に収容する。 （もっと読む）

【課題】モータで回転駆動される冷媒流路切換弁において、切り換え時間の短縮を図る。
【解決手段】複数のポート（P1,P2,P3,…）が形成された弁ケース（11）を設ける。弁ケース（11）内で回転駆動されて所定のポート（P1,P2,P3,…）の開口上を摺動移動し、ポート（P1,P2,P3,…）間の連通状態を切り換える弁体（50）を設ける。弁体（50）を回転駆動するモータ（31）を設ける。弁体（50）の内外の差圧（ΔP）に応じ、モータ（31）の回転速度（ω）を制御する制御部（500）を設ける。 （もっと読む）

【課題】暖房運転を継続したまま室外熱交換器の除霜を行うことができる空気調和機を提供する。
【解決手段】 空気調和機３００では、流路切換弁５１が、第１形態、第２形態、及び第３形態のいずれかへ切り換えを行うための切換機構を有している。第１形態とは、膨張弁７から入った冷媒を第１室外熱交換部４６ａおよび第２室外熱交換部４６ｂの双方に流す形態である。第２形態とは、膨張弁７から入った冷媒を第１室外熱交換部４６ａに流し、且つバイパス路６１から入った冷媒を第２室外熱交換部４６ｂに流す形態である。第３形態とは、膨張弁７から入った冷媒を第２室外熱交換部４６ｂに流し、且つバイパス路６１から入った冷媒を第１室外熱交換部４６ａに流す形態である。制御部８は、除霜運転を行うとき、流路切換弁５１を第２形態または第３形態へ切り換え、バイパス路６１の開閉弁７１を開状態にする。なお、開閉弁７１はバイパス路６１に配置される。 （もっと読む）

【課題】少ない冷媒循環量で冷房運転されるときでも除湿が行われる空気調和機を提供する。
【解決手段】流路切換弁５１が、冷媒が流れる複数のパスを有する冷却用蒸発器の入口または出口に配置されたとき、第１通路２１を用いた第１形態では蒸発器全体で冷房を行うことができ、第２形態または第３形態では一部のパスにのみ冷媒を流し蒸発器として冷房を行うことができる。それゆえ、流路切換弁５１を備えた空気調和機では、冷房運転時に制御部８が流路切換弁５１を第２形態へ切り換えさせることによって、第１室内熱交換部４０ａ及び第３室内熱交換部４０ｃだけに冷媒を流すことができるので、室内熱交換器４０の一部だけが蒸発器となる。それゆえ、室内熱交換器４０の使用容量が小さくなり、室内熱交換器４０への送風量が変わらず室内熱交換器４０の容量が小さくなったときには、吸い込み空気は顕熱が多く奪われることなく除湿される。 （もっと読む）

【課題】二つの流出口を選択的に開閉することができるとともに、二つの流出口を共に全開にさせ得、かつ、流路切り換えの迅速化・省エネ化等を図ることのできる方向切換弁を提供する。
【解決手段】流入口１０と二つの流出口１１、１２との間に、パイロット式の弁形態をとる二つの制御弁２１、２２が配在され、この二つの制御弁２１、２２とステッピングモータ１５との間に、前記二つの制御弁２１、２２を相互に逆方向に開閉駆動するための、送り方向が逆の二つのねじ送り機構５５、５６を持つ逆動装置が設けられている。 （もっと読む）

【課題】作動流体が流れる複数の流体通路の切り替える制御弁に嵩むコストをトータル的に抑制する。
【解決手段】制御弁は、第１内部通路および第２内部通路を有し、第１内部通路に設けられた比例弁３８と、第２内部通路に並列に設けられた第１弁２４４および第２弁２４６とを収容する共用のボディ２０５と、比例弁３８、第１弁２４４および第２弁２４６の開度を電気的に制御するための共用のモータユニット１０２と、第１弁２４４の制御状態において比例弁３８および第２弁２４６を閉弁状態に維持し、第２弁２４６の制御状態において比例弁３８を全開状態に維持するとともに第１弁２４４を閉弁状態に維持する作動切替機構と、を備える。 （もっと読む）

【課題】一つの流入口と二つの流出口とを有し、ステッピングモータ等の回転駆動源により二つの流出口を選択的に開閉することにより方向（流路）の切り換えを行うようにされるとともに、二つの流出口を共に全開にさせることのできる、流路切り換えの迅速化・省エネ化等を図ることのできる方向切換弁を提供する。
【解決手段】流入口１０と二つの流出口１１、１２との間に、パイロット式の弁形態をとる二つの制御弁２０Ａ、２０Ｂが配在され、この二つの制御弁２０Ａ、２０Ｂとステッピングモータとの間に、前記二つの制御弁２０Ａ、２０Ｂを相互に逆方向に開閉駆動する逆駆動機構としてのシーソー型揺動アーム５０が設けられ、該シーソー型揺動アーム５０を特定回動位置（水平位置）で停止させることにより、前記二つの制御弁２０Ａ、２０Ｂ（流出口１１、１２）を共に全開にできるようになる。 （もっと読む）

【課題】作動流体が流れる複数の流体通路の切り替える制御弁に嵩むコストをトータル的に抑制する。
【解決手段】制御弁は、共用のボディ５０４と、弁孔５２０に接離して比例弁５１の開度を調整する弁体５４１と、弁孔５２４に接離して弁５７１を開閉する一方、弁孔５２８が形成された弁体５３３と、弁体５４１と一体変位可能に設けられ、弁孔５２８に接離して弁５７２の開度を調整する弁体５４２と、弁体５３３を弁５７１の閉弁方向であって弁５７２の開弁方向に付勢し、弁５７１を逆止弁として機能させるスプリング５４４と、比例弁５１、弁５７１および弁５７２の開度を電気的に制御するための共用のモータユニット１０２と、モータユニット１０２により軸線方向に駆動され、弁体５４１に各弁の開閉方向の駆動力を伝達する弁作動体１３４と、を備える。 （もっと読む）

【課題】作動流体が流れる複数の流体通路の切り替える制御弁に嵩むコストをトータル的に抑制する。
【解決手段】第１制御弁４は、比例弁３４，３７，３８を収容する共用のボディと、比例弁３４，３７，３８の開度を電気的に調整するための共用のモータユニット１０２と、モータユニット１０２により軸線方向に駆動される弁作動体１３４と、第１弁体１５３、第２弁体１５５、弁体１３８のそれぞれと弁作動体１３４とを一体変位可能に作動連結または相対変位可能に連結解除する作動切替機構と、を備える。 （もっと読む）

【課題】熱損失の低減を図れると同時に、低コストで搭載スペースの小型化が図れる簡素な四方弁とそれを備えたヒートポンプ装置を提供する。
【解決手段】高圧三方弁１０を、高圧入口１４を有する筒状の本体１２と、２箇所に出口１６、１８を有する弁座２０と、ピストン２２ａ、２２ｂと、高圧入口１４と出口との連通状態を切り換えるスライド弁２６とで構成する。低圧三方弁３０を、筒状の本体３２と、２箇所に入口３６、３８を有するとともに、これら入口の間に低圧出口３４を有する弁座４０と、ピストン４２ａ、４２ｂと、低圧出口３４と入口との連通状態を切り換えるスライド弁４６とで構成する。高圧三方弁１０の一方の出口１８と、低圧三方弁３０の一方の入口３８とを連通するとともに、高圧三方弁１０の他方の出口１６と、低圧三方弁３０の他方の入口３６とを連通した。 （もっと読む）

【課題】作動流体が流れる複数の流体通路の切り替える制御弁に嵩むコストをトータル的に抑制する。
【解決手段】比例弁３４と比例弁３７とを収容する共用のボディ１０４と、各比例弁の開度を電気的に調整する共用のモータユニット１０２と、弁作動体１３４と、比例弁３４を開閉する第１弁体１４１と比例弁３７を開閉する第２弁体１４２とを一体に含み、弁作動体１３４と一体変位可能に作動連結される弁駆動体１３２と、各比例弁の開度の制御状態において弁作動体１３４と弁駆動体１３２とを作動連結し、比例弁３４および比例弁３７の一方の開度の制御状態において他方を全開状態に維持可能な作動切替機構と、第１弁体１４１と第２弁体１４２の双方に作用する流体圧力の影響を同時にキャンセルする背圧キャンセル構造と、を備える。 （もっと読む）

【課題】複数の冷媒通路を切り替えて運転がなされる車両用冷暖房装置において、その冷媒通路の切り替える制御弁に嵩むコストをトータル的に抑制する。
【解決手段】ある態様の制御弁は、比例弁３５および比例弁３６を収容する共用のボディ１０４と、各比例弁の開度を電気的に調整するための共用のモータユニット１０２と、モータユニット１０２により軸線方向に駆動される弁作動体１３４と、比例弁３５を開閉する第１弁体１５４と比例弁３６を開閉する第２弁体１５６とを一体に含み、弁作動体１３４と一体変位可能に作動連結されることにより各比例弁の開閉方向に駆動される弁駆動体１４０と、比例弁３５または比例弁３６の開度の制御状態において弁作動体１３４と弁駆動体１４０とを作動連結し、比例弁３５および比例弁３６の一方の開度の制御状態において他方を全開状態に維持可能な作動切替機構と、を備える。 （もっと読む）

【課題】コストアップや大型化を招くことなく、全閉状態において弁室内の流体圧力が所定圧以上となった場合は、該流体を自動的に逃がすことのできる電動弁等のバルブ装置を提供する。
【解決手段】弁本体２０には、第１入出口１１及び弁口２２ａが開口する弁室２１及び前記弁口２２ａに連なる第２入出口１２が設けられ、また、弁軸２５の下端部（弁室２１内）には、弁口２２ａを開閉するための弁体部２４が設けられており、この弁体部２４内に、該弁体部２４により弁口２２ａが閉じられている全閉状態で、弁室２１内の冷媒圧力が所定圧以上となった場合に、弁室２１の圧力を第２入出口１２へ逃がす逃がし弁６０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】電気駆動弁の開閉駆動力を小さく抑えることにより、そのアクチュエータをコンパクトに構成可能とする。
【解決手段】制御弁１００は、ボディ１０４に弁孔１２０と同軸状に設けられたガイド孔１１８と、弁孔１２０に接離して弁部を開閉する弁体１３０と、ガイド孔１１８に摺動可能に支持されたガイド部１４８とを一体に備える弁駆動体と、弁体１３０に作用する流体圧力の影響をキャンセルするためのキャンセル構造と、ガイド部１４８の摺動面に設けられたＯリング１４９と、モータユニット１０２により軸線方向に駆動され、弁体１３０を弁部の開閉方向に駆動するための弁作動体１３４と、弁駆動体に挿通され、弁作動体１３４に一体変位可能に作動連結される伝達ロッド１５２と、弁駆動体と伝達ロッド１５２との間に介装されるように支持され、弁駆動体を閉弁方向に付勢するスプリング１６０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 吸入口の加圧が停止されたときに流体の吸入口への逆流を防止する。
【解決手段】 容器４に設けた吸入口７ａと吸入口側空気室１７とは、吸入口弁座８ａを介して連通している。容器４に互いに隣接して設けた排出口１２ａと吐出口１３ａとは、排出口弁座１２ｂおよび吐出口側空気室１８を介して連通されている。弁体１５には、吸入口７ａと吐出口１３ａとを連通する連通路１５ｃが設けられている。吸入口７ａが加圧されているときは、吸入口弁座８ａを介して吸入口７ａと吸入口側空気室１７とが連通している。一方、吸入口７ａが加圧されていないときは、弁体１５の弁本体１５ａが吸入口弁座８ａに圧接し、吸入口７ａと吐出口１３ａおよび排出口１２ａとの間を遮断する。 （もっと読む）

【課題】複数の冷媒通路を切り替えて運転がなされる車両用冷暖房装置において、その冷媒通路の切り替える制御弁に嵩むコストをトータル的に抑制する。
【解決手段】ある態様の制御弁は、第１冷媒通路および第２冷媒通路が内部に形成され、第１冷媒通路の冷媒の流れを調整するために開度が制御される第１弁５１と、第２冷媒通路の冷媒の流れを調整するために開度が制御される第２弁５２とを収容する共用のボディ３０４と、第１弁５１と第２弁５２の開度を電気的に調整するための共用のモータユニット１０２と、モータユニット１０２による第１弁５１および第２弁５２の一方の開度の制御状態において他方を閉弁状態に維持可能な作動切替機構と、を備える。 （もっと読む）

【課題】複数の冷媒通路を切り替えて運転がなされる車両用冷暖房装置において、その冷媒通路の切り替える制御弁に嵩むコストをトータル的に抑制する。
【解決手段】ある態様の制御弁は、第１冷媒通路および第２冷媒通路が内部に形成され、第１冷媒通路の冷媒の流れを調整するために開度が制御される第１弁４１と、第２冷媒通路の冷媒の流れを調整するために開度が制御される第２弁４２とを収容する共用のボディ１０４と、第１弁４１と第２弁４２の開度を電気的に調整するための共用のモータユニット１０２と、モータユニット１０２による第１弁４１および第２弁４２の一方の開度の制御状態において他方を全開状態に維持可能な弁配置構成と、を備える。 （もっと読む）