【課題】燃料タンクの排気弁装置において、装置の大型化を招くことなく、ガスを円滑に流通させる。
【解決手段】連通孔３６を有する隔壁３５によって内部が上部室４１と下部室４２とに区画されたケーシング２、３、４と、フロート弁５とを有する燃料タンクの排気弁装置１であって、ケーシングの上部室を画成する部分は、排気ポート２０が形成された円筒部１１と円筒部の上端を閉塞する円板１２とを有し、連通孔３６の上部室側の周囲には、筒体３７が設けられ、筒体の排気ポート側と相反する側の側壁に、第１通気孔４３が形成され、円筒部の内周面と円板の下面との境界部には、円筒部の内周面と円板の下面とを滑らかに連続させる曲面状の隅部１３が延設され、隅部の曲率は、排気孔が形成された側と相反する側において最も小さく、周方向に排気孔が形成された側へと進むにつれて漸増することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 出口通路及び出口の侵食を防止できるスチームトラップを提供する。
【解決手段】 入口４が上部に開口した弁室５と、この弁室５から隔てられ出口６が上部に開口した出口通路７とをケーシングに形成し、弁室５側端に弁孔１４が開口し出口通路７側端に分岐孔１８が開口した弁座部材１６を出口通路７の下部に設けて弁室５と出口通路７を連通し、弁孔１４を開閉するフロート１３を弁室５内に配置し、出口７側端の排出孔１１を出口６に向けて開口させた耐浸食性を有する管部材１２を出口通路７内に配置して、管部材１２の内側を通して分岐孔１８と出口６側を連通し、出口６に向けて拡開させた耐浸食性を有する拡開管部材２８を排出孔１１に連結し、拡開管部材２８の出口６側端を出口配管２７が接続される出口６内に開口させて、拡開管部材２８の内側を通して排出孔１１と出口６を連通する。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクを搭載した車両が給油直前に旋回走行等を行ったときに燃料タンク内の液面が大きく変化したとしても、給油が可能であり、かつ、初回給油時に給油口から燃料が溢れ出すことを防止することが可能な満タン制御弁装置を提供すること。
【解決手段】ケーシング１０は内部にフロート弁５０が配設される容器体３６を備えており、フロート弁５０が閉弁した際には比較的長時間閉弁状態を維持するようになっている。ケーシング１０内の容器体３６よりも下方には、車両旋回走行時や１回目給油のオートストップ時に燃料に浮いて閉弁するサブフロート弁８０を備えており、１回目給油終了時には、サブフロート弁８０の空気が抜けてフロート機能が失われるようになっている。 （もっと読む）

【課題】傾斜角度が大きくても、少量排気時に小空気孔を適正に塞ぐことができ、しかも、フロート弁体の上下方向の長さを短くして横に広げることができる空気弁を提供する。
【解決手段】この空気弁１は、上方端部に通気口２ａ、下方端部に通水口２ｂを有し、通気口２ａの下方内部に中空部２ｃ、その下方に導水部２ｄを有する弁箱２と、大空気孔３ａを有して通気口２ａに装着された内蓋体３と、大空気孔３ａの上方を覆うように設けられた外蓋体４と、弁体案内５と、フロート弁体６と、上下方向に貫通する小空気孔７ａを有し、上端面が大空気孔３ａを塞ぎ得る遊動弁体７と、を備え、フロート弁体６は、中央孔６Ｂａを有する厚肉円筒状のフロート周辺部６Ｂと、略円柱状であって中央孔６Ｂａに挿入されるフロート中央部６Ａと、から成る。 （もっと読む）

【課題】流体に含まれる不純物や沈殿物が弁体の弁座当接面に付着し難い空気抜き弁を提供する。
【解決手段】空気抜き弁Ａは、フロート１と、弁体２と、弁座３と、弁体を閉弁方向へ付勢するバネ４と、フロートと弁体とに係合してフロートの下降時に弁体を開弁方向へ駆動するリンク機構５と、を有する弁機構と、弁機構を収容するケーシング６とを備え、流体空気流入口８と空気排出口７とがケーシングに形成され、弁体は水平動し、弁体の側端面が弁座に当接離脱する。 （もっと読む）

【課題】 水が流入してくればフロートが迅速に浮上して弁口を閉じ、水漏れを生じないようにする。
【解決手段】 本体１と蓋２から成るケーシングで内部に弁室４を形成する。弁室４の下部に弁室４の中心軸上から偏心させて入口５を形成し、弁室４の中心軸上から入口５とは反対側の弁室４の上部側方に出口６に通じる弁口８を開けた弁座７を形成する。弁口８を外表面で直接開閉する球形のフロート９を弁室４内に自由状態で配置する。降下位置にあるフロート９が空気流で押し上げられないようにフロート９外周の側部を入口５の一部の上方に位置せしめる傾斜面１１を弁室４内に形成する。入口５の上方に弁室４上部をフロート９が配置された側である右弁室上部４ａとその反対側である左弁室上部４ｂに隔てる仕切部材１２を配置する。 （もっと読む）

【課題】燃料遮断弁は、簡単な構成で、液体燃料が接続通路から流出しても速やかに弁室に戻し、外部へ流出するのを防止する。
【解決手段】燃料遮断弁１０は、弁室３０Ｓを有し、天井壁３１に弁室３０Ｓ側への開口である接続孔３１ａを形成したケーシング本体３０と、管通路４２ａを形成する管体部４２とを形成する蓋体４０と、弁室３０Ｓ内に収納されたフロート５２とを備えている。ケーシング本体３０の上部には、接続孔３１ａから流出した液体燃料を一時的に堰き止めるための滞留室を形成する液遮蔽部材と、滞留室内において天井壁３１の上面に突条に複数形成された仕切片とが設けられている。各々の仕切片は、接続孔３１ａのほぼ中心から液遮蔽部材に連結されるように放射状に配置され、滞留室を複数の滞留分室に分けるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】 水が流入口から弁室内に急激に流入してきても、漏水を生じないと共に弾性部材の損傷を防止する。
【解決手段】 下部に流入口４が開口し上部に流出口５が開口した弁室３を形成する。弁室３と流出口５の間に弁座６を形成する。弁室３内に弁室３内壁との間に流路を設けた有底のほぼ円筒形状で底部に内外を連通する通孔１１を有するフロート受け１０を配置する。フロート受け１０内に球形のフロート１２を自由状態で配する。フロート受け１０の側壁１０ａと底壁１０ｂを別体に形成して側壁１０ａを弁室３内に固定すると共に底壁１０ｂを弾性部材としてのコイルバネ１３で流入口４側に付勢して配置する。流入口４から弁室３内に急激に流入する水の勢いでフロート受け１０の底壁１０ｂがコイルバネ１３に抗して流出口５側に変位してフロート１２を弁座６に近付け、フロート１２がフロート受け１０内に流入する水によって浮上して弁座６に着座し閉弁する （もっと読む）

【課題】燃料タンクへの給油時の給油量をより高い精度で規制できるようにする。
【解決手段】燃料タンクＴに取り付け用いられる弁装置Ｖである。燃料タンクＴの外部との接続通路の内端となる通気口を備えた主体部１と、燃料の液面Ｗを利用して通気口を開閉する弁体２と、この弁体２を取り巻くように主体部１から下方に延出されると共に裾部３０に燃料の液面Ｗが達したときに燃料タンクＴの内外の圧力差によって内側に燃料を取り込むように構成されたスカート部３とを備えてなる。 （もっと読む）

【課題】フロートの浮力を利用しながらも、確実に導水管の開口を閉塞することができ、更に小型化を実現した灌漑施設用ディスクバルブの提供。
【解決手段】ため池や貯水槽等の灌漑水貯留領域内に設けられた導水管の開口１５を、貯水槽内に設けたフロートチャンバー１１内のフロート１２の上下動に連動して動作するディスク状の弁体１６によって開閉する灌漑用ディスクバルブ装置１０であって、フロート１２の浮力を２つ以上の梃子・クランク機構により増大させると共に、弁体１６は、この増大された力で導水管の開口１５を開閉させる灌漑用ディスクバルブ装置１０とする。 （もっと読む）

【課題】 真空破壊能力が大きく速やかに真空破壊できる排気弁を提供する。
【解決手段】 本体１と蓋２から成るケーシングで下部に流入口４が開口し上部に流出口５が開口した弁室３を形成する。弁室３と流出口５の間に弁座６を形成する。本体１は弁室３内壁に内側に突出した複数のリブ９を一体に有し、リブ９の内側に有底のほぼ円筒形状で底部に小さな開口面積の通孔１１を有するフロート受け１０を固定する。フロート受け１０内に球形のフロート１２を自由状態で配する。流出口５に有底のほぼ円筒形状の障壁分流部材１３をスナップリングで固定する。障壁分流部材１３は、底壁に障壁部１４を有し周壁に多数の小隙間１５を弁室内壁に向けて斜め下方に開口させた分流部を有する。外部空気は障壁分流部材１３によって弁室３中央部への直進が妨げられると共に減速されて小隙間１５から緩やかな速度で弁室３内壁に向けて弁室３内に拡散される。 （もっと読む）

【課題】加湿チャンバのための改良されたフロートを提供する。
【解決手段】加湿チャンバ１０用のフロート６２は、熱可塑性エラストマ材料をフロートにオーバーモールドすることによって適所に形成された順応性を有する封止部９０を有する。フロートは、フロートの浮力によって規定された水位より上方であるとともに、充填されているときの加湿チャンバ内の水位よりも上方の高さにおいて互いに封止状態に結合されたセクションを備える。 （もっと読む）

【課題】 通孔の詰まりや弁座からの水の漏洩を防止できる排気弁を提供する。
【解決手段】 本体１と蓋２から成るケーシングで下部に流入口４が開口し上部に流出口５が開口した弁室３を形成する。弁室３と流出口５の間に弁座６を形成する。本体１は弁室３内壁に内側に突出した複数のリブ９を一体に有し、リブ９の内側に有底のほぼ円筒形状で底部に小さな開口面積の通孔１１を有するフロート受け１０を固定する。通孔１１の外周にスクリーン１５を取り付ける。フロート受け１０の上端にスクリーン７を取り付ける。フロート受け１０内に球形のフロート１２を自由状態で配する。
通孔１１を通過する流体はスクリーン１５で異物が漉し取られ、また、弁座６へ向かう流体はスクリーン７で異物が漉し取られる。 （もっと読む）

【課題】 真空破壊能力が大きく速やかに真空破壊できる排気弁を提供する。
【解決手段】 弁室３内に弁室３内壁との間に流路を設けた有底のほぼ円筒形状で側壁に内外を連通する通孔１１ａを有するフロート受け１０を配する。フロート受け１０内にフロート１２を自由状態で配する。フロート受け１０の側壁１０ａと底壁１０ｂを別体に形成して側壁１０ａを弁室３内に固定すると共に底壁１０ｂをコイルバネ１３で上方に付勢して配する。フロート受け１０の通孔１１ａの下方の側壁１０ａ下部に内外を連通する第２通孔１１ｂを形成する。底壁１０ｂが上方に変位したときにフロート受け１０内のフロート１２下方が通孔１１ａを介して流入口４と連通すると共に流出口５から弁室３内に流入する外部空気の勢いで底壁１０ｂがコイルバネ１３に抗して下方に変位したときにフロート受け１０内のフロート１２下方が通孔１１ａと第２通孔１１ｂを介して流入口４と連通する。 （もっと読む）

【課題】異物の噛み込みによる空気孔の閉塞不能の発生を防止することができる空気弁を提供する。
【解決手段】管路３１から鉛直方向に立ち上がる立上り管３２内に空気弁１１が配置され、該空気弁１１は、フロートガイド１４を備えた弁箱１５と、弁箱１５の上部に設けられる弁体部１７と、フロートガイド１４に上下動可能に収容されたフロート弁体１２及び遊動弁体と、立上り管３２と弁箱１５との間に配置されるストレーナ１９とを有する。ストレーナ１９は、立上り管３２と弁箱１５との間に配置される保持管１９ａと、保持管１９ａの下端部に設けられるフィルタ部１９ｃと、保持管１９ａの上端部に設けられる取付フランジ１９ｂとを備え、フィルタ部１９ｃは、管路３１の上面と同一面上に配置される。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成によって確実な止水を可能とするとともに、装置全体を小型化し、かつ、水資源の無駄遣いをなくす自動止水装置を提供する。
【解決手段】自動止水装置１を、給水入口と給水排出口と流路を備えたケース１０と、流路を開閉するためのバルブを備えたバルブ本体２０と、ケース１０に回動可能に支持されバルブ本体２０が軸方向に動くのを阻止するためのフック３０と、バルブ本体２０を常時閉栓方向に付勢するためのスプリング６０と、フック３０をバルブ本体２０と係合する方向に回動可能に付勢するためのスプリング７０とで構成した。 （もっと読む）

【課題】 真空破壊能力が大きく速やかに真空破壊できる排気弁を提供する。
【解決手段】 本体１と蓋２から成るケーシングで下部に流入口４が開口し上部に流出口５が開口した弁室３を形成する。弁室３と流出口５の間に弁座６を形成する。弁室３内に弁室３内壁との間に流路を設けた有底のほぼ円筒形状で底壁に通孔１１を有するフロート受け１０を配する。フロート受け１０内にフロート１２を自由状態で配する。フロート受け１０の側壁１０ａと底壁１０ｂを別体に形成して側壁１０ａを弁室３内に固定すると共に底壁１０ｂを弾性部材としてのコイルバネ１３で上方に付勢して配置する。底壁１０ｂが上方に変位したときに側壁１０ａの下端開口を閉口すると共に流出口４から弁室３内に流入する外部空気の勢いで底壁１０ｂがコイルバネ１３に抗して下方に変位したときに側壁１０ａの下端開口を開口する。 （もっと読む）

【課題】燃料遮断弁１０は燃料が外部へ流出するのを防止するとともに、外部への通気抵抗を低減し、大きな流量を速やかに流すことができる。
【解決手段】燃料遮断弁１０は、接続孔３１ａを形成したケーシング本体３０と、連絡室４０Ｓを形成する蓋本体４１と、蓋本体４１から突出され外部に接続される管通路４２ａを形成する管体部４２とを形成する蓋体４０とを備える。連絡室４０Ｓ内に、外周壁３６と、液遮蔽部材３７と、後側通気ガイド部材４６が配置されて、接続孔３１ａと管通路４２ａとを接続する接続通路４４を形成している。後側通気ガイド部材４６は、接続孔３１ａに向けて突出した分岐壁４６ａを有している。接続通路４４は、分岐壁４６ａにより、軸線の両側にそれぞれ配置された第１流路４７および第２流路４８に分岐され、さらに管通路４２ａで合流するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】弁室内に流入した燃料を燃料タンク内へ排出しやすくすることのできる燃料遮断弁を提供する。
【解決手段】燃料遮断弁１０は、燃料タンク内の燃料の液面が上昇した場合にフロート１４の上昇により閉弁することで、燃料タンク内の燃料の外部への流出を阻止し、フロート１４を昇降可能に収納する弁室３８を形成するケーシング１２の底壁部３４に、燃料タンク内と弁室３８内とを連通する連通孔４０が形成されている。連通孔４０を、底壁部３４の上面側から下面側に向かって徐々に縮径するテーパ孔状に形成する。 （もっと読む）

【課題】フィーラーパイプ内の燃料液位の上昇により給油ガンのセンサに満タンを検知させて給油を停止させた後、すぐにこのフィーラーパイプ内の燃料液位の低下を生じさせてしまわないようにする。
【解決手段】ケース１内に上下動可能に納められると共に、上部にシール部材２２ｄを備え、流入部を通じてケース１内に流入される燃料によって上昇して通気弁口１０にこのシール部材２２ｄを着座させるフロート体２を備えている。ケース１における前記着座時のフロート体２の吃水線より上方に位置される上面部にはタンク内Ｔａとケース１内を連通させる通気部１２が形成されていると共に、前記着座時にこの上面部に近接されるフロート体２の上面部２０によってこの通気部１２を通じた通気が減少されるようになっている。ケース１の上面部に、前記着座時のこの上面部とフロート体２の上面部との間の間隔を一定とする規制部１５を備えている。 （もっと読む）