【課題】 加圧時の加圧時間及び脱圧時の脱圧時間を短くして加圧効率及び脱圧効率を向上させる。
【解決手段】 タンクＴ内の潤滑油を吐出する吐出口１１を有したポンプ１と、ポンプ１の吐出口１１から吐出された潤滑油を定量吐出する複数のバルブ７０とを備え、ポンプ１が設けられるポンプブロック体５０を備え、ポンプブロック体５０に潤滑油を流出させる流出口５２と、流出口５２とポンプ１の吐出口１１とを接続するポンプ側通路５３とを形成し、複数のバルブ７０が設けられるバルブブロック体８０を備え、バルブブロック体８０にバルブ７０を取り付ける複数のバルブポート８１と、流出口５２から流出された潤滑油が流入する流入口８２と、流入口８２とバルブポート８１とを接続するバルブ側通路８３とを形成し、ポンプブロック体５０とバルブブロック体８０とを、流出口５２と流入口８２とを連通させて連設した。 （もっと読む）

【課題】比較的簡易な構成でありながら、作動油を効率良く冷却できる作動油タンクを提供する。
【解決手段】作動油タンク４０は、油圧ポンプから吐出される圧油により駆動する油圧アクチュエータから戻された作動油を貯留するように構成され、上下両端に開口する貯留中空部４２が上下に延びて形成され、且つ外周面に立設して上下に延びた冷却フィン４５が形成された中間部材４１と、中間部材４１に取り付けられて貯留中空部４２の上端を閉止する蓋部材５０と、中間部材４１に取り付けられて貯留中空部４２の下端を閉止する底部材６０とを備えて構成される。 （もっと読む）

【課題】作動油タンクのブリーザからの油漏れを、ブリーザの簡単な設置構造で防止することができるようにした、作業機械の作動油タンクを提供する。
【解決手段】作動油タンク（１８）の内外を通気するブリーザ（２０）が、作動油タンク（１８）の外面（ＵＦ）から突出した給油筒（２２）に接続されている。 （もっと読む）

【課題】油圧等を用いたシステム全体の専有スペースを小さくできるとともに、設置作業も容易にでき、かつ気泡を確実に除去できる液体タンクの提供。
【解決手段】液体を収容する液体タンク１において、タンク１内には、液体中に含まれる気泡を除去する気泡除去装置３０が設けられ、気泡除去装置３０は、気泡が混じった液体に旋回流を生じさせるサイクロン室３２１を備えているとともに、気泡除去後の液体をサイクロン室３２１から流出させる流出口と、除去した気泡をサイクロン室３２１から排出する排出口３３３とを、それぞれ個別に備え、気泡除去装置３０の排出口３３３は、サイクロン室３２１に対して、送出口１２３または送出口１２３に取り付けられたストレーナ１２５から離間した側に位置し、かつ液体タンク１内に収容された液体中に開口している。 （もっと読む）

【課題】 荷受台昇降装置などに用いられる、油圧アクチュエータ駆動用のパワーユニットであって、軸方向に細長く形成され、その取付自由度を高める。
【解決手段】 電動モータ４０と、この電動モータ４０により駆動される油圧ポンプ４１と、この油圧ポンプ４１に作動油を供給するオイルタンク４２と、前記油圧ポンプ４１からの作動油を前記油圧アクチュエータＣＹに給排制御するバルブブロック４３とより構成され、それらを順に一列に縦列固定してなる。 （もっと読む）

【課題】既存のタンク本体の形状、サイズを変えずに、かつ、外置きのエアタンクを増設することなく、空気室の容積を拡張して内圧の変動を抑え、しかも組立が簡単でコストダウン、重量ダウンを実現する。
【解決手段】タンク本体１６の底板１８に、密閉された一対の箱体２７,２７を、タンク組立状態で作動油Ａ中に浸る状態で、かつ、対ポンプ供給部２６を挟んで両側に取付けることによってタンク本体内の底部に補助空気室２９,２９を形成する。また、本体上部の主空気室２３とこの補助空気室２９,２９とを連通させる連通管２８,２８を、タンク組立状態で上端が主空気室２３に開口する状態で箱体２７,２７に取付けた。 （もっと読む）

【課題】著しく簡単な製作技術的手間でもって持続的なモータ冷却を保証するハイドロリックユニットを提供する。
【解決手段】圧力媒体容器（２）が、隔壁（１０）を備え、該隔壁（１０）が、圧力媒体容器内室（８）をサクション領域（１４）とリターン領域（１２）とに分割し、該リターン領域（１２）内に所定の圧力媒体レベルを維持しており、かつ電動モータ（４）が圧力媒体容器（２）のリターン領域（１２）内に配置されているようにした。 （もっと読む）

【課題】 タンク内の圧力変動を抑制しつつも、作動油と外気の接触を完全に遮断でき、作動油の汚染を防止可能であるとともに、タンク姿勢を自在に変更することができる密閉タンク装置および一体型油圧アクチュエータを提供する。
【解決手段】 油圧システムの作動油を貯留するためのタンク本体（１）と、前記タンク本体内の油量変化に伴う内部圧力の変動を吸収する手段（２）とを備えた密閉タンク装置において、前記圧力変動吸収手段は、気密かつ液密な可撓性弾性材料からなる袋状体（２１）と、該袋状本体の入口を構成する吸排気部（２２）とを有し、前記袋状体は、前記タンク本体内に前記作動油に浸漬した状態で配置され、前記袋状体の内部空洞が前記吸排気部を通じて外気に連通され、前記タンク本体の内部が前記袋状体によって外気と遮断されている。 （もっと読む）

【課題】
各種振動条件に応じて、タンク蓋に取り付けられる波打ち抑制用仕切り板を最適にレイアウト変更できる液圧装置を提供する。
【解決手段】
電動モータ１６とこの電動モータ１６により駆動される液圧ポンプ１５とからなる内部構成部品と、液圧ポンプ１５に供給する作動液を収容するタンク１１と、液圧ポンプ１５から送り出される作動液を外部に導くためのバルブブロック１７とを具備し、タンク１１はタンク本体１３とタンク蓋１２と少なくとも１枚の波打ち抑制用仕切り板１４とからなり、タンク本体１３に取り付けられる仕切り板１４が、その取り付け位置を変更できる。 （もっと読む）

【課題】タンクを機械に設置した状態のままで、タンク本体側面部を必要に応じて容易に補強することができる。
【解決手段】タンク本体２７の側面にねじ穴３０付きの取付部材３１、底面にボス付２８付きの取付座２９…が設けられた作動油タンク２６において、補強部材３３の下端部に設けた掛け止め部３９,４０をボス２８,２８に掛け止め、上端部に設けたねじ止め部４１を取付部材３１にねじ穴３０,３０を利用してねじ止めすることによって補強部材３３を上下固定状態でタンク本体２７に後付けする構成とした。 （もっと読む）

【課題】作業機械の作動油タンクに関し、油面の波立ちによる作動油中への気泡の巻き込みを防止することができるようにする。
【解決手段】タンク本体２の内部に配設され、浮力を有して作動油の油面上に浮遊し油面を覆う、シート状の浮き部材４０を備える。 （もっと読む）

【課題】作動油中の異物を除去し得るリザーバタンクを提供する。
【解決手段】リザーバタンク１０は、流入パイプ１１に連結されるバッフラ４０の加圧室４１と、流出パイプ１２に連結される漏斗部５０と、加圧室４１と漏斗部５０との間に設けられる加圧室フィルタ３３を有する中間部材３０とを備えている。流入パイプ１１は、通孔４０ｂを介して内周壁４２のバッフラ中心Ｌからずれて加圧室４１に連結されており、加圧室４１の内周壁４２には、バッフラ中心Ｌに向けて上方へ傾斜して延出する傾斜部６２を有する異物捕集部６０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】作動油タンク内から大気開放口を介した外部への作動油の拡散を抑制することが可能な作動油タンクの給油口構造を提供する。
【解決手段】作動油タンク１１の給油口構造において、作動油タンク１１の上面１１ａに設けられた給油口１３は、大気開放口５６ａを備えたキャップ３０により封止されるようになっている。作動油タンク１１の上面１１ａには、給油口１３を囲むとともに大気開放口５６ａを覆う円筒状のカバー部材１５が設けられ、該カバー部材１５には排出口２１が設けられている。排出口２１には排出管２２が挿嵌され、該排出管２２にはホース５７が接続されている。そして、大気開放口５６ａから空気とともに漏出する霧状の作動油１２は、カバー部材１５内から排出管２２及びホース５７を介して外部へ排出される。 （もっと読む）

【課題】油圧システムの作動液をリザーバタンクに流入させる際に生じる衝撃を緩和して流動音を低減可能な車載用流体供給装置を提供すること。
【解決手段】車載用油圧システム１１への作動液の給排を行う車載用流体供給装置１０において、作動液を収容するリザーバタンク１６と、リザーバタンク１６に開口部４０から流入する作動液が該リザーバタンク１６に生じさせる振動を緩和する、リザーバタンクの内壁に設けられた流体力緩和手段２０１〜２０７と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】タンク本体の高さが変化する場合でも、ロッドの長さを変えることなくタンク本体内で吸込フィルタを適正に保持する。
【解決手段】高さ寸法Ａ１を有するタンク本体１２内でロッド１５の自由端１５Ａを保持するときには、タンク本体１２の高さ寸法Ａ１に対応したロッド保持部材１８を選択してフィルタ挿通孔１６に取付け、タンク本体１２よりも大きな高さ寸法を有するタンク本体内でロッド１５の自由端を保持するときには、タンク本体の高さ寸法に対応したロッド保持部材を選択してフィルタ挿通孔１６に取付ける。この結果、高さ寸法Ａ１を有するタンク本体１２を用いた場合でも、より大きな高さ寸法を有するタンク本体を用いた場合でも、ロッド１５の長さ寸法Ｂ１を変化させることなく、吸込フィルタ１４を、吸込管１３の開口端１３Ａを覆った状態に保持しておくことができる。 （もっと読む）

【解決手段】本発明は、容器(10)内に作動油のための貯蔵室(11)を備えた油圧集合体に関する。モータ(18)によって駆動されるポンプ(15)が、貯蔵室(11)内に配置されている。モータ(18)は空気圧モータである。主弁(23)を制御するための制御部(30)が、容器(10)に取り付けられている。主弁は、油圧接続部(13,14) のストローク方向の反転を引き起こす。空気圧機器及び低電力電子機器への分離が、低重量であり、技術的複雑さがほとんどない防爆型実施形態となる。
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【課題】戻り油のフィルタ側面への直撃を避けながら、戻り配管をフィルタケースに対し分散して接続し、配管の取り合いの制限を緩和して接続構造を簡素化する。
【解決手段】タンク本体１１内に、戻り油を濾過するリターンフィルタ１３が収容される有底筒状のフィルタケース１２を設け、複数の戻り配管１４…を、このフィルタケース１２内に連通する状態で同ケース側壁１２ｂに接続する。この構成を前提として、フィルタケース１２内の下部にフィルタ受けプレート１９をリターンパイプ１５で支持した状態でフィルタケース底壁１２ａとの間に間隔Ａを置いて設け、リターンフィルタ１３をこのフィルタ受けプレート１９上に設けるとともに、戻り配管１４をフィルタ受けプレート１９よりも下方でフィルタケース側壁１２ｂに接続した。 （もっと読む）

【課題】作動油タンクを小型化してコントロールバルブとの間に圧力補償スプール着脱のための十分な作業空間を形成し、しかも必要なタンク容量を確保する。
【解決手段】コントロールバルブ１３と並んで設置された作動油タンク２８のタンク本体２９におけるコントロールバルブ１３に対向する面２９aの後半部２９ａ１をコントロールバルブ１３から遠ざかる方向の傾斜面状に凹ませることにより、両者間に、コントロールバルブ１３の圧力補償スプール１８を着脱するために必要な作業空間Ｓを形成する一方、戻り配管を、タンク本体２９内のフィルタケースの側壁に対し上下に分散して接続した。複数の戻り配管を上下に分散してもよい。 （もっと読む）

【課題】本発明は、エレメントを交換する際に、捕集されたダストが液圧回路に戻ることを抑制することができる濾過装置を提供する。
【解決手段】濾過装置３０は、エレメント３２と、蓋機構３４とを備える。エレメント３２は、筒状であって一端に濾過すべき液を内側に導くエレメント流入口４３を備え、かつ、濾過すべき作動油Ｌ１が内側から外側へ向かって通過することによって濾過すべき作動油Ｌ１内のダストを捕集する。蓋機構３４は、エレメント流入口４３を開閉可能に覆う。 （もっと読む）

【解決手段】油圧流体のオイルリザーバ（４）に連通するポンプ（２）と、給電手段（５）を有する駆動手段（３）とを備え、ポンプ（２）が、オイルリザーバ（４）内に取り付けられているとともにオイルリザーバ（４）よりも上側に配置された駆動手段（３）に結合され、ポンプ（２）とオイルリザーバ（４）と駆動手段（３）と給電手段（５）とが、少なくとも部分的に取り外し自在なケーシング部材（１；７）で囲繞され、ケーシング部材（１；７）が、パワーコントローラを輸送可能にする支持手段（６；８）に結合されているパワーコントローラ。 （もっと読む）