【課題】大容量の流体圧シリンダや電動モータを用いることなく、電動流体圧アクチュエータの出力を向上可能とする。
【解決手段】電動モータ２で駆動される油圧ポンプ１と、油圧ポンプ１からの作動油によってロッド１５が進退する油圧シリンダ１０と、油圧ポンプ１からの作動油の一部を蓄圧するアキュムレータ２０とを備え、油圧シリンダ１０は、ロッド１５が連結されるピストン１１と、油圧ポンプ１から双方向に吐出される作動油が各々導かれるピストン側油室１２ａとロッド側油室１２ｂがピストン１１にて画成されるシリンダ部１２と、シリンダ部１２に連結されるピストン１３と、ピストン１３にロッド１５が退出する方向への推力を付与する背圧室１４ａが画成されるシリンダ部１４とを備え、油圧ポンプ１からピストン側油室１２ａに作動油が導かれる際には油圧ポンプ１の吐出圧に基づいてアキュムレータ２０の作動油が背圧室１４ａに導かれる。 （もっと読む）

【課題】伸張時にはより大きなシリンダ出力を得ることができ、収縮時には油圧シリンダの収縮方向の駆動を効率よく増速し、第２シリンダでエネルギーを回収する。
【解決手段】シリンダは大小２個のシリンダ室を持ち、本体とロッド棒共一体である。シリンダの伸縮の制御は第１シリンダ６１で行い、第２シリンダ７１の油はヘッド側室７６とロッド側室７２とを電磁弁４を介し移動し、過不足分を電磁弁４のＴポートを介し出入りする。伸張時第１ヘッド側室６６に負荷がかかり、圧力が上がると圧力スイッチ７よりの信号で電磁弁４に通電されＡポートより圧油が出て、第２ヘッド側室７６に入り伸張、加圧する。２個のシリンダで加圧するので出力が上がる。収縮は第１シリンダ６１のみなので増速される。 （もっと読む）

【課題】本発明は遮断機能を有する真空制御バルブの設計自由度を高める技術を提供する。
【解決手段】本発明は、真空容器と真空ポンプとの間に接続され、作動流体によって弁開度を操作して真空容器内の真空圧力を制御する真空制御バルブ３０を提供する。本真空制御バルブ３０は、リフト量の調節による弁開度の操作と遮断とを行う弁体３３とピストンとを有する動作部と、ピストンを収容するシリンダ３１と、リフト量が小さくなる方向に動作部を付勢する付勢部と、ピストンの外周面とシリンダ３１の内周面との間の隙間を、ピストンの動作に追従しつつ密閉するベロフラム３４と、ベロフラム３４によって密閉され、作動流体の作用圧力に応じてリフト量を大きくする方向に荷重を発生させる弁開度操作室と、作動流体の供給に応じて動作部に対してリフト量を小さくする方向に荷重を発生させる遮断荷重発生室と、を備える。 （もっと読む）

液圧作動装置を効率的に動作させるシステム及び方法が、本明細書に記載される。例えば、ガス圧縮・膨張エネルギー貯蔵システムを効率的に動作させるシステム及び方法が、本明細書に開示される。例えば、ガス圧縮及び／又は膨張エネルギーシステム等の液圧作動装置／システム内で使用される液圧アクチュエータを、液圧アクチュエータとの加圧液圧流体のやりとりに使用される液圧ポンプ／モータの所望の効率範囲内で制御し動作させるシステム及び方法が提供される。そのようなシステムでは、異なる様々な動作体制が、圧縮ガスの所望の出力ガス圧及び所望の貯蔵圧に応じて使用することができる。システム内の作業ピストンの駆動に使用される液圧シリンダは選択的に作動して、様々な力出力を達成して、所与のサイクルにわたりシステム内のガス圧を増分的に増大させることができる。
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【課題】作動ロッドの伸縮を増速する増速機能付アクチュエータを提供する。
【解決手段】作動ロッド（14）に挿入した減容ロッド（111）分だけ作動ボトム側区画（11）の断面積を小さくした作動シリンダ（１）、反転ボトム側区画（21）と反転ロッド側区画と（22）の油の給排割合を作動ボトム側区画（11）と作動ロッド側区画（12）との断面積比に等しくした反転シリンダ（２）、そして作動ロッド（14）の無負荷伸長時に作動ボトム側区画（11）と反転ボトム側区画（21）とを連通させる無負荷伸長時経路（32）と、作動ロッド（14）の負荷伸長時にポンプと作動ボトム側区画（11）とを連通させ、かつタンクと反転ボトム側区画（21）とを連通させる負荷伸長時経路（33）とを切り換える伸長時切換バルブ（３）から構成され、ポンプとロッド内区画（141）とをロッド内区画用ボトム側ライン（53）で接続する。 （もっと読む）

【課題】水道水を十分の加圧できて、多用途の水圧駆動機器を駆動できる。
【解決手段】大径のピストン１２を有する加圧シリンダ１１のピストンロッド２０Ａと、小径のピストン２２を有する増圧シリンダ２１のピストンロッド２０Ｂとを連結部材３６により連結し、加圧シリンダ１１の進展側の水室１３，１４に水道水を交互に供給するとともに、収縮側の水室１４，１３から水を大気圧側に排出し、増圧シリンダ２１の進展側の水室１３，１４に水道水を交互に供給してビストン２２を駆動するとともに、収縮側の水室２４，２３で加圧された高圧水をアキュムレータ３０に送り込んで蓄圧し、アキュムレータ３０の高圧水で駆動シリンダ４１を駆動する。 （もっと読む）

【課題】液圧源及び流量制御弁の小型化が可能な成形機の射出装置を提供する。
【解決手段】射出装置１は、射出シリンダ装置７に連通された変換シリンダ装置９と、アキュムレータ１１からの作動液の流れを制御可能な液圧回路１７とを有する。変換シリンダチューブ２７は、大径シリンダ部２７ｂと、大径シリンダ部２７ｂの、ヘッド側室２５ｈとは反対側に連通し、大径シリンダ部２７ｂよりも小径の後側小径シリンダ部２７ｃとを有する。液圧回路１７は、アキュムレータ１１からの作動液の流量を制御可能なサーボバルブ４５を有する。また、液圧回路１７は、サーボバルブ４５を通過した作動液を、大径後側室２７ｂｈ及び小径後側室２７ｃｈに供給可能であり、且つ、サーボバルブ４５を通過した作動液の、大径後側室２７ｂｈへの供給及び小径後側室２７ｃｈへの供給の双方を個別に禁止可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】切断機の切断アームを閉じる方向および開放する方向の２方向に確実に揺動させることができるようにした増圧式シリンダ装置を提供することである。
【解決手段】切断機の可動切断アーム７６を開閉させる油圧シリンダ１に負荷が作用した際にブースタシリンダ２０を作動させて増圧油を形成し、その増圧油を油圧シリンダ１に送り込んで油圧シリンダ１の作動圧を高めるようにする。ブースタシリンダ２０により形成される増圧油を油圧シリンダ１のボトム室４とロッド室５とに選択的に切り換えて送り込む出口側切換弁３０を設け、油圧シリンダ１の収縮により可動切断アーム７６を開放させる際に負荷が作用したとき、その出口側切換弁３０の切り換えにより、増圧油をロッド室５に送り込み、また、油圧シリンダ１の伸張により可動切断アーム７６を閉じる際に負荷が作用したとき、出口側切換弁３０の切り換えにより、増圧油をボトム室４に送り込むようにして、可動切断アーム７６を確実に開閉させるようにする。 （もっと読む）

【課題】昇降動する作業部の有する位置エネルギーを、確実に回収できるようにすると共に、回収されたエネルギーを損失の少ない状態で再利用できるようにする。
【解決手段】 ブームの下降時にブームシリンダ８のヘッド側油室８ａから排出される油を蓄圧するアキュムレータ３５と、該アキュムレータ３５の蓄圧油がヘッド側油室１７ａに供給されることでロッド側油室１７ｂの油圧を増圧して出力する増圧シリンダ１７とを設けて、ブームの上昇時に、前記増圧シリンダ１７により増圧された圧油をブームシリンダ８のヘッド側油室８ａに供給するように構成した。 （もっと読む）

【課題】 所定値を超える風速の風が吹いた場合又は停電時において、アキュムレータからブレーキキャリパに供給する作動油を低圧側に排出することなく、アキュムレータからの作動油の圧力を減少して設定し、小容量のアキュムレータで適切なヨーブレーキの制動力を発生し得る油圧装置を提供する。
【解決手段】 油圧ポンプ９の停止時にアキュムレータ１２から導入する作動油を減圧してブレーキキャリパＣ１〜Ｃ６に供給する減圧器１３を備え、減圧器１３はアキュムレータ１２からの作動油の圧力が作用する小受圧面１４Ａを有する小ピストン１４と小受圧面１４Ａより大きい面積の大受圧面１５Ａを有する大ピストン１５とを一体的に移動自在に設け、小受圧面１４Ａと大受圧面１５Ａとの面積比に基いて小受圧面１４Ａに作用するアキュムレータ１２からの作動油の圧力を減圧して大受圧面１５Ａから減圧圧力としてブレーキキャリパＣ１〜Ｃ６に出力する。 （もっと読む）

【課題】 ポンプを回転駆動する電動機を常時回転駆動せず省エネ化を図りつつ、増圧シリンダからアクチュエータに供給する作動油がなくなるのを防止する。
【解決手段】 電動機６と、電動機６により回転駆動されて作動油を吸入吐出するポンプ７と、内部の作動油を増圧して吐出しアクチュエータに供給する増圧シリンダ５０を備え、増圧シリンダ５０には、小シリンダ部５２内に充填した作動油の減少に伴いピストンロッド６３が一方の設定位置に移動したことを検知して検知信号を発する第１検知手段７１Ａと、小シリンダ部５２内に作動油が満たされてピストンロッド６３が他方の設定位置に移動したことを検知して検知信号を発する第２検知手段７１Ｂとを設け、第１検知手段７１Ａからの検知信号でポンプ７を回転駆動してポンプ７より吐出した作動油を小シリンダ部５２内に供給し、第２検知手段７１Ｂからの検知信号により電動機６を停止する。 （もっと読む）

圧力ブースタ(１)は、ブースタピストン（２）の低圧側（ＮＡ）が、制御ピストンユニット（５）によりシリンダライン（Ｃ）を介して低圧供給ライン（Ｐ）と流出ライン（Ｔ）とに交互に接続され、制御ライン（１１）に作用する圧力が該制御ピストンユニット（５）の位置を決定するように、制御ライン（１１）により制御ピストンユニット（５）とも相互作用を行い、制御ピストンユニット（５）が、シートバルブとして構成されるとともに各々が一つのバルブシート（６．１，６．２）と相互作用を行い、区分の一方（５Ａ）が、低圧供給ライン（Ｐ）をシリンダライン（Ｃ）および排出ライン（Ｔ）に対して断続的に密封するとともに、他の区分（５Ｂ）が排出ライン（Ｔ）をシリンダライン（Ｃ）および低圧供給ライン（Ｐ）に対して断続的に密封するように設計された二つの要素（５Ａ，５Ｂ）を有する。
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【課題】 低推力で高速度や低速度で高推力が必要なプレス機械等に用いられ、ポンプや制御弁等から成るパワーユニットを用いずに、二方向吐出型ポンプ手段つまりダイレクトドライブボリュームコントロール（ＤＤＶ）方式の流体源を用いたジャッキ装置に於て、嵩低くコンパクトに形成できると共に、コストの低減を図り、然もメンテナンスを行い易くする。
【解決手段】 二重シリンダ２、第一弁手段３、第二弁手段４、二方向吐出型ポンプ手段５とで構成し、とりわけ大小二つのシリンダＡ，Ｂを内外二重に組合わせて二重シリンダ２にすると共に、第一弁手段３と第二弁手段４とを設けて二方向吐出型ポンプ手段５を単一にし、第一及び第二弁手段３，４を二重シリンダ２の外部に設ける。 （もっと読む）

【課題】
作動流体として水道水を使用し、該水道水の圧力を増圧して作動する水道圧シリンダ、及び水道圧シリンダ装置の提供である。
【解決手段】
上側ロッドカバー７の両側に、軸心同一にして設けられた上下の各シリンダＣa,Ｃb を取付け、上側シリンダＣａを構成する上側ロッドＲａが下降されたとき、該上側ロッドＲａが、前記上側ロッドカバー７のパッキン挿入溝１６ａに取付けられた下側ロッドパッキン２６の摺動リング２６ｂに挿通されることによって、水封入空間Ｗ内の水道水が密封されるように構成し、前記上側ロッドＲａが前記水封入空間Ｗ内の水道水を加圧しながら下降させることにより、下側シリンダＣｂを構成する下側ロッドＲｂを増圧させて突出させる。 （もっと読む）

【課題】 低推力で高速度や低速度で高推力が必要なプレス機械等に用いられ、ポンプや制御弁等から成るパワーユニットを用いずに、閉回路型流体給排手段つまりダイレクトドライブボリュームコントロール（ＤＤＶ）方式の流体源を用いたジャッキ装置に於て、嵩低くコンパクトに形成できると共に、コストの低減を図る。
【解決手段】 二重シリンダ２、第一弁手段３、第二弁手段４、閉回路型流体給排手段５とで構成し、とりわけ大小二つのシリンダＡ，Ｂを内外二重に組合わせて二重シリンダ２にすると共に、第一弁手段３と第二弁手段４とを設けて閉回路型流体給排手段５を単一にする。 （もっと読む）

【課題】複数のピストンを直列に設置して各ピストンの受圧力を合力した大きな軸力を発生する構成とした多段型の流体圧ジャッキを提供する。
【解決手段】シリンダー内の中間位置に中間反力壁が設置され、中間反力壁により仕切られた複数のシリンダー室内に１個ずつピストンが設置され、一のピストンのピストンロッドが中間反力壁を貫通して他のピストンと連結され、同他のピストンのピストンロッドが出力軸としてシリンダーの外に突き出されており、シリンダーの側壁にピストンの後面へ圧力流体を供給してピストンを前進させる注入ノズルが設置され、また、ピストンの前面へ圧力流体を供給してピストンを後退させる第二注入ノズルが設置されている。 （もっと読む）

多くの用途に対して、圧力媒体シリンダーは、大きなピストンの断面及びシリンダー容量のために、そのようなシリンダーのダイナミクスをしばしば害するような、高い調整力を達成しなければならず、及び／又は、圧力媒体は、非常に高い圧力で供給されなければならない。本発明は、短い反応時間、高い調整力、及び小さい全体の大きさを有する圧力媒体シリンダーを示し、この圧力媒体シリンダーは、圧力媒体シリンダー１の中に２つのシリンダー５、８が配置され、これらシリンダーが互いに独立して駆動可能であることによって達成される。
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油圧装置は、機械部品に機械的に接して機械部品に機械力を送るための基部（２２）を有する。油圧シリンダーは、基部に機械的に接し伸長位置と後退位置の間に固定されて、第二油圧用作動油チャンバ（３４）を区画するスリーブシリンダー（３２）を有する。内部シリンダー（３６）は、スリーブシリンダーの内側にあって、第一油圧用作動油チャンバ（４０）を区画する。ピストン（４２）は、スリーブシリンダー内にあるピストンロッド（４４）と内部シリンダー内にあるピストンキャップ（４６）を有する。インナー部はピストンキャップと内部シリンダーの内部（５６）の間に区画される。内部シリンダー（３６）は、油圧用作動油で第一あるいは第二作動油チャンバ（３４、４０）を加圧すると伸長位置に移動して、第一パワーストロークを生ずる。インナー部（５０）は、油圧作動油で加圧されるとスリーブシリンダー及び内部シリンダーを後退位置に移動させ、第二パワーストロークを生ずる。
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