【課題】Ｎ／ＣタイプとＮ／Ｏタイプの構成部品の共通化率を向上させて、製品コストの更なる低減化を可能にした電磁弁を提供する。
【解決手段】流路制御部１０は、Ｎ／Ｃタイプ及びＮ／Ｏタイプの電磁弁１、２に共通化できる構成であり、電磁部２０は、ケース２１、コイル２２、第一及び第二ヨーク２３、２５がＮ／Ｃタイプ及びＮ／Ｏタイプの電磁弁１、２に共通化できる構成である。コイル２２への非通電時にプランジャ２４を流路制御部１０側に付勢してボール弁１４を第一シャフト２８ａを介して第一弁座１２ａに押圧させる圧縮スプリング２９を設けてＮ／Ｃタイプの電磁弁１を構成する場合と、コイル２２への通電時にプランジャ２４が流路制御部１０側に吸引されてボール弁１４が第二シャフト２８ｂを介して第一弁座１２ａに押圧されるＮ／Ｏタイプの電磁弁２を構成する場合の少なくとも一方を達成できるようにした。 （もっと読む）

【課題】弁座部材が圧入される弁本体の円筒部の公差を緩和して、円筒部が嵌合される装着穴と円筒部との間のシール性向上を図り、低コスト化を可能にした電磁弁を提供する。
【解決手段】電磁弁１は、装着穴３１に嵌合される円筒部１１ａを有するベース１１と、供給通路１１ｃに連通する第１弁座１４ａを有する第１弁座部材１４と、ドレン通路１１ｉに連通する第２弁座１５ａを有する第２弁座部材１５と、第１弁座１４ａおよび第２弁座１５ａに選択的に当接されるボール弁１６と、弁室１１ｅに連通し円筒部１１ａの外周部に形成された制御液環状溝１７と、装着穴３１にシール可能に嵌合する第１および第２シール部１８、１９と、ボール弁１６を第１弁座１４ａまたは第２弁座１５ａに押圧させる電磁部２０とを備える。第１弁座部材１４が圧入される第１圧入穴１１ｄを、制御液環状溝１７の軸線方向幅の範囲内で供給通路１１ｃと弁室１１ｅとの間に形成する。 （もっと読む）

【解決手段】弁構造群２０と、該弁構造群２０に接合された磁石構造群１０とを有する電磁弁１であって、前記弁構造群が、第１の弁スリーブ２２と、該第１の弁スリーブ２２内で長手方向可動に案内された、シール構造部２６．１を備えた磁石可動子２４と、弁座３２を備えた弁体３０とを有し、前記磁石構造群１０が、ハウジング周壁１２とカバー１８とコイル巻線１６とを有し、該コイル巻線は給電されると、磁石可動子２４をリターンスプリング２７の力に抗して移動させるための磁力を発生するようになっており、前記第１の弁スリーブ２２は開放端部２２．２で以て、弁体３０の開放端部３４内に侵入し、かつ前記弁体３０内に固定され、前記弁体３０の端面３６が、前記弁構造群２０を固定するための手段として構成されている。
【効果】流体ブロック若しくはポンプハウジングの上縁部を越える構造高さが減少され、かつ弁構造および組立が簡略化された。 （もっと読む）

【課題】シートボルダの先端開口側の凹部形状に弁座部材と共にストレーナとを一体に加締めて固定強度の向上を図るリング部材を設け、コスト低減を図ったソレノイドバルブを提供。
【解決手段】カバー２５と加締められたシートホルダ１４に凹状穴１４ｂにシート弁座部材２８、シートリング３０、ストレーナ３１及びリング３２を嵌挿した後に、シートホルダ１４の先端部３３を加締め該先端部３３の塑性変形によりシートホルダ１４の凸状の環状鍔１４ｃにより前記シート弁座部材２８、シートリング３０、ストレーナ３１及びリング３２が凹状穴１４ｂに固着される。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、ヒステリシスを抑制することができる電磁駆動の流量調整器を得ること。
【解決手段】流体の入口ポート１１、出口ポート１２及び両ポートを連通させる連通路１３に位置する弁座１４ｃを有するハウジング１０、プランジャガイド筒２０、先端部に弁体３２を有し、プランジャ３０、弁体３２が弁座１４ｃに当接する方向に付勢するばね手段、及びこのばね手段に抗してプランジャを開弁方向に移動させる電磁手段２７を備えた流量調整器において、プランジャ３０とプランジャガイド筒２０の間には、両者の軸線が一致した状態で両者を完全に非接触とし摺動抵抗をゼロとするに十分な隙間が存在し、弁体３２は球からなり、弁体３２と弁座１４ｃの一方は剛体、他方は弾性材料からなり、ばね手段は、プランジ３０ャと同心の圧縮コイルばね３４からなり、プランジャガイド筒２０の固定部分と、プランジャ３０側の可動部分との間に張設されている。 （もっと読む）

【課題】分析装置に用いる流体回路制御弁に於いて、閉弁特性等の改善に寄与する駆動方法を提供する。
【解決手段】入口１４と出口１６と、入口１４及び出口１６を接続する通路１８を設け、さらに、通路１８の連通遮断を行う流れ決定部品２２を設け、流れ決定部品２２を操作し流路の連通遮断を決定するボイスコイル形式の線形位置決め部品２６を配置したバルブの実施携帯１０において、線形位置決め部品２６に与える制御信号をコンピュータ制御し、確実なるへ弁シール性と迅速な応答性及び小流量時での制御性向上を図った。また、流れ決定部品２２を操作するアクチュエータ３８の変位を検出し制御精度の向上を図った。 （もっと読む）

【課題】感圧制御弁において、簡単な加工で製造でき、軽量化を図るようにする。
【解決手段】本体ケース１１にベローズケース１２をかしめ結合する。ベローズ収容室１２Ａ内に、ベローズガイド１４を備えた感圧用ベローズ１３を配設する。感圧用ベローズ１３に電磁コイル装置１０のプランジャ１０ｂを取り付ける。感圧用ベローズ１３の伸縮により、弁部材１６を変位させ、弁ポート１１ｂを開閉して圧縮機の容量制御を行う。ベローズ収容室１２Ａを形成するベローズ収容函１２ａとプランジャ１０ｂを内挿するプランジャケース１２ｂを、ステンレス板のプレス加工により一体に形成する。 （もっと読む）

【課題】作動時の吸引子とプランジャーとの当接による衝撃力、振動などで、隈取りコイルのガタツキ、脱落してしまうという不具合を生じることがなく、しかも、煩雑な作業、時間と手間がかかることなく、コストを低減することが可能な隈取りコイルのコイル装着用溝への固定方法を提供する。
【解決手段】吸引子のプランジャーと対峙する下端面に、隈取りコイルを装着するための環状のコイル装着用溝と、コイル装着用溝に装着された環状の隈取りコイルとを備え、コイル装着用溝が、断面において外方または内方に傾斜するように形成され、コイル装着用溝の傾斜角度αが、５°〜２５°の範囲に設定した。 （もっと読む）

【課題】コイルのターミナルをハウジング内のターミナルに対して溶接する際、溶接作業性を向上させること。
【解決手段】コイル１３０をハウジング１０２に対して溶接する際、コイル１３０のターミナル１１２とハウジング１０２内のターミナル１１４とが溶接される溶接部位以外の部位に、コイル１３０の凸部１３６とガイド用突起１２４ａ、１２４ｂの凹部１２６とが係合しコイル１３０が回り止めされた状態で、コイル１３０のターミナル１１２とハウジング１０２内のターミナル１１４とを溶接することができる。 （もっと読む）

【課題】コイル組立体を軸方向に確実に保持することができ、かつ、部品点数を削減することができるコイル組立体保持構造を提供する。
【解決手段】コイルハウジング４の底部に形成された凹凸部４Ｃの凸部４Ｃｅが弾性変形部としてコイル組立体２の軸方向の一端部に配設されたエンドプレート１４をコイル組立体２の軸方向に弾性的に押圧する。これにより、コイル組立体２の軸方向の他端部に位置するコイルヨーク１３の底部１３Ｃがバルブボディ３の受入凹部３Ｃの底面に押圧され、こうしてコイル組立体２がバルブボディ３とコイルハウジング４との間で軸方向に確実に保持される。 （もっと読む）

【課題】生産性を向上させることができるとともに、製造コストを抑制することができる電磁弁の製造方法を提供する。
【解決手段】弁座部材４と、弁座部材４に当接自在に進退する弁体部材５と、弁体部材５を進退自在に保持し、進退する弁体部材５と摺接する摺接面１０ｂを有する筒状の第１ボディ部１０と、第１ボディ部１０とは別部品として構成され、弁座部材４を保持する筒状の第２ボディ部２０とを備え、第１ボディ部１０の端部の内側に第２ボディ部２０の端部が入って嵌合することで第１ボディ部１０と第２ボディ部２０が連結するように構成された電磁弁（常開型電磁弁１）の製造方法であり、第１ボディ部１０と第２ボディ部２０をそれぞれ成形するボディ部成形工程と、第１ボディ部１０の摺接面１０ｂにコーティング層を形成するコーティング処理工程と、第１ボディ部１０と第２ボディ部２０を連結するボディ部連結工程とを有する。 （もっと読む）

【課題】燃料供給ポンプの電磁弁において、弁体の応答性を下げることなく、可動子が固定子に当接するときの当接音を下げる。
【解決手段】電磁弁は、可動子を固定子による吸引方向とは反対の方向に付勢する第１バネ１７を備え、第１バネ１７は非線形特性を有し、第１バネ１７の非線形特性はバネ定数に関して大小２つの数値Ａ、Ｂを有し、バネ定数は、圧縮量が所定の閾値Ｃを超えたときに小さい数値Ａから大きい数値Ｂに切り替わる。そして、閾値Ｃは、弁体が座面に着座して移動を停止したときの圧縮量として設定されている。これにより、可動子は、弁体が座面に着座するまで、第１バネ１７によって加速がさほど緩和されず、弁体が座面に着座した後に、第１バネ１７によって加速が大きく緩和される。このため、弁体の応答性を下げることなく、可動子が固定子に当接するときの当接音を下げることができる。 （もっと読む）

【課題】 バルブの軸方向寸法を短くできるブレーキ装置を提供する。
【解決手段】 マスタシリンダとホイルシリンダとの間に設けられ、マスタシリンダとホイルシリンダとをつなぐ油通路21,22が形成されたハウジング20と、ハウジング20に形成され油通路21,22を断接するバルブ本体23が装着されるバルブ装着孔24と、を備え、バルブ本体23は、内部に第１油路33を有した円筒状部材であってバルブシート面34を備えたシート部材28と、バルブシート面34の半径方向に向かって延在するフランジ部35と、フランジ部35の軸方向に形成され第１油路33および油通路21とつながる第２油路36と、シート部材28のバルブシート面34に当接して第１，第２油路33,36間を断接するボール弁体37を有するアーマチュア26と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】可動鉄芯の磁力を受ける容積を増大して小型でありながら吸引力を向上させるソレノイドバルブを提供。
【解決手段】固定鉄芯１１の回りに設けられたソレノイドコイル１２と、固定鉄芯１１とソレノイドコイル１２の吸引力により可動する可動鉄芯１３と、可動鉄芯１３により流体の流れを制御するようにされた弁部１４とを備えたソレノイドバルブ１０において、可動鉄芯１３に形成した貫通穴１３ａをスプリング２４の外径とピン圧入部１３ｄの外径とを略同一内径に形成している。 （もっと読む）

【課題】適切な差圧制御の実行を担保しつつ、摩擦力によって自励振動を抑制可能な電磁式リニア弁を提供する。
【解決手段】(a)筒部３６，３８と、筒部の一端を塞ぐコア部３２と、内部を第１液室と第２液室とに区画し、第１液室と第２液室とを連通させる貫通穴が形成された区画部とを有するハウジング２０と、(b)軸線方向に移動可能かつ貫通穴の開口に着座可能に第１液室内に配設されたプランジャ２２とを備える電磁式リニア弁において、プランジャの外周面の筒部の内周面に摺接する部分のうちで最もコア部の側に位置する端Ａが摺接する筒部の内周面の摩擦係数が、着座状態からプランジャがコア部に向かって特定距離α移動している状態（（ａ）一点鎖線）において、着座状態（（ａ）実線）より大きくなるように構成する。このような構成により、差圧制御実行時に摩擦力を小さくし、自励振動発生時に大きな摩擦力によって自励振動を抑制することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】ソレノイドコネクタの樹脂部材であるコネクタ嵌合部の損傷、及び、ソレノイドコネクタの通電用端子に接続されるコイルの断線を回避できる油圧ソレノイドの取付け構造を提供する。
【解決手段】油圧ソレノイドは、相手部品の取付け孔に弁部が挿入され、且つ、ヨーク７の外周面に接合されたブラケット１５およびブラケット１５の上面に配置される角ワッシャ１６を介して、相手部品の取付け面にボルト固定される。相手部品には、ソレノイドコネクタ１２を位置決めする一対のコネクタ規制壁２２と、角ワッシャ１６の回転を規制する一対のワッシャ固定壁２３とが設けられている。上記の構成によれば、ボルトを締め付ける際に、角ワッシャ１６の回転がワッシャ固定壁２３によって規制されるので、角ワッシャ１６を介してブラケット１５に回転力が作用することはなく、油圧ソレノイドの回転を防止できる。 （もっと読む）

【課題】アクチュエータの油圧をソレノイドに流す電流によって調圧することのできる油圧制御弁を提供する。
【解決手段】負荷圧を受ける可動体１３と、可動体１３を負荷圧に基づく荷重の作用方向とは反対方向に押圧する付勢部材１７と、可動体１３に対して電磁力を作用させる電磁コイル１６と、可動体１３の上方側から作用する荷重が下方側から作用する荷重より小さい場合に可動体１３によって開弁方向に押圧されて、油圧源７から油圧供給部２に油圧を供給する第１弁体１２と、可動体１３の上方側から作用する荷重が下方側から作用する荷重に抗して移動した場合に開弁して負荷圧をドレーンさせる第２弁体１４とを備えている。 （もっと読む）

【課題】ステータコアにおけるコイル内部側の磁路面積を増加可能にする。
【解決手段】バルブスプリング３７をシャフト部３４２のスプリング収容孔３４２１に収容することにより、ストッパ３９の外径を小さくすることができる。また、バルブスプリング３７とストッパ３９との間に伝達部材４２を配置し、連通孔３４２２を貫通する伝達部材４２のピン部４２２にて伝達部材４２のシート部４２１とストッパ３９とを連絡することにより、シャフト部３４２の上端面に開口する連通孔３４２２の内径を小さくすることができるため、シャフト部３４２の上端面とストッパ３９との当接面を確保しつつ、ストッパ３９の外径を小さくすることができる。そして、ストッパ３９の外径を小さくすることにより、ステータコア３３におけるコイル内部側の磁路面積を増加させることができる。 （もっと読む）

【課題】ガイド孔と可動体のシャフト部間に発生する摺動抵抗を低減する。
【解決手段】可動体３４が電磁力によりステータコア３３側に吸引された状態のときに、スプリング座面３４２２は、シャフト部ガイド孔３５１におけるアーマチャ部３４１側の端部よりも弁体３６側に位置している。これによると、可動体３４がバルブスプリング３７の付勢力により反ステータコア側に駆動される際に、スプリング荷重によるシャフト部３４２の傾きが発生しにくくなり、シャフト部ガイド孔３５１とシャフト部３４２間の摺動抵抗を低減することができる。 （もっと読む）

【課題】電磁弁への指示電流の折り返し位置や折り返し回数に対応するヒステリシス誤差補正を行うことで、油圧制御精度の向上を図ること。
【解決手段】油圧制御装置は、リニアソレノイドバルブ２と、ヒス油圧補正量演算手段（図３，図４）と、クラッチ圧補正制御部４０と、を備えている。ヒス油圧補正量を演算するヒス油圧補正量演算手段（図３，図４）は、油圧変化特性に対するヒステリシスを表すフルヒステリシス特性を基準マップとして持ち、指示電流を油圧変化特性範囲内の途中位置で折り返すマイナーループが続いているとき、基準マップを折り返し位置に応じて縮小した縮小マップを過去から現時点までのマイナーループ毎に複数作成し、同一の指示電流位置にて複数の縮小マップにより得られる各ヒス油圧補正量の総和により、ヒス油圧補正量を演算する。 （もっと読む）