【課題】圧縮機に用いるインペラを準備する装置及び方法を提供する。
【解決手段】インペラ２００の作製方法は、第１のインサートと母材との間の間隙に第１の金属粉を配置することにより母材に中間層を取り付けるステップと、熱間静水圧プレスによって母材と第１の金属粉と第１のインサートを加工して中間層を母材に接合するステップと、第２のインサートと中間層との間の間隙に第２の粉を配置することにより中間層に外面層を取り付けるステップと、熱間静水圧プレスによって母材と中間層と第２の金属粉と第２のインサートとを加工して外面層を中間層に接合するステップと、第２のインサートを除去すると外面層が耐食性のインペラが形成されるステップと、を含む。 （もっと読む）

【課題】ガスタービンエンジンの圧縮機部分の高温、高応力の環境からこれらの材料を保護するための手段を提供する。
【解決手段】ガスタービンエンジン圧縮機ディスク１０、１２の高温流路側１６に位置する軸１４の少なくとも第一表面１３に、高温流路側１６が約７００℃（１３００°Ｆ）から約７８８℃（１４５０°Ｆ）の運転使用温度になった時にも、約７００℃（１３００°Ｆ）未満の軸温度を維持するように作用するサーマルバリア２０を設ける。 （もっと読む）

【課題】継手部分の靭性を確保しながらインペラをろう付け方により得る。
【解決手段】本発明は、少なくとも２つのインペラ構成部材の接合部分にＮｉを含有するＡｕ合金からなるろう材を配置した組付け体に熱処理を施すインペラの製造方法に関する。この方法は、組付け体に固溶化熱処理を施し、ろう材を溶融、凝固させる工程と、固溶化熱処理が施されるとともに、ろう材により少なくとも２つのインペラ構成部材が接合された組付け体に時効硬化熱処理を施す工程とを備える。インペラ構成部材は析出硬化型であるＪＩＳ ＳＵＳ６３０からなり、ろう材は、１５％〜２０％のＮｉを含有するＡｕ合金からなるとともに、２００〜１０００μｍの厚さを有する。そして、時効硬化熱処理の冷却時の冷却速度を０．５〜１０℃／分とする。 （もっと読む）

【課題】低い残留応力と高い靱性とが両立でき、腐食成分が含まれた流体が供給された場合であっても、腐食や応力腐食割れが生じるのが抑制された回転機械部品を製造することが可能な回転機械部品用素材の製造方法及び回転機械部品の製造方法、回転機械部品用素材、回転機械部品並びに遠心圧縮機を提供する。
【解決手段】二相ステンレス鋼からなる素材に、少なくとも溶体化処理を施して回転機械部品用素材Ａを製造する方法であり、前記溶体化処理は、素材を９５０〜１１００℃の範囲の温度に加熱した後、この温度から７００℃迄の平均冷却速度を２０℃／ｍｉｎ以上として冷却する。 （もっと読む）

【課題】 ファンモータに何らかの強い衝撃や振動が加えられると、回転軸が開口部に向かって抜けようとする力が、抜け止め部材から回転軸が抜けることを防止する力（抜け止め強度）を上回り、抜け止め部材の係合部が弾性変形して、回転軸が抜け止め部材から抜けてしまう不都合を解決するファンモータを提供する。
【解決手段】 抜け止め部材７は、抜け止め部材７の基部７ａから径方向へ延在する延設部７ｂを有し、延設部７ｂは、小径溝部４ａに係合する係合部７ｃと、延設部７ｂから開口部２ｃに向かって突出すると共に径方向外側に設けられた当接部６に当接する角部７ｄとを有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】耐磨耗性が向上するとともに剥離し難い耐磨耗材を備えたポンプを提供する。
【解決手段】ケーシング内の接水部１０ａ，１０ｂの表面を耐磨耗材１１で被覆したポンプであって、耐磨耗材１１は、耐磨耗層１２と、耐磨耗層１２を接水部１０ａ，１０ｂの表面に接着する接着層１３とを有し、耐磨耗層１２はエポキシ樹脂１６にアルミナセラミック粒子１７を混入した耐磨耗剤からなり、接着層１３には、主剤のエポキシ樹脂と硬化剤のポリアミド樹脂とからなるプライマーが用いられている。 （もっと読む）

【課題】回転軸ユニット全体の軽量化を図ることができ、効率的な高速回転が遂行されるとともに、ロータの飛散を良好に防止することを可能にする。
【解決手段】遠心型圧縮機１０を構成する回転軸ユニット１４は、永久磁石１６の外周が保護環１８により覆われて構成されるロータ２０、前記ロータ２０の軸方向端部に設けられるベアリングシャフト２２、２４、及び前記ベアリングシャフト２２に設けられるインペラ２６を備える。保護環１８は、永久磁石１６の端面１６ａよりも軸方向外方に突出する円筒状突起部１８ａを設ける。ベアリングシャフト２２は、軸方向一端に開放される円筒形状部２２ａを有し且つ軸方向他端に底部２２ｂを形成し、前記底部２２ｂは、保護環１８の円筒状突起部１８ａと接触する一方、該底部２２ｂと永久磁石１６の端面１６ａとは、離間する。 （もっと読む）

【課題】圧縮機の静翼翼列の嵌合部の摩耗を抑制することができるガスタービン圧縮機の出口翼列を提供する。
【解決手段】ガスタービン圧縮機５７の出口翼列３であって、タービンケーシング１の内周部にタービン周方向に挿入されて嵌合する外リング５と、タービン回転軸を包囲するインナーバレル４の凹溝１１にタービン周方向に挿入されて嵌合する内リング７と、先端側が外リング５に、根元側が内リング７に連結された複数の静翼６と、タービンケーシング１と外リング５の間に設けられ、外リング５よりも熱膨張率の高い材質で形成されたスペーサ１４とを備えている。 （もっと読む）

【課題】モータの回転軸がファンに圧入されるものにおいて、経時劣化によるファンのモータ側への相対移動を防止可能とする送風機を提供する。
【解決手段】モータ１３０のモータ本体部１３１から突出する回転軸１３２が圧入される筒状の筒部材１４０Ａを備え、筒部材１４０Ａは、ファン１２０Ａよりも引張り強度の高い樹脂材によって形成されており、更に、回転軸１３２の筒部材１４０Ａよりも先端側が、ファン１２０Ａに圧入されており、ファン１２０Ａは、筒部材１４０Ａに係合して、回転軸１３２に対する回転が阻止されると共に、筒部材１４０Ａによってモータ本体部１３１側への移動が阻止されるようにした。 （もっと読む）

【課題】軽量で、使用中に渦巻部に接触した場合にも火花を発生せず、且つコスト効率の良い静電気防止羽根を提供する。
【解決手段】遠心羽根は、静電気防止プラスチックの本体と、金属、好ましくは、アルミニウムで作られたバックプレートとを備えている。バックプレートは、羽根が配備された送風機の渦巻部に偶発的に接触しないように、本体に固定される。 （もっと読む）

【課題】ガスタービンの圧縮機、タービンの動翼などに異物が衝突して損傷し、性能低下、寿命短縮が生じる可能性を低減する。
【解決手段】システムは、前縁８０を有する構造と、繊維強化複合体カバー６４とを含んでもよい。繊維強化複合体カバー６４は保護部分６６及び保持部分６８を含んでもよく、保持部分６８は前縁８０に沿って保護部分６６を自己保持するために構造の周囲に延在し、且つ保護部分６６は保持部分６８とは異なる。 （もっと読む）

本発明は、燃料ポンプであって、駆動されてポンプケーシング内を回転する、ベーンチャンバを画成するガイドベーンのリングを側面にそれぞれ少なくとも１つ備えるプラスチックからなる少なくとも１つのインペラと、ポンプケーシング内にガイドベーンの領域で両側に配置される部分環状の通路とを備え、部分環状の通路がベーンチャンバとともに、燃料を圧送するために圧送チャンバを形成し、一方の圧送チャンバに入口通路が開口し、他方の圧送チャンバが出口通路に開口する燃料ポンプに関する。インペラは、プラスチックに埋設された炭素繊維を含む。 （もっと読む）

【課題】 変形が少なく、流量を一定に維持することのできる信頼性の高い非接触型シールリングを提供する。
【解決手段】 固定環２と回転環３とからなり、流体Ｆが供給される隙間Ｓを介してそれぞれの端面２ａ，３ａが対向して配置されてなる非接触型シールリング１であって、回転環３は、窒化珪素の含有量が81.8質量％以上のセラミックスからなり、セラミックスは、酸化カルシウム，酸化アルミニウムおよび希土類元素の酸化物を含み、酸化カルシウム，酸化アルミニウムおよび希土類元素の酸化物の合計100質量％に対して、酸化カルシウムおよび酸化アルミニウムの含有量はそれぞれ0.3質量％以上1.5質量％以下，14.2質量％以上48.8質量％以下であり、残部が希土類元素の酸化物であるとともに、窒化珪素の平均結晶粒径が20μｍ以下（但し、０μｍを除く。）である非接触型シールリング１である。 （もっと読む）

【課題】モールド固定子とポンプ部とを強固に組み付けることを可能とするポンプを提供する。
【解決手段】この発明に係るポンプは、固定子組立をモールド樹脂で成形してなり、外周近傍に軸方向に形成された複数の穴部を有するモールド固定子と、椀状隔壁部と鍔部とを有する椀状隔壁部品と、水の吸水口と吐出口とを有するケーシングと、を備えたポンプにおいて、モールド固定子に、椀状隔壁部品と、モールド固定子の穴部に形成される下穴部とが熱可塑性樹脂により一体成形されてモールド固定子組立が形成され、ケーシングをモールド固定子組立の下穴部にタッピングネジにより締結するものである。 （もっと読む）

【課題】封入加工により成型され、ファンカバー全体の強度を向上させ、空間を節約できるファンカバーを提供する。
【解決手段】底座２および側板３を含む。底座２は、基部２１および接合部２４を有する。基部２１は、これと異なる材料からなる軸筒２３を有し、軸筒２３は、基部２１上に、軸方向に凸伸するように設けられている。接合部２４は、底座２の周縁に沿って配置されている。側板３は、接合部２４上に配置され、底座２と結合して、底座２との間に空間５を画定する。封入加工により成型されるため、ファンカバー全体が薄型となり、電子機器に用いられると使用空間を節約できる。同時に、ファン内の空間不足という問題を解決し、さらにカバー強度を増加させることができる。 （もっと読む）

【課題】一体に形成される翼部及びフランジ部の製作手順及び構造を簡単化して、ブレードの製作工数および製作コストを低減し、また翼内部の品質確認を可能にした軸流送風機のブレード及び該ブレードの製造方法を提供する。
【解決手段】繊維強化プラスチック複合材からなる翼部１と、該翼部１の翼根部１ｙをロータ軸へ取付けるフランジ部２ａ、２ｂとを結合してなる軸流送風機のブレードにおいて、前記翼部１とフランジ部２ａ、２ｂとを、該翼部１の軸方向に腹側１ａ部と背側１ｂ部とに２分割して接着材にて結合して接着層６を形成し、前記腹側１ａ部と背側１ｂ部と接着層６との３層構造のブレードに構成したことを特徴とする。 （もっと読む）

１つまたは複数の羽根車を軸に取り付け、羽根車を高角速度動作用にしっかり固定するために各羽根車上の後部リップおよび前部リップに複合リングを取り付けるためのシステムおよび方法。複合リングは、羽根車の材料に比較して、より大きな比強度およびより大きな比剛性を提供する材料から構成される。多羽根車アセンブリでは、各対の羽根車の間に羽根車スペーサが取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】複合材翼形部（１２）を提供する。
【解決手段】本複合材翼形部（１２）は、前縁保護ストリップ（２８）を有し、前縁保護ストリップ（２８）は、低温噴射堆積システム（３０）を利用して該複合材翼形部（１２）の前縁（１６）上に該保護ストリップ（２８）を堆積させることを含む方法によって製造される。 （もっと読む）

【課題】過給機等に用いられる遠心圧縮機の羽根車のクリープ歪みを簡便な方法で正確に把握し、これによって羽根車の寿命を正確に予測する。
【解決手段】遠心圧縮機１０の羽根車１２の背面２８とベアリングハウジング２０との間にラビリンスパッキン３０が設けられ、被圧縮空気の一部が径方向隙間Ｃ１を通ってシール空間ｓに流入するのを防止している。ラビリンスパッキン３０の上端部３１に羽根車１２の外周面３４に正対する対向面３６を設け、径方向隙間Ｃ_１をノギス、隙間ゲージ等で計測することで、羽根車１２のクリープ歪みを計測する。羽根車１２のクリープ歪みからクリープ破壊に至るクリープ特性を予め把握しておき、羽根車１２のクリープ歪みと該クリープ特性とから羽根車１２の稼動限界時期を求める。径方向隙間Ｃ_１の下限値Ｃ_ｍを設定し、径方向隙間Ｃ_１が該下限値Ｃ_ｍになった時を羽根車使用限界時期とする。 （もっと読む）

本発明は、タービンエンジンブレードの前縁または後縁用の金属補強材（３０）を作る方法に関し、方法は：予備成形品（２６、７０）が、溶加金属を受容することが可能な領域（２８、７２）を一端に有するように、前記予備成形品（２６、７０）を所定位置に位置決めする機器（６０）によって、前記予備成形品（２６、７０）を位置決めするステップ（４４）と、金属ビーズの形態で、前記領域（２８）内で溶加金属を用いて表面硬化することによって、前記金属補強材（３０）用の基部（３９）を構築するステップ（４６）と、を順序通りに含む。
（もっと読む）