【課題】結露の発生を抑制できる圧縮機の固定構造体を提供する。
【解決手段】電動モータ８０と、電動モータ８０に並設されて電動モータ８０により駆動される圧縮機構９０とを有する気液二相流体用の圧縮機の固定構造体であって、電動モータ８０のモータ収容ケース８１と、圧縮機構９０の圧縮機構収容ケース９１とが分割して構成される場合に、取付対象９に固定される固定部９４を圧縮機構収容ケース９１に設ける。これにより、圧縮機構収容ケース９１と取付対象９とが一体となり、圧縮機構収容ケース９１を含む圧縮機構９０の熱容量が、取付対象９の分も合わせた熱容量になって大きくなる。 （もっと読む）

【課題】 常温において、破断伸びで５％以上とされる適度な靭性と、更なる高強度を有する鋳造コンプレッサ羽根車の提供を目的とする。
【解決手段】 ハブ軸部と、該ハブ軸部から半径方向に延在するとともにハブ面とディスク面を有するハブディスク部と、前記ハブ面に配設された複数の羽根部とを有してなる鋳造コンプレッサ羽根車であって、該鋳造コンプレッサ羽根車は、質量％で、４．５％＜Ｃｕ≦５．７％、０．８％≦Ｎｉ≦２．５％、１．２％≦Ｍｇ≦２．５％、０．０５％≦Ｔｉ≦０．２％、０．２％≦Ｓｉ≦１．０％、０．０５％≦Ｆｅ≦０．２％、Ｂ≦０．０６％、Ｍｎ≦０．１％、Ｚｎ≦０．１％、Ｐｂ≦０．１％、Ｓｎ≦０．１％、Ｃｒ≦０．１％、残部Ａｌを含んでなり、常温（２５℃）における破断伸びが５％以上、０．２％耐力が３６０ＭＰａ以上を有する鋳造コンプレッサ羽根車である。 （もっと読む）

【課題】 複合材格納ケーシングを提供する。
【解決手段】 複合材格納ケーシング（１６）は、内部（１９）を有する本体（１７）と、該格納ケーシング（１６）の該本体（１７）の該内部（１９）に一体的に結合されたアブレイダブルシステム（３４）とからなる該格納ケーシング（１６）において、該アブレイダブルシステム（３４）が、第１表面板（３３）と少なくとも１つのコア層（３７）の周囲に配置された第２表面板（３３）とを含むサンドイッチ構造（３６）と、該サンドイッチ構造（３６）に塗布された少なくとも１つのアブレイダブル層（３８）とからなっており、該少なくとも１つのコア層（３７）は、セル構造、円柱構造、またはトラス構造のいずれかからなり、該サンドイッチ構造（３６）は、半径方向に強く円周方向に弱いものである。 （もっと読む）

【課題】エンジンに導入される外気の断熱性向上を図る吸気通路の断熱構造を有する送風装置を提供する。
【解決手段】吸気通路の断熱構造を有する送風装置は以下の構成を備える。つまり、吸気導入部材４０は、吸気通路４３がラジエータ７０の車両後方側に位置し、さらにファンシュラウドパネル１の後面との間に断熱用通路９０を形成するように配置されている。ファンシュラウドパネル１には、断熱用通路９０に隣接する部位に、断熱用通路９０とコア部７１の車両後方側とを連通させる空気取入口部４８が形成されている。そして、送風機１０は、断熱用通路９０に存在する断熱用空気Ｂを空気取入口部４８から吸い込んで車両後方に送風する。 （もっと読む）

本発明によるラジアルコンプレッサのハウジングは、コンプレッサホイールを収納するためのハウジング部材と、螺旋状のコンプレッサ通路を形成するためのハウジング部材とを含む、少なくとも２つのプラスチック製ハウジング部材を備え、ハウジング内のコンプレッサホイール収納部と螺旋状コンプレッサ通路の間には、コンプレッサホイールをリング状に包囲し、少なくとも１の安定化（環状形状保持）部材が収納される環状空間が設けられている。
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【課題】ファンケーシングなどの円筒形複合材物品を提供する。
【解決手段】その周りに巻付けた末端フランジ５４及び曲線輪郭６２を備えたファンケーシングプリフォーム４２を有する本物品は、複数の円周方向層４０を備えたほぼ円筒形の本体５２を含み、各層は、少なくとも１つの材料３６プライを有し、材料３６は、ウィーブファブリック、ノンクリンプファブリック又はその組合せを含む。これらのファブリックは、三軸編組よりも小さな繊維状起伏を示すので、表面がより滑らかであり、衝撃を受けた時に大きなエネルギー散逸をもたらすことができる。 （もっと読む）

【課題】高レベルのコバルトとチタンとを添加することにより、温度性能と流動性能に優れたニッケル基超合金および該合金を用いたガスタービンエンジン部品を提供する。
【解決手段】コバルト20〜40重量％、クロム10〜15重量％、モリブデン３〜６重量％、タングステン０〜５重量％、アルミニウム2.5〜４重量％、チタン3.4〜５重量％、タンタル1.35〜2.5重量％、ニオブ０〜２重量％、ハフニウム0.5〜１重量％、ジルコニウム０〜0.1重量％、炭素0.01〜0.05重量％、ホウ素0.01〜0.05重量％、ケイ素０〜２重量％からなり、且つ残余がニッケルと偶発的な不純物である、ニッケル基超合金。このガンマプライム相は、（Ni/Co）₃(Al/Ti/Ta)を含む。 （もっと読む）

【課題】ディスクロータ及びその製造方法を提供する。
【解決手段】本ディスクロータ（１００）は、ボアを有するハブ（１０６、２０８、３０６）と、ハブから半径方向に延びかつその各々が該ハブに取付けられたベース部分（２０２、３０８）とリム部分（２０４、３０４）とを含む複数のスポークセグメント（１０４、２００、３００）とを含み、リム部分は、該リム部分上に一体形に形成された１以上の翼形部（１０２、２０６、３０２）を含み、複数のスポークセグメントは、全体でリングを形成する。 （もっと読む）

【課題】被圧縮流体（プロセスガス）がポリマなどの付着し易い不純物を含んでいる場合であっても、簡易な構造にて、被圧縮流体の軸封に安定して用いることができる圧縮機を提供することにある。
【解決手段】被圧縮流体Ｇを軸封するようにケーシング１１内へ被圧縮流体Ｇと同成分の軸封用流体Ｇ１を供給する軸封用流体供給機構２０を具備し、軸封用流体供給機構２０が、軸封用流体Ｇ１が流通する送給管２１と、軸封用流体Ｇ１に含まれる不純物を除去する第１の不純物除去機構２２ａ，２２ｂと、第１の不純物除去機構の軸封用流体の流通方向上流側に設けられ、当該軸封用流体供給機構２０を洗浄する洗浄剤が流通する洗浄剤流通機構３０とを具備するものであり、洗浄剤流通機構が、洗浄剤が流通する連絡管３１と、連絡管を流通する不純物を除去する第２の不純物除去機構３２とを具備するようにした。 （もっと読む）

【課題】動作中にこれらの部品が受ける変形レベルの低減を図る構造的な減衰を提供すること。
【解決手段】本発明は、ターボ機械の可変ピッチ静翼を枢動させるレバーに関し、レバーは、レバー駆動部材に取り付けるための第１のゾーンと、上記可変ピッチ静翼に取り付けるための第２のゾーンと、第１のゾーンと第２のゾーンとの間にある細長い形状の第３のゾーンとの３つのゾーンを備える。振動減衰積層板は、レバーの上記ゾーンのうち少なくとも１つのゾーンにおける少なくとも１つの表面部分に取り付けられており、上記表面部分と接触する少なくとも１つの粘弾性材料層と、剛性材料バッキング層とを備える。 （もっと読む）

ともに拡散接合された第１の部材および第２の部材を含む部品を形成する方法の提供。第１の部材は、第１の接合ランド表面を含む圧力部材であり、第２の部材は、第２の接合ランド表面を含む吸引部材である。マンドレルは、第１の部材の少なくとも一部と合致する輪郭を有する第１の表面および第２の部材の少なくとも一部と合致する輪郭を有する第２の表面を含む。第１および第２の部材は、第１の接合ランド表面および第２の接合ランド表面が、合致した接合部を形成するように、マンドレル上に配置される。マンドレルとともに第１および第２の部材は、ダイアセンブリに配置される。ダイアセンブリは、第１のダイ、第２のダイおよび第１のダイを第２のダイへ離脱可能に確保するための複数の固締部材を含む。 （もっと読む）

【課題】本発明の特定の目的は、この問題を、簡単に、効率良く、経済的に解決することである。
【解決手段】翼（１０）が、セクタ化された内側リング（１２）の対応するハウジングに係合する内側ピボットを備え、各リングセクタが、１つの翼の内側ピボット上でリングセクタを半径方向に保持するために、２つのピン（７０、７６）を取り付ける軸方向オリフィスを備える、ターボ機械用の可変ピッチ翼の段であって、各ピン（７０、７６）が、リングセクタのオリフィス内でこれらのピンを回転的に固定するために、他のピン（７６、７０）の相補的手段（７８、７２）と結合する形状により協働する手段（７２、７８）を備える。 （もっと読む）

【課題】マグネシウムまたはマグネシウム合金を素材としたフレームの係止爪とハウジングの係合部との間に機械的なガタやゆるみを生じることもなく、高い信頼性を確保できる送風ファン装置及びそれの製造方法を提供することを目的とする。
【解決手段】フレーム１４の底壁１４ｂにはその略中央に略円形状の吸気口１４ａが形成され、その吸気口１４ａの略中央部には、２本の連結部１４ｅにより支持された環状保持部１４ｆが配置され、その環状保持部１４ｆに形成された係止爪１４ｇとハウジング受け部の弾性力が付勢してハウジング１８とフレーム１４とが締結されている。 （もっと読む）

【課題】 ダイカスト形成における鋳造欠陥の発生を防止し、高い空力学的性能が期待でき、安価なコンプレッサ羽根車を効率的かつ安定して形成できる、コンプレッサ羽根車の製造方法を提供する。
【解決手段】 本発明は、ハブ軸部と、ハブ面、ディスク面、および外周面を有するハブディスク部と、複数の羽根部と、ハブ面側のハブ軸部の延長方向に対応する位置に湯口部を有してなるキャビティに溶湯を充填して羽根車形状をダイカスト形成するにあたり、キャビティには、湯口部と対向する位置であってディスク面側の外方に対応する位置に膨出する、あるいはハブディスク部の外周部の半径方向外方に対応する位置に膨出する、溶湯に含まれる異物をトラップするトラップ部を有するコンプレッサ羽根車の製造方法である。例えばマグネシウム合金やアルミニウム合金からなる羽根車が得られる。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、航空機の発生源、とりわけ航空機の動力部のタービンまたはコンプレッサの段から発生する少なくとも１つの離脱破片を処理し、同航空機における標的に届くのを阻止することにある。
【解決手段】あらかじめ特定された保護区域に配置してある同標的を保護するために、強烈なエネルギーを帯びている離脱破片の飛翔を偏向させられる、発生源と標的に対する形状と位置を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】良好な耐食性や耐摩耗性を有することはさることながら、耐剥離性が高く、かつクラックが発生し難いアルマイト処理された部品を有する燃料ポンプと、その燃料ポンプ部品のアルマイト処理方法を提供する。
【解決手段】ポンプボデーなどの純アルミニウムまたはアルミニウム合金製の燃料ポンプ部品を、弱酸である蓚酸浴中でアルマイト処理して表面にアルマイト層１０２を形成する。次いで酢酸ニッケル水溶液中に浸漬して、アルマイト層の表面に実質的に金属塩被膜が形成されない程度にアルマイト層の細孔１０３を金属塩１０５で封孔処理することを特徴とする。 （もっと読む）

物品は本体を有し、該本体は、少なくとも１つの強化領域及び少なくとも１つの非強化領域を有する複合材料を含み、強化領域は、ポリマー、ナノ繊維、ナノ粒子及びそれらの組合せから成る群から選ばれた強化剤を含み、また強化領域は、少なくとも約１．０ＭＰａ−ｍ^１／２の破壊靭性を有する強化樹脂を含む。 （もっと読む）

【課題】動翼（５０）を開示する。
【解決手段】本動翼（５０）は、翼形部（６４）を備えた金属基材（５４）と、翼形部（６４）の表面（９８）内部に陥凹部（８２）を備えた該翼形部（６４）のセクションと、陥凹部（８２）内部に配置されかつ該陥凹部（８２）と接合した複合材インレー（５８）とを含む。 （もっと読む）

【課題】回転流体機械のためのアブレイダブル・アンチエンクラステーション皮膜を提供する。
【解決手段】回転流体機械は、円周方向ベーン１８を有する少なくとも１つのロータ１６を備えたシャフト１４がその中に回転可能に組立てられたケーシング１２と該ケーシング１２と一体形になった少なくとも１つディフューザ２０とを含む。各円周方向ベーン１８の外縁部は、ディフューザ２０の環状表面部分２８に面する。ディフューザ２０の環状表面部分２８は、各円周方向ベーン１８の外縁部によって摩耗することができる皮膜で少なくとも部分的に覆われており、このアブレイダブル皮膜は、ディフューザ２０の環状表面部分２８上に施工された第１の下部金属ベース皮膜層と該第１の下部金属ベース皮膜層上に施工された第２の上部ポリマーベース皮膜層とからなる。 （もっと読む）

【課題】リングの接合力を向上させる。
【解決手段】ファン１０は、ボス１９の外周１９ａに設けられる複数のブレード２０を連結したボス１９と同心円状のリング２１のブレード２０間に、肉盛り部２２を周方向に沿って設けるので、射出成形時にキャビティ内において、リング２１のブレード２０が設けられない部分で、樹脂が周方向両側のみならず、肉盛り部２２方向にも流れるようになり、ウェルドラインが発生しにくくなる。また、ウェルドラインが発生した場合であっても断面積が大きくなる。これにより、リング２１の接合力を向上させることが可能となる。 （もっと読む）