【課題】 一対のカウンタギヤの各小径ギヤのピッチに対する弦歯厚の歯厚比率を変更することで歯幅を増やさずに伝達強度を大幅に向上できる減速機構付モータを提供する。
【解決手段】 モータ軸１４の一端に配設された一対のウォーム１５，１５′と、該ウォームに噛合する大径ギヤ２５ａと該大径ギヤと一体に回転する小径ギヤ２５ｂを有する一対のカウンタギヤ２５，２５と、該カウンタギヤの各小径ギヤに噛合された大径の出力ギヤ２７とを備えた減速機構付モータ１０において、小径ギヤをアンダーカットが起きる歯数にした場合に該小径ギヤをプラス転位させると共に、該小径ギヤのピッチ円上の弦歯厚を減らしてピッチに対する弦歯厚の歯厚比率を０．４５以下に形成し、大径の出力ギヤをマイナス転位させると共に、該大径の出力ギヤのピッチ円上の弦歯厚を増やした。 （もっと読む）

【課題】 追加の加工工程を必要とすることなく、追加の機構或いは部品を必要とすることなく、ウォームホイールには強度は低くても安価な素材を用いて、十分な耐逆転性を確保する。
【解決手段】 本発明は、モータ部のモータシャフトに接続した金属製ウォーム及びこれに噛み合うウォームホイールをギヤケース内に収容して構成した減速機部を一体に組み立て、モータシャフトが回転するとき、この回転を金属製ウォームを介してウォームホイールを減速回転させ、それに連結される外部出力軸を駆動する。この金属製ウォームは、転造のみの仕上げとし、ウォームホイールは、その材質としてポリアセタールを用いて、これを成形して構成し、そして、ウォームギヤの進み角を３度〜３度３０分の範囲にした。 （もっと読む）

【課題】 温度変化に対して最適な軸間距離を維持できる歯車駆動伝達装置を提供する。
【解決手段】 環境温度あるいは機内温度上昇時には、被駆動回転軸８をＤ方向に移動させることにより、駆動歯車４と被駆動歯車７との軸間距離を一定に保つことにより、両歯車装間のバックラッシュを一定に保つことができる。上記移動させるための手段として、例えば軸受け保持部材６の軸受け５を保持するための穴の中心位置を、軸受け保持部材６の中心位置からずらすことにより、軸受け５に対する軸受け保持部材６の左右の肉量を異らせる方法がある。この状態で温度が上昇すると、軸受け保持部材６の膨張が発生するが、軸受け５に対する軸受け保持部材６の左右の肉量が異なるためにその膨張量の差が発生し、結果として肉量の少ない方へ軸受けが移動することになり、バックラッシュを一定に保つことができる。 （もっと読む）

【課題】 ウォームとウォームホイールとの噛合部の接触面積を十分に大きくできる、ウォームホイールの製造方法およびウォーム減速機を実現する。
【解決手段】 ウォームホイール５ｂの歯部８ｂを加工する為の工具として、ウォーム３よりも歯先及び歯底の径寸法がそれぞれ少しだけ大きいウォーム３の表面に多数の砥粒を電着して成る加工用ウォームを使用する。これにより、上記ウォームホイール５ｂと上記ウォーム３とを噛合させて成るウォーム減速機の頂げきを正の値として、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】
接触子が取り付けられる台座の座面を高精度に成形できるアクチュエータ装置を提供する。
【解決手段】
回転駆動する回転軸１３ａに接続されたウォーム１２とそれと噛み合って回転力を伝達させるウォームホイール１４とがハウジング１７に収容され、ウォームホイール１４の回転量を検知させるための接触ブラシ１６ａがウォームホイール１４に設けられた樹脂製台座１１に取り付けられ、接触ブラシ１６ａが電気的に接触するカーボン抵抗部１６ｂがハウジング１７の内側面に設けられたアクチュエータ装置１０である。
そして、樹脂製台座１１は複数の固定部１１ａ，１１ａを有し、その固定部１１ａ，１１ａ間に溝部１１ｂ，１１ｂが成形される。 （もっと読む）

【課題】 小型で大トルクを効率よく伝達できる減速装置を提供することを目的とする。
【解決手段】 焼入鋼で作られたウォーム１０と、該ウォーム１０と噛合するウォーム歯車２０とを有する減速装置において、ウォーム１０は５〜８条のねじをなし、ウォーム歯車２０は焼入鋼をホブ加工後に焼入れして得られたものであることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 簡単な構成で、歯車の倒れを確実に防止し、異音や回転ムラ、さらには歯の
摩耗等を抑制することが可能な、ギヤ倒れ防止機構を提供する。
【解決手段】 平歯車３には、その側面より軸受け部３ａを中心として、略円筒状の補
強リブ３ｂが軸の先端方向に突設しており、これにより平歯車３を補強している。一方、
段付歯車１のウォームホイール１ａには、その側面より軸受け部１ｄを中心として、略円
筒状の倒れ防止リブ１ｅが軸の根元方向に突設しており、これにより段付歯車１の倒れを
防止している。具体的には、ウォーム２よりウォームホイール１ａひいては段付歯車１全
体に、矢印Ａで示すような力のモーメントが加わって、段付歯車１が平歯車３に向かって
少し傾いたときに、倒れ防止リブ１ｅの外周面が平歯車３の補強リブ３ｂの外周面に当接
するようにしている。これにより、段付歯車１に加わった力のモーメントを平歯車３で受
け止めることができるので、段付歯車１の倒れを防止することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】 樹脂製のウォームホイールを備え、グリース潤滑される電動パワーステアリング装置の耐久寿命を向上させる。
【解決手段】 電動モータによる補助出力を、減速歯車機構を介して車両のステアリング機構に伝達する電動パワーステアリング装置であって、前記減速歯車機構の従動歯車が、金属製芯管の外周に、樹脂組成物からなり外周面にギア歯が形成された樹脂部を一体に設けてなり、かつ、駆動歯車が、金属製で、歯面の前記従動歯車のギア歯と接触する位置に形成された凹部にポリオレフィン系ポリマーと潤滑油とからなる潤滑剤含有ポリマーを充填してなり、グリース潤滑される電動パワーステアリング装置。 （もっと読む）

【課題】 ハウジング、芯体、環状歯体、ウォーム等各部材の素材を任意に選択可能であり、減速機部分の温度が基準温度である場合は勿論のこと、基準温度より所定量低い設定温度に低下した場合にも、ウォームとウォームホイールの噛み合いを適切に設定し得るウォーム式減速機を提供する。
【解決手段】 ウォームホイール２１の環状歯体２１Ｂにおける歯部２１ｂにて、ウォームホイール軸方向幅Ｗがウォーム２２の歯部直径Ｄより大きくされ、ウォーム周方向での長さがウォーム２２の略半円外周まで延ばされている。基準温度では、歯部２１ｂの歯底小径部分ｄとウォームの歯部２２ａが第１設定与圧で噛合し、歯部２１ｂの歯底大径部分ｅとウォームの歯部２２ａが離間する。基準温度より所定量低い設定温度では、歯部２１ｂの歯底大径部分ｅ１とウォームの歯部２２ａが第２設定与圧で噛合し、歯部２１ｂの歯底小径部分ｄ１とウォームの歯部２２ａが離間する。 （もっと読む）

【課題】耐久性に優れたウォームホイールおよびこれを用いた電動パワーステアリング装置を提供すること。
【解決手段】環状の金属製のコア部４０と、コア部４０の外周に嵌合された樹脂製のリム部５０とを備える。リム部５０は、コア部４０の外周４０ａを覆い外周に歯部５１を形成する環状の主体部５２と、主体部５２から径方向内方Ｘへ延びコア部４０の第１および第２の側面４３，６４の外縁部４３ａ，６４ａをそれぞれ覆う一対の環状フランジ５３，５４とを含む。第１の環状フランジ５３は、コア部４０の対応する側面４３に形成された凹部４４に係合する。凹部４４の底部は、径方向外方Ｙに関するアンダーカット部を含む。 （もっと読む）

互いにかみ合う歯面（１１，１２）をもつ第１の歯車（１）と第２の歯車（２）を有する歯車駆動を備えた自動車のエンジン補機駆動装置であって、その際、これら歯車（１，２）の歯面（１１，１２）が動力伝達部（１３）内でインボリュートなしに形成されており、凹面部から直接もしくは少なくとも概ね直接に凹面部に移行しており、かつその際、該第１の歯車（１）がプラスチックから形成されている。
（もっと読む）

本発明は、自動車における調整可能要素、特に座席パーツを調整すべく使用される自動車用の調整可能機構に関する。調整可能機構は、軸線を有するスピンドル・ナットを含み、該スピンドル・ナットがネジ付きスピンドルと協働すると共に、その外面上に外部歯を含み、該外部歯が付加的な駆動要素と接触する。本発明に従えば、スピンドル・ナット（１）の外部歯（１５）は当該スピンドル・ナット（１）の外面における複数の凹部によって形成されて、それらが放射状に内方に向かって回転させられている。それらの歯の深さはスピンドル・ナット（１）の少なくとも１つの軸線方向端部の方向に向かって減少している。 （もっと読む）