【課題】水中などの湿潤雰囲気での使用における低膨潤性及び同条件での優れた摩擦摩耗特性をそのまま生かすと共に大気中の乾燥摩擦条件下での摩擦摩耗特性を向上させた摺動面材及び該摺動面材を摺動面に備えた複層摺動部材を提供する。
【解決手段】ふっ素樹脂繊維の片撚り糸とポリフェニレンサルファイド繊維の片撚り糸を少なくとも２本引き揃え、該片撚り糸の片撚り方向と反対側の撚りを掛けて形成した双糸を経糸及び緯糸として形成した織布からなる補強基材に、四ふっ化エチレン樹脂が分散含有されたレゾール型フェノール樹脂を含浸してなる摺動面材（１２）。全体形状が平板状または円筒状でありかつ少なくとも摺動面において前記摺動面材を備えた複層摺動部材。 （もっと読む）

【課題】工作機械のすべり直動案内の摺動面に低コストで微細な凹部を構成する方法を提供する。
【解決手段】黒鉛鋳鉄からなる摺動部材の表面に液体噴流を衝突させ，前記摺動部材表面に析出した黒鉛粒子を選択的に除去することによって、摺動部材表面に凹部を形成する。摺動面に凹部を形成する方法として、液体噴流衝突という本発明の方法を用いれば、すべり直動案内の摺動面に油だまり等として機能する凹部を低コストかつ効率的に形成することができ、また、液体噴流衝突の処理条件によって油だまりとして機能する凹部の大きさおよび深さを調整することが可能である。また、摺動面の一部にマスキングを施せば、工作機械のすべり直動案内の摺動面の任意の領域に微細な油だまりとして機能する凹部を形成することも容易である。 （もっと読む）

ばね機能のための金属製の帯と、摩擦考慮のための相補形の低摩擦材料を含むトレランスリングが開示される。トレランスリングは正確に制御されるトルクまたは軸力帯内において動作するよう設計され、互いに対して可動する部品間に定められた量の抵抗および摺動力制御を付与する。トレランスリングの分離された部分は隣接する部品の１つとともに接触の領域を形成する。トレランスリングの他の表面は、隣接する部品の嵌め合い面に一致するのではなく、それらのばね定数に適した幾何学的形状を有するばね機能を備えた部分を含む。
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【課題】異物排出性に優れた内燃機関用すべり軸受の提供。
【解決手段】一対の半円筒形状軸受１０、３０を円筒形に組み合わせて成るクランク軸用すべり軸受である。一方の半円筒形状軸受１０の内周面に円周方向全体に亘って延在する円周方向油溝２０が形成されている。各半円筒形状軸受の内周面が、曲率の異なる２種類の円弧に沿って形成された第一および第二彎曲面から成り、第一彎曲面１６は、内周面の円周方向中央部を含む領域であり、第二彎曲面１８は、第一彎曲面領域に連なって半円筒形状軸受の円周方向両端に向かって延在する、内周面の残部二領域である。一対の半円筒形状軸受の両突き合せ端面に沿って、軸受幅全体に亘る潤滑油用軸線方向溝Ｇが存在する。第二彎曲面の円周方向溝２２と軸線方向溝とが互いに連通し、連通部において後者の深さが前者の深さよりも大きい。 （もっと読む）

【課題】異物排出製の良好なすべり軸受を提供する。
【解決手段】すべり軸受４は、一対の半割り軸受１１、１２の突き合わせ面１１Ａ、１２Ａを突き合わせて円筒状に形成されている。上記突き合わせ面１１Ａ、１２Ａの位置には、クランクピンの給油孔の移動軌跡と重合させて半径方向の貫通孔７が形成されており、さらにこの貫通孔７に連通させて、すべり軸受４の外周面に軸方向の異物排出溝８が形成されている。クランクピンが回転される際に、上記給油孔から上記貫通孔７にも直接潤滑油が供給される。その潤滑油に含まれる異物は、貫通孔７内を通過してから異物排出溝８を介してすべり軸受４の外部へ排出される。 （もっと読む）

本発明は、内部に軸方向に移動可能なピストン（３）が配置されるボアホール（４）を有するハウジング（２）と、このハウジング内で回転可能かつ軸方向に移動可能に支持される駆動用シャフト（５）と、ブレーキパッドの磨耗を補償するため、スピンドル（２１）を有する調節装置（２０）とを備え、スピンドルとシャフトとの間にアキシアル軸受（１５）が配置される、ディスクブレーキのキャリパ（１）に関する。耐磨耗性を改善するため、本発明によると、アキシアル軸受は均質な材料の基材から一体的に形成されている。
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【課題】クランクシャフトの駆動歯車からバランサシャフトの従動歯車に作用する衝撃荷重を滑り接触部で受けてころ軸受を保護することができるバランサシャフトの支持用軸受装置を提供する。
【解決手段】内燃機関のクランクシャフト１０に配設された駆動歯車１１と噛み合う従動歯車３５が軸上に配置されたバランサシャフト３０がハウジング２０のシャフト支持部２１にころ軸受４０によって回転可能に支持される。バランサシャフト３０とハウジング２０との間には、従動歯車３５の軸方向両側部のうち、少なくとの片側に接近する位置に、従動歯車３５に作用する衝撃荷重をバランサシャフト３０の弾性的な撓みの範囲内で受ける受け面５１を有する荷重受け部５０が配設されている。 （もっと読む）

【課題】高い摺動特性を発揮しつつも、鳴き音などの異音発生を抑制することのできる焼結金属軸受を提供する。
【解決手段】焼結金属軸受は軸２との摺動面３を有している。この焼結金属軸受は、軸２とは異なる金属組織で形成され、多数の内部気孔４を有する焼結金属製の軸受本体５と、軸受本体５の所定表面に形成され、摺動面３を構成する樹脂皮膜６とを備える。ここで、樹脂皮膜６は、内部気孔４と連通する表面開孔７を残して形成されており、かつ、その一部１０が軸２との相対摺動に伴い軸受本体５から剥離して軸２の表面に密着するものであることを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】ホルムアルデヒドの放出量が低減されたポリアセタール樹脂組成物及び当該ポリアセタール樹脂組成物を成形することによる得られるホルムアルデヒドの放出量が低減された摺動性に優れた軸受等の摺動部材を提供する。
【解決手段】ポリアセタール樹脂（Ａ）と摺動性改良剤（Ｂ）とから成る組成物１００重量部に対し、ホルムアルデヒド捕捉剤（Ｃ）０．０５〜５重量部、炭素材（Ｄ）０．１〜５重量部及び／又は無機物フィラー（Ｅ）０．１〜５重量部を配合し、ポリアセタール樹脂組成物とした。また、当該組成物を成形し、摺動部材とした。 （もっと読む）

本発明は、すべり軸受におけるＣｕＦｅ_２Ｐの使用、またはすべり軸受材料としてのＣｕＦｅ_２Ｐの使用に関する。本発明はさらに、支持層と、ＣｕＦｅ_２Ｐをベースとする軸受金属層（３）と、を含む、すべり軸受複合材料（１）に関する。
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【課題】従来技術において材料の塑性変形を防止することが可能な、それぞれアルミニウム合金を基層とする軸受金属層及び中間層から成る結合材料を改良すること。
【解決手段】保護層と、アルミニウム合金を基層とする中間層と、アルミニウム合金を基層とする軸受金属層とを備えて成るすべり軸受部材において、前記中間層における前記アルミニウム合金を、重量％において少なくとも以下の組成：銅 ３．５〜４．５重量％、マンガン ０．１〜１．５重量％、マグネシウム ０．１〜１．５重量％を含むよう構成した。
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【課題】シンプルな構成で、潤滑剤中に浮遊する異物を低減して、異物の浮遊による不具合を軽減し、小型化が容易なディスク駆動装置を提供する。
【解決手段】ディスク駆動装置１０は、固定体部Ｓ、回転体部Ｒ、軸受ユニット２６と、駆動ユニット２７と、を含む。軸受ユニット２６は、回転中心となるシャフト３８と、シャフト３８を収納する収納部を有すると共に、当該シャフト３８を軸として相対的な回転を許容するスリーブ３４と、スリーブ３４の収納部の内壁面とシャフト３８の外壁面とで定義されるラジアル空間部と、ラジアル空間部を定義するスリーブ３４の内壁面とシャフト３８の外壁面の少なくとも一方にラジアル動圧を発生させるラジアル動圧溝ＲＢ１，ＲＢ２と、ラジアル空間部に充填される潤滑剤４８と、潤滑剤４８が充填される充填空間の少なくとも一部に配設されて潤滑剤４８に含まれる異物を捕捉可能な多孔質フィルタ５２を備える。 （もっと読む）

【課題】超純水のような比抵抗値が高い絶縁流体と接触する状態で使用される場合にも、相手部材との接触摩擦による静電気の発生，蓄積を効果的に防止することができる炭化珪素質摺動部材を提供する。
【解決手段】超純水と接触する状態で使用される炭化珪素質摺動部材Ｐ１において、少なくとも摺動面ＰＡに比抵抗値が１Ω・ｃｍ以下となるようにミラー指数表示における（２２０）面に強配向させた炭化珪素化学蒸着膜ｐａ１をコーティングする。炭化珪素化学蒸着膜ｐａ１は、その比抵抗値を１Ω・ｃｍ以下となるように、ミラー指数表示における（２２０）面に強配向させる。摺動部材Ｐ１の基体ｐｂ１は、密度が３．００ｇ／ｃｍ³ 以上であり且つ炭化珪素純度が８０％以上の炭化珪素焼結体である。炭化珪素学蒸着膜ｐａ１の厚みは１０μｍ〜２ｍｍであり且つ当該膜ｐａ１の炭化珪素純度は９９．９９％以上である。 （もっと読む）

【課題】軸部に対して高い抜去力をフランジ部を有する軸部材を提供する。
【解決手段】流体軸受装置における軸部材２において、軸部２１の端面２１ｃと円環状のフランジ部２２の内周面２２ｃとの境界部にレーザビームを照射して軸部２１とフランジ部２１を固定する。軸部２１の軸方向断面において、軸部２１の溶接金属部２３１の面積Ｗ１をフランジ部２２の溶接金属部２３２の溶接面積Ｗ２より大きくし、その面積比（Ｐ＝Ｗ２／Ｗ１）を０．２５≦Ｐ≦０．５０とする。 （もっと読む）

【課題】樹脂化したフランジを一体成形したシャフトを含む流体動圧軸受の回転精度を安定化させることができる流体動圧軸受及びその製造方法を提供する。
【解決手段】流体動圧軸受は、樹脂製のフランジ４０がインサートモールドにて固着されたシャフト３８を含む。フランジ４０をシャフト３８にインサートモールドで固着する工程は、下型５４のシャフト配置部５４ａに配置されたシャフト３８の少なくとも一部が冷却パイプ６０を循環する冷却水で冷却しながら樹脂を上型５６を介して下型５４の充填部５４ｂに注入してシャフト３８に固着形成されたフランジ４０を成形するフランジ形成工程を含む。 （もっと読む）

支持部をライニングする軸受複合材料部は、熱可塑性適合材料と砥粒との組み合わせを含み、軸受とその一部が回転可能に取り付けられるシャフトとの間のミスアライメントによって生ずる可能性を有するエッジ荷重（集中荷重）による影響を改善する、組み合わされた効果を提供する。適合材料は、記憶性を有することなく、コールドフロー並びにクリープを生じるようなＰＴＦＥで設けてもよい。結果として、ミスアライメントの問題並びにエッジ荷重は、エッジ荷重の位置における駆動シャフトからの金属材料の研削による除去と全体としてより大きな軸受接触面をもたらすことができるエッジ荷重の位置における適合材料のクリープとの組み合わせによって改善される。
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【課題】 ラック軸との衝突音をなくし得る上に、直動摩擦抵抗を減少でき、しかも、直動開始時と直動中との直動摩擦抵抗の差を小さくできると共にラック軸の外径寸法誤差及びハウジングの内径の真円度等に影響されないで、安定した直動摩擦抵抗を得ることができ、而して、ラック軸を円滑に支承できてラック軸の直動をよりスムースに行わせることができ、その上、ハンドルでの操舵感覚を向上できると共にフラッター抑制効果を十分に維持できる軸受機構を提供すること。
【解決手段】 軸受機構１は、円筒状の内周面２を有したハウジング３と、ハウジング３内に挿着されていると共に円筒状の外周面４を有したラック軸５と、ハウジング３の内周面２とラック軸５の外周面４との間に介在された滑り軸受６とを具備している。 （もっと読む）

【課題】ＤＬＣ膜の基材への密着性をより効果的に高めることにより、長寿命化を図ることができる摺動部材を提供すること。
【解決手段】第１シャフト２の雄スプライン部４の表面（第１シャフト２の基材２Ａの表面）は、被膜１４によって被覆されている。被膜１４は、第１シャフト２の基材２Ａの表面を被覆するＤＬＣ膜１５と、基材２ＡとＤＬＣ膜１５との間に介在する中間層１６とを備えている。中間層１６は、基材２Ａ側から順に、第１Ｃｒ層１７、ＣｒＮ層１８および第２Ｃｒ層１９を積層した積層構造を有している。ＤＬＣ膜１５には、０〜５０ｗｔ％の比率でＳｉが添加されている。 （もっと読む）

【課題】限界面圧が高く、耐荷重性に優れた焼結含油軸受を提供する。
【解決手段】下記一般式（１）で表される化合物の少なくとも一種と、ポリオールエステルの少なくとも一種を２５〜９５質量％含有する潤滑組成物が含浸されていることを特徴とする焼結含油軸受である。式中、Ｙはヒドロキシ基、置換もしくは無置換の、アルキル基、アルコキシ基、アリールオキシ基、アミノ基、スルフィド基、メルカプト基、シアノ基、カルボキシ基もしくはその塩、スルホ基もしくはその塩、スルホンアミド基、ヒドロキシアミノ基、ウレイド基、又はウレタン基を表し；Ａｒ¹及びＡｒ²はそれぞれ、置換された芳香族環基又は複素環基を表す。
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【課題】流体軸受としての基本構成を変えることなく、部分的な謂わば部品の追加，変更することによって、きわめて多様性に富んだ流体軸受モータの提供。
【解決手段】基板１と、軸受体２と、軸支体３と、シャフト５と、中心軸４と、カバー７と、リミッター６から形成される固定部Ｓと、前記シャフト５に回転自在に挿入されたスリーブ１２と、スラスト板１３とから構成される回転部Ｒを有し、前記スラスト板１３は前記軸支体３と前記カバー７との間に挟持され、前記中心軸４と前記スリーブ１２との間にラジアル方向の動圧発生部を有し、前記スラスト板１３と前記軸支体３及び前記カバー７との間にスラスト方向の動圧発生部を有する流体軸受と、基板に設けられたステータと前記回転部に設けられたマグネット２０を持つモータであって、前記流体軸受の動圧発生部、前記ステータ、前記マグネット２０を変えることなくハードディスクを積層できるようにしたことを特徴とする流体軸受モータ。 （もっと読む）