【課題】分割軸受の内外輪間で生じる放電を抑制して、電食を防止する。
【解決手段】内輪１、外輪２、及び、この外輪２の内輪１との摺動面に設けた樹脂ライナー３で球面滑り軸受を構成する。この外輪２は２分割された分割外輪であって、この外輪２の割り口７に沿って、この外輪２の軸心方向の全長に亘る溝４をその外径面に形成する。次に外輪２をハウジング５に嵌め込んだ際に、この外輪２が、ハウジング５と当接し得る部分、及び、この溝４の内面に、アルミナからなるセラミックスの絶縁被膜６を形成する。この絶縁被膜６は、ハウジング５と外輪２との間の絶縁状態を確保するため、内外輪１、２の間で放電が生じて電食が発生するのを阻止する。このため、この球面滑り軸受の円滑な動きを確保することができる。 （もっと読む）

【課題】内燃機関運転時に半割形状すべり軸受の鋼裏金の外側背面に形成された被覆層が局部的に凝集することがなく、もって軸との強当りが発生し難いすべり軸受を提供する。
【解決手段】鋼裏金６の内側に摺動面としての軸受合金層７が形成された２個を一対として円筒形状とする半割形状すべり軸受１において、鋼裏金の外側背面にＢｉ又はＢｉ基合金の被覆層８を形成する。ＢｉまたはＢｉ基合金は背面圧や半割形状すべり軸受１の背面と軸受ハウジング内面間での相対的すべりによる応力での流動は起きるが、溶融すると体積が減少するので流動量が少なく、凝集部の体積が小さいために半割形状すべり軸受の摺動面を内面側に盛り上げて軸との直接、接触による強当りが発生し難くなる。 （もっと読む）

【課題】
高荷重で用いられるすべり軸受においては、軸受温度上昇が大きいため軸受温度を低減し軸受焼損を防止することにある。
【解決手段】
上記課題を解決するために本発明では軸受を半割り構造とし、かつ内周側の軸受ライナーと外周側の軸受台金に分割する。また、負荷側の前記軸受ライナーの外周側に周方向の冷却溝を設け、前記冷却溝に冷却された潤滑油を供給し、軸受摺動面の温度を低減すると共に、冷却により温度上昇した低粘度の潤滑油を軸受に供給する。 （もっと読む）

【課題】多気筒型内燃機関のクランクシャフト２における多数のジャーナル部２２Ａ〜２２Ｅをアッパーメタル７Ａ〜７Ｅおよびロアーメタル８Ａ〜８Ｅを介して支持する軸受構造において、クランクシャフト２のジャーナル部２２Ａ〜２２Ｅ毎に、油膜厚さの最適化ならびにフリクションの低減化をバランスよく両立可能とする。
【解決手段】ジャーナル部２２Ａ〜２２Ｅ毎に、作用する圧力に応じて、アッパーメタル７Ａ〜７Ｅの有効軸受幅Ｗｕ１，Ｗｕ２とロアーメタル８Ａ〜８Ｅの有効軸受幅Ｗｒ１，Ｗｒ２との大小関係が設定されている。 （もっと読む）

【課題】（１）スラスト軸受の小型化を図り且つ負荷容量を一定以上に確保して回転機械を保守する。
（２）スラスト軸受の設計検証を短時間かつ小労力で詳細に行う。
【解決手段】ケーシングと、タービン軸の一端にタービンインペラが設けられると共に他端にコンプレッサインペラが設けられた回動部と、前記タービン軸に固定された荷重伝達部材６と前記タービン軸が挿通されると共にケーシングに固定されて荷重伝達部材６に近接対向するスラストベアリング１６とが設けられ、荷重伝達部材６とスラストベアリング１６との間に油膜を形成して該油膜圧力で前記回動部のスラスト荷重を受けるスラスト軸受１４が構成されると共に前記回動部を前記ケーシングに対して回動自在に支持する軸受部とを備える回転機械であって、スラストベアリング１６は荷重伝達部材６とスラストベアリング１６との距離Ｌを測定する位置センサ１７を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】潤滑剤を長期に亘って摺動面に介在させることができる上に、斯かる潤滑剤をスラスト荷重受けにも利用でき、而して、スラスト荷重が大きくなっても摩擦トルクはほとんど変わらず、低い摩擦トルクをもって摺動面を構成できて、長期の使用でも斯かる低い摩擦係数を維持できる上に、摺動面での摩擦音の発生がなく、しかも、ころがり軸受と同等の滑らかなステアリング操作を確保し得るスラスト滑り軸受を提供すること。
【解決手段】スラスト滑り軸受１は、環状面２を有する上ケース３と、上ケース３に当該上ケース３の軸心Ｏの回りでＲ方向に回転自在となるように重ね合わされると共に上ケース３の環状面２に対面した環状面４を有する環状の下ケース５と、互いに重ね合わされて両環状面２及び４間に介在されている環状のスラスト滑り軸受片６及び弾性リング７とを具備している。 （もっと読む）

【課題】ハウジングの孔への圧入に際して金属粉屑等の発生がない上に、圧入する孔の開口端等を潰すことなしに圧入を容易に行い得ると共に、圧入後においても内周面の真円度を確保できるブッシュ軸受を提供すること。
【解決手段】ブッシュ軸受１は、滑り面となっている円筒状の内周面２と、外周面３とを具備して、互いに突き合わせ面４で突き合わされた巻きブッシュ軸受からなっており、外周面３は、円筒面１１と、円筒面１１と軸方向Ｘの一方の環状の端面１２との間に介在していると共にロール成形により形成されたテーパー面１３と、テーパー面１３と円筒面１１との間に介在した滑らかな円弧面と、テーパー面１３と端面１２との間に介在した滑らかな円弧面とを具備している。 （もっと読む）

【課題】軸受を装着するために用いられる油圧駆動のピストン／シリンダアセンブリと連動して使用される改善されたメカニカルロックを提供すること。
【解決手段】油膜軸受Ｂは、油圧駆動のピストン２６／シリンダ２８部により圧延ロールのテーパネック１０上に取り付けられる。ピストン２６／シリンダ２８部はロールネックの溝１４に取り付けられている雄ねじロックアームによって軸方向に限定される。ロックナット５８はロックアーム上にねじ挿入される。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で高い安定性を有するジャーナル軸受を提供する。
【解決手段】ジャーナル軸受１０Ａは、回転可能な軸部１１と、潤滑液を供給するための供給溝１２ａを備えて潤滑液を介して軸部１１を支持する軸受部１２と、潤滑液を供給する潤滑液供給部１３と、を備え、軸部１１は、軸方向から見て真円形状を呈しており、軸受部１２は、軸方向から見て真円形状を呈しており、供給溝は、軸部１１の上部から軸部１１の回転方向とは逆方向で３０〜６０°の範囲内に設けられており、軸部１１と軸受部１２との間の潤滑液は、スターブ潤滑状態である。 （もっと読む）

【課題】内径のばらつきを抑えて軸受隙間を高精度に設定することのできる滑り軸受を提供する。
【解決手段】圧粉成形工程、焼結工程、およびサイジング工程を経て形成された軸受本体２の内周に樹脂層３をインサート成形した滑り軸受１に対して、矯正用のピン５を圧入する。そして、ピン５を圧入した状態の滑り軸受１を例えば高温槽内に投入し、樹脂層３が軟化可能な程度の温度にまで加熱し、一定時間保持する。 （もっと読む）

【課題】 主荷重部における軸受損傷の発生を抑制することができるすべり軸受を提供する。
【解決方法】 すべり軸受の少なくとも一方は中央の軸の回転時に主に荷重を受ける主荷重部を、粗さが１μｍＲｚ以下となるようにブローチ加工で内面加工する一方、すべり軸受の軸受合わせ面から１０°以上６０°以下の主荷重部が受ける荷重よりも小さい荷重を受ける非荷重部を、深さが１μｍ以上１５μｍ以下となるようにボーリング加工で周方向細溝の内面加工としたので、主荷重部の粗さを小さくすることにより、油膜形成を阻害しないと共に、軸とすべり軸受の主荷重部とが金属接触しづらくなり、焼付、疲労といった軸受損傷を妨げることができる。一方、比較的荷重がかからない非荷重部（合わせ目付近）でボーリング加工を施すことにより、周方向の細溝の凹部の油の保持効果を利用し、主荷重部側への油の引き込み量をより多くして、油膜形成を助ける。 （もっと読む）

【課題】回転体を回転可能に支持すると共に軸方向の変位幅を抑え得るようにする。
【解決手段】回転支持機構３０は、ベース２１に対し回転中心軸線Ｌ１を中心に回転する右側車輪１２の内側に薄型円筒状の環帯部１２Ｂを設け、環帯部１２Ｂの内周面１２Ｂ１と当接すると共に当該回転中心軸線Ｌ１とほぼ平行な回転軸を中心にそれぞれ回転する径方向ベアリング３１Ａ、３１Ｂ及び３１Ｃにより径方向に支持し、環帯部１２Ｂの上底面１２Ｂ２及び下底面１２Ｂ３を上下双方向から支持する軸方向ベアリング３２Ａ、３２Ｂ及び３２Ｃにより軸方向に支持することにより、右側車輪１２をベース２１に対し中心回転軸線Ｌ１を中心に自在に回転させ得ると共に、当該右側車輪１２の軸方向への変位幅を合計間隔ｇｖｓ２に抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】機械効率と省燃料化と汚染制御とに優れた低コストで新規な内燃機関であり、特に、優れた省燃料化を実現するために、ノックや燃焼ノイズを伴うことなく燃料を燃焼するための時間的余裕が得られる改良された潤滑機構を提供する。
【解決手段】内燃機関の内面および外面上の移動する接触部の円筒状軸受面の界面に形成された少なくとも１つの第１のクロスヘッド油溝から成る。少なくとも１つの第３の軸方向油溝は、第１または第２の油溝と交差して、ピストンスカートの外面上に形成され、少なくとも１つの深いＶ字形状の溝および１つのスロット溝がロッカーアームの外面に形成され、火花点火装置または燃料噴射装置は、アイドリングエンジン速度から最大エンジン速度までのエンジン速度に応じて自動調整するために、スプリング制御の遠心アドバンスフライ錘を有している。 （もっと読む）

【課題】回転軸の芯振れ等を簡易な構成で防止し、モータ駆動中の騒音や振動等を低減することができるモータを提供する。
【解決手段】ロータ１０と、該ロータ１０が挿入されるロータ挿入穴２９が形成されたステータ２０と、回転軸１２を支持する第１および第２のラジアル軸受３４，４４と、前記ステータ２０の出力側端面に固着され、前記第１のラジアル軸受３４が挿入される第１の軸受挿入口３２１が形成された第１のプレート３２と、反出力側端面に固着され、前記第２のラジアル軸受４４が挿入される第２の軸受挿入口４２１が形成された第２のプレート４２とを有するモータにおいて、前記第２の軸受挿入口４２１に、前記第２のラジアル軸受４４の外周面に当接して当該軸受の半径方向への移動を規制する軸受接触部４２２と、前記軸受接触部４２２の内周縁よりも半径方向外側に向かって凹んだ切り欠き部４２１ａとを設けた。 （もっと読む）

【課題】ロータハブのハブスラスト領域を、切削にて低コストで形成する。
【解決手段】モータのロータハブ３１では、シャフト３１１、円板部３１２および円筒部３１３が切削加工により一体的に形成されており、シャフト３１１の外周面３１１１と連続的に形成された円板部３１２の下面３１２１の内側領域３１２４が、スリーブ本体２２１のスリーブスラスト領域２２６と対向するハブスラスト領域３１２２とされる。そして、円板部３１２の下面３１２１の段差部３１２３が、スリーブスラスト領域２２６のスラスト動圧溝よりも外側に配置される。このように、段差部３１２３をスラスト軸受部を構成しない領域に配置することにより、ロータハブ３１の切削において、内側領域３１２４と段差部３１２３との境界近傍の部位に対してエンドミル等による最終仕上げを行うことなく、ハブスラスト領域３１２２を切削にて低コストで形成することができる。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造で信頼性の高いスラスト軸受装置を提供する。
【解決手段】回転軸１に設けられ軸方向に対し垂直な平面２ａを有するランナ部２と、ランナ部２の平面２ａに対向する摺動面３ａを有する固定部３とを備えたスラスト軸受装置において、固定部３は、摺動面３ａに径方向に伸びるように形成された複数の油溝６と、摺動面３ａにおける油溝６間のうちいずれかに形成され、テーパ部７ａ及びランド部７ｂからなる複数のテーパランド部７と、摺動面３ａにおける油溝６間のうち残りに形成され、平面のみからなる複数の平坦部８と、複数の平坦部８にそれぞれ形成され、外部からの圧油が供給される複数の給油口９とを有する。 （もっと読む）

【課題】潤滑油が漏洩することなく、内部で発生した空気を外部に放出できる構造の動圧流体軸受けユニット及びこの動圧流体軸受けユニットを用いた回転装置を得ること。
【解決手段】本発明の動圧流体軸受けユニット１Ａは、軸Ｓを中央の軸挿通孔２６で動圧により回転自在に軸支するラジアル軸受２０と、軸Ｓの下端を軸支するスラスト軸受け４０と、ラジアル軸受２０を底部３２に収容できるハウジング３０と、中央部に軸挿通孔５１が形成されており、ハウジング３０の開口部３１を閉鎖できるオイルシール５０Ａとを備え、スラスト軸受け４０に通じるラジアル軸受２０の外周面２４に形成された連通通路２５とこの連通通路２５に連通する気道５４ａがオイルシール５０Ａの外周面に形成されて組み立てられている。 （もっと読む）

【課題】流体軸受装置に用いられる軸受部材の寸法精度を、簡易かつ精度良く検査する方法を提供する
【解決手段】軸受部材７の内周に検査装置２０の基準軸２１を弾性的に圧入し、これらを一体に回転させた状態で、ハウジング外周面等の被測定面の振れを測定する。これにより、触針２４を軸受部材７の内周に挿入することなく測定できるため、小型の軸受部材の検査も容易に行うことができる。また、高精度に設定されたラジアル軸受面Ａ１、Ａ２を基準として測定するため、精度良く測定することができる。また、弾性力を利用した圧入により軸受部材７を基準軸２１に固定するため、従来のようにターンテーブルや固定具を必要とせず、簡易に固定することができる。 （もっと読む）

【課題】樹脂オーバレイ層を設けたすべり軸受において、異物が押し付けられることにより、樹脂オーバレイ層にクラックや割れが発生することを効果的に防止する。
【解決手段】すべり軸受１の内周部に、周方向に延び、且つ樹脂オーバレイ層４の摺動表面４ａから軸受合金層３に至る深さの凹状部５を形成し、凹状部５内に露出する軸受合金層３の硬さを５０ＨＶ以下とした。相手軸との間に異物が侵入した場合、その異物は凹状部５内に取り込まれ易く、また、凹状部５内に取り込まれた異物は軸受合金層３内に埋め込まれ、或いは軸受合金層３に凝着する。このため、異物が樹脂オーバレイ層４の摺動表面４ａや凹状部５内で長い間転がり動くことがなく、樹脂オーバレイ層４にクラックを生じたり、剥がれを生じたりすることを極力防止できる。 （もっと読む）

【課題】貫通孔を有し、且つ成形性に優れた軸受部材を備えた動圧軸受装置を提供する
【解決手段】貫通孔を、キャビティ１６に配した成形ピン１３で成形するため、機械加工で成形する場合と比べて容易に成形でき、コンタミの混入の恐れもない。また、成形ピン１３を、キャビティ１６のうち、射出された樹脂による圧力が比較的低い幅広部Ａ１’に配することにより、極細の成形ピン１３が折損する恐れを低減することができる。 （もっと読む）