【課題】潤滑流体の温度変化による給液状態を安定させ、適正な液量の充填及び高精度の検査が可能な動圧流体軸受の給液検査方法及び給液検査装置を提供することを目的とする。
【解決手段】動圧流体軸受１の給液検査装置１０において、真空容器１１に配置している潤滑流体容器２４の周辺、及びディスペンサ２３の先端のノズル２５の周辺、さらに駆動ステージ１３の上部にそれぞれ、ヒーター１４Ｃ、１４Ａ、１４Ｂを取り付けることで給液される潤滑流体２が温度コントローラ１５によって常に一定の温度状態に保つことができるようになっている。さらに真空容器１１には撮影装置１９、２２も設置され給液後の状態を確認できるようになっている。 （もっと読む）

【課題】回転軸を軸支する軸受面からの潤滑油の漏れを抑えて、良好な潤滑を維持することができるプラスチック製軸受、搬送装置、記録装置を提案する。
【解決手段】回転軸を軸支するプラスチック製軸受１００において、回転軸に接触する軸受面１１１に、それぞれが平行に形成されると共に潤滑油を保持可能な不貫通穴１１４が多数形成されることを特徴とする。不貫通穴１１４は、型抜き方向に平行に形成される。 （もっと読む）

【課題】軸受スリーブの軸方向両端側にシール空間を有する動圧軸受装置において、周辺の汚染、潤滑油不足、あるいは軸受性能の低下を低コストに防止する。
【解決手段】ハウジング７の内周面７ａ１に軸受スリーブ８を固定し、軸受スリーブ内周面８ａには動圧溝を形成し、軸部材２の上下に第１シール部９と第２シール部１０を固定し、軸受スリーブ８の上下の端面８ｂ、８ｃに動圧溝を形成し、上下の第１、第２シール部９，１０の外周面９ａ、１０ａに、第１、第２のシール空間Ｓ１、Ｓ２を形成し、ハウジング７の底部７ｂ及び側部７ａをコップ状に一体に形成し、第２シール空間Ｓ２の大気開放側をハウジング底部７ｂで覆い、底部７ｂに外部空間と連通する通気孔７ｂ２を設ける。これにより、カバー等を別途要することなく、軸受内部の潤滑剤の飛散や蒸発、あるいは軸受内部への異物の侵入を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】軸受面の精度、および軸受面間の形状精度に優れ、かつ軸部とフランジ部との間で高い固定強度を有する流体軸受装置用の軸部材を低コストに形成する。
【解決手段】軸部２１をフランジ部２２に圧入すると共に、第１の治具３１の塑性加工部３１ｃをフランジ部２２の上端面２２ａに押し付け、フランジ部２２を部分的に内周側に塑性変形させる。これにより、軸部２１との間に加締め部２３を形成する。また、第２の治具３２および第３の治具３３でフランジ部２２の双方の端面２２ａ、２２ｂを拘束した状態で圧入および加締めを行う。 （もっと読む）

【課題】軸受スリーブとハウジングの軸方向相対位置を簡易にかつ精度良く管理可能とする。
【解決手段】ハウジング７の内周面７ａ１と軸受スリーブ８の外周面８ｄとの間には中間部材９が介在している。中間部材９は軸受スリーブ８と軸方向で非当接であり、中間部材９はハウジング７と軸方向で当接している。 （もっと読む）

【課題】 不働態酸化膜形成元素を含有しても銅合金の強度が高く、動荷重負荷を支持する軸受に好適な銅系摺動材料およびその製造方法を提供する。
【解決方法】 銅合金の粉末を鋼裏金上に散布後焼結して摺動層を形成した銅系摺動材料において、前記銅合金は、Ａｌ、Ｓｉ、Ｃｒ、Ｔｉ、Ｖ、Ｔａ、Ｚｒ、Ｎｂのいずれか１種以上を０．１〜１０質量％含有した組成を有し、その組成のアトマイズした粉末に１００〜２００℃で窒化処理して得られる銅合金粉末を摺動層として焼結することにより、銅成分そのものは窒化されることはなく、粉末表面に存在する不働体酸化膜形成元素のみを窒化物とし安定化する。このため、焼結での昇温中に粉末表面が添加元素の不働体酸化膜に覆われることを防ぐことができ銅合金同士を強固に焼結させることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】軸受部材の貫通孔を低コストに型成形可能とすることで、軸受装置の低コスト化を図る
【解決手段】成形ピン２３を、仮想円筒面Ｃ’に対して二点で接触する（接触点をＰ’で表す）断面形状とした。これにより、固定穴２１ｂ１のアンダーカットが小さくなるか、もしくは消滅するため、金型の加工が容易となる。また、円筒面２１ｃと固定穴２１ｂ１との間の角部２１ｄが鈍化されるので、金型が変形・破損し難くなる。よって、金型製作コストの低廉化が可能となり、軸受装置の低コスト化を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】 ハードディスク等の記憶媒体や読取装置を汚染することのない液体動圧軸受を提供すること、及び樹脂被覆を有する液体動圧軸受のコストを低減すること。
【解決手段】 円柱状軸部材１、この円柱状軸部材１が回転自在に嵌合する円筒状受け部材２、蓋部材３とを有する液体動圧軸受において、円柱状軸部材１は金属心材Ｎに樹脂被覆層Ｐが施されたものであり、且つ樹脂被覆層Ｐとこの樹脂被覆層Ｐに設けられた動圧発生溝は液晶高分子材料の成形加工により一体に形成されたものである。 （もっと読む）

【課題】冷媒圧縮機において、安価で信頼性を確保できるようにする。
【解決手段】冷媒圧縮機１０は、密閉容器１内に、塩素を含まない冷媒を圧縮する圧縮機部２と、この圧縮機部２を駆動する回転軸７と、この回転軸７を軸支する軸受と、回転軸７を回転運動させる電動機９とを備える。回転軸７は、電動機のロータ９ｂに固着された主軸部７ａと、圧縮機部２に係合されたクランク部７ｂとを有する。軸受は、主軸部７ａを軸支する主軸受６ｃと、クランク部７ｂを軸支するクランク軸受４ｃとを有する。主軸受６ｃはクランク側主軸受６ｃ１とこのクランク側主軸受に隣接した電動機側主軸受６ｃ２とで構成される。クランク軸受４ｃ及びクランク側主軸受６ｃ１は黒鉛を含む炭素質基材の気孔に金属を含浸したカーボン軸受で構成される。電動機側主軸受６ｃ２は板材を巻いて形成した巻きブッシュで構成される。 （もっと読む）

【課題】スリーブとスリーブハウジングとを有するスリーブユニットを備えたモータにおいて、モータの品質を安定させる。
【解決手段】スリーブハウジング２２２の内側面２２２２に接着剤２２０を塗布して、スリーブ２２１をスリーブハウジング２２２に挿入する。そして、スリーブ２２１の第１流体動圧軸受面とスリーブハウジング２２２のフランジ部の下面との中心軸Ｊ２方向における相対的な位置決めを行う。はみ出した一部の接着剤２２０ａがスリーブ２２１の接着剤保持部とスリーブハウジング２２２の内側面との間に保持され硬化し、スリーブ２２１がスリーブハウジング２２２に接着されて固定される。 （もっと読む）

【課題】高速回転に対応して軸受性能を安定化する。
【解決手段】軸部材１を回転自在に支持するスリーブ２に、上下の動圧発生溝７ａ、７ｂを有する動圧軸受装置において、上方の動圧発生部における軸受間隙のクリアランスＣ₁ より、下方の動圧発生部のクリアランスＣ₂ の方が大きくなるように構成する。上方のクリアランスＣ₁ によって必要な軸受剛性を確保し、スリーブ２の下端にスラスト板４を加締めによって固定するときの、スリーブ２の軸受孔５がテーパー形状に広がることによる影響を下方のクリアランスＣ₂ のみを大きくすることで低減する。 （もっと読む）

【課題】動圧力がロータ重量を支持できない状態、もしくはモータが停止した状態において、軸とスリーブの動圧面が接触するのを防ぐ。
【解決手段】スリーブ４は、軸１との間に充填されたオイル７に動圧を発生させるための動圧発生溝を有する上下の動圧面８ａ、８ｂを備えている。モータ起動・停止時の低速回転中、あるいはモータが停止した状態では、ロータ重量のため、軸１が傾斜して動圧面８ａ、８ｂと接触する。これを防ぐため、軸１に固定したブッシュ１０をスリーブ４の上端に嵌合させ、両者のクリアランスｔ２を、動圧面８ａ、８ｂにおける軸受間隙のクリアランスｔ１より小さくする。 （もっと読む）

【課題】摩擦係数が極めて小さくなる低摩擦摺動機構及びこれを用いた摺動システムを提供すること。
【解決手段】摺動部材がなす２面間に相対滑りが発生し、摺動面はイオン性液体の存在により潤滑になっており、摺動部材のいずれか一方又は両方にＤＬＣやダイヤモンドが被覆されている低摩擦摺動機構である。イオン性液体がカチオン成分とアニオン成分と極性物質とを含有して成り、該カチオン成分は、イミダゾリウム誘導体カチオン、ピリジニウム誘導体カチオン、ピロリジニウム誘導体カチオン、アンモニウム誘導体カチオンなどであり、該アニオン成分は、四フッ化ホウ素アニオン、トリフルオロメタンサルフォネートアニオン、フッ化水素アニオン、硫酸一水素アニオン、リン酸二水素アニオンなどである。
上記低摩擦摺動機構を適用した自動車用内燃機関、自動車用変速機である。 （もっと読む）

【課題】高速回転型のモータにおいて潤滑油の飛散や蒸発を抑えて潤滑油の量を常に確保し、回転精度が保持されて高いレベルで安定した軸受性能を発揮させる。
【解決手段】ハウジング１０内に動圧軸受２０が収容され、動圧軸受２０に軸４０が回転自在に挿入され、軸４０の上端部にハブ３０を固着した軸受ユニット３において、ハウジング１０の開口端部の外周面１３の周囲に、ハブ３０の凹所３３の内周面３５が対向しており、その内周面３５に、周溝である貯油溝３６を全周にわたって形成する。体積膨張等によって溢れようとする潤滑油Ｌを遠心力によって貯油溝３６に導入し、潤滑油Ｌの飛散や漏洩を抑える。 （もっと読む）

【課題】動圧流体軸受けが組み込まれた軸受けユニットの部品点数を削減するとともに、組み立て工数に低減を図ること。
【解決手段】本発明は、軸１６が挿入される動圧流体軸受け１１と、動圧流体軸受け１１の外側を覆う外殻とを備えており、外殻が金属射出成形によって構成されている軸受けユニット１０である。具体的には、外殻が、軸１６の挿入方向に沿って第１の外殻部材１２と第２の外殻部材１３との２部品によって構成され、この第１の外殻部材１２と第２の外殻部材１３との接合部分が溶接によって封止されている。特に、軸１６の挿入側となる第１の外殻部材１２には、軸１６の先端側を保持する抜け止め１５を配置する空間が設けられていたり、第１の外殻部材１２の外周に、軸１６の方向と垂直な方向に延出するフランジ部１２ａが一体的に形成されていたりするものである。 （もっと読む）

【課題】軸部材の外周面に他部材を簡易且つ強固に固定する
【解決手段】軸部材２の外周面２ａと第１シール部９（フランジ部）の内周面９ｄとを嵌合し、第１シール部９の上側端面９ｃの内径端を加締め、さらに両部材の間の隙間に接着剤を介在させることにより両部材を固定する。このように両部材を嵌合するため、挿入時に摩耗粉が生じず、軸受内部にコンタミが混入する恐れがない。また、嵌合面を加締めることで両部材を仮固定できるため、その後の工程で両部材を固定する冶具は不要となる。また、嵌合面のうち、被加締め部以外の箇所は隙間嵌めの状態であるため、接着剤を容易に介在させることができる。 （もっと読む）

【課題】ブッシュの油供給溝を、負荷が作用しない位置に簡単に位置決めすることができる歩行型作業機用トランスミッションのブッシュ位置決め構造を提供する。
【解決手段】ブッシュ位置決め構造１１０は、右駆動軸ブッシュ５８の外周面１１２ｄから半径方向に突出された位置決め用の突出部１１３と、上下の半ケース２２，２３に形成され、右駆動軸ブッシュ５８を受け入れる上下の受入凹部１１５，１１６と、上下の受入凹部に形成されて突出部１１３を収容する上下の嵌合溝１１７，１１８とを有する。このブッシュ位置決め構造１１０は、突出部１１３を上下の嵌合溝に収容することで、第１油供給溝１２２を、右駆動軸ブッシュ５８および後輪駆動軸２６間に潤滑油５０を良好に供給可能な位置に位置決めする。 （もっと読む）

【課題】 酸化安定性に優れ、蒸発損失が少ない動圧流体軸受油組成物及びそれを用いる動圧流体軸受を提供する。
【解決手段】２，４−ジエチルグルタル酸ジｎ−オクチルエステルの基油に、酸化防止剤としてジフェニルアミン類、アルキル化フェニル−α−ナフチルアミン及びホスファイトをそれぞれ０．０５〜２質量％含有させ、摩耗防止剤としてトリクレジルホスフェートを０．０５〜５質量％含有させ、組成物としての４０℃動粘度が９〜１０ｍｍ^２/ｓである動圧流体軸受油組成物を、スリーブ内に挿入配置した軸体の周囲に形成される微小隙間内に充填された潤滑油による動圧効果によって前記軸体を前記スリーブに対して非接触状態で相対回転自在に支承する動圧流体軸受の潤滑油とする。 （もっと読む）

【課題】軸受の内部に空気が滞留して排出されず、軸受が油膜切れを起こしたり、ＮＲＲＯが悪化することを防止する。
【解決手段】ハブ下面とスリーブの間の隙間に第１の潤滑剤溜り部を設け、スリーブ外周面とハブ内周面またはハブに固定された抜止め部材の内周面の間の隙間に第２の潤滑剤溜り部を設けた流体軸受で、その内部に空気が混入した場合、この空気を排出するよう、ラジアル軸受隙間部と、ハブの下面の第１の潤滑剤溜り部の最大隙間部と、スリーブ外周面の第２の潤滑剤溜り部の最大隙間部の隙間関係や、各部の毛管圧力に大小関係を設け、毛管圧力が小さい側に空気が異動しやすい原理を活用して空気が軸受の内部に滞留しにくくし、スムーズに第２の潤滑剤溜り部の気液境界面から排出させる。 （もっと読む）

【課題】陽極ターゲットが高速回転する場合に、軸受損失の増大を抑えた回転陽極型Ｘ線管を提供すること。
【解決手段】電子ビーム２３を発生する陰極２１と、電子ビーム２３の照射によりＸ線２４を放出する陽極ターゲット１２と、互いが対向する領域の一部に動圧式すべり軸受からなる軸受領域が設けられ、その他の対向する領域が非軸受領域になっている回転部分１５および固定部分１６を有し、陽極ターゲット１２を回転可能に支持する回転支持機構１４と、陰極２１および陽極ターゲット１２、回転支持機構１４を収納する真空外囲器１１とを具備した回転陽極型Ｘ線管において、非軸受領域における回転部分１５および固定部分１６の一方あるいは両方の少なくとも表面の一部を、軸受領域における回転部分１５および固定部分１６の表面よりも液体金属潤滑材Ｊに対して濡れ性の悪い材料で形成した。 （もっと読む）