本発明は、内燃機関のためのコンロッド（１０）であって、ピストンピンを収容するためのコンロッド小端部のアイ（２０）と、クランクピンを収容するためのコンロッド大端部のアイ（３０）とを有しており、少なくとも一方のアイ（２０；３０）が、円筒形の内部輪郭からの少なくとも１つの幾何学的な逸脱を有している形式のものに関する。本発明により、少なくとも一方のアイ（２０；３０）が、円筒形の内部輪郭を備える孔（２２；３２）から形成されており、該孔（２２；３２）に、固体潤滑剤粒子を含む樹脂を有するコーティング（２３；３３）が設けられており、該コーティング（２３；３３）が、少なくとも一方のアイ（２０；３０）の円筒形の内部輪郭からの少なくとも１つの幾何学的な逸脱を形成するようにした。さらに本発明は、このようなコンロッドを製造する方法に関する。
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【課題】 少量の炭素フィラーによって高い導電性及び／又は熱伝導性を有する構造体を提供する。
【解決手段】ポリマー粒子および炭素フィラーを乾式混合することによって、 ポリマー粒子表面の少なくとも一部に炭素フィラーが存在し、ひとつのポリマー粒子と他のポリマー粒子との間に炭素フィラーが介在している混合物を得る。この混合物を１〜５００ｋｇｆ／ｃｍ^２の圧力で且つポリマー粒子の荷重たわみ温度、融点またはガラス転移温度以上の温度で加圧成形することによってポリマーだけからなるＡ相と、炭素フィラーを主成分として含有するＢ相とを含み、前記Ｂ相が前記Ａ相それぞれの周囲を取り囲み、ひとつのＡ相と他のＡ相との間にＢ相が介在し、該Ｂ相がマーブル模様状に分布している構造体を得る。 （もっと読む）

【課題】改良型可変静翼アセンブリと可変静翼アセンブリの改良型ブッシングとを提供する。
【解決手段】可変静翼アセンブリ（１０）。このアセンブリは、回転可能なトラニオン（１２）と第１金属ブッシング（１４）とを含む。トラニオンは、ガスタービンエンジン（２４）の圧縮機ケーシング（２２）の外側表面（１８）と内側表面（２０）の間に延びる貫通穴に位置付けることが可能である。第１金属ブッシングは、トラニオンが貫通穴に位置するとき、トラニオンの第１部分（２６）を取り囲むように、外側表面に近接する貫通穴に位置付けることが可能である。第１金属ブッシングと第１部分は、トラニオンと第１金属ブッシングが貫通穴に位置し、トラニオンが第１金属ブッシングに対して回転するとき、介在する潤滑剤とは別に相互に接触する耐摩耗性コーティングを、有する。 （もっと読む）

【課題】枯渇潤滑下においても優れた非焼付性を呈する摺動部材を提供する。
【解決手段】基材表面に、摺動表面を有する被覆層を付着させた構成の摺動部材を前提に、被覆層は、樹脂バインダーが含まれず、固体潤滑剤板状結晶粒子が積層されており、その固体潤滑剤板状結晶粒子は、（００ｌ）面が平行に積み重なった層状結晶構造をもち、少なくとも摺動表面では、固体潤滑剤板状結晶粒子の（００ｌ）面の配向指数が９０％以上であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】アルミニウム合金からなる軸受合金層上に被覆層として樹脂コーティング層を形成したすべり軸受において、軸受合金層に対する樹脂コーティング層の接着強度を高くする。
【解決手段】アルミニウム合金からなる軸受合金層を設けてなるすべり軸受において、前記軸受合金層を構成する前記アルミニウム合金にＳｎを含まず、またはＳｎ量を２質量％以下とし、前記軸受合金層上に、固体潤滑剤と樹脂バインダーからなる樹脂コーディング層を形成する。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも１つの構成部品（３）、特に成形部品（４）を有する構成部材に関するものであって、その構成部品は金属および場合によってはその中に含まれる非金属の成分からなる粉末または粉末混合物からなり、この粉末または粉末混合物を圧縮し、次に焼結することによって形成されている。その場合に、構成部品（３）の、２つの表面部分（１２、１３）の間に作用する押圧力の作用下で他の構成部品（１４、２２）の他の表面部分（１３）と協働するために設けられている、少なくとも１つの表面部分（１２）が、滑りラッカー（２）によってコーティングされる。本発明は、さらに、滑りラッカー（２）を有するこの種の構成部品（３、１４、２２）を形成する方法に関する。 （もっと読む）

【課題】機械的強度が高く、グリースの有無に関わらず耐摩耗性に優れ、鉄系の非軟質材はもとより軟質材に対しても攻撃性が低く、成形が容易な樹脂組成物を提供する。
【解決手段】ポリアリーレンスルフィド系樹脂、ポリエーテルケトン系樹脂および熱可塑性ポリイミド系樹脂の中から選ばれた少なくとも一つの樹脂に少なくとも固体潤滑剤およびウィスカ材とを配合してなる摺動材用樹脂組成物であって、該ウィスカ材は、モース硬度 5未満のウィスカ配合量がモース硬度 5以上のウィスカより配合量が多いことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 摺動特性に優れ、環境問題の観点からも有用な摺動部材を提供することを目的とする。
【解決手段】 本発明の摺動部材は、少なくとも摺動面側が、セルロースミクロフィブリルからなる繊維材と、該繊維材を保持する樹脂と、を含む複合材料から構成されることを特徴とする。前記複合材料は、該複合材料を１００重量％としたときに前記繊維材を１〜９９重量％含むのが好ましく、さらに好ましくは５０〜７５重量％である。
また、前記摺動部材は、圧縮機の摺動部品であるのが望ましい。 （もっと読む）

【課題】 ガスタービンのトラニオンおよびブッシング（２３）の摩耗を低減させる電気黒鉛質ブッシングライナ（１１）の製造方法を提供する。
【解決手段】 ブッシング（２３）の摩耗特性の改善方法は、内径を有する内側面と両端とを備えるブッシング（２３）を提供し、黒鉛基物質（１１）をブッシング（２３）の内側面の周囲に圧着させることを含む。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、安価であり、入手が容易な鋳鉄切削屑を有効に利用して、特に高価な設備や高価な処理手段を施すことなく耐摩耗性に優れた鋳鉄焼結材を得ることができる技術の提供を目的とする。
【解決手段】 本発明は、鋳鉄素材から得られた鋳鉄粉粒体の集合体を圧密した後、還元雰囲気において１０００〜１１６０℃の温度に加熱して焼結した後、冷却して素地をパーライトにすることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 入力軸の回転速度に対して出力軸の回転速度を減少させる減速ユニットであって、人工ルビー等の適宜の軸受を配置するスペースを省いて超小型に構成できる減速ユニットを提供する。
【解決手段】 出力軸１２の回転速度を入力軸１１の回転速度に対して減少させる減速ユニット１であって、互いに歯合する複数のギヤ５１と、前記複数のギヤ５１を支持する複数のシャフト６１と、前記複数のシャフト６１を回転可能に直接支持する複数のプレート２１とを備え、少なくとも１つの前記プレート２１が、油を含侵させた粉末冶金材、黒鉛等の固形潤滑材を混入させた粉末冶金材、若しくは摺動性を有する繊維を混入させた粉末冶金材等の摺動性を有する材料からなっている。 （もっと読む）

【課題】滑り材料特性を有する詰め物を備えるブッシュが低廉に製造され得る方法と軸受要素を提供する。
【解決手段】巻体にされた滑り軸受ブッシュを製造するための方法は、以下の方法のステップ：即ち、（１）少なくとも１つの金属から成るシートバーの裁断、（２）このシートバー内への、穿孔の形成、その際、それぞれの穿孔が、少なくとも１つの、内方へと突出する突起部を備えている、（３）これら穿孔内への、滑り特性を有する合成物質材料から成る詰め物の挿入、および、（４）ブッシュへの、このシートバーの変形、から成っている。 （もっと読む）

【課題】 非磁性体であるオーステナイト組織を有する鉄系金属を用いて洗浄度を向上すると共に、低硬度による耐磨耗性の悪化問題を解決し、信頼性の高い流体軸受装置およびスピンドルモータを提供する。
【解決手段】 シャフト１をオーステナイト組織を有する鉄系金属で形成するとともに、シャフト１のスリーブ３と対向する面の少なくとも一部が、固体潤滑剤の粉体を噴射することにより固体潤滑剤が分散された表面処理層１３、１４、１５を形成する。非磁性体であるオーステナイト組織を有する鉄系金属でシャフト１を作成しているので、洗浄度が向上する。さらに、軸受面に固体潤滑剤が分散された表面処理層１３、１４、１５を有するので、耐磨耗性が向上し、優れた軸受信頼性が得られる。 （もっと読む）

【課題】鉄合金で形成されて表面に摺動被膜が形成される摺動部品の摺動特性を長期にわたって維持できるようにすることを課題としている。
【解決手段】鉄合金で形成されたシートベルト用ラッチ１などの摺動部品の表面に化成処理被膜２と潤滑被膜３を順に積層して設ける。潤滑被膜３は、固体潤滑剤と防錆剤とバインダとを含有する、油に対して化学的に安定した材料で形成され、外部に通じる微細な空隙４ができている。かかる潤滑被膜３を形成した後、部品を油漬処理して空隙４に油をしみ込ませ、その油で防錆効果を高めて摺動特性の長期維持を図るようにした。 （もっと読む）

【課題】高い面圧で、揺動状態で摺動する用途に適し、耐久性があり、製造が煩雑でない構成の高荷重用すべり軸受を提供すること。
【解決手段】軸受合金が焼入れ組織の鉄系焼結合金からなり、摺動方向と直交する方向に対し傾斜角度１０〜４０゜の範囲内の傾斜溝を備え、前記傾斜溝は溝幅２〜８ｍｍの範囲内で、内周面に占める面積が５０％を超えない範囲内で、且つ摺動方向と直交する仮想線が軸受内周のどの位置においても軸受面と前記傾斜溝との両方に交差する配置であり、使用する際に、少なくとも前記傾斜溝内に潤滑剤を含ませることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 摩擦係数がほぼゼロになる摺動装置を提供すること。
【解決手段】 ステンレス盤７と黒鉛に金属を含浸して作成した材料である固体潤滑剤６を接触させている。固体潤滑剤６は超音波振動子にエポキシ樹脂により固着する。超音波振動子１には図示しない超音波発振器を接続する。そして図示しない超音波発振器より超音波交流電圧を超音波振動子１に印加する。その結果、固体潤滑剤６とステンレス盤７との接触面積または接触時間が減ずるためと考えられる摩擦係数の低下現象が起きる。 （もっと読む）

少なくとも滑り面の一定部分に少なくとも支持コート層と滑りコート層とからなる被覆コート層が析出被着された、滑り軸受に使用するための銅または銅含有合金からなる軸受材料であって、滑りコート層は硬質コート層であって、ダイヤモンドタイプの炭素を含有してなる軸受材料。 （もっと読む）

【課題】 軸受金属破壊の危険のため必要な軸受交換を知ることができるように滑り軸受を構成する。
【解決手段】 支持受金及びこの支持受金上に被覆される軸受金属から成る滑り層を有する滑り軸受において、滑り層が、軸受層を形成する覆い層を保持し、この覆い層の厚さが、最高でも滑り層の平均寿命の間に予想される覆い層の摩耗に相当している。 （もっと読む）