【課題】軸体を円滑に回転させて、発電効率を高めることができる垂直軸型流体発電装置を提供する。
【解決手段】軸体２と、前記軸体２の中心軸Ｃ回りに間隔をあけて配列されるとともに、該軸体２に接続される複数のブレード１Ａと、軸受３を介して前記軸体２を前記中心軸Ｃ回りに回転可能に支持する支持体４と、前記軸体２が周方向に回転することで得られる機械エネルギーを電気エネルギーに変換して電力を発電させる発電機５と、を備えた垂直軸型流体発電装置１０であって、前記軸受３は、ラジアル軸受１３と、複列のアンギュラ軸受１４Ａ、１４Ｂと、を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】容易に分解できて、滑り軸受部かセンサ実装基板のいずれか等の不良発生部品のみを交換し、他の部分を再利用可能とした回転検出機能付き滑り軸受装置を提供する。
【解決手段】滑り軸受部６およびセンサハウジング部７を軸方向に並べて一体化したセンサハウジング付き軸受本体１を設ける。軸５にエンコーダ部４を装着する。このエンコーダ部４を検出するセンサ１２が実装されたセンサ実装基板２を、センサハウジング部７内に、滑り軸受部６と反対側の端部から挿脱可能に装着する。センサ実装基板２は、蓋部材３で固定する。 （もっと読む）

【課題】外部のノイズに起因する外部磁界の影響を除去することができるセンサ付き転がり軸受を提供する。
【解決手段】回転側輪２と、固定側輪３と、前記回転側輪２及び前記固定側輪３間に介在する転動体４と、前記回転側輪に固定されたマグネットホルダ１２に保持されたリング磁石１１と、前記固定側輪に固定されたセンサハウジング１６に保持されて前記リング磁石１１と所定間隙を保って対向する磁気感応センサ１５とを備え、前記マグネットホルダ１２及び前記センサハウジング１６を磁性体で構成し、当該マグネットホルダ１２と当該センサハウジング１６とを、前記リング磁石１１及び前記磁気感応センサ１５間を外部から磁気シールドするように配設した。 （もっと読む）

【課題】シールの密封性と耐久性を高めて軸受の長寿命化を図った車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】シール９が、外方部材１０の端部に内嵌される芯金１７、およびこの芯金１７に加硫接着により一体に接合され、複数のシールリップ１８ａ〜１８ｃを有するシール部材１８からなる環状のシール板１５と、このシール板１５に対向配置され、内輪３に外嵌される円筒部１６ａ、およびこの円筒部１６ａから径方向外方に延びる立板部１６ｂからなる断面略Ｌ字状に形成されたスリンガ１６とを備え、シールリップが摺接するスリンガ１６の内側表面に、略球状をなすショットによるショットブラスト処理によって略円形の微細な凹所が無数に形成され、この凹所の表層にＤＬＣからなる炭素系硬質被膜１４がＰＶＤにより形成されている。 （もっと読む）

【課題】密封板の各リップによる高い密封性能を維持したまま、組み付け時のリップの捲れや破損などがなく、シール溝を小径（深く）とし、さらに面粗さを向上させることにより低トルク化、耐摩耗性の向上を図ることができる密封板付転がり軸受を提供する。
【解決手段】トランスミッション用密封板付転がり軸受１００に於いて、内輪１０３は、軸方向端面に段部が設けられ、さらにその軸方向外方に円輪状のリング部材１２０が圧入され、密封板の内周縁部を摺接させるシール溝１１４を該段部と該リング部材１２０により構成する。 （もっと読む）

【課題】シールの耐泥水性を確保すると共に、シールの低コスト化を図った車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】シール９が、内輪５の外径に圧入される円筒状の嵌合部１２ａと、径方向外方に延びる円板部１２ｂと、軸方向に延びる外径部１２ｃとを備えた芯金１２と、この外径部１２ｃに加硫接着により一体に接合され、径方向外方に傾斜して延びる一対のダストリップ１３ａ、１３ｂと、軸受内方側に傾斜して延びるグリースリップ１３ｃと、芯金１２の露出した表面を保護する被覆部１３ｄを有する合成ゴム製のシール部材１３とで構成されると共に、被覆部１３ｄが芯金１２の嵌合部１２ａの端部にまで回り込んで内輪５の外径に弾性接触すると共に、外方部材２の端部内周面２ｃが、端面に向って漸次拡径する曲線状に形成され、ダストリップ１３ａ、１３ｂとグリースリップ１３ｃが所定のシメシロを介して摺接されている。 （もっと読む）

【課題】鉄道車両の車軸用軸受装置において、低トルク化および低発熱化を図りつつ、高いシール性能を確保する。
【解決手段】鉄道車両の車軸２に固定された内輪４と、鉄道車両の軸箱に固定された外輪５と、内輪４の軌道面４ａと外輪５の軌道面５ａとの間に配置された複列の円すいころ６とを備えた車軸用軸受装置１である。内輪４と外輪５との間の開口部は、軸受内部側から軸受外部側に向けて順に連設された第１軸方向ラビリンスＬａ１、第１径方向ラビリンスＬｂ１および第２軸方向ラビリンスＬａ２を少なくとも有するラビリンスシールＬｓによりシールされる。第２軸方向ラビリンスＬａ２は、第１軸方向ラビリンスＬａ１の外径側に配置され、第１軸方向ラビリンスＬａ１は、外輪５に取り付けた外輪側シール部材１１と内輪４の延長部４ｂとの間に形成される。 （もっと読む）

【課題】 外部環境による軸受内部温度の上昇を阻止してグリースの劣化を抑制し、超高温下での長寿命化を図ることが可能となる転がり軸受を提供する。
【解決手段】 この転がり軸受は、内外輪１，２と、これら内外輪１，２間に介在する複数の転動体３とを備え、フィルム延伸機のテンタクリップに用いられる。外輪２の外周面２ｃおよび外輪２の両側面を内輪１の側面に渡って覆う覆い部品９を、外輪２の外周面２ｃに取り付け、少なくとも内外輪１，２の両側の各側面と、この各側面に対向する覆い部品９の内側面との間に、断熱用の空間１０を設けた。 （もっと読む）

【課題】密封部材取付側の第１軌道部材の加工工数および加工コストを抑制できる転がり軸受を提供すること。
【解決手段】外輪の内周面の軌道溝１１の軸方向の一方側に、軸方向の一方側に行くにしたがって内径が大きくなる傾斜面１２を形成する。密封部材５の軸方向延在部５１の外周面に存在する傾斜面５３を、外輪１の傾斜面１２に圧接固定する。軸方向延在部５１の内周側から内輪２の外周面側に向けて延在する密封部材５の密封延在部５２で、外輪１と内輪２との間の軸方向の一方側の開口を密封する。 （もっと読む）

【課題】潤滑油がラビリンスを通って機内に漏れ出すのを効果的に防ぐことにより、機内の汚損を無くし、且つ、潤滑油の消耗を抑制する。
【解決手段】軸受箱５に嵌合保持された軸受６の機外側の側面に給油室１７を形成し、給油室１７の下方に連通する貯油室１９を形成し、給油室１７内に回転子軸８に固定した給油円板１２を配置し、軸受箱５の軸受６の機内側の側面に回転子軸８を囲繞する環状の油戻し室１４，１５を形成してなる車両駆動用電動機の軸受装置において、油戻し室１４、１５の下部と貯油室９とを油戻し穴２２，２３によって連通し、潤滑油を給油室１７の下方で給油円板１２の一部が浸りかつ油戻し穴２２，２３の途中まで達するレベルまで溜める。 （もっと読む）

【課題】転がり軸受装置の周囲を流体が流動するような環境下で、固定側軌道輪と回転側軌道輪との間の環状空間に流体が侵入するのを抑制する。
【解決手段】転がり軸受１０は、ハウジング２０に固定される外輪１２と、この外輪１２に対して径方向に対向して配置され、回転軸１７に固定される内輪１１と、外輪１２と内輪１１との径方向の間に転動可能に配置された玉１３と、外輪１２と内輪１１との間の環状空間をシールするシール部材２４と、を備えている。外輪１２におけるハウジング２０に対する当接部には、流体を軸方向に流通させて逃がすための逃がし流路４１が形成される。 （もっと読む）

【課題】耐泥水性を向上させて検出部に異物が侵入するのを防止して信頼性を向上させた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】センサカバー２０が鋼鈑からプレス加工にて形成され、外方部材５の端部外周に圧入される円筒状の嵌合部２０ａと、これから径方向内方に延びる内径部２０ｂとを備え、センサカバー２０に取付孔２２が形成され、この取付孔２２に回転速度センサ２１が装着され、センサカバー２０の内径部２０ｂにシール部材２３が加硫接着により一体に接合されると共に、外側継手部材１１の肩部１３に環状凹所２４が形成され、この環状凹所２４にシール部材２３が配設され、このシール部材２３のサイドリップ２３ａが環状凹所２４の側壁２４ａに所定の軸方向シメシロを介して摺接され、ラジアルリップ２３ｂが環状凹所２４の外周面２４ｂに所定の径方向シメシロを介して摺接されている。 （もっと読む）

【課題】高温・高速回転に対応する電動モータの潤滑構造を提供する。
【解決手段】
筐体と、主軸と、筐体と主軸の間に配設され筐体に対して主軸を回転自在に保持するために軸方向に離間して配置される複数の転がり軸受と、主軸に配設されたロータと、筐体に配設されたステータとからなる電動モータにおいて、転がり軸受は、筐体に固定される静止輪と、主軸に固定される回転輪と、静止輪と回転輪とを回転自在に支持する複数の転動体と、回転輪と静止輪で形成される両端部の開口の少なくとも筐体外部側に配設される密封装置と、密封装置で区画される転がり軸受内部空間に封入されているグリース組成物を備えるものであり、筐体内部には、潤滑油が封入されていることを特徴とする電動モータの潤滑構造とする。 （もっと読む）

【課題】鉄道車両車軸用軸受装置における非接触シールのシール性を向上させること。
【解決手段】鉄道車両車軸用軸受装置の軸受１は、鉄道車両側に固定される外輪１０と、車軸に固定される内輪２０と、外輪１０の軌道面１２と内輪２０の軌道面２２との間に配置された複列の転動体３０とを有する。外輪１０に取り付けた外輪側シール部材５１と、内輪２０に取り付けた内輪側シール部材５２との間に、第１のラビリンスシールＬＳ１を形成した。また、外輪側シール部材５１と、内輪２０の端面２４との間に、第２のラビリンスシールＬＳ２を形成した。 （もっと読む）

【課題】内輪に固定されたシール部材を容易に取り外すことが可能な外輪回転形転がり軸受、及びそのシール装置取り外し方法、並びに圧延機を提供する。
【解決手段】外輪回転形転がり軸受１０において、第１のシール部材２１は、内輪部材１２に取り外し可能に取り付けられるＣ形止め輪２４によって固定される。第１のシール部材２１には、内輪部材１２の外周面と接触する接触面に弾性シール部材２３の内周部分２３ｂが取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】ローラの軸受部のベアリングに錆の粉末が侵入するのを防止することにある。
【解決手段】金属製のパイプ１と、このパイプの両端内に前記パイプと共に回転するように設けた金属製のベアリングケース２と、上記パイプの軸芯に貫通させて上記ケース内に組み込んであるベアリングに両端部を軸承したシャフト３と、上記ベアリングの側面外側で迷路Ｂを形成するように上記シャフトに金属板製の内側シール板５を、上記ベアリングケースに金属板製の外側シール板をそれぞれ支持させ、この外側シール板と内側シール板との上記迷路の間隙にグリスＣを充填したローラの軸受部シール装置において、中心の透孔に上記シャフトを貫通させて上記ベアリングケースと上記ベアリングとの間にバックシール８を介在させた構成を採用する。 （もっと読む）

【課題】ラビリンスシールを構成する部材同士が接触しても、適切なラビリンス隙間を維持することができ、また、回転トルクを低減することができる密封装置、密封装置を備える転がり軸受及びハブユニット軸受を提供する。
【解決手段】静止部材１１に固定される断面略Ｌ字形状の芯金２３と、芯金２３に固着される弾性シール部２４と、回転部材１３に固定される断面略Ｌ字形状のスリンガ３０と、スリンガ３０に固着されるエンコーダ３１と、を備え、弾性シール部２４及びエンコーダ３１の径方向に対向する部分に、互いに摺接する摺接部２４ｄ，３１ｂがそれぞれ形成され、エンコーダ３１の摺接部３１ｂの硬度が、弾性シール部２４の摺接部２４ｄの硬度より高く設定される。 （もっと読む）

【課題】軸受内部空間の潤滑剤の流動状態を制御可能にして、トルクの上昇や変動、潤滑剤漏れの発生を抑制すると共に、軸受内部空間に亘って所望の潤滑性能を保持し、長期に亘って安定して使用し続けることが可能な信頼性に優れた軸受ユニットを提供する。
【解決手段】軸受内部空間Ｈに複列で組み込まれた転動体６,８の仮想円直径ＰＣＤが互いに異なる径寸法に設定され、軸受内部空間の末広がり状に拡径した領域において、静止輪２及び回転輪４の対向面２ｍ,４ｍには、インボード側からアウトボード側に向けて径寸法が大径化された段部面２Ｒ,４Ｒが形成され、その拡径した領域には、軸受内部空間を横断する方向に延在したシール部材２０が設けられ、シール部材は、その基端２０ａを静止輪及び回転輪のいずれか一方の対向面に固定させ、その先端２０ｂを静止輪及び回転輪のいずれか他方の対向面、或いは、段部面に対向させて位置決めされている。 （もっと読む）

【課題】側面カバーの強度を弱めることなく、且つ水抜き孔近傍に水がかかっても、水抜き孔から内部に水が浸入し難い水抜き孔を有する側面カバーを備えたハブユニット軸受を提供する。
【解決手段】ハブユニット軸受１０の軸端部を覆う側面カバー１８は、円盤部３４と、この円盤部３４の外周縁部から軸方向に折り曲げ形成された円筒部３５と、を有し、外輪部材１１に嵌合固定される円筒部３５には、円筒部３５の径方向内側、又は径方向外側に向かって切り起こされた切起こし部４１によって、側面カバー１８の内外を連通する水抜き孔４２が設けられる。 （もっと読む）

【課題】シール性を確保しながらトルク損失を軽減することができる転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】内輪１０と、外輪１５と、内、外輪１０、１５の間に転動可能に配設された複数の転動体２１と、内、外輪１０、１５の間の環状空間を密封する密封部材３０とを備える。密封部材３０は、内輪１０に圧入される第１シール部材３１と、外輪１５に圧入される第２シール部材１とを備える。第１シール部材３１には、外輪１５の内周面に向けて外径方向へ折り曲げ加工された外径側折曲部３３が形成される。一方、第２の両シール部材４１には、内輪１０の外周面に向けて内径方向へ折り曲げ加工されかつ外径側折曲部３３と協働してシール用環状空間５０を構成する内径側折曲部４３が形成される。シール用環状空間５０には、このシール用環状空間５０を密封する潤滑性を有する潤滑部材５１が配設されている。 （もっと読む）