【課題】潤滑油の排出効果を高めて軸受内部に滞留する潤滑油量を減少させて、攪拌トルクを低減することができる円すいころ軸受を提供する。
【解決手段】円すいころ４を所定の間隔で保持する樹脂製の保持器５は、小径環状部６と、大径環状部７と、小径環状部６と大径環状部７とを連結して周方向に略等間隔で配置される複数の柱部８とを備える。柱部８の内周面８ａの一部を構成する凸部内径部３２の内周面３２ａには、小径側における柱部内周面の回転軸Ｏに対する傾きが、大径側における柱部内周面の回転軸Ｏに対する傾きより大きい円弧部４０が形成されている。 （もっと読む）

【課題】カバー部材とシール部材との間の隙間に浸入した泥水や塵埃の滞留を防止することができるプーリ付き転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】転がり軸受２０と、シール部材６０と、プーリ部材７０と、カバー部材８０とを備える。カバー部材８０は、転がり軸受２０の内輪３０又は軸部材１０に配置される内径側環状部８２と、内径側環状部８２の外径端に形成された内径側筒状部８３と、内径側筒状部８３の端部から外径方向へ延びる外径側環状部８６と、外径側環状部８６の外径端からプーリ部材７０の内径側筒部７１の外周部に向けて延びる外径側覆い部８７とを有する。内径側筒状部８３の外周側には、カバー部材８０とシール部材７０との間の隙間から浸入する泥水等を受け止めて排出する環状凹部８４が形成されている。 （もっと読む）

【課題】シールの摺動抵抗を低減して低トルク化を図ると共に、シール単体および組立前におけるシールの分離を防止して信頼性を向上させた車輪用軸受シールおよびその組立方法を提供する。
【解決手段】外方部材２と内輪３の開口部に、保持治具１９と、治具本体２２に弾性部材２２ａを介して進退自在に嵌挿された押圧部材２３を備えた押圧治具２１とからなるシール組立治具が配設されると共に、シール板１０の端面とスリンガ１１の立板部１１ｂの側面の段差が正規段差を越えて所定の位置関係になるようにシール組立治具に保持され、シール板１０の端面に押圧部材２３を当接させて押圧し、シール板１０のみをスライドさせ、その後、立板部１１ｂの側面に押圧治具２１を当接させ、シール板１０とスリンガ１１を同時に保持した状態で、押圧治具２１によって車輪用軸受シール７を外方部材２と内輪３の開口部に圧入する。 （もっと読む）

【課題】回転効率を向上できる電動送風機を提供することを課題とする。
【解決手段】回転子７の回転軸８の送風ファン１５側を軸支する第１軸受１２は、回転軸８に固定された内輪１８と、ケーシングに固定された外輪１９と、内輪１８と外輪１９との間に配置されるボール２０と、内輪１８と外輪１９の送風ファン１５側側面を覆う第１シール部材２２と、内輪１８と外輪１９の他方の側面を覆う第２シール部材２３とを有し、第１シール部材２２を内輪１８と接触させて内輪１８の第１シール部材２２と接触する面を送風ファン１５と対向させ、第１シール部材２２が送風ファン１５回転時の圧力により変形して内輪１８と非接触となる構成とする。 （もっと読む）

【課題】内部の潤滑剤が外部に漏れる可能性が低い車軸装置を提供すること。
【解決手段】外輪の内周面に固定される第１金属部材１６に、外輪の軸方向の外方側に存在すると共に、後蓋３の略径方向に延在する第１径方向延在部９１と、第１径方向延在部９１の軸方向の外方側に延在すると共に、略径方向に延在する第２径方向延在部９３と、第１径方向延在部９１の径方向の内方側の端部と第２径方向延在部９３の径方向の外方側の端部とを連結する第２連結部９２とを形成する。第１密封部材８１を、後蓋３と、第１金属部材１６との間を密封すると共に、第１径方向延在部９１によって軸方向に支持されるように配置する。油吸収性を有する環状の吸油部材７７を、第２径方向延在部９３の軸方向の内方側の端面に接触するように配置する。 （もっと読む）

【課題】シールの密封性能の向上を図り、軸受性能を長期間に亘って維持することができる車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】外方部材２のアウター側の端部外周にスリンガ２１が装着され、このスリンガ２１が、耐食性を有する鋼板からプレス加工にて形成され、外方部材２の端部外周に圧入される円筒状の嵌合部２２と、この嵌合部２２から径方向外方に延びる環状溝部２３と、この環状溝部２３の路面に最も近い部分で、嵌合部２２の一部を拡径することにより形成されるポケット部２４とで構成されると共に、このポケット部２４から軸方向に延びる樋部２５が一体に形成され、この樋部２５が外方部材２の車体取付フランジ２ｂを避けた部分に配設され、当該樋部２５の先端部２５ａがこの車体取付フランジ２ｂよりもインナー側に開口するように設定されている。 （もっと読む）

【課題】飛沫や粉塵が飛散している環境に設置されたときにも、摺動部や可動部への飛沫や粉塵の浸入が防止される直動機構を提供する。
【解決手段】支持体(14)と、支持体に固定された案内軸(16)と、案内部に支持され、所定の移動方向に沿って直線移動するスライダー部(18)と、スライダー部に固定され、スライダー部とともに移動方向に沿って移動する移動体(12)と、スライダー部の少なくとも一部、又はスライダー部及び案内部の少なくとも一部を覆う第１のカバー(20)と、第１のカバーとオーバーラップする第２のカバー(22)と、を備え、移動体は、移動方向と直交する面に開口が設けられ、開口が設けられる面に第２のカバーの形状に対応するスリット、又は前記第２のカバーの開口に対応する形状の凸部が設けられ、第１のカバーの移動方向と直交する断面の輪郭(30)は、第２のカバーの移動方向と直交する断面の輪郭(32)と交差しない。 （もっと読む）

【課題】外輪の嵌合面部や軌道の変形の影響を最小限に止め、十分な締め代を確保し、防水性に優れた芯金構造を有する密封部材付き車輪支持用転がり軸受ユニットを提供する。
【解決手段】車輪支持用転がり軸受ユニットの内部を液密に保つべく、外輪４に圧入により嵌合される芯金３０を少なくとも有する軸受用密封部材において、芯金３０は、外輪４の軸方向の一端部に沿って内輪２の外周部２ａへ向けて延出する芯金円板部３２と、芯金円板部３２の延出基端３２ａに連続し、外輪４の外周部４ａと嵌合される芯金円筒部３４からなり、芯金円筒部３４は、芯金円板部３２の延出基端３２ａに連続するとともに、芯金３０の圧入方向へ屈曲した後、外輪４の外周部に沿って延出する円筒嵌合部３６と、円筒嵌合部３６の延出先端３６ａに連続するとともに、拡径方向へ屈曲した後、円筒嵌合部３６と密着して延出する円筒折り返し部３８とを備える。 （もっと読む）

【課題】強制潤滑される軸受の動摩擦トルクを低減し、組み込まれた装置全体の効率向上を図ることができる玉軸受及び支持構造を提供する。
【解決手段】玉軸受１０は、外輪１１と、内輪１２と、複数の玉１３と、合成樹脂製冠形保持器２０と、内外輪１１、１２間に設けられたシールド板１４と、を備え、軸方向から潤滑油が供給されて強制潤滑される。玉軸受１０は、シールド板１４が玉１３に対して潤滑油の供給方向（矢印Ａ方向）上流側に配置され、合成樹脂製冠形保持器２０の円環部２１が玉１３に対して潤滑油の供給方向下流側に配置される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、スピンドルモーターに関する。
【解決手段】本発明の実施例によると、シャフトを回転可能に支持し、上面に挿入溝が備えられるスリーブと、上記シャフトの上端部に設けられ、上記挿入溝に挿入配置される突出壁部を備えるローターケースとを含み、上記シャフトの回転時に動圧が発生するように充填される潤滑流体は上記突出壁部と上記挿入溝とによって形成される間隙で空気との界面を形成することを特徴とするスピンドルモーターが開示される。 （もっと読む）

【課題】小型の転がり軸受を構成する外輪９の回転速度を高い信頼性で検出できる構造を実現する。
【解決手段】外輪９の軸方向外端部内周面に、軸方向内側に隣接する部分よりも内径が大きくなった内周面側大径部２１を設け、エンコーダ１２ｂの外周縁部をこの内周面側大径部２１に内嵌固定する。又、内輪１０ａの軸方向外端部外周面に、軸方向内側に隣接する部分よりも外径が小さくなった外周面側小径部２５を設け、上記エンコーダ１２ｂの内周縁部をこの外周面側小径部２５に入り込ませる。これらの構成により、このエンコーダ１２ｂの被検出面の幅寸法を確保し、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】摺動抵抗が小さく且つシール性能が長く保てるシール構造を提供することを課題とする。
【解決手段】シール構造２０は、内輪１１に設けられ外周部２１に突条部２２を有するインナーシールリング２３と、外輪１２に設けられ内周部２５に突条部２２と所定の隙間を保って対向配置される凹条部２６を有するアウターシールリング２７と、突条部２２と凹条部２６との間にできたグリース溜まり２８に封入されるグリース２９とからなる。
【効果】インナーシールリングにアウターシールリングが、接触していない。回転に伴ってグリースの剪断抵抗のみが発生する。グリースの剪断抵抗は、従来のリップ−スリンガ摺動抵抗より格段に小さい。また、インナーシールリングにアウターシールリングが、接触していないため、シール性能を長期にわたって良好に確保することができる。 （もっと読む）

【課題】ドライブシャフトと出力線との干渉を回避するためのスペースをドライブシャフトの径方向に確保してドライブシャフトの外周部に切り欠き等を設けることを不要にする回転速度検出器及びこれを備えた車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】回転速度検出器４は、軸受２の外方部材７に固定される円環状のセンサ取付部材１７と、センサ取付部材１７に取り付けられ、車軸の回転速度を検出するためのセンサ素子、及びセンサ素子に接続する外部接続用のハーネス１９を有する回転速度センサ１８とを備え、回転速度センサ１８は、ハーネス１９がセンサ取付部材１７の軸線と直交する仮想面に沿って引き出されている。 （もっと読む）

【課題】シールリングによるシール性能を向上させて、転動体を設置した内部空間への異物侵入防止効果を良好にする。そして、優れた耐久性を有する構造を、回転抵抗を大きくする事なく実現する。
【解決手段】ラビリンスリップ２１ａの先端部を、回転側フランジ１２の内側面に設けられた段部２５よりも径方向外方に位置させると共に、ラビリンスリップ２１ａの先端部と段部２５とを径方向に重畳させる。そして、ラビリンスリップ２１ａの先端部内周面を段部２５の外周面に全周に亙り近接対向させる。又、シール材１８ａの一部により、外輪２の外端面外周縁よりも径方向外方に突出した止水部３４を設け、止水部３４の外径側端部の内側面に設けた庇部３５の内周面を、外輪２の外端部外周面に全周に亙って対向させる。 （もっと読む）

【課題】保護カバーによって磁気エンコーダを軸受外方から遮蔽して保護すると共に、保護カバーの剛性を高めて変形を抑制しつつ、加工性や組立作業性を高めた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】内輪５のインナー側の端部に保護カバー１５が装着されて検出部が密封された回転速度検出装置付き車輪用軸受装置において、保護カバー１５が、内輪５の小径部１６に圧入固定される円筒状の嵌合部１５ａと、これから径方向外方に延び、重合して形成された円板部１５ｂと、嵌合部１５ａよりも小径に形成された円筒部１５ｃを介して内方部材の端部を塞ぐ底部１５ｄとを備え、円板部１５ｂの先端部がナックルＫの内周面との間に僅かな径方向すきまを介して対向してラビリンスシール１７が構成されると共に、円板部１５ｂが先端に向ってインナー側に５〜１５°の傾斜角θを持って形成されている。 （もっと読む）

【課題】外方部材のパイロット部内径の形状を改善し、泥水の浸入と滞留を防止して軸受部の発錆の防止やシールの耐久性の向上を図った車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】外周に懸架装置を構成するナックル１６に取り付けられるための車体取付フランジ４ｂを一体に有し、この車体取付フランジ４ｂのインナー側の端部外周にナックル１６に内嵌される円筒状のパイロット部２２が形成された外方部材２１を備えた車輪用軸受装置において、外方部材２１のパイロット部２２の内径２３が、インナー側に向って漸次拡径するテーパ面に形成されると共に、外側継手部材２４の外周面２４ａがテーパ面に形成され、それぞれのテーパ面が僅かな径方向すきまを介して対向してラビリンスシール２５が形成されているので、泥水が浸入しても容易に流動して排出され、インナー側のシール９の近傍に滞留するのを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】回転側密封要素２のシールフランジ２２の回転による振り切り作用によってシールを行う密封装置において、回転側密封要素２とこの回転側密封要素２が取り付けられる回転部材１０２との嵌着部から侵入する泥水等による不具合を防止する。
【解決手段】静止部材１０１に取り付けられ第一リップ１２及び第二リップ１３を有する静止側密封要素１と、静止部材１０１の内径側の回転部材１０２に嵌着されるスリーブ２１及びその端部から延びて第一リップ１２と摺動可能に密接されるシールフランジ２２を有する回転側密封要素２を備え、第二リップ１３が回転部材１０２に摺動可能に密接され、スリーブ２１が回転部材１０２に第二リップ１３との密接摺動部Ｓ２より外側かつ内径側に位置して形成された筒状面１０２ｃに嵌着される。 （もっと読む）

【課題】位置決め専用の冶具を用いることなく、高精度に位置決めしつつ取り付けることができる非接触型のシール装置、及び、該シール装置を備える、低発塵で、かつ、良好な作動性を保持したリニアガイド装置を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明のシール装置によれば、スライダ２にエンドシール５を装着する際に、位置決め部材１６により上下左右方向の位置決めを行うことができる。これにより、位置決め専用の治具を使うことなく、案内レール１の外面に対するエンドシール５の位置を決めて、エンドシール５をスライダ２に取り付けることが可能となる。また、位置決め部材１６の突出長さは、案内レール１とエンドシール５との間の所定間隔の隙間と同一となっている。これにより、位置決め専用の治具を用いることなく、案内レール１とエンドシール５との間の隙間が所定間隔となるように、エンドシール５をスライダ２へ取り付けることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】軸受部の異常を未然に感知して信頼性を向上させた車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】外方部材１０と内輪３との間に形成された環状空間に、軸受部の異常をドライバーに感知させるための異常検出部２０を備え、この異常検出部２０が、内輪３の外径に突出して形成された環状凸部１８と、この環状凸部１８に微小な径方向すきまεを介して対向し、外方部材１０の端部内周に形成された円筒状の検出面１９とで構成されているので、各転走面に剥離や摩耗が促進した時に、環状凸部１８と検出面１９とが接触し、異音や振動を発生してドライバーに異常を知らせることができ、軸受部の異常を未然に感知し、回転側の内輪３のロック等が生じるのを回避し、信頼性を向上させた車輪用軸受装置を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】内輪と外輪との間で電気経路を形成しつつもブラシの導通特性の劣化を抑制する軸受を提供する。
【解決手段】第１部材１１は軸芯Ｐを中心としたリング状の形状を有する。第２部材１２は軸芯Ｐを中心としたリング状の形状を有し、軸芯Ｐを中心とした径方向において第１の部材１１と対面する。転動体１３は径方向において第１及び第２の部材１１，１２の間に配置される。導電部材１４は第１及び第２の部材１１，１２のいずれか一方に固定され、一方から他方へと向かって延在し、軸芯Ｐに沿う軸方向において他方と対面する。導電性ブラシ１５は軸方向における導電部材１４と他方との間に介在し、これらと接触する。当該他方のうち当該一方との対向面には、導電性ブラシ１５側に開口する溝１２２１が形成され、溝において当該他方は導電性ブラシ１５と接触する。 （もっと読む）